» D13B2/D16Y7 Umbau Frage

Sony_EG_88 · 09.02.2014, 15:18

Also muss ich den D13 kopf auf d16 setzen, damit das funzt?

wuseldusel · 09.02.2014, 15:34

Theoretisch ja.

Schau mal mit der Suche hier im Civic 92-95 Bereich nach Themen, die sich mit dieser Kombination (oder anders rum D16-Kopf auf D13-Block) auch schon beschäftigt haben.

TuningEg4 · 09.02.2014, 15:36

Schau mal hier:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/66386-d13-vergaser-mit-d16-motor

nfspeedy · 09.02.2014, 18:34

civic26der d13 hat doch noch ne mechanische kraftstoffpumpe und der d16 ne elektrische

und der vergaser vom d13 wird zu klein sein für den d16 um den ausreichend zu versorgen

Es wurde alles wichtige genannt warum es nicht geht. Schmeiß das auto weg wenn der motor den ars*** hochgerissen hat und kauf dir ein anderes auto oder besorg dir den richtigen motorblock zum vorhandenen rest oberteil. Kostet heut zu tage alles nichts mehr an geld. Aber so ein rumgewurschtel machen wollen und dann den leuten blöd kommen die das in frage stellen weil sie wissen dass es quatsch ist kann ich nicht verstehen.
Gruß und gutes gelingen!

7XSan · 09.02.2014, 18:44

Sony_EG_88Hi,,

habe da mal ne frage an euch, vll kann mir ja wer weiterhelfen.

Fahre derzeit einen D13B2 und habe noch einen D16Y7 Motor da. Ich will aber keinen kompletten Swap machrn.

Meine Überlegung war, einfach nur den D13 gegen den D16 zu tauschen. Vergaser, Getriebe etc bleibt alles wie beim D13B2.

Moin.
Vlt. solltest du einmal erklären, was du denn nun wirklich machen willst.

Den D13 gegen D16 tauschen wäre ja schon ein kompletter Swap, wie du ihn nicht machen willst.

Wenn du nur den Kopf tauschen willst musst du halt auf die oben genannten Sachen achten. (Kraftstoffpumpe, Asb,...)

Das Getriebe kannst du wohl von beiden nehmen, da es beide D Motoren sind.

MfG San

KzudemR · 09.02.2014, 18:49

alleine die kraftstoffpumpe vom d13 passt nicht weil die direkt am kopf sitzt und das beim d16 nicht geht. lass das lieber sein das kostet mehr geld zeit und nerven als nen swap oder so ..

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Ick schließ mich wuseldusel an.
die dies nich probiert oder gemacht haben, einfach mal fre*** halten!
Die kraftstoffpumpe is nich der kosten sprengende punkt.
Eher steuern bei 1.6er euro 1

Nur wat willste mit nem 1.6er vergaser?
vergaser "tuning" is nen alter hut.
ok, der 2.0er vergaser in meinem cb3 hat schon power, aber wenns
nich nur zum bastel spaß sein soll versteh ich den aufriss nicht.

MaRtInW2 · 10.02.2014, 11:34

The MATIck schließ mich wuseldusel an.
die dies nich probiert oder gemacht haben, einfach mal fre*** halten!
Die kraftstoffpumpe is nich der kosten sprengende punkt.
Eher steuern bei 1.6er euro 1

Nur wat willste mit nem 1.6er vergaser?
vergaser "tuning" is nen alter hut.
ok, der 2.0er vergaser in meinem cb3 hat schon power, aber wenns
nich nur zum bastel spaß sein soll versteh ich den aufriss nicht.

So siehts aus, fahre übrigens einen D13Y8 auf Vergaser und sogar VTEC und was soll ich sagen läuft ohne Probleme. Also wird ein D16xxx Vergaser auch realisierbar sein, das würde ich aber davon abhängig machen, was man schon an Teilen hat oder wo man günstig dran kommt, ansonsten tendiere ich auch eher zu einem kompletten Swap

