» Motorproblem mit Ej9

Uhlsport22 · 08.04.2013, 09:34

Guten Morgen meine treuen Freunde,

gestern habe ich an meinem Civic Ej9, bj 2000, schadstoff d3, 1.4 (75 ps serie, dichtung entfernt -> 90 ps + luftfilter air system und aga usw ca 100-110 ps aktuell) folgendes festgestellt:

4oo km Autobahn im 5. Gang -> 50 Liter Verbrauch.

Der Verbrauch haut einen schlichtweg um. Noch kurioser: Max Endgeschwindigkeit 130 kmh (eingetragen mit 90 ps 177kmh, mit den Features denke ich mal laut Vorbesitzer sollten auch 190 drinnen sein) Da ist dann ende, Berg runter mit Vollgas mit extrem viel Rückenwind 145kmh.

Drehzahl ist im 5. Gang bei 5.000 bei Kmh 130. Das habe ich ehrlichgesagt auch noch nicht gesehen...... Getriebe soll ausm Ek9 sein (langes Getriebe)

Frage: Was ist da Kaputt? Im ersten und 2. Gang gute Beschleunigung bis 100, dann 3. Gang und man merkt das das Auto wie eine Mauer quasi Blockiert weiterzufahren bzw zu Beschleunigen

Danke für JEDEN Hinweis !

fago88 · 08.04.2013, 09:37

Würde es in folgender Reihenfolge prüfen:

Zahnriemen übrsprungen? prüfen
Zündkerzen defekt? prüfen
Lambda Sonde defekt? prüfen
Kat dicht? prüfen
Mapsensor defekt? prüfen
Zündveteiler defekt - prüfen

Dörney · 08.04.2013, 09:45

Getriebe kann nicht aus dem Ek9 sein da der ein B Motor hat und der Ej9 ein D.

Uhlsport22 · 08.04.2013, 09:47

fago88Würde es in folgender Reihenfolge prüfen:

Zahnriemen übrsprungen? prüfen
Zündkerzen defekt? prüfen
Lambda Sonde defekt? prüfen
Kat dicht? prüfen
Mapsensor defekt? prüfen
Zündveteiler defekt - prüfen

Lambda und Kat sollte man ausschliessen, Auto hat vor 2 Tagen neuen Tüv ohne Mängel bekommen (defakto auch die AU bestanden)
Zahnriemen vor 20.000 neu. Gucke aber da trotzdem mal nach

Hat der Ej9 Baujahr 3/2000 eigtl das Modul zum fehler auslesen?

Blues · 08.04.2013, 09:54

Getriebe kann gar nicht aus einem EK9 sein, wenn der Motor ein D14 ist, das passt nämlich nur an B-Motoren. Mit den Mods zweifle ich auch die 100-110 PS schon bisschen an - erst recht, wenn der nicht aus'm Ars*** kommt..

Schau mal auf die Getriebekennung, könnte höchstens ein sehr kurzes S20 aus einem EG3 sein, bei der Drehzahl.
Aber ich kann fast gar nicht so recht glauben, dass das bei 130km/h im fünften schon 5000U/min hat, dann würde das ja insgesamt gerade mal bis 182 gehen, und wäre noch kürzer als ich gedacht hätte.

Welche AGA ist denn verbaut? Alles über 50-51mm Innendurchmesser ist für den D14 eigentlich schon zu groß und klaut dann schon wieder Leistung. Optimal ist die originale vom EK4, oder eben eine Sportanlage mit 50-51mm, glaube von TSS oder so gibt's da was.
Wie sehen Luftfilter und Kerzen aus? Wenn der Luftfilter so ein "möchtegern" Sportpilz ist, der noch irgendwo im warmen Motorraum hängt, dann schmeiß den direkt raus und rüste auf original zurück oder mach einen ASB-Swap auf die Y8 Ansaugbrücke (falls noch nicht geschehen) und häng da die Luftfilterkiste mit Resobox vom EK3/4 dran (oder wenn du Kohle hast, den Kasten vom Integra, da geht auch original ein Pilz rein und ist der beste OEM Luffikasten). Der Pilz klaut einfach nur Leistung. Das einzige, was in der Art wenigstens bisschen was bringt, sind Cold Air Intakes, die unter der Schürze oder so enden, wo auch wirklich frische, kalte Luft an den Pilz rankommt.

Eigentlich mit originalem S40 Getriebe hat man im EJ9 im fünften Gang bei 130km/h vielleicht 3500-3600 U/min. Da verbraucht man vermutlich was an die 6-8l, mehr nicht.

