» Motorproblem (Qualm, ruckeln, feuchte Kerzen) mit Video

Switch24 · 07.06.2011, 18:09

Ich hoffe du hast keinen Riss im Block.. aber ich tippe eher auf falsch eingebaute Komponenten oder defekter Ölabstreifringe..

wie gesagt, miss mal die Kompression..

white*angel · 07.06.2011, 18:12

beim riss im block sollte doch eher wasser in den zylindern sein?

Switch24 · 07.06.2011, 18:38

kommt drauf an wo der Riss ist..

white*angel · 07.06.2011, 18:50

echt? also um die zylinder rum ist doch direkt der "wassergraben" !?! also muss ja eigentlich erst wasser in die zylinder kommen bevor öl in die gegend kann?!?

Switch24 · 07.06.2011, 19:18

Du hast am Block rechts und links und in der Mitte Ölkanäle.. aber du hast recht, normalerweiße reißen die Dinger prinzipiell auf der Wasserseite.. eher sehr selten, das eine Ölleitung bricht..

Allerdings habe ich bereits bei 2 Opel (ok das is jetzt ein harter Vergleich ;-)

) aber die beiden hatten Risse im Ölkanal zum Ventil..

McRipper · 07.06.2011, 21:27

Switch24Ich hoffe du hast keinen Riss im Block.. aber ich tippe eher auf falsch eingebaute Komponenten oder defekter Ölabstreifringe..

wie gesagt, miss mal die Kompression..

Kompression wird gemessen, sobald ich einen Kompressionsprüfer habe

Welche Komponenten können denn großartig falsch eingebaut sein?
Können ja fast nur die Schaftdichtungen sein... Kann man die irgendwie so prüfen?

Habe hier im Forum mal gelesen, man könne den Öleinfülldeckel abmachen und wenn da dann irgendwie Druck entweicht oder so, seien es die Schaftdichtungen.

Bevor ich den Kopf runter hatte, war ja nur der Zylinder mit dem kaputten Ventil ölig. Kann ja nicht sein, dass die Ölabstreufringe von jetzt auf gleich hops gehen, oder?

Ich glaube ich werde mir irgendwoher einen gebrauchten Motor besorgen, oder die Karre schlachten

mista_bad · 07.06.2011, 21:29

HI!

Sieht ja so aus als hättes´e da auch noch wat vor dir wa?

Dann wünsch ich dir mal viel Erfolg. ich könnte mir aber auch vorstellen das die Schaftdichtungen nich richtig verbaut wurden. ich mein bei meinem haben die diese Spielausgleichselemnte verkehrt rum rein gemacht... von daher... is alles Denkbar

Also das mit dem Öleinfülldeckel ab und so kann ich bestätigen.

Gruß, Sascha

McRipper · 07.06.2011, 21:39

Aber wirklich sehen kann ich nicht, ob die Schaftdichtungen gescheit eingebaut wurden, oder?

Was soll denn da entweichen? Qualm, Druck, bei warmen oder bei kalten Motor?

mista_bad · 07.06.2011, 22:02

Wenn ich nich alles falsch verstanden habe...

Die von den Kolben komprimierte Luft weicht über die Ventile und dann die kaputten bzw vielleicht falsch eingebauten Schaftdichtungen dann durch die Öleinfüllöffnung nach draußen.

und bei mir hab ichs ordentlich gemerkt... hätt ich haare hätte ich mich fein föhnen können.

Gruß, Ich

McRipper · 08.06.2011, 15:40

Soo, heute mal Kompression gemessen. Leider stimmte was mit dem Kompressionstester nicht, d.h. er hat den höchsten Wert nicht "gespeichert" ... Aber ich habe ja Augen die mir einen ungefähren Wert erlauben.

Bei allen 4 Zylindern um die 11 bar... Keiner war wirklich drunter.

