» McFly's Civic Type R - EP3

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Edit: mit dem Krümmer und ohne kat ist er schon nochmal lauter.
Afr ist unter Vollast bei ca 11,8 bis 13,1 von 5000 bis 7000 und oberhalb von 7000 bis 8500 konstant bei 12,4 bis ca 12,2 .
Läuft nochmal n bisl freier und aggressiver...merkt man schon. Lässt sich sicher nochmal n bisl effizienter abstimmen

McFly-R · 01.04.2019, 07:55

Das klingt doch sehr interessant. Vielleicht sollte ich die Anlage doch mal in Erwägung ziehen... oder zumindest eine 70mm-Anlage sollte es wohl sein.

Ich habe günstig gebraucht jetzt doch schon eine SRS R60 geschossen. Nicht unbedingt hilfreich in Sachen Leistung, vermute ich, aber der Preis war gut und es ist ein erster Schritt und irgendwo auch ein Test. Mal sehen.

Am Wochenende habe ich es leider nicht geschafft, mir die Steuerzeiten anzugucken. Habe nur mal Ölstand gecheckt - Ölverbrauch ist auch jetzt nach ca. 1000km nicht messbar. Jetzt braucht er aber wirklich frisches Öl...

Außerdem habe ich den halb-illegalen Kennzeichenrahmen entfernt und neue Kennzeichenbeleuchtung eingebaut (Original war durchbohrt um Kabel zum Kennzeichenhalter zu legen). So ist es zwar jetzt legaler als vorher, wirklich überzeugt bin ich aber nicht

Die 0815-VW-Tuner heißen mich jetzt wahrscheinlich willkommen im Club: Kennzeichen wir solala ausgeleuchtet, Boden hinterm Auto dafür um so besser. Hat jemand empfehlungen, wie ich das richten kann oder wo ich vernünftige Beleuchtung herbekomme?

Außerdem habe ich die Scheinwerfer geschleift und poliert. Ergebnis ist voll OK, dafür dass ich das zum ersten Mal gemacht habe. Sehen weit besser aus als vorher, wenn auch nicht perfekt und wie neu. Mal gucken wie lange das hält.
Blöderweise habe ich keine vernünftigen vorher-nachher-Bilder gemacht.

fk- princess · 01.04.2019, 08:32

Habe eine offene Eigenbau Auspuffanlage mit 63mm aussendurchmesser. Nach der Abstimmung kann ich sagen ob 2,5“ „einschnürt“...

Mein Teamkollege stimmt auf ner srs60r ab

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Du musst die Scheinwerfer unbedingt mit klarlack lackieren sonst sind die gleich wieder blind.

Bezüglich der catback habe ich soundvideos. Von aussen und innen Beschleunigung, wenn das interessiert der bekommt per PN den yt link.

EarL_VTEC · 01.04.2019, 09:42

fk- princessHabe eine offene Eigenbau Auspuffanlage mit 63mm aussendurchmesser. Nach der Abstimmung kann ich sagen ob 2,5“ „einschnürt“...

Mein Teamkollege stimmt auf ner srs60r ab

Das wäre interessant. Also bei meiner 63,5er Anlage war noch nix mit Abschnüren am K20Z4 238 PS bei 8311 U/min 216 Nm bei 6160 U/min und nutzbare 200Nm von 3800-8200 U/min

McFly-R · 01.04.2019, 09:46

HansuliDu musst die Scheinwerfer unbedingt mit klarlack lackieren sonst sind die gleich wieder blind.

Bezüglich der catback habe ich soundvideos. Von aussen und innen Beschleunigung, wenn das interessiert der bekommt per PN den yt link.

Scheinwerfer werde ich im Blick behalten. Gehe auch fast davon aus, dass es schnell wieder vergilbt. Immerhin irgendeine Versiegelung von Sonax ist jetzt drauf. Aus reinem Interesse werde ich erstmal abwarten und gucken, wie lange es hält. Wenn das wirklich so schnell geht, werde ich entweder die ganze prozedur + lackieren nochmal machen (und dann auch besser machen, als ich es jetzt getan habe), oder eben einfach neue Scheinwerfer.

Immer her mit dem Link!

Auf meine R60 bin ich mal gespannt. Leistung kann ich im Moment sowieso schlecht abschätzen, weil erstmal einiges gemacht werden soll bevor ich der Karre mal die sporen gebe. Zumal ich erstmal noch nix abstimmen kann. Ich denke mal, solange noch der Stock-Kat drin ist wird der Auspuff nicht die Welt bewirken, trotz JDM Krümmer und Hondata Airboxmod

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Mit Abstimmung bringt die catback schon mehr Leistung.
Schade das es halt aufwendig ist sowas im direkten Vergleich auf dem dyno zu vergleichen.. Mit Umbau zwischen den Läufen.

