» Kaufberatung für den Klassiker: 96-00er Civic 1.4L

Blues · 18.09.2013, 22:10

Sooo, also mal meinen Senf, da hier schon wieder ganz viel durcheinander gebrabbelt wird:

Hatchback bzw. teilweise Limo:

EJ9 - 75 bzw. 90PS - SOHC - 1.4i bzw. 1.4iS (75PS sind aber auch durch Tausch der Drosselklappendichtung auf 90 zu bringen). Geht noch bisschen mehr (95-105PS), wenn man die bekackte Ansaugbrücke und den Abgastrakt ersetzt.

EK3 - 114PS - 1.5i bzw. 1.5i LS - SOHC - sparsamer als der EJ9 durch VTEC-e --> nicht immer ist der kleinste Motor auch der sparsamste. :!:

Dennoch stehen die 115PS und das Drehmoment von 134-138Nm (weiß den Wert nicht genau) zur Verfügung, wenn benötigt. Beim Cruisen allerdings ist der Verbrauch minimal, manche haben bei 120km/h Durchschnitt die 4.5l auf 100km geschafft. Motor wird stark gedrosselt durch Kat im Krümmer - bei Verbesserung der Abgasanlage bessere PS- bzw. Drehmomentwerte. KEIN Type-S, das gab's damals nicht.

EK1 - 114PS - 1.6i ES - CVT (stufenlose Automatik), SOHC VTEC-e, auch recht sparsam. Abgastrakt derselbe Mist wie beim EK3, direkt ersetzen.

EK4 - 160PS - 1.6 VTi - DOHC VTEC - lohnenswert zum weiteren Aufbau, gute Basis - Scheibenbremsen hinten schon vorhanden

Coupés:

EJ6 - 105PS - 1.6i LS - SOHC - Ansaugtrakt wie EJ9 und Abgastrakt wie EK3 (außer Facelift EJ6, dort ist der Abgastrakt wie beim EJ9). "Gedrosselt" durch bescheuerte Ansaugbrücke und Abgastrakt ab Werk. Kann mehr leisten.

EJ8 - 125PS - 1.6i SR - SOHC VTEC - natürlich auch bisschen gedrosselt ab Werk.

EM1 - dasselbe wie EK4, nur als Coupé..

Achja, mein EJ9 Facelift mit Klima und allem außer Schiebedach hat 1040kg im Schein stehen als Leergewicht.

Zusätzlich dazu: EJ9 und EK3 haben immer denselben langen 5. Gang. Der unterscheidet sich nur zwischen Preface und Facelift. Was sich zwischen EJ9 und EK3 unterscheidet, ist allerdings der vierte. In jedem Fall den EK3 dem EJ9 vorziehen, da er im unteren Drehzahlbereich (wenn er auf 12V läuft) genausogut und im oberen merkbar besser als der EJ9 geht, während er gleichzeitig eine Menge Sprit sparen kann, wenn man ihn auf 12V fährt.

Zachan · 19.09.2013, 07:16

Die größten Schwachstellen liegen wie bei vielen Hondas in der Rostvorsorge.
Die hinteren Radläufe rosten gerne. Wenn von außen kleine Pickel zu sehen sind, ist es schon von innen nach außen gerostet.
Schweller sind auch ein beliebter Rostherd.

Ansonsten ist die reine Technik, sofern normal gewartet wurde, durchgängig unauffällig.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Wow! Viele tolle und hilfreiche Beiträge.... Ich hab ganz erlich selten so ein gutes Forum gefunden!

Ich werde mir am Samstag einen silbernen EJ9 angucken!

Der Wagen hat 130.000KM auf dem Buckel und sieht ein bisschen runtergerockt von innen aus. Auf den Bildern habe ich leichte roststpickel auf dem Kotflügel hinten rechts gefunden und ein "blinden" Scheinwerfer.
Der Sitz scheint etwas eingerissen zu sein und die letzte Vorbesitzerin war eine erwachsene Frau (was mir wichtig ist: keine Heitzer bitte...)
Kosten soll der Wagen 1300 euro Verhandlungsbasis.

Ich denke aber, dass einige "Kleinigkeiten" dran sein werden, da man schon auf den Bildern die paar genannten Sachen gesehen hat.

Ich achte dann besonders auf die kotflügel, da diese schon leicht pickelig sind!

SedanLover · 19.09.2013, 08:58

Hallo willkommen. Also ich empfehle dir den Preface (96-98).
Der hat meines wissens nur eine Lambdasonde (bei mir so), und schliest somit diese doofen Fehlercodes aus. Lamdba 2 usw.
Ansonsten ein cooles Auto, habe den Kauf bis jetzt nicht bereut. Auch wenn er an den hinteren Radläufen etwas aufblüht. Naja...
Habe das Auto nun sein einem 3/4 Jahr, Reparaturen/ Werkstattbesuche 0!
Wenn dann habe ich alles alleine gemacht.
Schwachstelle sind die Hinterachslager und Traggelenke.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Wenn die Schweller außen schon etwas blühen, ist eine Reperatur noch machbar?

