» Schubabschaltung im Ej9?

Ketti · 26.02.2010, 10:58

kannst ja beim runterschalten die drehzahl angleichen... dann fühlt es sich besser an....

solange wie du nicht bei 130+ in 2ten schaltest is alles ok

Nasebaer · 26.02.2010, 11:00

ich schalte auch immer runter wenn ich auf eine ampel zu rolle....motorbremse ...hehe...

das macht aber nix...

cigarr · 26.02.2010, 11:04

Was meinste mit Drehzahl angleichen?

Ja über 90 kmh wär's natürlich schädlich, das ist klar

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ich sage mal so, so wie du zügig hochbeschleunigst, so kannst du auch die gänge dann zum runterbremsen nutzen.

also ZÜGIG und nicht vollgas bis in den begrenzer !

- 3.000
- 3.000
usw. also wenn du die motorbremse nutzen willst, solltest du nicht unbedingt beim runterschalten dann den niedrigeren gang unbedingt kurz vor dem begrenzer einzukuppeln

was er mit drehzahl angleichen meinst ist "zwischengas". kurzfassung ist einfach. zwischen den schaltvorgängen einen kleinen tip auf das gaspedal damit die eingangswelle des getriebes schon auf gleicher drehzahl kommt wie die ausgangswelle des getriebes. hat man früher machen müssen weil damals getriebe noch nicht synchronisiert waren

Kriz · 26.02.2010, 11:13

zwischengas...also denk mal wenn du den zweiten bei ca 70kmh rein haben willst gibt unterm schalten zwischengas auf ca 5000rpm

Ketti · 26.02.2010, 11:16

du kannst im gesamten drehzahlband die motorbremse nutzen. wenn d die drehzahl beim schalten mit zwischengas angleichst und einkuppelst ist es doch genau das selbe als wenn du im 2ten bis von mir aus 6000 beschleunigst und dann einfach vom gas gehst. is auch nicht schädlich!

cigarr · 26.02.2010, 11:17

Danke für den Beitrag.. hat mir geholfen :yes:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

geht aber auf die motorlager und kupplung bei 6.000u/min-1 einzukuppeln

Ketti · 26.02.2010, 12:03

Der_Ronnygeht aber auf die motorlager und kupplung bei 6.000u/min-1 einzukuppeln

das tut es aber auch wenn du beim beschleunigen in solchen drehzahlregionen schaltest!!!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

da ist die drehzahl aber im nächsten gang dann geringer.

aber mach mal nen praxistest. hochschalten ist anderes, komplett anders als wenn du das als motorbremse nutzt.

mal einfach motorbremse genutz und mit nem satz eingekuppelt? das ruckelt wie sau !

und wenn du es langsam einkuppelst schleifst dir schön die kupplung ab, als ob du ständig nen 1/4meile start machst

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	26.02.2010, 10:58 zitieren kannst ja beim runterschalten die drehzahl angleichen... dann fühlt es sich besser an.... solange wie du nicht bei 130+ in 2ten schaltest is alles ok Gefällt mir Teilen twittern
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	26.02.2010, 11:00 zitieren ich schalte auch immer runter wenn ich auf eine ampel zu rolle....motorbremse ...hehe... das macht aber nix...
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	26.02.2010, 11:04 zitieren Was meinste mit Drehzahl angleichen? Ja über 90 kmh wär's natürlich schädlich, das ist klar
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.02.2010, 11:12 zitieren ich sage mal so, so wie du zügig hochbeschleunigst, so kannst du auch die gänge dann zum runterbremsen nutzen. also ZÜGIG und nicht vollgas bis in den begrenzer ! - 3.000 - 3.000 usw. also wenn du die motorbremse nutzen willst, solltest du nicht unbedingt beim runterschalten dann den niedrigeren gang unbedingt kurz vor dem begrenzer einzukuppeln was er mit drehzahl angleichen meinst ist "zwischengas". kurzfassung ist einfach. zwischen den schaltvorgängen einen kleinen tip auf das gaspedal damit die eingangswelle des getriebes schon auf gleicher drehzahl kommt wie die ausgangswelle des getriebes. hat man früher machen müssen weil damals getriebe noch nicht synchronisiert waren
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	26.02.2010, 11:13 zitieren zwischengas...also denk mal wenn du den zweiten bei ca 70kmh rein haben willst gibt unterm schalten zwischengas auf ca 5000rpm
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	26.02.2010, 11:16 zitieren du kannst im gesamten drehzahlband die motorbremse nutzen. wenn d die drehzahl beim schalten mit zwischengas angleichst und einkuppelst ist es doch genau das selbe als wenn du im 2ten bis von mir aus 6000 beschleunigst und dann einfach vom gas gehst. is auch nicht schädlich!
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	26.02.2010, 11:17 zitieren Danke für den Beitrag.. hat mir geholfen
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.02.2010, 12:01 zitieren geht aber auf die motorlager und kupplung bei 6.000u/min-1 einzukuppeln
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	26.02.2010, 12:03 zitieren Der_Ronnygeht aber auf die motorlager und kupplung bei 6.000u/min-1 einzukuppeln das tut es aber auch wenn du beim beschleunigen in solchen drehzahlregionen schaltest!!!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.02.2010, 12:05 zitieren da ist die drehzahl aber im nächsten gang dann geringer. aber mach mal nen praxistest. hochschalten ist anderes, komplett anders als wenn du das als motorbremse nutzt. mal einfach motorbremse genutz und mit nem satz eingekuppelt? das ruckelt wie sau ! und wenn du es langsam einkuppelst schleifst dir schön die kupplung ab, als ob du ständig nen 1/4meile start machst
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maxrev.de Gast	27.02.2010, 13:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schubabschaltung im Ej9?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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