» Sturzverstellung Vorderachse, legale Möglichkeit

GMEP1 · 04.01.2011, 11:03

Hab grad mal im Werkstatthandbuch gestöbert, und bin dabei auf das gestossen.
Legale Sturzversteller für die EP Vorderachse.

Einstellen des Vorderradsturzes

Die Einstellung des Vorderradsturzes erfolgt durch Ersetzen einer der beiden oder beider Dämpferklemmschrauben durch Einstellschraube(n) mit kleinerem Durchmesser. Der Unterschied zwischen dem Durchmesser der Einstellschraube und dem Bohrungsdurchmesser der Klemmschraube erlaubt einen kleinen Einstellbereich.

Stoßdämpfer- Klemmschraube:
Einstellschraube:

(P/N 90188-S5A-000)

Das Fahrzeug vorne anheben und sicherstellen, daß es gut abgestützt ist. Die Vorderräder abnehmen.
Die Stoßdämpfer-Klemmmuttern und -schrauben (A) lösen und den Sturz einstellen, indem die Unterseite des Stoßdämpfers innerhalb des Klemmschrauben-Spiels bewegt wird.

Die Schrauben auf das vorgeschriebene Moment anziehen.
Die Vorderräder montieren. Das Fahrzeug vorne absenken und das Fahrzeug mehrere Male hochspringen lassen, um die Aufhängung zu stabilisieren.
Den Vorderradsturzwinkel überprüfen. Liegt der Meßwert innerhalb des Toleranzbereiches, die Vorderradspur überprüfen. Liegt der Meßwert außerhalb des Toleranzbereiches, weiter mit Schritt 6.

Das Fahrzeug vorne anheben und sichern. Die Vorderräder abnehmen.
Die Dämpferklemmschrauben durch die Einstellschrauben (A) ersetzen und den Sturzwinkel einstellen.

ZUR BEACHTUNG: Der Sturzwinkel kann um bis zu ± 15' (Mittlere Toleranz) eingestellt werden, indem eine der beiden Dämpferklemmschrauben durch die Einstellschraube ersetzt wird. Der Sturzwinkel kann um bis zu ± 30' eingestellt werden, indem beide Dämpferklemmschrauben durch Einstellschrauben ersetzt werden.

Die Schrauben auf das vorgeschriebene Moment anziehen.
Das Vorderrad montieren. Das Fahrzeug vorne absenken und das Fahrzeug mehrere Male hochspringen lassen, um die Aufhängung zu stabilisieren.
Den Vorderradsturzwinkel überprüfen. Liegt der Meßwert innerhalb des Toleranzbereiches, die Vorderradspur überprüfen und ggf. nachstellen. Liegt der Meßwert außerhalb des Toleranzbereiches, neu einstellen und überprüfen. Kann der Sturzwinkel nicht gemäß der Spezifikation eingestellt werden, die Aufhängungskomponenten auf Verformung oder Beschädigung überprüfen.

MysticMagican · 04.01.2011, 14:50

GMEP1Hab grad mal im Werkstatthandbuch gestöbert, ...

freak... die Bild ausgelesen und brauchtest was mit Hirn, wa?

Wenn das für die VA so schön beschrieben ist, sollte das doch bei der HA ähnlich gehn, oder?

GMEP1 · 04.01.2011, 15:01

Na ja so ausführlich wie es bei der VA beschrieben ist, so mager fällt es leider für die HA aus.

Überprüfen des Hinterradsturzes

Die Radkappe abnehmen und den Achsmesseraufsatz (A) und den Sturz-/Nachlaufmesser an der Radnabe anbringen.

