» Tobi's '00er EJ9

EJ9_Driver · 08.12.2014, 13:28

Sooo Reste der Teermatte hab ich Freitag weg gemacht.
Am besten ging Silikonentferner

Wollte den EJ eigentlich auf Styropor stellen wegen Standplatten. Leider ist meine Garage zu eng, dass ich den Wagen nicht hochleiern kann lol

Egal, ich schieb ihn jetzt jeden Monat einfach mal auf ne andere Position, sogut es geht

Zudem werden EJ9 Power und ich unsere Rückbänke tauschen. Seine alte kaputte werd ich bissl bearbeiten und das Teilstück des Gestells der Sitzbank an meine ITR drankabelbindern

kevin2310 · 08.12.2014, 18:08

so schnell kriegst du keinen standplatten, am besten etwas mehr luft rein machen, selbst bei nem motorrad sind 6 monate nicht viel, und da fährst du ja deutlich weichere gummimischungen, merke es bei meiner r6 auch, wen die reifen kalt sind, haben die soein beschissenes verhalten

EJ9_Driver · 08.12.2014, 19:35

mehr Luft ist schon drin, bissl mehr als 3 bar

werd ihn wie gesagt 1mal im monat umstellen und gut, um 1000 prozentig sicher zu sein

Ist ja kein Ding. März kommt eh die Batterie wieder rein und da wird schon bissl raus und rein gefahren, wegen Vorbereitungen für den TÜV im April

Blues · 23.02.2015, 16:01

Hast hoffentlich nach deim Einstellen des Anschlags das Poti neu justiert (bzw. nach dem Einbau)?

EJ9_Driver · 23.02.2015, 16:09

Nö noch ist die DK außerhalb des Automobils

Sag mal wie mach ich das? Was ist wenn das Poti nicht neu justiert wird?

Blues · 23.02.2015, 16:18

Dann kriegt dein ECU falsche Werte für die Drosselklappenstellung.. Je nachdem, wie stark es abweicht, kann der Motor schlechter bis beschissen laufen.

Musst Schlitze in diese Schrauben dremeln oder klopfen, dann kannst du die so weit lösen, dass du das Poti verdrehen kannst (am besten nicht komplett lösen, damit es bisschen Widerstand hat und du es mit Gefühl verdrehen/verstellen kannst). Dann steckst du die DK an den Stecker vom Poti, machst Zündung an, greifst mit einem Multimeter den mittleren Pin von hinten ab (hab dazu einfach eine Nähnadel hinten durch den Gummistopfen vom Kabel geschoben, an die ich dann mit der Messpitze ran bin), und misst die Spannung gegen Masse. Geschlossen sollten das 0.5V sein und voll geöffnet 4.5V. Wenn dein Wert abweicht, drehst du das Poti an die Stelle, wo es 0.5V sind, öffnest die DK per Hand und schaust, ob es dann 4.5V sind. Wenn alles gut ist, die Schrauben anziehen und danach nochmal nachkontrollieren, ob du es beim Anziehen nicht aus Versehen verstellt hast.

EJ9_Driver · 23.02.2015, 16:32

Ok heißt also ich steck erstmal den Stecker an den Poti, mess alles und dann hoffen das alles noch stimmt

Blues · 23.02.2015, 16:44

Wenn du die übrigen Schritte beim Machen nicht auslässt, dann ja. :hrhr:

EJ9_Driver · 23.02.2015, 17:04

Hab mir die,DK grad nochmal angeschaut. Wie soll sich denn da was verdrehen? Versteh ich nicht

die Position sieht sehr fest aus.

