» Minime läuft massiv zu fett

Hoebster · Beobachter Anmeldedatum: 18.01.2017 Beiträge: 9

Hallo zusammen!

Ich hab mich mal wieder an meinen EJ2 ran getraut... Will die Kiste dieses Jahr endlich fertig kriegen.
Problem:
Das Ding läuft erheblich zu fett... Also nicht ein bisschen, sondern abartig.
Was habe ich bisher gemacht:
Neu kamen:
Verteiler komplett mit allen Innereien (Zündspule etc..)
Zündkabel
Zündkerzen
Lambda
Luftfilter
Benzindruckregler

Zum Testen gegen andere Gebrauchtteile gewechselt:
ECU (Original und P28)
Einspritzdüsen

Seuerzeiten zig mal geprüft und Zündung abgeblitzt.

Keine Fehlermeldungen, keine sonstigen Symptome

Nach jedem 2.-3. Motorstart sind die Kerzen dermaßen verrußt dass er nicht mehr zündet.

Setup:
D15B7 Rumpf
D16z6 Kopf
Whale Pen***
P28 ECU
Verstellbares NW Rad

Ich werd noch irre..... Hat jemand ne Idee?
Danke euch!

civiccasi · 18.01.2022, 19:08

Irgendwas rund um die Unterdruckschläuche und den Map Sensor würde ich behaupten.

Hoebster · Beobachter Anmeldedatum: 18.01.2017 Beiträge: 9

Kannste das genauer erklären bitte?
Was ich dazu sagen kann:
Wenn ich den MAP ausstecke läuft er augenblicklich wie n Sack Nüsse... Ich geh also davon aus, dass der Sensor noch lebt.

RH.onda · 18.01.2022, 20:52

Welche Herstellerteile wurden denn verbaut? Ist ja hinlänglich bekannt das Zubehörzündspulen, Lambdasonden von Bosch oder Zündkerzen von Bosch, Beru etc. zu Problemen führen.
Bezindruckregler original?

keyn · 19.01.2022, 15:02

mal ohne Lambdasonde probiert? Eventuell regelt die völlig falsch, wenn Nachbau z.B.

white*angel · 20.01.2022, 07:58

und das ist sicher sprit und nicht einfach verbranntes öl an den kerzen?

Headshot91 · 21.01.2022, 14:23

Wenn du in meiner Nähe wohnst komm ich mit allen Ersatzteilen und Laptop zum abstimmen vorbei und repariere dir alles.

Oder bring das Auto auf Trailer zu mir… so Ferndiagnose ist nicht so einfach bei sowas

Grüße

Allgemein hängen die Düsen gern wenn die lange nur rum stehen
Die Kerzen müssen richtigen wärmewert haben

Honday · Trainee Anmeldedatum: 24.09.2019 Beiträge: 38

Gibt's hier schon neue Erkenntnisse? Stehe exakt vor dem selben Problem.

Headshot91 · 26.01.2022, 07:53

HondayGibt's hier schon neue Erkenntnisse? Stehe exakt vor dem selben Problem.

Auch dir, würde euch helfen

Honday · Trainee Anmeldedatum: 24.09.2019 Beiträge: 38

Das ist nett von dir, allerdings komme ich überhaupt nicht aus deiner Nähe.

