» Basti`s black Sol

AC/DC · 26.06.2019, 15:43

Ist doch echt super für ein B18 mit bolt ons
Ich denke allein eine richtige Sperre macht da gut 2-3sek Rundenzeit aus, klingt vllt übertrieben aber man verliert ewig Zeit auf der langen geraden, Spitzkehre genau das gleiche.

Das beste ist schonmal dass man weiß was sich lohnen würde noch umzubauen. Der Rest ist eigentlich Nebensache, gerade an solchen Terminen. Von den Laptimer Sachen bin ich weg, sowas wirkt sich zu sehr auf meinen Fahrstil aus und der Ehrgeiz kommt durch. Ist ja nichts schlechtes ansich, aber beim freien fahren ist das mir zu gefährlich, hat auch da nichts zu suchen finde ich. Es ist einfach zu voll und zu "durchwachsen" vom Fahrkönnen, man muss immer mit allem rechnen. Manche gucken gar nicht nach hinten, manche blinken rechts und ziehen links rüber etc... Die besten Zeiten lagen zwischen 2:15.5 und 2:17 durch den Verkehr, und ich war selber erschrocken als ich mir später das Video angeschaut habe, so eine assoziale Fahrweise möchte man niemanden zeigen.

Wenn du mal Lust und Zeit hast guckst du mal auf "Pistonsclub", kostet zwar "bisschen" mehr, aber da kann man auch mal richtig testen und üben. Würde mich freuen wenn noch jemand aus dem Lager dabei ist, "allein" hab ich da nämlich auch nur sehr begrenzt Lust zu.

Kane · 26.06.2019, 15:48

Die nankang semis sollen preis/Leistung nicht so klasse sein und mit den extreme eine bessere Rundenzeit auf den meisten Rennstrecken möglich und sie würden länger halten

Wir sind mir den Federal auch sehr zufrieden was Grip selbst im nassen angeht

AC/DC · 26.06.2019, 16:13

Die AR1 sind schon ziemlich vernünftig zu dem Preis, ich hab noch nicht viel damit getestet aber damit geht schon gewaltig was.
Die extreme fährt eigentlich keiner mehr von denen die ich kenne, sind alle auf AR1, Advan A052 oder die alten A048 umgestiegen, wird schon seinen Grund haben... Letztere beiden gibt es nur leider nicht in der Größe die ich fahre. Ich kann aussuchen zwischen R888 und AR1, da fällt mir die Entscheidung leicht

Ich bin mit meiner jetzigen Entscheidung sehr zufrieden, normal montiert sind Toyo R1R - so tiefenentspannt bin ich noch nie hin und zurück gefahren gerade bei Nässe. Ist halt ein ganz normaler Reifen, der einfach funktioniert wie er soll ohne Angst haben zu müssen. Sogar auf Strecke waren die ganz Ok, klar fängt er nach 2/3 Runden etwas an zu schmieren, aber wen juckts es geht nicht um eine Platzierung. Dafür kann ich entspannt hin und wieder zurück fahren wenn ich will, das ist mir viel mehr Wert.

Leihweise habe ich noch die AR1 da, die ich mir definitiv als 2. Satz kaufe um ummontieren zu können. Für normale Straße im kalten April/Oktober und bei Nässe ist das mir einfach zu blöd. Ich fahre zwar eigentlich nie absichtlich im nassen, aber wenn du von einem Event kommst und es plötzlich anfängt zu regnen, kannst es nicht aussuchen

Die NS2R waren auch recht gut im Neuzustand, bei Nässe völlige Katastrophe und ab 4-4,5mm Profiltiefe nahm die Leistung rapide ab. Hielt der Satz ca. 3000km, was mir im Endeffekt recht egal ist

Kane · 26.06.2019, 16:21

Die ns2-r sind die mit denen sie die extreme verglichen haben da sind die extrem wohl deutlich besser
Die ar1 fahren nur 2 beim driften auf der Vorderachse da habe ich niemanden im Umfeld der da Erfahrungen auf der Rundstrecke hat

AC/DC · 26.06.2019, 16:34

Das kann sein, kosten auch ein paar Mark mehr.