Ich werd den die Tage echt einfach mal ne Weile laufen lassen... noch kaputter kann er ja nicht gehen

maxrev.de · Gast

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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	07.06.2011, 18:09 zitieren Ich hoffe du hast keinen Riss im Block.. aber ich tippe eher auf falsch eingebaute Komponenten oder defekter Ölabstreifringe.. wie gesagt, miss mal die Kompression.. Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	07.06.2011, 18:12 zitieren beim riss im block sollte doch eher wasser in den zylindern sein?
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	07.06.2011, 18:38 zitieren kommt drauf an wo der Riss ist..
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	07.06.2011, 18:50 zitieren echt? also um die zylinder rum ist doch direkt der "wassergraben" !?! also muss ja eigentlich erst wasser in die zylinder kommen bevor öl in die gegend kann?!?
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	07.06.2011, 19:18 zitieren Du hast am Block rechts und links und in der Mitte Ölkanäle.. aber du hast recht, normalerweiße reißen die Dinger prinzipiell auf der Wasserseite.. eher sehr selten, das eine Ölleitung bricht.. Allerdings habe ich bereits bei 2 Opel (ok das is jetzt ein harter Vergleich ) aber die beiden hatten Risse im Ölkanal zum Ventil..
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	07.06.2011, 21:27 zitieren Switch24Ich hoffe du hast keinen Riss im Block.. aber ich tippe eher auf falsch eingebaute Komponenten oder defekter Ölabstreifringe.. wie gesagt, miss mal die Kompression.. Kompression wird gemessen, sobald ich einen Kompressionsprüfer habe Welche Komponenten können denn großartig falsch eingebaut sein? Können ja fast nur die Schaftdichtungen sein... Kann man die irgendwie so prüfen? Habe hier im Forum mal gelesen, man könne den Öleinfülldeckel abmachen und wenn da dann irgendwie Druck entweicht oder so, seien es die Schaftdichtungen. Bevor ich den Kopf runter hatte, war ja nur der Zylinder mit dem kaputten Ventil ölig. Kann ja nicht sein, dass die Ölabstreufringe von jetzt auf gleich hops gehen, oder? Ich glaube ich werde mir irgendwoher einen gebrauchten Motor besorgen, oder die Karre schlachten
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7166 Wohnort: Bottrop	07.06.2011, 21:29 zitieren HI! Sieht ja so aus als hättes´e da auch noch wat vor dir wa? Dann wünsch ich dir mal viel Erfolg. ich könnte mir aber auch vorstellen das die Schaftdichtungen nich richtig verbaut wurden. ich mein bei meinem haben die diese Spielausgleichselemnte verkehrt rum rein gemacht... von daher... is alles Denkbar Also das mit dem Öleinfülldeckel ab und so kann ich bestätigen. Gruß, Sascha 1x bearbeitet
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	07.06.2011, 21:39 zitieren Aber wirklich sehen kann ich nicht, ob die Schaftdichtungen gescheit eingebaut wurden, oder? Was soll denn da entweichen? Qualm, Druck, bei warmen oder bei kalten Motor?
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7166 Wohnort: Bottrop	07.06.2011, 22:02 zitieren Wenn ich nich alles falsch verstanden habe... Die von den Kolben komprimierte Luft weicht über die Ventile und dann die kaputten bzw vielleicht falsch eingebauten Schaftdichtungen dann durch die Öleinfüllöffnung nach draußen. und bei mir hab ichs ordentlich gemerkt... hätt ich haare hätte ich mich fein föhnen können. Gruß, Ich
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	08.06.2011, 15:40 zitieren Soo, heute mal Kompression gemessen. Leider stimmte was mit dem Kompressionstester nicht, d.h. er hat den höchsten Wert nicht "gespeichert" ... Aber ich habe ja Augen die mir einen ungefähren Wert erlauben. Bei allen 4 Zylindern um die 11 bar... Keiner war wirklich drunter. Ich werd den die Tage echt einfach mal ne Weile laufen lassen... noch kaputter kann er ja nicht gehen
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maxrev.de Gast	09.06.2011, 20:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorproblem (Qualm, ruckeln, feuchte Kerzen) mit Video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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