» 1996 Ej6 D16y7 Umbau auf H22A

Delope · 04.01.2013, 23:37

Hey Leute

Will meinen Ej6 auf nen H22A motor umbauen
hat jmd dies schon gemacht bzw ahnung was ich alles benötige was neu muss und was ich behalten kann?

H22a motor + getriebe + Anbauteile + ECU sind vorhanden

was fehlt noch was muss beachtet werden

danke schon ma

ImportTuner133 · 05.01.2013, 03:33

-Kabelbaum musste dir bauen oder einen bestellen aus den staaten
-Atws kannste kombinieren aus deinen und den h22
-Motor und getriebehalter zb. Hasport
-Schaltbox + Seile
-Größeren Kühler
- Auspuff muss passend gemacht werden
-evtl stärkere benzinpumpe...kenn mich mit 96+ net so aus

Schreib am besten mal Tolga hier ausm Forum an der hat sehr viel know-how was solche swaps angeht.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

Antriebswellen kombinieren ? - Das kann er nicht

- Die Antriebswelle vom D16 ist schwächer, dünner, als die vom H motor. Somit braucht er B Motor Wellen,um sie mit den H Wellen zusammen schweißen zu können (identisch) ODER kauft direkt bei DSS die H Swap wellen (bis sie hier sind mit zoll etc glaub 400€ rum)

Kabelbaum musste wirklich selber bauen. Da gibts auch wieder theorien wie welches passt.
Ich habe mein Y8 kabelbaum genommen,und alle Stecker vom H kabelbaum draufgelötet wenn etwas nich gepasst hat.
Momentan tut LUIGI Mein kabelbaum überarbeiten, da ich auch nicht mal nen europäischen kabelbaum habe,und keinen Vergleich welche sinnfreien stecker ich letzendlich wirklich weglassen kann oä. Er kenn den kabelbaum SEHR GUT und kann mir eine 100%ige Arbeit vergewissern.

Motor und Getriebehalter stimmt auch,gibts von Avid,Hasport und NoName Herstellern. Kommt auf Budget an. ich habe Billige genommen, dafür is das Spaltmaß zum scheinwerfer hin Sch***e weil die Lichtmaschine schleifen würde wenn ich den Scheinwerfer "passgenau" einsetzen würde.

Schaltbox,Seile sowie alle schrauben etc kannste vom Prelude übernehmen,ist auch garnicht will das zu verbauen,vorausgesetzt du hast die schaltbox von einem Prelude 92-95. Die neueren 97-01 haben diese Plastikschaltbox, die ich extrem hasse weil sie so mega hoch sind. ob du sie einfach auf dein Tunnel montieren kannst und die Verkleidung drüber passt,kann ich dir nicht sagen. bei der 92-95er Prelude schaltbox passt es 1zu1! nur 4 löcher bohren, unten im tunnel mit schrauben und muttern Fixieren - Fertig. und ein loch zusätzlich vorne hin bohren um beide Schaltseile durchführen zu können.
Das hier ist das einfach:

Und das hier ist ein riesen klotz:

Kühler - Nimm einen HALFSIZE Alu kühler, damit durch die Freie Fläche neben dem Kühler der Block,sowie Ölwanne nd der Ganze motorraum mit Frischluft versorgt bzw untergekühlt wird. Ein Fullsize Kühler halte ich persönlich für schwachsinn,weil er zwar viel kühlluft abbekommt,du aber Höhere Temperaturen am Motor,sowie im Ganzen motorraum hast. Ist aber denk ich eine Reine Ansichtssache.

Auspuff...ich habe meine Catback behalten,sowie kat,und nur das Hosenrohr vom Krümmer gekürzt und den Flansch verdreht. so kann ich jede Catback fürs coupe weiterhin fahren

Benzinpumpe kannste behalten,die Reicht vollkommen aus

Danke Pascal für den Hinweiß

Delope · 06.01.2013, 13:26

Schon ma vielen vielen dank...

Ja muss ma gucken hab mich auch schon a bissel damit auseinander gesetzt
Lichtmaschine benzinpumpe usw sind bei dem motor dabei.

anderer kühler und die halterungen waren mir bewusst

Schaltbox (92-95) und seile sind ebenfalls beim motor dabei gewesen

mim kabelbaum müsst ich dann ma gucken und die antriebswelle natürlich

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

ganz ehrlich ? hast du geld zur verfügung ?
Wenn ja,kauf dir die antriebswellen gleich fertig !
hast keine arbeit mit dem Vermessen,und so teuer is das auch nich wenn man bedenkt was man bekommt

http://hasport.com/store/index.php/h-ax.html

Kabelbaum kannste auch fertig kaufen,kostet aber ein kleines vermögen leider

http://www.rywire.com/catalog/milspec-fseries-hseries-harness-p-39.html

Kannst unten in der Liste alles auswählen. Für ein eigengefertigten Kabelbaum mit allen Wünschen. Die lassen sich das allerdings gut bezahlen die Jungs.