Ich habe den unterschied am Samstag auf jeden Fall deutlich gemerkt zwischen invidia g200 + OEM map und tegiwa 3" + optimierte map.
Unterschied wie Tag und Nacht, vor allem ab dem vierten gang.

Den unterschied von OEM Krümmer + OEM kat zu Fächer ohne kat habe ich subjektiv größer erwartet. Aber gut es ist sauger tuning..das hat nicht den Effekt wie bei einem turbo Motor den Ladedruck anzuheben.
Ich denke wenn man mein jetziges setup noch optimiert bezüglich Zündung und vtc geht da noch n bisl was.
Aber es kommt auf jeden Fall n kat rein, das war jetzt mal mehr so zum Spass.

Erwähnenswert ist das mit dem Fächer der flexpunkt jetzt ja unten am flansch zur catback sitzt statt wie am OEM Krümmer mit dem Konus oben am Motor, dadurch bewegt sich die Anlage bei Lastwechsel bzw wenn man hart vom gas geht nach vorne und schlägt n bisl am achsrahmen an. OEM kann das nicht passieren weil ja der Kipp Punkt da oben am Motor ist und alles unterhalb vom hosenrohr sich nicht bewegt. Aber da optimieren wir noch wenn der kat rein wandert.

Mach jetzt mal endlich deine Steuerkette

Bei mir kratzt der dritte gang bei harten schnellem hochschalten

wenn man es mit Gefühl macht geht es.

McFly-R · 01.04.2019, 18:48

Jaja, Steuerkette wird ja gemacht

Wenn ich voll ausdrehe, ging der 3te Gang gefühlt auch etwas schwer rein - war aber bei mir sicher auch einfach nur ungewohnt, das Accord Getriebe ist halt einfach super leichtgängig. Kratzen tut allerdings nichts.

Ich wollte vorhin mal eben den Luftfilterkasten auf machen um den verbauten K&N Filter raus zu nehmen und zu waschen (Auto wird diese Woche vorerst nicht bewegt) und da gehts jetzt schon los mit den Problemchen... 2 der Schrauben waren bereits komplett rund, da ist so nix mehr zu machen, und eine weitere Schraube ist so rostig, dass sie quasi schon beim Ansetzen zerbröselt und somit jetzt auch rund ist. Da muss ich mir was einfallen lassen. Sind alle Schrauben des Luftfilterkastens gleich groß? Ich werde ja ein paar neue benötigen...

Außerdem ist mir heute erstmals ein dickes Kabel im Motorraum aufgefallen, das einfach abgeschnitten da rum hängt. Kann mir jemand sagen, wofür das eigentlich ist? Siehe Bilder

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

Bzgl gang schwer rein - könnte an falschem Getriebe Öl liegen.mein gang flutscht aber wenn man in richtig schnell mit power reinhaut kratzt er leicht. Kommt halt weil die jungen pis*** immer die Gänge rein würgen oder den arm aufn Hebel legen...naja. Gibt es eigentlich n Umbau Satz für klauenschaltung (dogbox) fürs npq3 ?

An den schrauben vom luffi Kasten siehst was für pseudo Bastler deinen geilen hondata airbox mod gemacht haben. Fräs n Schlitz rein in den Kopf und dann min grossen Schraubenzieher oder auf meißeln. Hol dann neue schrauben bei Honda. Viel Spass kostet eine bestimmt 25 Euro.