Driften ist eh eine ganz andere Baustelle würde ich behaupten. Letztendlich ist die Reifenfrage ein sehr langes und nervtötendes Buch. Die Fahrer im Slalom und Rundstrecke schieben eh alles auf die Reifen, weils am einfachsten zu verkaufen ist wenn man beschissen fuhr

Dem einen seine Toyos sind Müll, dem anderen seine Advans usw .... viel heiße Luft

Kane · 26.06.2019, 16:36

Ich bin der Meinung ein guter Fahrer ist auch mit schlechten reifen nicht unbedingt langsam

Das einzige was ich bisher in verschiedenen Größen auf verschiedenen Autos hatte das Müll war hatte immer hankook drauf stehen

Strunz-Jr · 26.06.2019, 19:07

Also das mit dem Laptimer geb ich dir recht! Wobei meiner meistens nur links in der tür liegt und ich die Rundenzeiten erst am Ende sehe! Da mein Handy die ganze zeit wegen hitze aufgibt :roll:

Rundenzeiten schaffen wir dan ungefähr das gleiche! wobei mich das Ohne "doofen" verkehr auch mehr reizen würde!
Mir gehts da ähnlich hab auf so trackdays alleine keine lust :no:

Aber dan könnten wir uns mal zusammentun und an so nen Trackday teilnehmen! Da würde sich sogar eine Mitgliedschaft lohnen! Falls mal lust hast an sowas teilzunehmen du hast ja meine nummer

Was die Reifen angeht, mann muss im Forum echt aufpassen was man schreibt da entstehen sonst diskussionen die zu nix führen :laugh:

Ich persölich versuch halt aktuell alles grad aus welcher reifen MIR liegt!
Die R1R bin ich letztes jahr gefahren Gemütliches hin ja! Gemütliches zurück NEIN!
Nach 3x 15min auf dem Hockenheimring hatten die so viel abrieb drauf das sich das wie auf Eiern fährt! Vorallem Hinten, vorne waren se recht schnell wieder sauber!

Fahre im alltag die R888 (ist ne lange geschichte wieso semis auf nem Dayli!) und habe was regen angeht echt keine Probleme!
auf dem Coupe Fahre ich aktuell die R888R die ich im regen jetzt auch nicht schlimm find!

aber naja da kann man schreiben bis man schwarz wird

klimperkasten · 27.06.2019, 11:33

AC/DCIst doch echt super für ein B18 mit bolt ons
Ich denke allein eine richtige Sperre macht da gut 2-3sek Rundenzeit aus, klingt vllt übertrieben aber man verliert ewig Zeit auf der langen geraden, Spitzkehre genau das gleiche.

Das beste ist schonmal dass man weiß was sich lohnen würde noch umzubauen. Der Rest ist eigentlich Nebensache, gerade an solchen Terminen. Von den Laptimer Sachen bin ich weg, sowas wirkt sich zu sehr auf meinen Fahrstil aus und der Ehrgeiz kommt durch. Ist ja nichts schlechtes ansich, aber beim freien fahren ist das mir zu gefährlich, hat auch da nichts zu suchen finde ich. Es ist einfach zu voll und zu "durchwachsen" vom Fahrkönnen, man muss immer mit allem rechnen. Manche gucken gar nicht nach hinten, manche blinken rechts und ziehen links rüber etc... Die besten Zeiten lagen zwischen 2:15.5 und 2:17 durch den Verkehr, und ich war selber erschrocken als ich mir später das Video angeschaut habe, so eine assoziale Fahrweise möchte man niemanden zeigen.

Wenn du mal Lust und Zeit hast guckst du mal auf "Pistonsclub", kostet zwar "bisschen" mehr, aber da kann man auch mal richtig testen und üben. Würde mich freuen wenn noch jemand aus dem Lager dabei ist, "allein" hab ich da nämlich auch nur sehr begrenzt Lust zu.

Und genau deswegen fahre ich auf der Nordschleife wenn nur just for fun und nicht am limit bzw um irgend ne Zeit zu erreichen.
Gibt leider viel zu viele Idioten dann auf der Strecke die meinen "Jetzt habe ich das Ticket jetzt bin ich auch ein Rennfahrer..."

