» Klimperkasten und seine drei EG2

ED&ED · 10.05.2018, 10:14

Zum welchem Motorenbauer hast du deine Teile eingeschickt gehabt?

klimperkasten · 13.05.2018, 18:36

Ja eisstrahlen ist wieder so ne sache wo ich den Motor erstmal hinschicken muss dafür (am besten zusammengebaut)

werde das mal mit den bürsten im hinterkopf behalten oder evtl sodastrahlen.

Die Kurbelwelle habe ich nun samt schwungscheibe etc zum feinwuchten gegeben.

habe das zu Idol Motorsport gebracht der direkt nebenan ist

Wusste ich selber nicht bis ich die Tipps bekam.

Warte immer noch auf den Zylinderkopf der nun kommende woche so langsam antreten müsste und dann fehlen nur noch die Schrauben und es geht ans zusammenbauen.

hier noch paar bilder von den Kolben und dem Block

B16a2 Kolben

B16b Kolben

bearbeitetes Pleuel

Block

Die zylinderbuchsen habe ich eingeölt da damit da nichts in sachen korrosion etc kommt bis ich den Motor zusammenbaue.

AC/DC · 22.05.2018, 09:25

Die Kolbenbeschichtung sieht auf jeden Fall schonmal gut aus. Darf ich rein Interesse halber Fragen was für Einbauspiele gefahren werden?

klimperkasten · 22.05.2018, 19:35

inwiefern ?

wenn du das einbauspiel meinst von den kolben und den zylindern muss ich dich leider enttäuschen das weiß ich leider nicht.

da dies mein erster Motor ist den ich von grund auf neu aufbaue und auch direkt umbaue habe ich gerade diese sache lieber dem Motorbauer überlassen.

Habe den block zu ihm gebracht und block wurde dann auf 81,5 aufgebohrt (erst vorgebohrt und erst als er die kolben hatte wurde das exakte spiel erbracht)

vermute mal der wird sich da auf das serienspiel bezogen haben.

ED&ED · 23.05.2018, 09:34

Idol Motorsport kenne ich von paar andere User hier im Forum, sollte ganz gut sein. Die machen komplette Motoren wenn ich mich nicht irre.
Ist Spiel eines B16B Kolben gleich wie B16A2? Kann ja sein dass diese sich unterscheiden in ihre Ausdehnung. Nicht so dass dein Motorenbauer da falsche Referenzen hatte.

klimperkasten · 23.05.2018, 19:13

also die Kolben sind von den abmaßen gleich und beides Gusskolben

sie unterscheiden sich lediglich von der Nase oben und von den Ventiltaschen.

Achja und der öffnung für das pleuel ist beim b16b kolben etwas schmaler deswegen musste das pleuel leicht bearbeitet werden.

Ja idol Motorsport ist fast mein Nachbar lol

wusste das bis vor kurzem selber nicht :laugh:

der wohnt keine 5 km von mir entfernt.

Er macht auch getriebe instandsetzung etc.

Habe seinen DC2 und seinen S2000 gesehen.

ich sag nur Saubere Arbeit :respekt:

er wuchtet mir jetzt auch die KW etc.

mit dem zylinderkopf habe ich jetzt denen auch gehörig eine mail geschrieben und sie boten mir an bis ende nächste woche ihn fertig zu stellen und zu zu schicken.

mal schauen .... :roll:

AC/DC · 24.05.2018, 08:58

War nur rein Interessehalber die Frage weil es da verschiedenste Herangehensweisen gibt. Die Materialzusammensetzung ist ja unter den Herstellern nicht gleich und es wird kein genaues Einbauspiel vorgegeben seitens Hersteller der Kolben

klimperkasten · 24.05.2018, 11:04

aso ja ne da habe ich leider auch keine weitere info

vermute ber mal ganz stark das dort das selbe spiel sein wird.

