» Mini-me Problem!!! Hilfe (Nockenwellenzahnradfrage?)

Honda_RPM · 24.12.2007, 12:41

Ich bin gerade dabei einen Mini-me an meinen EG3 durchzuführen aber leider habe ich ein großes Problem! Egal was ich mit dem Zahnriemen anstelle ich habe immer das Problem das nach dem durchdrehen des Motor nicht auf OT bin. Stelle ich die Kurbelwelle auf OT dann fehlt bei der Nockenwelle um ungefäh 1 oder 1/2 Zahn kann ich net so genau sagen! Ich habs jetzt schon mit verdrehen der Wellen versucht und und. Ich wollt einfach mal wissen ob das bei einem Mini-me normal ist? Muss ich mir jetzt ein verstellbares Nockenwellenrad kaufen!

Frohe Weinachten

mfg
Andi

Civic2k · 24.12.2007, 12:48

Also erstmal die frage,wie hast du den Zahnriem gespannt?

Und ich nehme mal stark an das es fast das selbe Problem ist wie bei den EJ2 Coupes,das die Markierungen nicht stimmen.Also halte dich einfach nur an die Waagerechten und vielleicht noch an der unteren Markierung,halte dich nicht an das "UP" das habe ich damals auch gemacht und schon lief mein Motor wie ein Sack Nüsse.

Hoffe du weisst was ich meine.

Gruß Civic2k

Honda_RPM · 24.12.2007, 13:14

@civic2k

Ich hab die Nockenwelle auf OT gestellt und die KW auch anhand der Markierungen! Danach Zahnriemen drauf angefangen bei dem Zahnrad auf der Kurbelwelle weiter zum Spanne über die Wasserpumpe und dann versucht ihn Straff auf das Nockenwellenrad zu legen und da ist der Hund begraben! wenn ich Straff aufbauen will dann liegt Zahn auf Zahn! wenn ich ihn drauf lege und ich drehe 2 Runden an der Riemenscheibe und Stelle die KW laut Markierung auf OT dann kommt das Bild oben raus! was kann ich da noch machen weil ich glaub nicht das ich das so lassen kann oder? Spann tu ich den Zahnriemen nach dem ich ihn draufgelegt habe 3 Zähne in den Gegenuhrzeigersinn und dann Spannrolle wieder festziehen so stehts im Handbuch

mfg
Andi

SilentDeath · 24.12.2007, 14:57

hab jetzt net alles gelesen, aber fast alle haben den halben zahn versatz am nockenwellenrad! Darum haben ein paar ein verstellbares nockenwellenrad, ich jedoch habkeins, habe einen halben zahn versatz, was aber eigentlich total egal ist!
Den kann man locker durch die zündung wieder raus holn. Also lass dich dadurch nicht stressen!

Honda_RPM · 24.12.2007, 15:36

Hab mir gerade ein einstellbares Nockenwellenzahrad gekauft bei Nnomo! Weis jemand ob da die Passfeder dabei ist? Ist nichts im Angebot gestanden?! Danke an für die Antworten, aber irgendwie will ich keinen Halben Zahn versatz haben.

Civic2k · 24.12.2007, 15:59

Ja gespannt hast du richtig,aber wie ich bereits oben geschrieben habe stimmen bei diesen Motoren die Markierungen nicht 100%ig.Deswegen orientiere dich nur an den Seitlichen und vielleicht noch an der unteren Markierung,glaub mir das ist schon richtig so.
Und wie SilentDeath schon gesagt hat,das ist bei allen Motoren dieser Baureihe so.Du wirst es nicht (zumindest nicht ohne das Verstellbare Nockenwellenrad) hinbekommen,den Motor laut den Markierungen auf OT zu stellen.Ich habe es damals bestimmt einen halben Tag versucht es hinzubekommen und es ging nicht,mir ist bisher auch keiner bekannt der dies geschafft hat.

Gruß Civic2k

Honda_RPM · 24.12.2007, 18:02

Danke schonmal! Was mir aber nicht einleuchtet: Wenn Honda in den Werkstatthandbüchern extra betont das für D16z6 die schräge Linie für den OT der Nockenwelle gilt warum schafts dann keiner, weil wenn ich die Waagrechten 2 verwende dann stimmt diese auch mit der Kurbelwelle überein. Das war auch der Grund warum ich so stutzig geworden bin weil es war net ganz falsch aber auch net Richtig! Ich werds halt jetzt mit dem Nockenwellenrad ausgleichen lol

Schönes Fest

mfg
Andi

SilentDeath · 24.12.2007, 18:39

werkstatthandbuch stimmt mit sicherheit, aber dadurch das du ja noch den 1,5er Block drin hast passt der kopf halt nicht 100%tig sondern nur 99%tig

Oder hast du den D16 block drin? Welchen block hast du überhaup? v. deinem eg3 übernommen? ne oda?