Genauso mit deinem Totschläger kabel im Motorraum lol

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	31.03.2019, 14:31 zitieren Edit: mit dem Krümmer und ohne kat ist er schon nochmal lauter. Afr ist unter Vollast bei ca 11,8 bis 13,1 von 5000 bis 7000 und oberhalb von 7000 bis 8500 konstant bei 12,4 bis ca 12,2 . Läuft nochmal n bisl freier und aggressiver...merkt man schon. Lässt sich sicher nochmal n bisl effizienter abstimmen Gefällt mir Teilen twittern
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McFly-R Premium-Member Name: Marty Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7 sold, Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2016 Beiträge: 761 Wohnort: Kirchhain	01.04.2019, 07:55 zitieren Das klingt doch sehr interessant. Vielleicht sollte ich die Anlage doch mal in Erwägung ziehen... oder zumindest eine 70mm-Anlage sollte es wohl sein. Ich habe günstig gebraucht jetzt doch schon eine SRS R60 geschossen. Nicht unbedingt hilfreich in Sachen Leistung, vermute ich, aber der Preis war gut und es ist ein erster Schritt und irgendwo auch ein Test. Mal sehen. Am Wochenende habe ich es leider nicht geschafft, mir die Steuerzeiten anzugucken. Habe nur mal Ölstand gecheckt - Ölverbrauch ist auch jetzt nach ca. 1000km nicht messbar. Jetzt braucht er aber wirklich frisches Öl... Außerdem habe ich den halb-illegalen Kennzeichenrahmen entfernt und neue Kennzeichenbeleuchtung eingebaut (Original war durchbohrt um Kabel zum Kennzeichenhalter zu legen). So ist es zwar jetzt legaler als vorher, wirklich überzeugt bin ich aber nicht Die 0815-VW-Tuner heißen mich jetzt wahrscheinlich willkommen im Club: Kennzeichen wir solala ausgeleuchtet, Boden hinterm Auto dafür um so besser. Hat jemand empfehlungen, wie ich das richten kann oder wo ich vernünftige Beleuchtung herbekomme? Außerdem habe ich die Scheinwerfer geschleift und poliert. Ergebnis ist voll OK, dafür dass ich das zum ersten Mal gemacht habe. Sehen weit besser aus als vorher, wenn auch nicht perfekt und wie neu. Mal gucken wie lange das hält. Blöderweise habe ich keine vernünftigen vorher-nachher-Bilder gemacht. Kennzeichenbeleuchtung ... oder eher Bodenbeleuchtung? IMG_20190330_193906.jpg - [Bild vergrößern] Scheinwerfer Beifahrerseite ist hier fertig. Fahrerseite (der noch den besseren Zustand hatte) nur leicht angeschliffen, dadurch ist allerdings nur die gelbe Verfärbung ein wenig schwächer geworden. Wurde dann auch noch mal grober geschliffen. IMG_20190331_174438.jpg - [Bild vergrößern]
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	01.04.2019, 08:32 zitieren Habe eine offene Eigenbau Auspuffanlage mit 63mm aussendurchmesser. Nach der Abstimmung kann ich sagen ob 2,5“ „einschnürt“... Mein Teamkollege stimmt auf ner srs60r ab 1x bearbeitet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	01.04.2019, 09:33 zitieren Du musst die Scheinwerfer unbedingt mit klarlack lackieren sonst sind die gleich wieder blind. Bezüglich der catback habe ich soundvideos. Von aussen und innen Beschleunigung, wenn das interessiert der bekommt per PN den yt link.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23809 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.04.2019, 09:42 zitieren fk- princessHabe eine offene Eigenbau Auspuffanlage mit 63mm aussendurchmesser. Nach der Abstimmung kann ich sagen ob 2,5“ „einschnürt“... Mein Teamkollege stimmt auf ner srs60r ab Das wäre interessant. Also bei meiner 63,5er Anlage war noch nix mit Abschnüren am K20Z4 238 PS bei 8311 U/min 216 Nm bei 6160 U/min und nutzbare 200Nm von 3800-8200 U/min
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McFly-R Premium-Member Name: Marty Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7 sold, Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2016 Beiträge: 761 Wohnort: Kirchhain	01.04.2019, 09:46 zitieren HansuliDu musst die Scheinwerfer unbedingt mit klarlack lackieren sonst sind die gleich wieder blind. Bezüglich der catback habe ich soundvideos. Von aussen und innen Beschleunigung, wenn das interessiert der bekommt per PN den yt link. Scheinwerfer werde ich im Blick behalten. Gehe auch fast davon aus, dass es schnell wieder vergilbt. Immerhin irgendeine Versiegelung von Sonax ist jetzt drauf. Aus reinem Interesse werde ich erstmal abwarten und gucken, wie lange es hält. Wenn das wirklich so schnell geht, werde ich entweder die ganze prozedur + lackieren nochmal machen (und dann auch besser machen, als ich es jetzt getan habe), oder eben einfach neue Scheinwerfer. Immer her mit dem Link! Auf meine R60 bin ich mal gespannt. Leistung kann ich im Moment sowieso schlecht abschätzen, weil erstmal einiges gemacht werden soll bevor ich der Karre mal die sporen gebe. Zumal ich erstmal noch nix abstimmen kann. Ich denke mal, solange noch der Stock-Kat drin ist wird der Auspuff nicht die Welt bewirken, trotz JDM Krümmer und Hondata Airboxmod