maxrev.de · Gast

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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	10.05.2018, 10:14 zitieren Zum welchem Motorenbauer hast du deine Teile eingeschickt gehabt? Gefällt mir Teilen twittern
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	13.05.2018, 18:36 zitieren Ja eisstrahlen ist wieder so ne sache wo ich den Motor erstmal hinschicken muss dafür (am besten zusammengebaut) werde das mal mit den bürsten im hinterkopf behalten oder evtl sodastrahlen. Die Kurbelwelle habe ich nun samt schwungscheibe etc zum feinwuchten gegeben. habe das zu Idol Motorsport gebracht der direkt nebenan ist Wusste ich selber nicht bis ich die Tipps bekam. Warte immer noch auf den Zylinderkopf der nun kommende woche so langsam antreten müsste und dann fehlen nur noch die Schrauben und es geht ans zusammenbauen. hier noch paar bilder von den Kolben und dem Block B16a2 Kolben B16b Kolben bearbeitetes Pleuel Block Die zylinderbuchsen habe ich eingeölt da damit da nichts in sachen korrosion etc kommt bis ich den Motor zusammenbaue. Verfasst am: 22.05.2018, 08:07 zitieren ED&EDZum welchem Motorenbauer hast du deine Teile eingeschickt gehabt? Entschuldige bitte habe deinen Post übersehen Den block habe ich zu Motorenkrämer in Langenhan gebracht http://www.motorenkraemer.de/ und die kw wie gesagt zu http://www.idol-motorsport.de/ ja meinen zylinderkopf hab eich zu NG motorsport gebracht. Allerdings habe ich heute die Mail (Erst auf nachfrage) das die lieferung des Zylinderkopfes sich um weitere 3 Wochen verzögert. Liefertermin war der 12.05.2018 angesetzt habe denen jetzt noch ne mail geschrieben und warte noch auf die Antwort Die rechnung wurde am 14.03.18 bezahlt da war der Zylinderkopf schon längst dort und begutachtet!!!
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	22.05.2018, 09:25 zitieren Die Kolbenbeschichtung sieht auf jeden Fall schonmal gut aus. Darf ich rein Interesse halber Fragen was für Einbauspiele gefahren werden?
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	22.05.2018, 19:35 zitieren inwiefern ? wenn du das einbauspiel meinst von den kolben und den zylindern muss ich dich leider enttäuschen das weiß ich leider nicht. da dies mein erster Motor ist den ich von grund auf neu aufbaue und auch direkt umbaue habe ich gerade diese sache lieber dem Motorbauer überlassen. Habe den block zu ihm gebracht und block wurde dann auf 81,5 aufgebohrt (erst vorgebohrt und erst als er die kolben hatte wurde das exakte spiel erbracht) vermute mal der wird sich da auf das serienspiel bezogen haben. 2x bearbeitet
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	23.05.2018, 09:34 zitieren Idol Motorsport kenne ich von paar andere User hier im Forum, sollte ganz gut sein. Die machen komplette Motoren wenn ich mich nicht irre. Ist Spiel eines B16B Kolben gleich wie B16A2? Kann ja sein dass diese sich unterscheiden in ihre Ausdehnung. Nicht so dass dein Motorenbauer da falsche Referenzen hatte.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	23.05.2018, 19:13 zitieren also die Kolben sind von den abmaßen gleich und beides Gusskolben sie unterscheiden sich lediglich von der Nase oben und von den Ventiltaschen. Achja und der öffnung für das pleuel ist beim b16b kolben etwas schmaler deswegen musste das pleuel leicht bearbeitet werden. Ja idol Motorsport ist fast mein Nachbar wusste das bis vor kurzem selber nicht der wohnt keine 5 km von mir entfernt. Er macht auch getriebe instandsetzung etc. Habe seinen DC2 und seinen S2000 gesehen. ich sag nur Saubere Arbeit er wuchtet mir jetzt auch die KW etc. mit dem zylinderkopf habe ich jetzt denen auch gehörig eine mail geschrieben und sie boten mir an bis ende nächste woche ihn fertig zu stellen und zu zu schicken. mal schauen ....
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	24.05.2018, 08:58 zitieren War nur rein Interessehalber die Frage weil es da verschiedenste Herangehensweisen gibt. Die Materialzusammensetzung ist ja unter den Herstellern nicht gleich und es wird kein genaues Einbauspiel vorgegeben seitens Hersteller der Kolben
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	24.05.2018, 11:04 zitieren aso ja ne da habe ich leider auch keine weitere info vermute ber mal ganz stark das dort das selbe spiel sein wird. Verfasst am: 10.06.2018, 15:43 zitieren sooooo es gibt neue Updates nach langem geduldigem warten habe ich nun endlich alles zusammen. Gestern ist der Zylinderkopf gekommen und da will ich euch auch das ein oder andere Bild ja nicht vor enthalten. die bearbeitung scheint in alles in allem ok zu sein bis auf eine Ausnahme die mich sehr stark enttäuscht hat und woraufhin ich dann erstmal denen eine email geschickt habe am samstag und nun auf die antwort warte. Anscheinend haben sie die dichtigkeit der ventile nicht geprüft und den ventilsitz nicht richtig bearbeitet. an 2 Einlassventile ist ein Lichtspalt zu sehen welches die dichtigkeit der ventile nicht gewährt. hier auf den Fotos zu sehen. gerade im Letzten bild kann man das Licht schön in den kanal einfallen sehen. Ich habe die bilder natürlich mit in er email gestellt und bin mal auf deren antwort gespannt inwiefern sie sich dazu äußern werden. Die kurbelwelle ist nun auch vom Feinwuchten wieder da und so kann ich zumindest schonmal anfangen den unteren teil des Motors wieder zusammen zu bauen
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maxrev.de Gast	28.04.2019, 14:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klimperkasten und seine drei EG2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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