Genau aus diesem Grund fange ich erstmal mit bergrennen an. Wenn ich da die Karre abschieße bin ganz allein ich dafür verantwortlich und fertig. Niemand der mir in die Karre fährt :yes:

Aber schade das wir so weit von einander wohnen sonst hätte man sich echt zusammen tun können :yes:

keyn · 27.06.2019, 13:13

N kumpel fährt die AR1 aufm ej9 k20 und ist mega zufrieden. Hat sich glaube um 2-3 Sekunden damit aufm lausitzring(langer kurs) verbessert gegenüber AD08R.

ich hatte erst R888 und danach AD08R und meine zeit ist recht gleich geblieben.

Gibts denn irgendwann ma videos von deinen trackfahrten?

AC/DC · 27.06.2019, 14:06

Strunz-JrAlso das mit dem Laptimer geb ich dir recht! Wobei meiner meistens nur links in der tür liegt und ich die Rundenzeiten erst am Ende sehe! Da mein Handy die ganze zeit wegen hitze aufgibt

Rundenzeiten schaffen wir dan ungefähr das gleiche! wobei mich das Ohne "doofen" verkehr auch mehr reizen würde!
Mir gehts da ähnlich hab auf so trackdays alleine keine lust
Aber dan könnten wir uns mal zusammentun und an so nen Trackday teilnehmen! Da würde sich sogar eine Mitgliedschaft lohnen! Falls mal lust hast an sowas teilzunehmen du hast ja meine nummer

Was die Reifen angeht, mann muss im Forum echt aufpassen was man schreibt da entstehen sonst diskussionen die zu nix führen

Ich persölich versuch halt aktuell alles grad aus welcher reifen MIR liegt!
Die R1R bin ich letztes jahr gefahren Gemütliches hin ja! Gemütliches zurück NEIN!
Nach 3x 15min auf dem Hockenheimring hatten die so viel abrieb drauf das sich das wie auf Eiern fährt! Vorallem Hinten, vorne waren se recht schnell wieder sauber!

Fahre im alltag die R888 (ist ne lange geschichte wieso semis auf nem Dayli!) und habe was regen angeht echt keine Probleme!
auf dem Coupe Fahre ich aktuell die R888R die ich im regen jetzt auch nicht schlimm find!

aber naja da kann man schreiben bis man schwarz wird

Das freut mich wenn du darauf auch Lust hättest, werde mich melden!
Mit dem pick up auf den Reifen ist aber völlig normal, das wird mit jeder Sorte passieren. Es kann sein dass du an diesem Tag eben mehr neben der Ideallinie gefahren ist als sonst, oder vorher irgendwelche Veranstaltungen waren und extrem viel Gummi auf der Strecke liegt. Da kann der Reifen nichts für

ZitatUnd genau deswegen fahre ich auf der Nordschleife wenn nur just for fun und nicht am limit bzw um irgend ne Zeit zu erreichen.
Gibt leider viel zu viele Idioten dann auf der Strecke die meinen "Jetzt habe ich das Ticket jetzt bin ich auch ein Rennfahrer..."

Genau aus diesem Grund fange ich erstmal mit bergrennen an. Wenn ich da die Karre abschieße bin ganz allein ich dafür verantwortlich und fertig. Niemand der mir in die Karre fährt

Aber schade das wir so weit von einander wohnen sonst hätte man sich echt zusammen tun können

Das sehe ich genauso, oder guckst mal Richtung Slalom, günstige was gibt und auch ohne Käfig machbar, also recht unkompliziert.

ZitatN kumpel fährt die AR1 aufm ej9 k20 und ist mega zufrieden. Hat sich glaube um 2-3 Sekunden damit aufm lausitzring(langer kurs) verbessert gegenüber AD08R.

ich hatte erst R888 und danach AD08R und meine zeit ist recht gleich geblieben.

Gibts denn irgendwann ma videos von deinen trackfahrten?

Das glaube ich sofort, der AD08 ist genau wie R1R eben ein ganz normaler Reifen. Drum sag ich auch mit den Dingern geht schon deutlich mehr.