Und ich habe da überhaupt keine Erfahrungen ist es sehr teuer den Rost in der Werkstatt entfernen zu lassen?

starg · 19.09.2013, 09:06

350 euro Rost entfernung pro radkasten seite beim Honda Wien werkstaetten...:/

Glaub weniger solls in DE sein oder lieg ich falsch... :suspekt:

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Naja wenn man für 350 Euro dann Ruhe hat ist das doch ein faires Angebot

Kann man denn mit blosem Auge sehen, dass mal Rost entfernt wurde?

NoBody89 · 19.09.2013, 09:20

Also mein EJ9 hat so gut wie garnicht gerostet.

Ist echt nen super auto - es gibt viele Teile und man kann eigentlich noch alles selber machen !
Versicherungstechnisch nicht ganz günstig, aber verkaftbar

Also ich würde auch schauen, dass du dir einen relativ oem belassenen Wagen holst.

Meiner war komplett stock und hat mit 100.000km 1700€ beim Händler gekostet.

Ich würde natürlich schon schauen, dass man noch keinen Rost sieht und der Wagen frischen TÜV hat.

Dann kann man nach und nach ganz viele schöne Teile kaufen

starg · 19.09.2013, 09:27

Nee Sam, die bei Honda machens wie neu, man siehts uberhaupt nix!

Ich wuerde dir auch empfehlen unterboden schutz zu machen und danach mit seilfett konservieren.

@Nobody89, wenn man nicht in winter gefahren ist, verstehe ich das es kein rost frass drauf kommt

. Oder dein fahrzeug war schoen frueher behandelt worden.

NoBody89 · 19.09.2013, 09:34

ja war vorher nen garagenwagen

Was halt wichtig ist, ist das man die plastiklippe vom radkasten wegmacht und da alles ordentlich (sofern noch nix rostet) versiegeln...

