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Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda EJ9 Anmeldedatum: 13.05.2024 Beiträge: 69 Wohnort: Sachsen-Anhalt | zitieren |
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Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz | zitieren Hab nach der Auswinterung ganz gemütlich bei ein paar Überlandfahrten meinen Tank leer gefahren. Hatte bisschen Bedenken bezüglich der Spritqualität nach der Zeit, da der Motor ja doch etwas sportlich verdichtet. Drehzahl nicht über 4000rpm, aber gut bei 100kmh bin ich ja schon bei 3750rpm 😂 Beim wieder voll Tanken dachte ich die Zapfsäule ist kaputt. Durchschnittsverbrauch lag bei 7,33l Wahnsinn wie effizient der Motor mit den verbauten Komponenten + Abstimmung ist. Der nächste Tank hat leider nicht so lang gehalten, da ich u.a. paar Leute mitgenommen hab, die an meinem Projekt mitgewirkt haben. War auch das erste mal Beifahrer in meinem Auto, da ich meinen Bruder EJ9_Power mal ans Steuer gelassen habe Meinem TÜV Prüfer hab ich schlussendlich auch eine Mitfahrt gegönnt Durchschnittsverbrauch neu ist 9,64l 1x bearbeitet |
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General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 3978 Wohnort: ECK | zitieren Mein DC2 ist damals auch nach unten gegangen mit dem Verbrauch,als er mit seinen Komponenten abgestimmt wurde. Der war dann auch so 7-8l Was aber sehr selten vorkam 😂 ehr so ein Tank auf 200km |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau | zitieren Ja ich erinnere mich gerne zurück an B16 / B18 sauger Ich glaube es gab nicht eine einzige Tankfüllung wo nicht einmal der Begrenzer kam. Ich kann und konnte es einfach nicht aushalten 😔 😅 Allerdings bin ich mal 1900km non Stop von Barcelona nach Brandenburg mitn D16 ed9 gefahren. Durch Spanien und Frankreich eh nur mit 110 oder 120 kmh und da hat dieser Hobel um die 6L Verbraucht zu zweit mit Gepäck |
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Senior Anmeldedatum: 01.01.2020 Beiträge: 213 Wohnort: Österreich | zitieren also im grunde derselbe verbrauch wie mein daily ej9 mit 8l |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau | zitieren Ja nur fährt man mit den D Motoren meist immer in Volllast rum 😅😜 |
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Beobachter Anmeldedatum: 13.07.2024 Beiträge: 1 | zitieren Wie hast du den Motor an das Steuergerät und das Armaturenbrett des Autos angeschlossen? Hast du den Kabelbaum vom EJ9 verwendet, die Stecker gespleißt und einen OBD-Adapter benutzt? |
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Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz | zitieren Ich habe einen ganz billigen OBD Adapter benutzt. Musst nur alles komplett kontrollieren, bei mir waren auch 2 Kabel vertauscht. Innenraumkabelbaum ist ganz normal EJ9 Facelift (OBD2B). Motorkabelbaum musst du dazu immer passend wählen, in meinem Fall EK4 Facelift. Und dann entsprechend was du für eine ECU fahren möchtest. Ich hab das P28 (OBD1) deshalb brauchte ich den Adapter 2x bearbeitet |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau | zitieren |
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Name: Tobi
Alter: 24 geboren 24.01.91
Wohnort: Bretten
Auto: Honda Civic EJ9 Bj.:1998
[URL=http://www.directupload.net/file/d/3983/s9rctrsg_jpg.htm] [/URL]
Folgendes wurde bisher am... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 96-00]von the-dobbi | 48 1.324 | 17.05.2015, 15:30 the-dobbi | |
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ein paar daten
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