» Oh du blauer Qualm aus meinem Auspuff

Solero · 22.05.2011, 11:28

Genau, und auf Dauer ungesund. Wollt ihn noch ne Weile fahren.
Wenn ich mir überleg wie viel Geld ich schon für Öl ausgegeben hab

exe · 22.05.2011, 11:30

3-4L auf 1000km ist extrem...

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

ich durfte damals am ende 50€ tanken und 10€ öl dazu packen, jedes mal, da wird das tanken doppelt schmerzlich

Solero · 22.05.2011, 11:53

Ich Kippe alle 2 ca 3 Liter nach.
Nur die Ölabstreifringe tauschen wäre eine Option, ob das auf Dauer klappt weiß ich nicht.
Aber da Kompression in Ordnung ist wäre es eine Überlegung wert.

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

wird bestimmt nicht klappen
hatte ich auch vor, darüber wurde mir gesagt, das die fugen in denen die abstreifer sitzen, sich mit der zeit ein klein wenig abreiben, das heißt das die neuen abstreifer nichtmehr richtig sitzen würden und wieder öl durchlassen würden....
hierfür aber keine garantie, die info stammt allerdings von nem langjährigen honda mechaniker, versucht hab ichs aber danach net mehr

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Nicht auf die Kompression versteifen, eindringendes Öl dichtet die Kolbenringe auch etwas ab.

Bei so viel Verbrauch würde ich Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe sagen. Eventuell sogar schon die Kolben

Solero · 22.05.2011, 12:54

Nun wie schon erwähnt sind die Ventilschaftdichtungen keine 2000km drin.
Das Öl dichtet ab richtig, aber ich hoffe doch das es nicht auf meinem Kolbenboden schwimmt :hrhr:

Habe keinen spürbaren Leistungsverlust bemerkt, was ein gutes Zeichen ist.
Ich bewege den Wagen nicht gerade zimperlich, sobald es an die 4000 geht qualmt er.
Ich nebel nicht die ganze Straße mit dichtem Rauch zu aber man sieht einen grau Stich.

@Redrum
Meinst die Nuten nutzen sich an den Flanken ab oder der Kolben am Durchmesser?

Wo könnte ich denn Übermaßkolben+Ringe+Lagerschalen beziehen?

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Die Nuten nutzen sich ab, d.h. der Ring arbeitet sich in die nut rein, da er härten als der Kolben ist

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

genau das meinte ich^^
so isses, die fressen sich quasi in den kolben....
bei cower bekommste bestimmt alles, gutes zeugs, aber stolze preise
www.crower.com

edit: gibts von honda direkt übermaß für d motoren?

maxrev.de · Gast

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Solero Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Wohnort: Karlsruhe	22.05.2011, 11:28 zitieren Genau, und auf Dauer ungesund. Wollt ihn noch ne Weile fahren. Wenn ich mir überleg wie viel Geld ich schon für Öl ausgegeben hab Gefällt mir Teilen twittern
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	22.05.2011, 11:30 zitieren 3-4L auf 1000km ist extrem...
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	22.05.2011, 11:39 zitieren ich durfte damals am ende 50€ tanken und 10€ öl dazu packen, jedes mal, da wird das tanken doppelt schmerzlich
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Solero Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Wohnort: Karlsruhe	22.05.2011, 11:53 zitieren Ich Kippe alle 2 ca 3 Liter nach. Nur die Ölabstreifringe tauschen wäre eine Option, ob das auf Dauer klappt weiß ich nicht. Aber da Kompression in Ordnung ist wäre es eine Überlegung wert.
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	22.05.2011, 12:36 zitieren wird bestimmt nicht klappen hatte ich auch vor, darüber wurde mir gesagt, das die fugen in denen die abstreifer sitzen, sich mit der zeit ein klein wenig abreiben, das heißt das die neuen abstreifer nichtmehr richtig sitzen würden und wieder öl durchlassen würden.... hierfür aber keine garantie, die info stammt allerdings von nem langjährigen honda mechaniker, versucht hab ichs aber danach net mehr 1x bearbeitet
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	22.05.2011, 12:42 zitieren Nicht auf die Kompression versteifen, eindringendes Öl dichtet die Kolbenringe auch etwas ab. Bei so viel Verbrauch würde ich Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe sagen. Eventuell sogar schon die Kolben
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Solero Junior Name: Niklas Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 3.0 Anmeldedatum: 18.07.2010 Beiträge: 78 Wohnort: Karlsruhe	22.05.2011, 12:54 zitieren Nun wie schon erwähnt sind die Ventilschaftdichtungen keine 2000km drin. Das Öl dichtet ab richtig, aber ich hoffe doch das es nicht auf meinem Kolbenboden schwimmt Habe keinen spürbaren Leistungsverlust bemerkt, was ein gutes Zeichen ist. Ich bewege den Wagen nicht gerade zimperlich, sobald es an die 4000 geht qualmt er. Ich nebel nicht die ganze Straße mit dichtem Rauch zu aber man sieht einen grau Stich. @Redrum Meinst die Nuten nutzen sich an den Flanken ab oder der Kolben am Durchmesser? Wo könnte ich denn Übermaßkolben+Ringe+Lagerschalen beziehen?
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	22.05.2011, 13:18 zitieren Die Nuten nutzen sich ab, d.h. der Ring arbeitet sich in die nut rein, da er härten als der Kolben ist
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	22.05.2011, 15:08 zitieren genau das meinte ich^^ so isses, die fressen sich quasi in den kolben.... bei cower bekommste bestimmt alles, gutes zeugs, aber stolze preise www.crower.com edit: gibts von honda direkt übermaß für d motoren? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.05.2011, 15:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Oh du blauer Qualm aus meinem Auspuff" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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