EDIT: Ohje, da waren andere schneller. Zahnriemen könnte man natürlich auch mal prüfen. Und Fehler auslesen kannst du selbst, mit einer Büroklammer. Ansonsten, ab 99er oder 00er Baujahr hat der auch den OBD Stecker.

Uhlsport22 · 08.04.2013, 10:24

Okay, ich schaue gleich mal und mache auch dann ein Foto ausm Motorraum, vllt wisst ihr dann was ich habe und was nicht

Cold Speed Intake hat er

fago88 · 08.04.2013, 10:43

alles schön und gut, das Getriebe und das Intake hat aber NICHTS mit deinem Problem zu tun

Yetii · 08.04.2013, 10:52

insofern das intake bzw. allgemein die luftzufuhr nicht irgendwie verstopft / defekt ist.

außerdem wurde schon im performance bereich erwähnt, dass cold air intakes unter der grenze zur effektivität sind und somit reine geldverschwendung darstellen

Blues · 08.04.2013, 10:53

Naja, mit dem Verbrauch und der "unnormalen" Drehzahl bei 130km/h hat das Getriebe sicher schon gut was zu tun.

Ansonsten einfach mal kontrollieren, was fago gesagt hat, vielleicht ist es ja schon da dabei.

Crypter54 · 08.04.2013, 10:56

Kann mich Fago88 anschließen.
Bei mir war mal ein ähnliches Problem und am Ende lag es an dem Zahnriemen der übergesprungen ist...könnte aber auch am Kat liegen oder am Zündverteiler...wurde aber schon erwähnt .
Arbeite dich einfach durch die obrige Liste.

Zu dem Getriebe...ich weiß nicht wie es bei dem kurzen S20 aussieht ,aber das Seriengetriebe macht bei etwa 4500U/min zu.
Wenn du da schon am Anschlag bist, dann ist der 5-te Gang noch auf Spritsparkonfiguration und du hast EVETUELL noch das stinknormale S40 Getriebe drin...

Du sagst das der ein Air Intake hat.
Vermutlich ein Cold Air Intake wie ich aus dem Namen rauslese.

Wo ist der den angebracht bzw. wo ist der 'Pilz' platziert ?