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	01.04.2019, 10:15 zitieren Mit Abstimmung bringt die catback schon mehr Leistung. Schade das es halt aufwendig ist sowas im direkten Vergleich auf dem dyno zu vergleichen.. Mit Umbau zwischen den Läufen. Ich habe den unterschied am Samstag auf jeden Fall deutlich gemerkt zwischen invidia g200 + OEM map und tegiwa 3" + optimierte map. Unterschied wie Tag und Nacht, vor allem ab dem vierten gang. Den unterschied von OEM Krümmer + OEM kat zu Fächer ohne kat habe ich subjektiv größer erwartet. Aber gut es ist sauger tuning..das hat nicht den Effekt wie bei einem turbo Motor den Ladedruck anzuheben. Ich denke wenn man mein jetziges setup noch optimiert bezüglich Zündung und vtc geht da noch n bisl was. Aber es kommt auf jeden Fall n kat rein, das war jetzt mal mehr so zum Spass. Erwähnenswert ist das mit dem Fächer der flexpunkt jetzt ja unten am flansch zur catback sitzt statt wie am OEM Krümmer mit dem Konus oben am Motor, dadurch bewegt sich die Anlage bei Lastwechsel bzw wenn man hart vom gas geht nach vorne und schlägt n bisl am achsrahmen an. OEM kann das nicht passieren weil ja der Kipp Punkt da oben am Motor ist und alles unterhalb vom hosenrohr sich nicht bewegt. Aber da optimieren wir noch wenn der kat rein wandert. Mach jetzt mal endlich deine Steuerkette Bei mir kratzt der dritte gang bei harten schnellem hochschalten wenn man es mit Gefühl macht geht es. 1x bearbeitet
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McFly-R Premium-Member Name: Marty Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7 sold, Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2016 Beiträge: 761 Wohnort: Kirchhain	01.04.2019, 18:48 zitieren Jaja, Steuerkette wird ja gemacht Wenn ich voll ausdrehe, ging der 3te Gang gefühlt auch etwas schwer rein - war aber bei mir sicher auch einfach nur ungewohnt, das Accord Getriebe ist halt einfach super leichtgängig. Kratzen tut allerdings nichts. Ich wollte vorhin mal eben den Luftfilterkasten auf machen um den verbauten K&N Filter raus zu nehmen und zu waschen (Auto wird diese Woche vorerst nicht bewegt) und da gehts jetzt schon los mit den Problemchen... 2 der Schrauben waren bereits komplett rund, da ist so nix mehr zu machen, und eine weitere Schraube ist so rostig, dass sie quasi schon beim Ansetzen zerbröselt und somit jetzt auch rund ist. Da muss ich mir was einfallen lassen. Sind alle Schrauben des Luftfilterkastens gleich groß? Ich werde ja ein paar neue benötigen... Außerdem ist mir heute erstmals ein dickes Kabel im Motorraum aufgefallen, das einfach abgeschnitten da rum hängt. Kann mir jemand sagen, wofür das eigentlich ist? Siehe Bilder Abgeschnittenes Ende vom Kabel IMG_20190401_181530.jpg - [Bild vergrößern] Und da geht es rein (rechtes Kabel). Da das etwas eng an der Stelle aussieht und das Kabel außerdem mit Isolierband umwickelt ist, stellt sich mir die Frage: Ist das überhaupt original? Könnte das auch von einem ehemaligen Soundausbau stammen? Frequenzwei IMG_20190401_181540.jpg - [Bild vergrößern] Meine kleine Teilesammlung: Honda Flüssigdichtung, Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter-Reinigungsset, Thermostat, Keilriemensatz, Wasserpumpe, Kupplungsnehmer- und geberzylinder, Kette, Kettenspanner, alle Führungsschienen, Dingsbumtimingdichtung, Simme IMG_20190401_194214.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 01.04.2019, 18:51 zitieren Bildtexte wurden leider abgeschnitten. Zum Kabel: Im Kofferraum sind Frequenzweichen, das lässt mich darauf schließen, dass da möglicherweise mal ein Subwoofer im Kofferraum gewesen sein könnte. Deshalb die Vermutung, das auch dieses Kabel dazu gehört hat und eben nicht original ist. Teilesammlung: Honda Flüssigdichtung, Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter-Reinigungsset, Thermostat, Keilriemensatz, Wasserpumpe, Kupplungsnehmer- und geberzylinder, Kette, Kettenspanner, alle Führungsschienen, Dingsbumtimingdichtung, Simmerring, Ventildeckeldichtsatz, Kraftstofffilter, und Zündkerzen. Öl und zwei Stoßdämpfer warten im Keller...
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	01.04.2019, 19:38 zitieren Bzgl gang schwer rein - könnte an falschem Getriebe Öl liegen.mein gang flutscht aber wenn man in richtig schnell mit power reinhaut kratzt er leicht. Kommt halt weil die jungen pis*** immer die Gänge rein würgen oder den arm aufn Hebel legen...naja. Gibt es eigentlich n Umbau Satz für klauenschaltung (dogbox) fürs npq3 ? An den schrauben vom luffi Kasten siehst was für pseudo Bastler deinen geilen hondata airbox mod gemacht haben. Fräs n Schlitz rein in den Kopf und dann min grossen Schraubenzieher oder auf meißeln. Hol dann neue schrauben bei Honda. Viel Spass kostet eine bestimmt 25 Euro. Genauso mit deinem Totschläger kabel im Motorraum
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maxrev.de Gast	28.04.2022, 06:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "McFly's Civic Type R - EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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