» starker ölverlust trotz 14 bar kompression?

Konzett · 30.06.2011, 19:56

hallo, habe ein problem und vielleicht könnt ihr mir helfen, haben einen del sol eh6 herrgerichtet und folgendes problem:

Der vorbesitzer ist scheins nicht sehr sorgsam mit dem motor umgegangen er braucht ca 1l öl auf 300km. auserdem leuchtet die motorkontrollampe mit dem fehler 22 vtec öldruckschalter auf und die hintere stossstange ist stark mit öl bekleckert vom auspuff. ein leistungsverlust ist wahrnehmbar. Trotz all dem hatt er auf allen 4 zylindern 14-14.5 bar kompression wo kann der fehler liegen?

danke im voraus

mfg alex

MINIMALROCKER · 30.06.2011, 20:02

les mal

http://www.max-rev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,110.htm

gruß

silent · 30.06.2011, 20:02

also bei der menge muss der aber ganz schön hinten rausqualmen ?!

das könnte bzw wird an den ölabstreifringen liegen

Konzett · 30.06.2011, 20:17

dann müsste man das doch bei einem kompressionsverlust merken oder?

mfg

RICER_89 · 30.06.2011, 20:43

Hast du es schon in betracht gezogen, das die merkwürdig hohe Kompression durch den starken ölverbrauch kommt
und das öl den Brennraum abdichtet.

Ich habe von glaubwürdigen Quellen =)
gehört das die Kolbenringe, meist die Abstreifringe, gerne verschleißen.
Bei ebay.com

^Anzeige gibt es kostengünstige rep.Kits welche Kompression-,Ölabstreifringe sowie Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager beinhalten. Die Kosten belaufen sich bei nem D16 auf überschaubare 79$. Wenn du dann in einen Rutsch gleich die Schaftdichtungen erneuerst. Sollte das Problem gelöst sein, soweit keine Beschädigungen an Kolben bzw. den Laufbuchsen vorliegen.

sollte allerdings das gleiche Prob. wie bei mista-bads-sol vorliegen, wirst du nicht drum rum kommen einen neuen Zyl.kopf verbauen zu müssen.

Konzett · 01.07.2011, 04:05

danke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Konzettdanke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg

und warum nicht?
mit öl hast du ne viel bessere abdichtung.

Konzett · 01.07.2011, 11:22

das ist mir logisch nur das das so viel ausmacht und ich immer noch 14bar kompression habe. Und warum dan der fehlercode 22 öldruckschalter v-tec aufleuchet. Da bedeuted das irgendwo beim v-tec ein druckabfall ist und durch ein leck öl in den brennraum gelangt. Denk ich mal nur wie löse ich das problem anderer kopf? Mfg alex

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

warte, ich schau mal kurz in meine glaskugel...

...wie wär es mit ner druckverlustprüfung?

Konzett · 01.07.2011, 11:54

kan man die beim honda händler machen lassen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	30.06.2011, 19:56 zitieren hallo, habe ein problem und vielleicht könnt ihr mir helfen, haben einen del sol eh6 herrgerichtet und folgendes problem: Der vorbesitzer ist scheins nicht sehr sorgsam mit dem motor umgegangen er braucht ca 1l öl auf 300km. auserdem leuchtet die motorkontrollampe mit dem fehler 22 vtec öldruckschalter auf und die hintere stossstange ist stark mit öl bekleckert vom auspuff. ein leistungsverlust ist wahrnehmbar. Trotz all dem hatt er auf allen 4 zylindern 14-14.5 bar kompression wo kann der fehler liegen? danke im voraus mfg alex Gefällt mir Teilen twittern
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MINIMALROCKER Veteran Geschlecht: Fahrzeug: dies und das Anmeldedatum: 30.07.2007 Beiträge: 920 Wohnort: DORTMUND	30.06.2011, 20:02 zitieren les mal http://www.max-rev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,110.htm gruß
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	30.06.2011, 20:02 zitieren also bei der menge muss der aber ganz schön hinten rausqualmen ?! das könnte bzw wird an den ölabstreifringen liegen
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	30.06.2011, 20:17 zitieren dann müsste man das doch bei einem kompressionsverlust merken oder? mfg
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RICER_89 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 224 Wohnort: nähe Halle/S.	30.06.2011, 20:43 zitieren Hast du es schon in betracht gezogen, das die merkwürdig hohe Kompression durch den starken ölverbrauch kommt und das öl den Brennraum abdichtet. Ich habe von glaubwürdigen Quellen =) gehört das die Kolbenringe, meist die Abstreifringe, gerne verschleißen. Bei ebay.com ^Anzeige gibt es kostengünstige rep.Kits welche Kompression-,Ölabstreifringe sowie Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager beinhalten. Die Kosten belaufen sich bei nem D16 auf überschaubare 79$. Wenn du dann in einen Rutsch gleich die Schaftdichtungen erneuerst. Sollte das Problem gelöst sein, soweit keine Beschädigungen an Kolben bzw. den Laufbuchsen vorliegen. sollte allerdings das gleiche Prob. wie bei mista-bads-sol vorliegen, wirst du nicht drum rum kommen einen neuen Zyl.kopf verbauen zu müssen. 1x bearbeitet
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	01.07.2011, 04:05 zitieren danke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.07.2011, 11:00 zitieren Konzettdanke, kan aber nicht glauben das òl auch noch bei 14 bar abdichten und warum dan der fehlercode kommt. Mfg und warum nicht? mit öl hast du ne viel bessere abdichtung.
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	01.07.2011, 11:22 zitieren das ist mir logisch nur das das so viel ausmacht und ich immer noch 14bar kompression habe. Und warum dan der fehlercode 22 öldruckschalter v-tec aufleuchet. Da bedeuted das irgendwo beim v-tec ein druckabfall ist und durch ein leck öl in den brennraum gelangt. Denk ich mal nur wie löse ich das problem anderer kopf? Mfg alex
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.07.2011, 11:49 zitieren warte, ich schau mal kurz in meine glaskugel... ...wie wär es mit ner druckverlustprüfung?
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	01.07.2011, 11:54 zitieren kan man die beim honda händler machen lassen?
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maxrev.de Gast	12.12.2013, 12:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "starker ölverlust trotz 14 bar kompression?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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