Videos müssten hier eigentlich genügend drin sein, musst nur mal die Seiten durchklicken, oder bei FB gucken. Von diesem Jahr ist aber tatsächlich noch nichts neues drin, war nie die Zeit mich darum zu kümmern, bin recht ausgelastet deshalb poste ich hier auch eigentlich äußerst selten

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Basti`s black Sol" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	26.06.2019, 15:43 zitieren Ist doch echt super für ein B18 mit bolt ons Ich denke allein eine richtige Sperre macht da gut 2-3sek Rundenzeit aus, klingt vllt übertrieben aber man verliert ewig Zeit auf der langen geraden, Spitzkehre genau das gleiche. Das beste ist schonmal dass man weiß was sich lohnen würde noch umzubauen. Der Rest ist eigentlich Nebensache, gerade an solchen Terminen. Von den Laptimer Sachen bin ich weg, sowas wirkt sich zu sehr auf meinen Fahrstil aus und der Ehrgeiz kommt durch. Ist ja nichts schlechtes ansich, aber beim freien fahren ist das mir zu gefährlich, hat auch da nichts zu suchen finde ich. Es ist einfach zu voll und zu "durchwachsen" vom Fahrkönnen, man muss immer mit allem rechnen. Manche gucken gar nicht nach hinten, manche blinken rechts und ziehen links rüber etc... Die besten Zeiten lagen zwischen 2:15.5 und 2:17 durch den Verkehr, und ich war selber erschrocken als ich mir später das Video angeschaut habe, so eine assoziale Fahrweise möchte man niemanden zeigen. Wenn du mal Lust und Zeit hast guckst du mal auf "Pistonsclub", kostet zwar "bisschen" mehr, aber da kann man auch mal richtig testen und üben. Würde mich freuen wenn noch jemand aus dem Lager dabei ist, "allein" hab ich da nämlich auch nur sehr begrenzt Lust zu. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	26.06.2019, 15:48 zitieren Die nankang semis sollen preis/Leistung nicht so klasse sein und mit den extreme eine bessere Rundenzeit auf den meisten Rennstrecken möglich und sie würden länger halten Wir sind mir den Federal auch sehr zufrieden was Grip selbst im nassen angeht
▲	pn

AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	26.06.2019, 16:13 zitieren Die AR1 sind schon ziemlich vernünftig zu dem Preis, ich hab noch nicht viel damit getestet aber damit geht schon gewaltig was. Die extreme fährt eigentlich keiner mehr von denen die ich kenne, sind alle auf AR1, Advan A052 oder die alten A048 umgestiegen, wird schon seinen Grund haben... Letztere beiden gibt es nur leider nicht in der Größe die ich fahre. Ich kann aussuchen zwischen R888 und AR1, da fällt mir die Entscheidung leicht Ich bin mit meiner jetzigen Entscheidung sehr zufrieden, normal montiert sind Toyo R1R - so tiefenentspannt bin ich noch nie hin und zurück gefahren gerade bei Nässe. Ist halt ein ganz normaler Reifen, der einfach funktioniert wie er soll ohne Angst haben zu müssen. Sogar auf Strecke waren die ganz Ok, klar fängt er nach 2/3 Runden etwas an zu schmieren, aber wen juckts es geht nicht um eine Platzierung. Dafür kann ich entspannt hin und wieder zurück fahren wenn ich will, das ist mir viel mehr Wert. Leihweise habe ich noch die AR1 da, die ich mir definitiv als 2. Satz kaufe um ummontieren zu können. Für normale Straße im kalten April/Oktober und bei Nässe ist das mir einfach zu blöd. Ich fahre zwar eigentlich nie absichtlich im nassen, aber wenn du von einem Event kommst und es plötzlich anfängt zu regnen, kannst es nicht aussuchen Die NS2R waren auch recht gut im Neuzustand, bei Nässe völlige Katastrophe und ab 4-4,5mm Profiltiefe nahm die Leistung rapide ab. Hielt der Satz ca. 3000km, was mir im Endeffekt recht egal ist
▲	pn email

Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	26.06.2019, 16:21 zitieren Die ns2-r sind die mit denen sie die extreme verglichen haben da sind die extrem wohl deutlich besser Die ar1 fahren nur 2 beim driften auf der Vorderachse da habe ich niemanden im Umfeld der da Erfahrungen auf der Rundstrecke hat
▲	pn

AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	26.06.2019, 16:34 zitieren Das kann sein, kosten auch ein paar Mark mehr. Driften ist eh eine ganz andere Baustelle würde ich behaupten. Letztendlich ist die Reifenfrage ein sehr langes und nervtötendes Buch. Die Fahrer im Slalom und Rundstrecke schieben eh alles auf die Reifen, weils am einfachsten zu verkaufen ist wenn man beschissen fuhr Dem einen seine Toyos sind Müll, dem anderen seine Advans usw .... viel heiße Luft
▲	pn email

Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	26.06.2019, 16:36 zitieren Ich bin der Meinung ein guter Fahrer ist auch mit schlechten reifen nicht unbedingt langsam Das einzige was ich bisher in verschiedenen Größen auf verschiedenen Autos hatte das Müll war hatte immer hankook drauf stehen 1x bearbeitet
▲	pn

Strunz-Jr Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 (d16) im altag, EJ1 Großbaustelle Anmeldedatum: 10.05.2008 Beiträge: 1068 Wohnort: Krumbach (schwaben)	26.06.2019, 19:07 zitieren Also das mit dem Laptimer geb ich dir recht! Wobei meiner meistens nur links in der tür liegt und ich die Rundenzeiten erst am Ende sehe! Da mein Handy die ganze zeit wegen hitze aufgibt Rundenzeiten schaffen wir dan ungefähr das gleiche! wobei mich das Ohne "doofen" verkehr auch mehr reizen würde! Mir gehts da ähnlich hab auf so trackdays alleine keine lust Aber dan könnten wir uns mal zusammentun und an so nen Trackday teilnehmen! Da würde sich sogar eine Mitgliedschaft lohnen! Falls mal lust hast an sowas teilzunehmen du hast ja meine nummer Was die Reifen angeht, mann muss im Forum echt aufpassen was man schreibt da entstehen sonst diskussionen die zu nix führen Ich persölich versuch halt aktuell alles grad aus welcher reifen MIR liegt! Die R1R bin ich letztes jahr gefahren Gemütliches hin ja! Gemütliches zurück NEIN! Nach 3x 15min auf dem Hockenheimring hatten die so viel abrieb drauf das sich das wie auf Eiern fährt! Vorallem Hinten, vorne waren se recht schnell wieder sauber! Fahre im alltag die R888 (ist ne lange geschichte wieso semis auf nem Dayli!) und habe was regen angeht echt keine Probleme! auf dem Coupe Fahre ich aktuell die R888R die ich im regen jetzt auch nicht schlimm find! aber naja da kann man schreiben bis man schwarz wird
▲	pn

klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	27.06.2019, 11:33 zitieren AC/DCIst doch echt super für ein B18 mit bolt ons Ich denke allein eine richtige Sperre macht da gut 2-3sek Rundenzeit aus, klingt vllt übertrieben aber man verliert ewig Zeit auf der langen geraden, Spitzkehre genau das gleiche. Das beste ist schonmal dass man weiß was sich lohnen würde noch umzubauen. Der Rest ist eigentlich Nebensache, gerade an solchen Terminen. Von den Laptimer Sachen bin ich weg, sowas wirkt sich zu sehr auf meinen Fahrstil aus und der Ehrgeiz kommt durch. Ist ja nichts schlechtes ansich, aber beim freien fahren ist das mir zu gefährlich, hat auch da nichts zu suchen finde ich. Es ist einfach zu voll und zu "durchwachsen" vom Fahrkönnen, man muss immer mit allem rechnen. Manche gucken gar nicht nach hinten, manche blinken rechts und ziehen links rüber etc... Die besten Zeiten lagen zwischen 2:15.5 und 2:17 durch den Verkehr, und ich war selber erschrocken als ich mir später das Video angeschaut habe, so eine assoziale Fahrweise möchte man niemanden zeigen. Wenn du mal Lust und Zeit hast guckst du mal auf "Pistonsclub", kostet zwar "bisschen" mehr, aber da kann man auch mal richtig testen und üben. Würde mich freuen wenn noch jemand aus dem Lager dabei ist, "allein" hab ich da nämlich auch nur sehr begrenzt Lust zu. Und genau deswegen fahre ich auf der Nordschleife wenn nur just for fun und nicht am limit bzw um irgend ne Zeit zu erreichen. Gibt leider viel zu viele Idioten dann auf der Strecke die meinen "Jetzt habe ich das Ticket jetzt bin ich auch ein Rennfahrer..." Genau aus diesem Grund fange ich erstmal mit bergrennen an. Wenn ich da die Karre abschieße bin ganz allein ich dafür verantwortlich und fertig. Niemand der mir in die Karre fährt Aber schade das wir so weit von einander wohnen sonst hätte man sich echt zusammen tun können
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2243 Wohnort: Berlin	27.06.2019, 13:13 zitieren N kumpel fährt die AR1 aufm ej9 k20 und ist mega zufrieden. Hat sich glaube um 2-3 Sekunden damit aufm lausitzring(langer kurs) verbessert gegenüber AD08R. ich hatte erst R888 und danach AD08R und meine zeit ist recht gleich geblieben. Gibts denn irgendwann ma videos von deinen trackfahrten?
▲	pn

AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	27.06.2019, 14:06 zitieren Strunz-JrAlso das mit dem Laptimer geb ich dir recht! Wobei meiner meistens nur links in der tür liegt und ich die Rundenzeiten erst am Ende sehe! Da mein Handy die ganze zeit wegen hitze aufgibt Rundenzeiten schaffen wir dan ungefähr das gleiche! wobei mich das Ohne "doofen" verkehr auch mehr reizen würde! Mir gehts da ähnlich hab auf so trackdays alleine keine lust Aber dan könnten wir uns mal zusammentun und an so nen Trackday teilnehmen! Da würde sich sogar eine Mitgliedschaft lohnen! Falls mal lust hast an sowas teilzunehmen du hast ja meine nummer Was die Reifen angeht, mann muss im Forum echt aufpassen was man schreibt da entstehen sonst diskussionen die zu nix führen Ich persölich versuch halt aktuell alles grad aus welcher reifen MIR liegt! Die R1R bin ich letztes jahr gefahren Gemütliches hin ja! Gemütliches zurück NEIN! Nach 3x 15min auf dem Hockenheimring hatten die so viel abrieb drauf das sich das wie auf Eiern fährt! Vorallem Hinten, vorne waren se recht schnell wieder sauber! Fahre im alltag die R888 (ist ne lange geschichte wieso semis auf nem Dayli!) und habe was regen angeht echt keine Probleme! auf dem Coupe Fahre ich aktuell die R888R die ich im regen jetzt auch nicht schlimm find! aber naja da kann man schreiben bis man schwarz wird Das freut mich wenn du darauf auch Lust hättest, werde mich melden! Mit dem pick up auf den Reifen ist aber völlig normal, das wird mit jeder Sorte passieren. Es kann sein dass du an diesem Tag eben mehr neben der Ideallinie gefahren ist als sonst, oder vorher irgendwelche Veranstaltungen waren und extrem viel Gummi auf der Strecke liegt. Da kann der Reifen nichts für ZitatUnd genau deswegen fahre ich auf der Nordschleife wenn nur just for fun und nicht am limit bzw um irgend ne Zeit zu erreichen. Gibt leider viel zu viele Idioten dann auf der Strecke die meinen "Jetzt habe ich das Ticket jetzt bin ich auch ein Rennfahrer..." Genau aus diesem Grund fange ich erstmal mit bergrennen an. Wenn ich da die Karre abschieße bin ganz allein ich dafür verantwortlich und fertig. Niemand der mir in die Karre fährt Aber schade das wir so weit von einander wohnen sonst hätte man sich echt zusammen tun können Das sehe ich genauso, oder guckst mal Richtung Slalom, günstige was gibt und auch ohne Käfig machbar, also recht unkompliziert. ZitatN kumpel fährt die AR1 aufm ej9 k20 und ist mega zufrieden. Hat sich glaube um 2-3 Sekunden damit aufm lausitzring(langer kurs) verbessert gegenüber AD08R. ich hatte erst R888 und danach AD08R und meine zeit ist recht gleich geblieben. Gibts denn irgendwann ma videos von deinen trackfahrten? Das glaube ich sofort, der AD08 ist genau wie R1R eben ein ganz normaler Reifen. Drum sag ich auch mit den Dingern geht schon deutlich mehr. Videos müssten hier eigentlich genügend drin sein, musst nur mal die Seiten durchklicken, oder bei FB gucken. Von diesem Jahr ist aber tatsächlich noch nichts neues drin, war nie die Zeit mich darum zu kümmern, bin recht ausgelastet deshalb poste ich hier auch eigentlich äußerst selten
▲	pn email