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5010 Wohnort: Oberlausitz	08.12.2014, 13:28 zitieren Sooo Reste der Teermatte hab ich Freitag weg gemacht. Am besten ging Silikonentferner Wollte den EJ eigentlich auf Styropor stellen wegen Standplatten. Leider ist meine Garage zu eng, dass ich den Wagen nicht hochleiern kann Egal, ich schieb ihn jetzt jeden Monat einfach mal auf ne andere Position, sogut es geht Zudem werden EJ9 Power und ich unsere Rückbänke tauschen. Seine alte kaputte werd ich bissl bearbeiten und das Teilstück des Gestells der Sitzbank an meine ITR drankabelbindern Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	08.12.2014, 18:08 zitieren so schnell kriegst du keinen standplatten, am besten etwas mehr luft rein machen, selbst bei nem motorrad sind 6 monate nicht viel, und da fährst du ja deutlich weichere gummimischungen, merke es bei meiner r6 auch, wen die reifen kalt sind, haben die soein beschissenes verhalten
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5010 Wohnort: Oberlausitz	08.12.2014, 19:35 zitieren mehr Luft ist schon drin, bissl mehr als 3 bar werd ihn wie gesagt 1mal im monat umstellen und gut, um 1000 prozentig sicher zu sein Ist ja kein Ding. März kommt eh die Batterie wieder rein und da wird schon bissl raus und rein gefahren, wegen Vorbereitungen für den TÜV im April Verfasst am: 23.02.2015, 15:39 zitieren Gestern die Zeit mal bisschen genutzt um die DK zu demontieren. Das Leerlaufventil war ganz schön verdreckt und außerdem war der DK Anschlag vom.swap noch falsch eingestellt sodass das Gaspedal bzw die Drossel nach abrupter Gaswegnahme geklemmt hat außerdem klemm ich das Kühlwasser von DK und ASB ab. DK hab ich noch geschliffen und poliert. Aalglatt das Teil. Leider glänzt das ganze auf den Bildern viel weniger als in Wirklichkeit. Hoffentlich bringt's bissl was in Kombi mit dem Bypass DSC_0232.jpg - [Bild vergrößern] DSC_0230.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2015, 16:01 zitieren Hast hoffentlich nach deim Einstellen des Anschlags das Poti neu justiert (bzw. nach dem Einbau)?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5010 Wohnort: Oberlausitz	23.02.2015, 16:09 zitieren Nö noch ist die DK außerhalb des Automobils Sag mal wie mach ich das? Was ist wenn das Poti nicht neu justiert wird?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2015, 16:18 zitieren Dann kriegt dein ECU falsche Werte für die Drosselklappenstellung.. Je nachdem, wie stark es abweicht, kann der Motor schlechter bis beschissen laufen. Musst Schlitze in diese Schrauben dremeln oder klopfen, dann kannst du die so weit lösen, dass du das Poti verdrehen kannst (am besten nicht komplett lösen, damit es bisschen Widerstand hat und du es mit Gefühl verdrehen/verstellen kannst). Dann steckst du die DK an den Stecker vom Poti, machst Zündung an, greifst mit einem Multimeter den mittleren Pin von hinten ab (hab dazu einfach eine Nähnadel hinten durch den Gummistopfen vom Kabel geschoben, an die ich dann mit der Messpitze ran bin), und misst die Spannung gegen Masse. Geschlossen sollten das 0.5V sein und voll geöffnet 4.5V. Wenn dein Wert abweicht, drehst du das Poti an die Stelle, wo es 0.5V sind, öffnest die DK per Hand und schaust, ob es dann 4.5V sind. Wenn alles gut ist, die Schrauben anziehen und danach nochmal nachkontrollieren, ob du es beim Anziehen nicht aus Versehen verstellt hast. 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5010 Wohnort: Oberlausitz	23.02.2015, 16:32 zitieren Ok heißt also ich steck erstmal den Stecker an den Poti, mess alles und dann hoffen das alles noch stimmt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.02.2015, 16:44 zitieren Wenn du die übrigen Schritte beim Machen nicht auslässt, dann ja.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5010 Wohnort: Oberlausitz	23.02.2015, 17:04 zitieren Hab mir die,DK grad nochmal angeschaut. Wie soll sich denn da was verdrehen? Versteh ich nicht die Position sieht sehr fest aus.
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maxrev.de Gast	13.07.2024, 13:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tobi's '00er EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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