Den Sturzwinkel am Meßgerät bei zentrierter Blase ablesen. Liegt der Sturzwinkel außerhalb des vorgeschriebenen Bereichs, die Aufhängungskomponenten auf Verformung oder Beschädigung überprüfen.
Hinterradsturzwinkel: - 0°45' ± 45'

EP-Star · Elite Anmeldedatum: 11.03.2010 Beiträge: 1289

für vorne gibt es auch sturz versteller (querlenker)von h&r sind ebenfalls legal und kosten leider mehr und man kann aber mehr einstellen
hinten gibt es die russische methode (wurde mir beim Hondahändler so erzählt)
man legt unterlegscheiben (1-2 mm) unter den oberen querlenker bis es passt
oder man besorgt sich einstellbare querlenker und sprüht die mit unterbodenschutz ein,dann merkt es der tüv nicht

versteh eh nicht warum man unterlegscheiben drunter machen darf aber einstellbare querlenker für hinten verboten sind

GMEP1 · 04.01.2011, 17:09

@EPStar
Die Triple C Schrauben von H&R schaffen auch nur 3 Grad+-

Honda Racing Team TH · 04.01.2011, 20:58

bezieht sich das jetzt auf die M14 oder M16 Klemmschrauben...

Weil wenns dann M14 wäre...ouch für Sport Modelle und Type-R

GMEP1 · 04.01.2011, 21:03

Das Handbuch ist für den EP1 der hat 14mm

MysticMagican · 05.01.2011, 08:53

EP-Star...
versteh eh nicht warum man unterlegscheiben drunter machen darf aber einstellbare querlenker für hinten verboten sind

Weil ne Unterlegscheibe nur wenig bewegliche Teile/Mechanik hat, die kaputt gehn können. Könnte ein Grund sein. Oder weil eine Unterlegscheibe auch ohne ABE verbaut werden darf. :dumb:

Muss doch gleich mal im Baumarkt fragen, ob ich für die Unterlegscheiben auch TÜV bekomme, ich glaub, die schmeißen mich dann raus lol

GMEP1 · 05.01.2011, 08:56

[quote="MysticMagican"]
Muss doch gleich mal im Baumarkt fragen, ob ich für die Unterlegscheiben auch TÜV bekomme, ich glaub, die schmeißen mich dann raus lol