maxrev.de Gast	22.04.2024, 07:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Basti`s black Sol" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Lackunterschied: Granada Black & flint black sers leute, habe einen flint black sol und wollte mit nem delsolkollegen die heckklappentauschen. Den seiner is in granada black lackiert. Macht das viel unterschied? also beim hinschauen ob es sich bemerkbar macht lg... [Del Sol]von semih37	5 529	17.09.2010, 02:55 semih37
Basti´s Del Sol EH6/EG2 Hallo, wollte euch mal meinen Honda Del Sol Vorstellen. (Neuaufbau 2007/... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von yellostar	37 2.058	09.01.2009, 16:19 Civic-JaY
Basti´s Del Sol EH6/EG2 Technische Daten (Serie): Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Baujahr: 1995 Hubraum: 1590ccm Leistung: 92 kW / 125 PS Schaltgetriebe: 5-Gang Gewicht: Motor - Motorswap auf B16A2 (118 kW / 160 PS) - Schwungscheibe von Exedy - Kupplung Exedy - Carbon... Seite 2, 3, 4, ... 58, 59, 60 [Del Sol]von CRXde sol	591 26.184	24.04.2022, 12:15 Maiki 007
Basti's CM1 Daily Wie der ein oder andere mit bekommen hatt hab ich ne neue daily. (zwar schon seit 3 monaten ca aber denoch "neu") Daten zum Fzg.: Ez.: Anfang 2003 Typ: CM1 Leistung: 155ps Austattung: Comfort Veränderungen: (+was noch kommen wird) KW V1 inox... Seite 2, 3, 4 [Accord 02-08]von CivicXXX	36 2.081	18.09.2016, 14:52 CivicXXX
sebatop - basti´s eg4 frühjahr 2010 - sommer 2010... kauf + entrostung + versieglung + tüv auf alles zum lack... matt schwarz aus der dose... dient nur vorerst zur versieglung vom vorgänger wurde nur fahrwerk (direkt von honda) + felgen eingebaut... die habe ich für... [Civic 92-95]von sebatop	5 400	12.01.2011, 21:19 seba_dsw
Basti´s Ej9 Vorher/Nachher Bilder So hier mal paar vorher/nachher Bilder von meinem EJ9. Was noch aufjedenfall gemacht wird: Angel Eyes LED Rückleuten Klarglas Heckklappe cleanen Type R Spoiler hinten oben (gestern bei ebay ersteigert) Vorher: Nachher ... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Sebuveli	27 1.554	17.12.2009, 21:35 Sebuveli
Basti's Red Hatch Der letzte Gruß Moin Zusammen! :) Nachdem die letzten Fotos von meinem Wagen noch in der Sektion "Mitglieder Vorstellung" waren, geb' ich jetzt mal 'n kleines Update :P : Der Wagen selbst: Civic EJ9 1.4i Bj.... Seite 2, 3, 4, ... 74, 75, 76 [Civic 96-00]von Vmax	757 33.426	30.01.2013, 10:06 Mikeit
Basti`s silver Sol/ Die ersten Lackierversuche S.16 Habe mich nun doch entschlossen für meinen silbernen Sol einen extra thread zu machen damit ich alles seperat machen kann und nix durcheinander geht. Es ist ein 11/97 EH6 in silber, komplett OEM. So wirds auch bleiben da ich den Sol als Aussendienst... Seite 2, 3, 4, ... 15, 16, 17 [Del Sol]von AC/DC	164 9.981	13.06.2016, 17:36 AC/DC
Basti's EE4 Shuttle goes D16Z5 JRSC@8lbs Nachdem ein eigener Thread für mein Shuttle verlangt wurde hier einige Daten: Engine: -Stock D16Z2 -Laufleistung laut Tacho 165Tkm...Verkäufer sagt unbekannt Karosse: -neu lackiert in einem Audiweiß (Der Lack an sich ist eigentlich in einem gutem Zustand... Seite 2, 3, 4, ... 18, 19, 20 [Civic bis 91]von Bastian	192 11.245	07.11.2017, 22:39 Bastian
Basti's Red D16Y8 Hatch Civic ist weg! Orthia ist da! Habe beschlossen, meiner "Breakdown-Queen" jetzt mal einen eigenen Thread zu geben, da es sonst zu Unübersichtlich wird. Also stell ich den Haufen nochmal vor: Civic EJ9 1.4is Ez: 02/1998 gekauft mit 196.000km Letzte Preface Serie (Also... Seite 2, 3, 4, ... 84, 85, 86 [Civic 96-00]von Vmax	853 54.626	05.09.2014, 12:27 Vmax