Honda_RPM · 24.12.2007, 18:50

Und du hast dich nach den 2 Waagrechten gerichtet? und nach der an der Riemenscheibe? und das läuft

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

er hat nen d13 block drin

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mini-me Problem!!! Hilfe (Nockenwellenzahnradfrage?)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 12:41 zitieren Ich bin gerade dabei einen Mini-me an meinen EG3 durchzuführen aber leider habe ich ein großes Problem! Egal was ich mit dem Zahnriemen anstelle ich habe immer das Problem das nach dem durchdrehen des Motor nicht auf OT bin. Stelle ich die Kurbelwelle auf OT dann fehlt bei der Nockenwelle um ungefäh 1 oder 1/2 Zahn kann ich net so genau sagen! Ich habs jetzt schon mit verdrehen der Wellen versucht und und. Ich wollt einfach mal wissen ob das bei einem Mini-me normal ist? Muss ich mir jetzt ein verstellbares Nockenwellenrad kaufen! Frohe Weinachten mfg Andi Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
▲	pn

Civic2k Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Wohnort: Oldenburg Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 12:48 zitieren Also erstmal die frage,wie hast du den Zahnriem gespannt? Und ich nehme mal stark an das es fast das selbe Problem ist wie bei den EJ2 Coupes,das die Markierungen nicht stimmen.Also halte dich einfach nur an die Waagerechten und vielleicht noch an der unteren Markierung,halte dich nicht an das "UP" das habe ich damals auch gemacht und schon lief mein Motor wie ein Sack Nüsse. Hoffe du weisst was ich meine. Gruß Civic2k
▲	pn

Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 13:14 zitieren @civic2k Ich hab die Nockenwelle auf OT gestellt und die KW auch anhand der Markierungen! Danach Zahnriemen drauf angefangen bei dem Zahnrad auf der Kurbelwelle weiter zum Spanne über die Wasserpumpe und dann versucht ihn Straff auf das Nockenwellenrad zu legen und da ist der Hund begraben! wenn ich Straff aufbauen will dann liegt Zahn auf Zahn! wenn ich ihn drauf lege und ich drehe 2 Runden an der Riemenscheibe und Stelle die KW laut Markierung auf OT dann kommt das Bild oben raus! was kann ich da noch machen weil ich glaub nicht das ich das so lassen kann oder? Spann tu ich den Zahnriemen nach dem ich ihn draufgelegt habe 3 Zähne in den Gegenuhrzeigersinn und dann Spannrolle wieder festziehen so stehts im Handbuch mfg Andi
▲	pn

SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	24.12.2007, 14:57 zitieren hab jetzt net alles gelesen, aber fast alle haben den halben zahn versatz am nockenwellenrad! Darum haben ein paar ein verstellbares nockenwellenrad, ich jedoch habkeins, habe einen halben zahn versatz, was aber eigentlich total egal ist! Den kann man locker durch die zündung wieder raus holn. Also lass dich dadurch nicht stressen!
▲	pn

Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 15:36 zitieren Hab mir gerade ein einstellbares Nockenwellenzahrad gekauft bei Nnomo! Weis jemand ob da die Passfeder dabei ist? Ist nichts im Angebot gestanden?! Danke an für die Antworten, aber irgendwie will ich keinen Halben Zahn versatz haben.
▲	pn

Civic2k Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Wohnort: Oldenburg Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 15:59 zitieren Ja gespannt hast du richtig,aber wie ich bereits oben geschrieben habe stimmen bei diesen Motoren die Markierungen nicht 100%ig.Deswegen orientiere dich nur an den Seitlichen und vielleicht noch an der unteren Markierung,glaub mir das ist schon richtig so. Und wie SilentDeath schon gesagt hat,das ist bei allen Motoren dieser Baureihe so.Du wirst es nicht (zumindest nicht ohne das Verstellbare Nockenwellenrad) hinbekommen,den Motor laut den Markierungen auf OT zu stellen.Ich habe es damals bestimmt einen halben Tag versucht es hinzubekommen und es ging nicht,mir ist bisher auch keiner bekannt der dies geschafft hat. Gruß Civic2k
▲	pn

Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 18:02 zitieren Danke schonmal! Was mir aber nicht einleuchtet: Wenn Honda in den Werkstatthandbüchern extra betont das für D16z6 die schräge Linie für den OT der Nockenwelle gilt warum schafts dann keiner, weil wenn ich die Waagrechten 2 verwende dann stimmt diese auch mit der Kurbelwelle überein. Das war auch der Grund warum ich so stutzig geworden bin weil es war net ganz falsch aber auch net Richtig! Ich werds halt jetzt mit dem Nockenwellenrad ausgleichen Schönes Fest mfg Andi
▲	pn

SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	24.12.2007, 18:39 zitieren werkstatthandbuch stimmt mit sicherheit, aber dadurch das du ja noch den 1,5er Block drin hast passt der kopf halt nicht 100%tig sondern nur 99%tig Oder hast du den D16 block drin? Welchen block hast du überhaup? v. deinem eg3 übernommen? ne oda?
▲	pn