[/quote

Muss gleich auf Arbeit, in den Baumarkt!
Werde mich dann mal schlau machen lol

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	04.01.2011, 11:03 zitieren Hab grad mal im Werkstatthandbuch gestöbert, und bin dabei auf das gestossen. Legale Sturzversteller für die EP Vorderachse. Einstellen des Vorderradsturzes Die Einstellung des Vorderradsturzes erfolgt durch Ersetzen einer der beiden oder beider Dämpferklemmschrauben durch Einstellschraube(n) mit kleinerem Durchmesser. Der Unterschied zwischen dem Durchmesser der Einstellschraube und dem Bohrungsdurchmesser der Klemmschraube erlaubt einen kleinen Einstellbereich. Stoßdämpfer- Klemmschraube: Einstellschraube: (P/N 90188-S5A-000) Das Fahrzeug vorne anheben und sicherstellen, daß es gut abgestützt ist. Die Vorderräder abnehmen. Die Stoßdämpfer-Klemmmuttern und -schrauben (A) lösen und den Sturz einstellen, indem die Unterseite des Stoßdämpfers innerhalb des Klemmschrauben-Spiels bewegt wird. Die Schrauben auf das vorgeschriebene Moment anziehen. Die Vorderräder montieren. Das Fahrzeug vorne absenken und das Fahrzeug mehrere Male hochspringen lassen, um die Aufhängung zu stabilisieren. Den Vorderradsturzwinkel überprüfen. Liegt der Meßwert innerhalb des Toleranzbereiches, die Vorderradspur überprüfen. Liegt der Meßwert außerhalb des Toleranzbereiches, weiter mit Schritt 6. Das Fahrzeug vorne anheben und sichern. Die Vorderräder abnehmen. Die Dämpferklemmschrauben durch die Einstellschrauben (A) ersetzen und den Sturzwinkel einstellen. ZUR BEACHTUNG: Der Sturzwinkel kann um bis zu ± 15' (Mittlere Toleranz) eingestellt werden, indem eine der beiden Dämpferklemmschrauben durch die Einstellschraube ersetzt wird. Der Sturzwinkel kann um bis zu ± 30' eingestellt werden, indem beide Dämpferklemmschrauben durch Einstellschrauben ersetzt werden. Die Schrauben auf das vorgeschriebene Moment anziehen. Das Vorderrad montieren. Das Fahrzeug vorne absenken und das Fahrzeug mehrere Male hochspringen lassen, um die Aufhängung zu stabilisieren. Den Vorderradsturzwinkel überprüfen. Liegt der Meßwert innerhalb des Toleranzbereiches, die Vorderradspur überprüfen und ggf. nachstellen. Liegt der Meßwert außerhalb des Toleranzbereiches, neu einstellen und überprüfen. Kann der Sturzwinkel nicht gemäß der Spezifikation eingestellt werden, die Aufhängungskomponenten auf Verformung oder Beschädigung überprüfen. Gefällt mir Teilen twittern
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MysticMagican Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (sold), FK2 (sold), FK7 (läuft) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 495 Wohnort: 52.343235,14.554321	04.01.2011, 14:50 zitieren GMEP1Hab grad mal im Werkstatthandbuch gestöbert, ... freak... die Bild ausgelesen und brauchtest was mit Hirn, wa? Wenn das für die VA so schön beschrieben ist, sollte das doch bei der HA ähnlich gehn, oder?
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	04.01.2011, 15:01 zitieren Na ja so ausführlich wie es bei der VA beschrieben ist, so mager fällt es leider für die HA aus. Überprüfen des Hinterradsturzes Die Radkappe abnehmen und den Achsmesseraufsatz (A) und den Sturz-/Nachlaufmesser an der Radnabe anbringen. Den Sturzwinkel am Meßgerät bei zentrierter Blase ablesen. Liegt der Sturzwinkel außerhalb des vorgeschriebenen Bereichs, die Aufhängungskomponenten auf Verformung oder Beschädigung überprüfen. Hinterradsturzwinkel: - 0°45' ± 45' Verfasst am: 04.01.2011, 15:13 zitieren Die Schrauben kosten beim Händler übrigens 4,64€/Stück
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EP-Star Elite Anmeldedatum: 11.03.2010 Beiträge: 1289	04.01.2011, 17:05 zitieren für vorne gibt es auch sturz versteller (querlenker)von h&r sind ebenfalls legal und kosten leider mehr und man kann aber mehr einstellen hinten gibt es die russische methode (wurde mir beim Hondahändler so erzählt) man legt unterlegscheiben (1-2 mm) unter den oberen querlenker bis es passt oder man besorgt sich einstellbare querlenker und sprüht die mit unterbodenschutz ein,dann merkt es der tüv nicht versteh eh nicht warum man unterlegscheiben drunter machen darf aber einstellbare querlenker für hinten verboten sind
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	04.01.2011, 17:09 zitieren @EPStar Die Triple C Schrauben von H&R schaffen auch nur 3 Grad+-
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	04.01.2011, 20:58 zitieren bezieht sich das jetzt auf die M14 oder M16 Klemmschrauben... Weil wenns dann M14 wäre...ouch für Sport Modelle und Type-R
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	04.01.2011, 21:03 zitieren Das Handbuch ist für den EP1 der hat 14mm
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MysticMagican Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (sold), FK2 (sold), FK7 (läuft) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 495 Wohnort: 52.343235,14.554321	05.01.2011, 08:53 zitieren EP-Star... versteh eh nicht warum man unterlegscheiben drunter machen darf aber einstellbare querlenker für hinten verboten sind Weil ne Unterlegscheibe nur wenig bewegliche Teile/Mechanik hat, die kaputt gehn können. Könnte ein Grund sein. Oder weil eine Unterlegscheibe auch ohne ABE verbaut werden darf. Muss doch gleich mal im Baumarkt fragen, ob ich für die Unterlegscheiben auch TÜV bekomme, ich glaub, die schmeißen mich dann raus
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GMEP1 Elite Name: Carsten Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 1964 Wohnort: Gummersbach	05.01.2011, 08:56 zitieren [quote="MysticMagican"] Muss doch gleich mal im Baumarkt fragen, ob ich für die Unterlegscheiben auch TÜV bekomme, ich glaub, die schmeißen mich dann raus [/quote Muss gleich auf Arbeit, in den Baumarkt! Werde mich dann mal schlau machen
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maxrev.de Gast	27.01.2011, 18:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sturzverstellung Vorderachse, legale Möglichkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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