maxrev.de · Gast

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Delope Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Cvic EJ6 Anmeldedatum: 31.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Bad Sobernheim	04.01.2013, 23:37 zitieren Hey Leute Will meinen Ej6 auf nen H22A motor umbauen hat jmd dies schon gemacht bzw ahnung was ich alles benötige was neu muss und was ich behalten kann? H22a motor + getriebe + Anbauteile + ECU sind vorhanden was fehlt noch was muss beachtet werden danke schon ma Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	05.01.2013, 03:33 zitieren -Kabelbaum musste dir bauen oder einen bestellen aus den staaten -Atws kannste kombinieren aus deinen und den h22 -Motor und getriebehalter zb. Hasport -Schaltbox + Seile -Größeren Kühler - Auspuff muss passend gemacht werden -evtl stärkere benzinpumpe...kenn mich mit 96+ net so aus Schreib am besten mal Tolga hier ausm Forum an der hat sehr viel know-how was solche swaps angeht.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	06.01.2013, 11:40 zitieren Antriebswellen kombinieren ? - Das kann er nicht - Die Antriebswelle vom D16 ist schwächer, dünner, als die vom H motor. Somit braucht er B Motor Wellen,um sie mit den H Wellen zusammen schweißen zu können (identisch) ODER kauft direkt bei DSS die H Swap wellen (bis sie hier sind mit zoll etc glaub 400€ rum) Kabelbaum musste wirklich selber bauen. Da gibts auch wieder theorien wie welches passt. Ich habe mein Y8 kabelbaum genommen,und alle Stecker vom H kabelbaum draufgelötet wenn etwas nich gepasst hat. Momentan tut LUIGI Mein kabelbaum überarbeiten, da ich auch nicht mal nen europäischen kabelbaum habe,und keinen Vergleich welche sinnfreien stecker ich letzendlich wirklich weglassen kann oä. Er kenn den kabelbaum SEHR GUT und kann mir eine 100%ige Arbeit vergewissern. Motor und Getriebehalter stimmt auch,gibts von Avid,Hasport und NoName Herstellern. Kommt auf Budget an. ich habe Billige genommen, dafür is das Spaltmaß zum scheinwerfer hin Sch***e weil die Lichtmaschine schleifen würde wenn ich den Scheinwerfer "passgenau" einsetzen würde. Schaltbox,Seile sowie alle schrauben etc kannste vom Prelude übernehmen,ist auch garnicht will das zu verbauen,vorausgesetzt du hast die schaltbox von einem Prelude 92-95. Die neueren 97-01 haben diese Plastikschaltbox, die ich extrem hasse weil sie so mega hoch sind. ob du sie einfach auf dein Tunnel montieren kannst und die Verkleidung drüber passt,kann ich dir nicht sagen. bei der 92-95er Prelude schaltbox passt es 1zu1! nur 4 löcher bohren, unten im tunnel mit schrauben und muttern Fixieren - Fertig. und ein loch zusätzlich vorne hin bohren um beide Schaltseile durchführen zu können. Das hier ist das einfach: Und das hier ist ein riesen klotz: Kühler - Nimm einen HALFSIZE Alu kühler, damit durch die Freie Fläche neben dem Kühler der Block,sowie Ölwanne nd der Ganze motorraum mit Frischluft versorgt bzw untergekühlt wird. Ein Fullsize Kühler halte ich persönlich für schwachsinn,weil er zwar viel kühlluft abbekommt,du aber Höhere Temperaturen am Motor,sowie im Ganzen motorraum hast. Ist aber denk ich eine Reine Ansichtssache. Auspuff...ich habe meine Catback behalten,sowie kat,und nur das Hosenrohr vom Krümmer gekürzt und den Flansch verdreht. so kann ich jede Catback fürs coupe weiterhin fahren Benzinpumpe kannste behalten,die Reicht vollkommen aus Danke Pascal für den Hinweiß
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Delope Junior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Honda Cvic EJ6 Anmeldedatum: 31.05.2012 Beiträge: 63 Wohnort: Bad Sobernheim	06.01.2013, 13:26 zitieren Schon ma vielen vielen dank... Ja muss ma gucken hab mich auch schon a bissel damit auseinander gesetzt Lichtmaschine benzinpumpe usw sind bei dem motor dabei. anderer kühler und die halterungen waren mir bewusst Schaltbox (92-95) und seile sind ebenfalls beim motor dabei gewesen mim kabelbaum müsst ich dann ma gucken und die antriebswelle natürlich
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	06.01.2013, 13:36 zitieren ganz ehrlich ? hast du geld zur verfügung ? Wenn ja,kauf dir die antriebswellen gleich fertig ! hast keine arbeit mit dem Vermessen,und so teuer is das auch nich wenn man bedenkt was man bekommt http://hasport.com/store/index.php/h-ax.html Kabelbaum kannste auch fertig kaufen,kostet aber ein kleines vermögen leider http://www.rywire.com/catalog/milspec-fseries-hseries-harness-p-39.html Kannst unten in der Liste alles auswählen. Für ein eigengefertigten Kabelbaum mit allen Wünschen. Die lassen sich das allerdings gut bezahlen die Jungs.
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maxrev.de Gast	06.01.2013, 13:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1996 Ej6 D16y7 Umbau auf H22A" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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