Honda_RPM Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift, KTM 450 EXC Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 259 Wohnort: Österreich Meine eBay-Auktionen:	24.12.2007, 18:50 zitieren Und du hast dich nach den 2 Waagrechten gerichtet? und nach der an der Riemenscheibe? und das läuft
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.12.2007, 19:05 zitieren er hat nen d13 block drin
▲	pn

maxrev.de Gast	26.12.2007, 11:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mini-me Problem!!! Hilfe (Nockenwellenzahnradfrage?)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Problem mit Mini Me Closed Hallo Leute, Habe folgendes Problem mit meinem Civic. Ist ein D16Z6 mini me Und Das Auto springt nach 2 wöchiger Standzeit nicht mehr an. haben alles nach geschaut funke kommt, relai ist io und pumpe geht auch. er tut auch leiern beim versuch ihn... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic 92-95]von Marci_27	58 1.557	24.02.2009, 21:01 Civic_Boy_87
problem mit temperatur nach mini me hallo freunde ich habe ein problem und hoffe ihr konnt mir mal ein paar tipps gebe also ich habe einen ej2 und habe vor kurzen den d16z6 zylinderkopf draufgeknallt. so alles schön und gut aber mein problem ist wenn ich auf der autobahn für ne kurze... Seite 2 [Civic 92-95]von DaGreco	18 489	26.01.2009, 20:25 Der_Ronny
Hilfe! Mini-Me beim ED6 (2) Servus, an alle noch ein gesundes Neues! Habe seit langem mal wieder an meinem Kleinen rum geschraubt. Nach langem hin und her und Tipps suchen und Teile kaufen und und und läuft er nun endlich wieder!!! (ohne Notprogramm usw.) Leider dreht er... [Performance]von mikeair	6 645	13.01.2006, 22:05 mikeair
hilfe nach mini me tach zusammen brauche hilfe ich habe in meinem eg4 (d15b2) drin gehabt da aber dan motorschaden einen d15z1 geholt und dan minime gemacht mit d16z6 ASB jetzt meine frage ich weis hörtsich kommisch an aber wo schliese ich die benzin leitung an wie gesagt... [Civic 92-95]von civic1105	1 112	26.03.2012, 10:43 gigiagig
Hilfe!!! Mini-Me beim ED6 Gruß Leute, hab Probleme beim Mini-Me-Swap auf meinen Civic ED6! :cry: Habe soweit alles, wie im Guide beschrieben, gemacht. :yes: (Kopf,ASB,Zündverteiler und Kabel, ECU) Er läuft auch! Aber das Problem: - er läuft nur mit Original ED 6... Seite 2, 3, 4, 5 [Performance]von mikeair	45 7.049	08.02.2009, 00:10 mikeair
Hilfe, für was ist das Relais? Probleme beim Mini-Me Hallo zusammen. Habe heute endlich meinen Hauptkabelbaum raus bekommen, gleich mal mit dem neuen einbaun wieder angefangen, jetzt geht die scheiße los! An dem Hauptkabelbaum fehlt anscheinend ein stecker der eigentlich zu diesem Relai geht. Wisst ihr... [Civic 92-95]von SilentDeath	6 1.455	21.01.2007, 12:52 civiccasi
HILFE - Problem mit Kühlerschlauch und Temp. Anzeige - HILFE Sooo leuz und wieder ein neues problem mit meinem ej2... hab diese woche die zkd wechseln lassen ( wurde auch geplant ) nun tritt folgendes problem auf... der untere Kühlerschlauch bleibt kalt egal wie lange der motor läuft, entlüftet habe ich auch mehr... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von Dini_Civic	31 1.152	14.02.2013, 18:40 Dini_Civic
iPad mini im Honda Accord CL9 einbauen, benötige Hilfe bei den Anschlüssen Heute habe ich mir ein iPad mini in meinen Acci eingebaut, jetzt suche ich Anschlußmöglichkeiten. DVB-T, USB, SD u.s.w habe ich gefunden aber nichts für ein iPad mini. Kann mir jemand Helfen ? Danke im voraus... [Accord 02-08]von rapaus	0 226	30.06.2013, 20:08 rapaus
ps3 problem hilfe!!!! hi hab ein problem unter spiellen ist das spiel hängen geblieben und seit dem leist sie keine spiele mehr hab scho im internet geschaut aber nichts gefunden auser das ylod aber das hab ich nicht geht ganz normal an danke für hilfe mfg... von fewa1860	0 278	23.12.2010, 17:25 fewa1860
Problem Hilfe Ich bekomm die Tür nicht mehr auf, hier Video dazu was er er macht, kann auch von außen nicht aufschließen da die Türgriff kein schloss mehr hat kennt sich da jemand... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Eg8Extrem	20 440	30.04.2012, 17:10 Eg8Extrem