Habe allerdings etwas rausgefunden. Die ASB vom D16z6 hat ja den MAP Sensor auf der Drosselklappe und der D15 An der Firewall. Habe ja die ASB vom D16 und somit auch diesen MAP Sensor. Ich bekomme aber immer den gleichen Wert zurück, egal ob der MAP an oder abgesteckt ist nämlich 0,707 bar. Ich bekomme auch keinen Fehlercode sobald ich den MAP abstecke. Verkabelt ist er aber definitiv richtig und auf der P28 Ecu gepint.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hoebster Beobachter Anmeldedatum: 18.01.2017 Beiträge: 9	18.01.2022, 17:29 zitieren Hallo zusammen! Ich hab mich mal wieder an meinen EJ2 ran getraut... Will die Kiste dieses Jahr endlich fertig kriegen. Problem: Das Ding läuft erheblich zu fett... Also nicht ein bisschen, sondern abartig. Was habe ich bisher gemacht: Neu kamen: Verteiler komplett mit allen Innereien (Zündspule etc..) Zündkabel Zündkerzen Lambda Luftfilter Benzindruckregler Zum Testen gegen andere Gebrauchtteile gewechselt: ECU (Original und P28) Einspritzdüsen Seuerzeiten zig mal geprüft und Zündung abgeblitzt. Keine Fehlermeldungen, keine sonstigen Symptome Nach jedem 2.-3. Motorstart sind die Kerzen dermaßen verrußt dass er nicht mehr zündet. Setup: D15B7 Rumpf D16z6 Kopf Whale Pen*** P28 ECU Verstellbares NW Rad Ich werd noch irre..... Hat jemand ne Idee? Danke euch! Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8379 Wohnort: Aargau	18.01.2022, 19:08 zitieren Irgendwas rund um die Unterdruckschläuche und den Map Sensor würde ich behaupten. 1x bearbeitet
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Hoebster Beobachter Anmeldedatum: 18.01.2017 Beiträge: 9	18.01.2022, 19:56 zitieren Kannste das genauer erklären bitte? Was ich dazu sagen kann: Wenn ich den MAP ausstecke läuft er augenblicklich wie n Sack Nüsse... Ich geh also davon aus, dass der Sensor noch lebt.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5117 Wohnort: Dresden	18.01.2022, 20:52 zitieren Welche Herstellerteile wurden denn verbaut? Ist ja hinlänglich bekannt das Zubehörzündspulen, Lambdasonden von Bosch oder Zündkerzen von Bosch, Beru etc. zu Problemen führen. Bezindruckregler original? 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2240 Wohnort: Berlin	19.01.2022, 15:02 zitieren mal ohne Lambdasonde probiert? Eventuell regelt die völlig falsch, wenn Nachbau z.B.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	20.01.2022, 07:58 zitieren und das ist sicher sprit und nicht einfach verbranntes öl an den kerzen?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	21.01.2022, 14:23 zitieren Wenn du in meiner Nähe wohnst komm ich mit allen Ersatzteilen und Laptop zum abstimmen vorbei und repariere dir alles. Oder bring das Auto auf Trailer zu mir… so Ferndiagnose ist nicht so einfach bei sowas Grüße Allgemein hängen die Düsen gern wenn die lange nur rum stehen Die Kerzen müssen richtigen wärmewert haben
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Honday Trainee Anmeldedatum: 24.09.2019 Beiträge: 38	24.01.2022, 21:15 zitieren Gibt's hier schon neue Erkenntnisse? Stehe exakt vor dem selben Problem.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	26.01.2022, 07:53 zitieren HondayGibt's hier schon neue Erkenntnisse? Stehe exakt vor dem selben Problem. Auch dir, würde euch helfen
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Honday Trainee Anmeldedatum: 24.09.2019 Beiträge: 38	26.01.2022, 09:07 zitieren Das ist nett von dir, allerdings komme ich überhaupt nicht aus deiner Nähe. Habe allerdings etwas rausgefunden. Die ASB vom D16z6 hat ja den MAP Sensor auf der Drosselklappe und der D15 An der Firewall. Habe ja die ASB vom D16 und somit auch diesen MAP Sensor. Ich bekomme aber immer den gleichen Wert zurück, egal ob der MAP an oder abgesteckt ist nämlich 0,707 bar. Ich bekomme auch keinen Fehlercode sobald ich den MAP abstecke. Verkabelt ist er aber definitiv richtig und auf der P28 Ecu gepint.
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maxrev.de Gast	28.01.2022, 18:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Minime läuft massiv zu fett" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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