» starker ölverlust trotz 14 bar kompression?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

kannst in jeder normalen werkstatt machen lassen.

Solero · 01.07.2011, 14:23

Hi, habe das selbe gerade bei meinem Sol.
Der Fehlercode kommt daher das du durch den hohen Verbrauch deine Ölwanne leerpumpst, im Vtec brauchste höheren Öldruck und dein Öldruckschalter meldet Fehler 22.

Kannst ja mal deinen Kontrollstab ablesen, der wird wohl furztrocken sein.
Dann kippste nach und dein Fehlercode wird die nächsten 500km nicht auftauchen.

Lösung: Motor zerlegen, zum Instandsetzer und honen ggf. aufbohren + honen und neuen Kolben.
Neue Lagerschalen und diverse Dichtungen wechseln.

Kosten:
Honen 100€
Aufbohren+honen 250€
Kolben ca 70-100€ pro Stück (Abdichtung enthalten)
Lagerschalen ca 80€

So sieht das bei meinem Instandsetzer aus.

Musst halt schaun ob sich das für dich lohnt, Austauschmotor wäre eine Alternative.
Wobei hier nach kurzer Zeit das selbe Problem auftauchen kann.

Hoffe ich konnte ein wenig helfen.
Gruß Niklas

Konzett · 01.07.2011, 15:54

ölstand ist immer auf halb das müsste reichen fühle auch alle 100km nach. Anderer kopf und neue ringe würden doch auch helfen.

Solero · 01.07.2011, 18:17

Anderer Kopf würde dir nichts bringen, wenn du nicht auch zufällig ein Loch in deinem hättest.
Siehe: http://www.maxrev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,120.htm#3073665

Ringe würde ich Persönlich nicht ohne honen einbauen.
Und die 100€ fürs Hohnen + 80 für Lagerschalen (die aufjedenfall gemacht werden sollten da der Z6 anfällig für Lagerschäden ist.)
Da du aber zum Ringe wechseln sowieso die Kolben ziehen musst kannst auch gleich vermessen (lassen) dann siehste an welcher Verschleißgrenze du bist (Werkstatthandbuch) und was zu machen ist.

Aber das muss eben jeder selbst wissen.

Gruß

Konzett · 02.07.2011, 12:39

da wäre doch gleich ein motorwechsel angebracht würde ja ca. Auf di gleichen kosten kommen, nur weis ich ja auch nicht wie lange dieser dan hält.

EG3 Mario · 12.12.2013, 00:13

Hallo zusammen habe mir einen civic ej2 gekauft
der hat külwasser verbrand .
hab die kopfdichtund erneuert den kopfgepland und alles neu am
kopf gemacht so jetzt mein problem ..

Der motor leuft sauber öl stand ist ok
Külwasser stand auch ok
also alles was er verbrennen könnte ok
er leuft und egal ob er kalt oder warm ist raucht er so doll das in wenigen minuten die halle zu geraucht ist was kann das sein ???

Wo ich denn mal 3 stunden laufenlassen habe und den abstelte warttete ich eine stunde schaute nach den öl und wasser war alles ok

den tag davor war alles top

Glaube das die kolbenringe plat sind kann das sein ??

mfg eg3 mario

I-Love-JDM · 12.12.2013, 12:35

irgendwas muss er ja verbrennen sonst würd er ja nicht so räuchern

eventl iwas an Kühlwasser oder Öl im Abgastrakt ?
Mess doch mal Kompression eventl auch druckverlust prüfen wenn da alles stimmt würd ich den einfach mal ordentlich warm fahren wenn er echt nichts Verbrennt