maxrev.de · Gast

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Sony_EG_88 Junior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 (Mpfi), Honda Civic EG3 (Vergaser) Anmeldedatum: 05.03.2013 Beiträge: 53 Wohnort: Berlin	09.02.2014, 15:18 zitieren Also muss ich den D13 kopf auf d16 setzen, damit das funzt? Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	09.02.2014, 15:34 zitieren Theoretisch ja. Schau mal mit der Suche hier im Civic 92-95 Bereich nach Themen, die sich mit dieser Kombination (oder anders rum D16-Kopf auf D13-Block) auch schon beschäftigt haben.
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TuningEg4 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 B18C6 inside Anmeldedatum: 28.10.2011 Beiträge: 214 Wohnort: Bautzen, Dresden	09.02.2014, 15:36 zitieren Schau mal hier: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/66386-d13-vergaser-mit-d16-motor
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4734 Wohnort: Brandenburg	09.02.2014, 18:34 zitieren civic26der d13 hat doch noch ne mechanische kraftstoffpumpe und der d16 ne elektrische und der vergaser vom d13 wird zu klein sein für den d16 um den ausreichend zu versorgen Es wurde alles wichtige genannt warum es nicht geht. Schmeiß das auto weg wenn der motor den ars*** hochgerissen hat und kauf dir ein anderes auto oder besorg dir den richtigen motorblock zum vorhandenen rest oberteil. Kostet heut zu tage alles nichts mehr an geld. Aber so ein rumgewurschtel machen wollen und dann den leuten blöd kommen die das in frage stellen weil sie wissen dass es quatsch ist kann ich nicht verstehen. Gruß und gutes gelingen!
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7XSan Fortgeschrittener Name: San Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 10.02.2013 Beiträge: 155 Wohnort: Hamburg	09.02.2014, 18:44 zitieren Sony_EG_88Hi,, habe da mal ne frage an euch, vll kann mir ja wer weiterhelfen. Fahre derzeit einen D13B2 und habe noch einen D16Y7 Motor da. Ich will aber keinen kompletten Swap machrn. Meine Überlegung war, einfach nur den D13 gegen den D16 zu tauschen. Vergaser, Getriebe etc bleibt alles wie beim D13B2. Moin. Vlt. solltest du einmal erklären, was du denn nun wirklich machen willst. Den D13 gegen D16 tauschen wäre ja schon ein kompletter Swap, wie du ihn nicht machen willst. Wenn du nur den Kopf tauschen willst musst du halt auf die oben genannten Sachen achten. (Kraftstoffpumpe, Asb,...) Das Getriebe kannst du wohl von beiden nehmen, da es beide D Motoren sind. MfG San
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KzudemR Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 @ Minime Anmeldedatum: 03.12.2012 Beiträge: 1148 Wohnort: Hellersdorf	09.02.2014, 18:49 zitieren alleine die kraftstoffpumpe vom d13 passt nicht weil die direkt am kopf sitzt und das beim d16 nicht geht. lass das lieber sein das kostet mehr geld zeit und nerven als nen swap oder so ..
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	09.02.2014, 21:14 zitieren Ick schließ mich wuseldusel an. die dies nich probiert oder gemacht haben, einfach mal fre*** halten! Die kraftstoffpumpe is nich der kosten sprengende punkt. Eher steuern bei 1.6er euro 1 Nur wat willste mit nem 1.6er vergaser? vergaser "tuning" is nen alter hut. ok, der 2.0er vergaser in meinem cb3 hat schon power, aber wenns nich nur zum bastel spaß sein soll versteh ich den aufriss nicht.
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	10.02.2014, 11:34 zitieren The MATIck schließ mich wuseldusel an. die dies nich probiert oder gemacht haben, einfach mal fre*** halten! Die kraftstoffpumpe is nich der kosten sprengende punkt. Eher steuern bei 1.6er euro 1 Nur wat willste mit nem 1.6er vergaser? vergaser "tuning" is nen alter hut. ok, der 2.0er vergaser in meinem cb3 hat schon power, aber wenns nich nur zum bastel spaß sein soll versteh ich den aufriss nicht. So siehts aus, fahre übrigens einen D13Y8 auf Vergaser und sogar VTEC und was soll ich sagen läuft ohne Probleme. Also wird ein D16xxx Vergaser auch realisierbar sein, das würde ich aber davon abhängig machen, was man schon an Teilen hat oder wo man günstig dran kommt, ansonsten tendiere ich auch eher zu einem kompletten Swap
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maxrev.de Gast	10.02.2014, 11:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D13B2/D16Y7 Umbau Frage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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