maxrev.de · Gast

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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	08.04.2013, 09:34 zitieren Guten Morgen meine treuen Freunde, gestern habe ich an meinem Civic Ej9, bj 2000, schadstoff d3, 1.4 (75 ps serie, dichtung entfernt -> 90 ps + luftfilter air system und aga usw ca 100-110 ps aktuell) folgendes festgestellt: 4oo km Autobahn im 5. Gang -> 50 Liter Verbrauch. Der Verbrauch haut einen schlichtweg um. Noch kurioser: Max Endgeschwindigkeit 130 kmh (eingetragen mit 90 ps 177kmh, mit den Features denke ich mal laut Vorbesitzer sollten auch 190 drinnen sein) Da ist dann ende, Berg runter mit Vollgas mit extrem viel Rückenwind 145kmh. Drehzahl ist im 5. Gang bei 5.000 bei Kmh 130. Das habe ich ehrlichgesagt auch noch nicht gesehen...... Getriebe soll ausm Ek9 sein (langes Getriebe) Frage: Was ist da Kaputt? Im ersten und 2. Gang gute Beschleunigung bis 100, dann 3. Gang und man merkt das das Auto wie eine Mauer quasi Blockiert weiterzufahren bzw zu Beschleunigen Danke für JEDEN Hinweis ! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	08.04.2013, 09:37 zitieren Würde es in folgender Reihenfolge prüfen: Zahnriemen übrsprungen? prüfen Zündkerzen defekt? prüfen Lambda Sonde defekt? prüfen Kat dicht? prüfen Mapsensor defekt? prüfen Zündveteiler defekt - prüfen
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Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	08.04.2013, 09:45 zitieren Getriebe kann nicht aus dem Ek9 sein da der ein B Motor hat und der Ej9 ein D.
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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	08.04.2013, 09:47 zitieren fago88Würde es in folgender Reihenfolge prüfen: Zahnriemen übrsprungen? prüfen Zündkerzen defekt? prüfen Lambda Sonde defekt? prüfen Kat dicht? prüfen Mapsensor defekt? prüfen Zündveteiler defekt - prüfen Lambda und Kat sollte man ausschliessen, Auto hat vor 2 Tagen neuen Tüv ohne Mängel bekommen (defakto auch die AU bestanden) Zahnriemen vor 20.000 neu. Gucke aber da trotzdem mal nach Hat der Ej9 Baujahr 3/2000 eigtl das Modul zum fehler auslesen?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.04.2013, 09:54 zitieren Getriebe kann gar nicht aus einem EK9 sein, wenn der Motor ein D14 ist, das passt nämlich nur an B-Motoren. Mit den Mods zweifle ich auch die 100-110 PS schon bisschen an - erst recht, wenn der nicht aus'm Ars*** kommt.. Schau mal auf die Getriebekennung, könnte höchstens ein sehr kurzes S20 aus einem EG3 sein, bei der Drehzahl. Aber ich kann fast gar nicht so recht glauben, dass das bei 130km/h im fünften schon 5000U/min hat, dann würde das ja insgesamt gerade mal bis 182 gehen, und wäre noch kürzer als ich gedacht hätte. Welche AGA ist denn verbaut? Alles über 50-51mm Innendurchmesser ist für den D14 eigentlich schon zu groß und klaut dann schon wieder Leistung. Optimal ist die originale vom EK4, oder eben eine Sportanlage mit 50-51mm, glaube von TSS oder so gibt's da was. Wie sehen Luftfilter und Kerzen aus? Wenn der Luftfilter so ein "möchtegern" Sportpilz ist, der noch irgendwo im warmen Motorraum hängt, dann schmeiß den direkt raus und rüste auf original zurück oder mach einen ASB-Swap auf die Y8 Ansaugbrücke (falls noch nicht geschehen) und häng da die Luftfilterkiste mit Resobox vom EK3/4 dran (oder wenn du Kohle hast, den Kasten vom Integra, da geht auch original ein Pilz rein und ist der beste OEM Luffikasten). Der Pilz klaut einfach nur Leistung. Das einzige, was in der Art wenigstens bisschen was bringt, sind Cold Air Intakes, die unter der Schürze oder so enden, wo auch wirklich frische, kalte Luft an den Pilz rankommt. Eigentlich mit originalem S40 Getriebe hat man im EJ9 im fünften Gang bei 130km/h vielleicht 3500-3600 U/min. Da verbraucht man vermutlich was an die 6-8l, mehr nicht. EDIT: Ohje, da waren andere schneller. Zahnriemen könnte man natürlich auch mal prüfen. Und Fehler auslesen kannst du selbst, mit einer Büroklammer. Ansonsten, ab 99er oder 00er Baujahr hat der auch den OBD Stecker. 1x bearbeitet
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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	08.04.2013, 10:24 zitieren Okay, ich schaue gleich mal und mache auch dann ein Foto ausm Motorraum, vllt wisst ihr dann was ich habe und was nicht Cold Speed Intake hat er
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	08.04.2013, 10:43 zitieren alles schön und gut, das Getriebe und das Intake hat aber NICHTS mit deinem Problem zu tun
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	08.04.2013, 10:52 zitieren insofern das intake bzw. allgemein die luftzufuhr nicht irgendwie verstopft / defekt ist. außerdem wurde schon im performance bereich erwähnt, dass cold air intakes unter der grenze zur effektivität sind und somit reine geldverschwendung darstellen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.04.2013, 10:53 zitieren Naja, mit dem Verbrauch und der "unnormalen" Drehzahl bei 130km/h hat das Getriebe sicher schon gut was zu tun. Ansonsten einfach mal kontrollieren, was fago gesagt hat, vielleicht ist es ja schon da dabei.
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	08.04.2013, 10:56 zitieren Kann mich Fago88 anschließen. Bei mir war mal ein ähnliches Problem und am Ende lag es an dem Zahnriemen der übergesprungen ist...könnte aber auch am Kat liegen oder am Zündverteiler...wurde aber schon erwähnt . Arbeite dich einfach durch die obrige Liste. Zu dem Getriebe...ich weiß nicht wie es bei dem kurzen S20 aussieht ,aber das Seriengetriebe macht bei etwa 4500U/min zu. Wenn du da schon am Anschlag bist, dann ist der 5-te Gang noch auf Spritsparkonfiguration und du hast EVETUELL noch das stinknormale S40 Getriebe drin... Du sagst das der ein Air Intake hat. Vermutlich ein Cold Air Intake wie ich aus dem Namen rauslese. Wo ist der den angebracht bzw. wo ist der 'Pilz' platziert ?
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maxrev.de Gast	09.04.2013, 19:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorproblem mit Ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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