eventl liegts auch einfach an den Temperaturen wenn ich mir anschau wie meiner momentan am Qualmen ist :dumb:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.07.2011, 12:48 zitieren kannst in jeder normalen werkstatt machen lassen. Gefällt mir Teilen twittern
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Solero Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Wohnort: Karlsruhe	01.07.2011, 14:23 zitieren Hi, habe das selbe gerade bei meinem Sol. Der Fehlercode kommt daher das du durch den hohen Verbrauch deine Ölwanne leerpumpst, im Vtec brauchste höheren Öldruck und dein Öldruckschalter meldet Fehler 22. Kannst ja mal deinen Kontrollstab ablesen, der wird wohl furztrocken sein. Dann kippste nach und dein Fehlercode wird die nächsten 500km nicht auftauchen. Lösung: Motor zerlegen, zum Instandsetzer und honen ggf. aufbohren + honen und neuen Kolben. Neue Lagerschalen und diverse Dichtungen wechseln. Kosten: Honen 100€ Aufbohren+honen 250€ Kolben ca 70-100€ pro Stück (Abdichtung enthalten) Lagerschalen ca 80€ So sieht das bei meinem Instandsetzer aus. Musst halt schaun ob sich das für dich lohnt, Austauschmotor wäre eine Alternative. Wobei hier nach kurzer Zeit das selbe Problem auftauchen kann. Hoffe ich konnte ein wenig helfen. Gruß Niklas
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	01.07.2011, 15:54 zitieren ölstand ist immer auf halb das müsste reichen fühle auch alle 100km nach. Anderer kopf und neue ringe würden doch auch helfen.
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Solero Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Wohnort: Karlsruhe	01.07.2011, 18:17 zitieren Anderer Kopf würde dir nichts bringen, wenn du nicht auch zufällig ein Loch in deinem hättest. Siehe: http://www.maxrev.de/mista-bads-sol-loesung-oelverlust-vielleicht-interessant-s-12-t186624,start,120.htm#3073665 Ringe würde ich Persönlich nicht ohne honen einbauen. Und die 100€ fürs Hohnen + 80 für Lagerschalen (die aufjedenfall gemacht werden sollten da der Z6 anfällig für Lagerschäden ist.) Da du aber zum Ringe wechseln sowieso die Kolben ziehen musst kannst auch gleich vermessen (lassen) dann siehste an welcher Verschleißgrenze du bist (Werkstatthandbuch) und was zu machen ist. Aber das muss eben jeder selbst wissen. Gruß
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	02.07.2011, 12:39 zitieren da wäre doch gleich ein motorwechsel angebracht würde ja ca. Auf di gleichen kosten kommen, nur weis ich ja auch nicht wie lange dieser dan hält.
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EG3 Mario Newbie Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: jetzt Honda civic ej2 und mazda RX7 fd Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 21 Wohnort: Berlin	12.12.2013, 00:13 zitieren Hallo zusammen habe mir einen civic ej2 gekauft der hat külwasser verbrand . hab die kopfdichtund erneuert den kopfgepland und alles neu am kopf gemacht so jetzt mein problem .. Der motor leuft sauber öl stand ist ok Külwasser stand auch ok also alles was er verbrennen könnte ok er leuft und egal ob er kalt oder warm ist raucht er so doll das in wenigen minuten die halle zu geraucht ist was kann das sein ??? Wo ich denn mal 3 stunden laufenlassen habe und den abstelte warttete ich eine stunde schaute nach den öl und wasser war alles ok den tag davor war alles top Glaube das die kolbenringe plat sind kann das sein ?? mfg eg3 mario
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I-Love-JDM Senior Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: Eh6 " del slow " ---> Eg5 B16a2 NA Anmeldedatum: 21.05.2012 Beiträge: 230 Wohnort: Herten	12.12.2013, 12:35 zitieren irgendwas muss er ja verbrennen sonst würd er ja nicht so räuchern eventl iwas an Kühlwasser oder Öl im Abgastrakt ? Mess doch mal Kompression eventl auch druckverlust prüfen wenn da alles stimmt würd ich den einfach mal ordentlich warm fahren wenn er echt nichts Verbrennt eventl liegts auch einfach an den Temperaturen wenn ich mir anschau wie meiner momentan am Qualmen ist 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	12.12.2013, 12:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "starker ölverlust trotz 14 bar kompression?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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