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.09.2013, 22:10 zitieren Sooo, also mal meinen Senf, da hier schon wieder ganz viel durcheinander gebrabbelt wird: Hatchback bzw. teilweise Limo: EJ9 - 75 bzw. 90PS - SOHC - 1.4i bzw. 1.4iS (75PS sind aber auch durch Tausch der Drosselklappendichtung auf 90 zu bringen). Geht noch bisschen mehr (95-105PS), wenn man die bekackte Ansaugbrücke und den Abgastrakt ersetzt. EK3 - 114PS - 1.5i bzw. 1.5i LS - SOHC - sparsamer als der EJ9 durch VTEC-e --> nicht immer ist der kleinste Motor auch der sparsamste. Dennoch stehen die 115PS und das Drehmoment von 134-138Nm (weiß den Wert nicht genau) zur Verfügung, wenn benötigt. Beim Cruisen allerdings ist der Verbrauch minimal, manche haben bei 120km/h Durchschnitt die 4.5l auf 100km geschafft. Motor wird stark gedrosselt durch Kat im Krümmer - bei Verbesserung der Abgasanlage bessere PS- bzw. Drehmomentwerte. KEIN Type-S, das gab's damals nicht. EK1 - 114PS - 1.6i ES - CVT (stufenlose Automatik), SOHC VTEC-e, auch recht sparsam. Abgastrakt derselbe Mist wie beim EK3, direkt ersetzen. EK4 - 160PS - 1.6 VTi - DOHC VTEC - lohnenswert zum weiteren Aufbau, gute Basis - Scheibenbremsen hinten schon vorhanden Coupés: EJ6 - 105PS - 1.6i LS - SOHC - Ansaugtrakt wie EJ9 und Abgastrakt wie EK3 (außer Facelift EJ6, dort ist der Abgastrakt wie beim EJ9). "Gedrosselt" durch bescheuerte Ansaugbrücke und Abgastrakt ab Werk. Kann mehr leisten. EJ8 - 125PS - 1.6i SR - SOHC VTEC - natürlich auch bisschen gedrosselt ab Werk. EM1 - dasselbe wie EK4, nur als Coupé.. Achja, mein EJ9 Facelift mit Klima und allem außer Schiebedach hat 1040kg im Schein stehen als Leergewicht. Zusätzlich dazu: EJ9 und EK3 haben immer denselben langen 5. Gang. Der unterscheidet sich nur zwischen Preface und Facelift. Was sich zwischen EJ9 und EK3 unterscheidet, ist allerdings der vierte. In jedem Fall den EK3 dem EJ9 vorziehen, da er im unteren Drehzahlbereich (wenn er auf 12V läuft) genausogut und im oberen merkbar besser als der EJ9 geht, während er gleichzeitig eine Menge Sprit sparen kann, wenn man ihn auf 12V fährt. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	19.09.2013, 07:16 zitieren Die größten Schwachstellen liegen wie bei vielen Hondas in der Rostvorsorge. Die hinteren Radläufe rosten gerne. Wenn von außen kleine Pickel zu sehen sind, ist es schon von innen nach außen gerostet. Schweller sind auch ein beliebter Rostherd. Ansonsten ist die reine Technik, sofern normal gewartet wurde, durchgängig unauffällig.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2013, 08:51 zitieren Wow! Viele tolle und hilfreiche Beiträge.... Ich hab ganz erlich selten so ein gutes Forum gefunden! Ich werde mir am Samstag einen silbernen EJ9 angucken! Der Wagen hat 130.000KM auf dem Buckel und sieht ein bisschen runtergerockt von innen aus. Auf den Bildern habe ich leichte roststpickel auf dem Kotflügel hinten rechts gefunden und ein "blinden" Scheinwerfer. Der Sitz scheint etwas eingerissen zu sein und die letzte Vorbesitzerin war eine erwachsene Frau (was mir wichtig ist: keine Heitzer bitte...) Kosten soll der Wagen 1300 euro Verhandlungsbasis. Ich denke aber, dass einige "Kleinigkeiten" dran sein werden, da man schon auf den Bildern die paar genannten Sachen gesehen hat. Ich achte dann besonders auf die kotflügel, da diese schon leicht pickelig sind!
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	19.09.2013, 08:58 zitieren Hallo willkommen. Also ich empfehle dir den Preface (96-98). Der hat meines wissens nur eine Lambdasonde (bei mir so), und schliest somit diese doofen Fehlercodes aus. Lamdba 2 usw. Ansonsten ein cooles Auto, habe den Kauf bis jetzt nicht bereut. Auch wenn er an den hinteren Radläufen etwas aufblüht. Naja... Habe das Auto nun sein einem 3/4 Jahr, Reparaturen/ Werkstattbesuche 0! Wenn dann habe ich alles alleine gemacht. Schwachstelle sind die Hinterachslager und Traggelenke.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2013, 09:02 zitieren Wenn die Schweller außen schon etwas blühen, ist eine Reperatur noch machbar? Und ich habe da überhaupt keine Erfahrungen ist es sehr teuer den Rost in der Werkstatt entfernen zu lassen?
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starg Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2K Honda Civic EJ9: D14Z1 Anmeldedatum: 26.02.2013 Beiträge: 208 Wohnort: Wien	19.09.2013, 09:06 zitieren 350 euro Rost entfernung pro radkasten seite beim Honda Wien werkstaetten...:/ Glaub weniger solls in DE sein oder lieg ich falsch... 1x bearbeitet
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2013, 09:10 zitieren Naja wenn man für 350 Euro dann Ruhe hat ist das doch ein faires Angebot Kann man denn mit blosem Auge sehen, dass mal Rost entfernt wurde?
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.09.2013, 09:20 zitieren Also mein EJ9 hat so gut wie garnicht gerostet. Ist echt nen super auto - es gibt viele Teile und man kann eigentlich noch alles selber machen ! Versicherungstechnisch nicht ganz günstig, aber verkaftbar Also ich würde auch schauen, dass du dir einen relativ oem belassenen Wagen holst. Meiner war komplett stock und hat mit 100.000km 1700€ beim Händler gekostet. Ich würde natürlich schon schauen, dass man noch keinen Rost sieht und der Wagen frischen TÜV hat. Dann kann man nach und nach ganz viele schöne Teile kaufen
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starg Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2K Honda Civic EJ9: D14Z1 Anmeldedatum: 26.02.2013 Beiträge: 208 Wohnort: Wien	19.09.2013, 09:27 zitieren Nee Sam, die bei Honda machens wie neu, man siehts uberhaupt nix! Ich wuerde dir auch empfehlen unterboden schutz zu machen und danach mit seilfett konservieren. @Nobody89, wenn man nicht in winter gefahren ist, verstehe ich das es kein rost frass drauf kommt . Oder dein fahrzeug war schoen frueher behandelt worden.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	19.09.2013, 09:34 zitieren ja war vorher nen garagenwagen Was halt wichtig ist, ist das man die plastiklippe vom radkasten wegmacht und da alles ordentlich (sofern noch nix rostet) versiegeln...
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maxrev.de Gast	29.09.2013, 19:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaufberatung für den Klassiker: 96-00er Civic 1.4L" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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