» IACV EJ9

microwaverej9 · 12.05.2014, 12:30

Grüße!

Hab mal ein Frage zum IACV vom Ej9. Hab das gesamte Teil mal gereinigt, da ich arge Probleme mit meim Leerlauf hatte. Soweit so gut.

Im Bild unten Hab ich mal was eingekreist. Kann mir jemand sagen, was das ist bzw wofür? Hab diese Kappe auch abgeschraubt gehabt, darunter ist so eine Art Poti?! Wird das elektronisch geregelt?

Bei mir hat das Reinigen schon was gebracht, war recht dreckig insgesamt. Nur jetz hab ich das Problem, dass wenn er Kalt ist mit ca. 200 U/min mehr läuft.
Warm tourt er nun etwas schlechter ab. Bleibt eine Weile auf 1000 U/min und geht dann auf ca 750-800.
Hängt das eventuell mit diesem "Poti" unter dem Teil zusammen?

Gruß, Stefan

Blues · 12.05.2014, 14:06

Das Teil muss doch irgendwie angesteuert werden vom ECU. Da sitzt eine Art Elektromotor/Stellmotor drinne. Zieh mal die Batterie ab und lern danach den Leerlauf neu an.

microwaverej9 · 13.05.2014, 12:45

hat nicht´s gebracht! Hab auch gleichzeitig mit Batterie die 7,5A Sicherung gezogen...
Beim abschrauben bin ich an diesen "Stellmotor" gekommen und der hat sich leicht verdreht. Kann es daran liegen?

Blues · 13.05.2014, 12:49

Kann sein. Dass der nicht mehr auf der Standardstellung sitzt und das ECU daher nicht mehr gescheit nachregeln kann. Hast du das IACV nur gereinigt oder auch bisschen geölt?

Bei welcher Drehzahl ist er im kalten Zustand?

Wie hast du den Leerlauf angelernt?

Hast du mal überprüft, ob du jetzt Undichtigkeiten dort hast? Würde ich als erstes machen. Mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger die Drosselklappe und IACV absprühen, ob sich die Drehzahl ändert. Wenn die das tut, sobald du mit dem Bremsenreiniger an eine bestimmte Stelle sprühst, dann hast du dort eine Undichtigkeit.

microwaverej9 · 13.05.2014, 14:14

Probiere ich dann mal aus.
Hab nur gereinigt mit Bremsenreiniger ect.....Normalerweise sollte das doch aber elektronisch geregelt sein. Wozu sonst das Kabel da dran?

Kalt läuft er auf ca 1600-1700, tourt aber beim schalten nicht runter von der Drehzahl.
Erst wenn der Motor Betriebswarm gefahren ist.

Blues · 13.05.2014, 14:17

Ja, aber wenn die Dichtung net mehr dicht ist, zieht der Falschluft. Und wenn's verstellt ist und das ECU denkt, es wäre in Normalposition, könnte ich mir auch vorstellen, dass das nich 100% klarkommt.. weiß nicht, ob das möglich ist, aber könnte ich mir vorstellen.

Dass er kalt auf 1500-1600 läuft, sollte normal sein, ich muss mal bei mir schauen bei Gelegenheit. Sind aber glaube ich 1500 oder mehr, richtet sich allerdings je nach Außentemperatur..

microwaverej9 · 13.05.2014, 14:58

okey, ich sprüh das mal ab und schau ob er dann mit der Drehzahl spielt....

Der-Pate · 13.05.2014, 19:02

fürs verstellen müsste man das teil komplett zerlegen, also auch demn poti abmachen
wenn man innen nur den schieber bewegt macht das nichts
sollte sich leicht bewegen und immer wieder in seine ausgangsstellung zurück springen

hatte aber auch schon mal nen verdreckten der nach dem sauber machen nicht mehr wollte, kann sein das der poti oder die mechanik was abbekommt, wenn der schieber kaum mehr geht
ich hatte aber zum glück noch 2-3 ersatzteile

Civic-Vtec · 17.05.2014, 18:28

Hey,

habe seit einigen Wochen bei meinem B16A2 auch das Problem. Wenn er Betriebswarm ist und ich zum Beispiel an eine Ampel hin fahre und abbremse, dann geht die Drehzahl zuerst auf 1000 1/min und erst nach ca 3-5 sek geht sie auf 800 1/min.

Meinen Fehlerspeicher habe auch schon ausgeblinkt, dort ist nichts drin

Kann das am Iacv liegen bzw. soll ich es mal reinigen?

Gruss Alex

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "IACV EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	12.05.2014, 12:30 zitieren Grüße! Hab mal ein Frage zum IACV vom Ej9. Hab das gesamte Teil mal gereinigt, da ich arge Probleme mit meim Leerlauf hatte. Soweit so gut. Im Bild unten Hab ich mal was eingekreist. Kann mir jemand sagen, was das ist bzw wofür? Hab diese Kappe auch abgeschraubt gehabt, darunter ist so eine Art Poti?! Wird das elektronisch geregelt? Bei mir hat das Reinigen schon was gebracht, war recht dreckig insgesamt. Nur jetz hab ich das Problem, dass wenn er Kalt ist mit ca. 200 U/min mehr läuft. Warm tourt er nun etwas schlechter ab. Bleibt eine Weile auf 1000 U/min und geht dann auf ca 750-800. Hängt das eventuell mit diesem "Poti" unter dem Teil zusammen? Gruß, Stefan IACV.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.05.2014, 14:06 zitieren Das Teil muss doch irgendwie angesteuert werden vom ECU. Da sitzt eine Art Elektromotor/Stellmotor drinne. Zieh mal die Batterie ab und lern danach den Leerlauf neu an.
▲	pn

microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	13.05.2014, 12:45 zitieren hat nicht´s gebracht! Hab auch gleichzeitig mit Batterie die 7,5A Sicherung gezogen... Beim abschrauben bin ich an diesen "Stellmotor" gekommen und der hat sich leicht verdreht. Kann es daran liegen?
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2014, 12:49 zitieren Kann sein. Dass der nicht mehr auf der Standardstellung sitzt und das ECU daher nicht mehr gescheit nachregeln kann. Hast du das IACV nur gereinigt oder auch bisschen geölt? Bei welcher Drehzahl ist er im kalten Zustand? Wie hast du den Leerlauf angelernt? Hast du mal überprüft, ob du jetzt Undichtigkeiten dort hast? Würde ich als erstes machen. Mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger die Drosselklappe und IACV absprühen, ob sich die Drehzahl ändert. Wenn die das tut, sobald du mit dem Bremsenreiniger an eine bestimmte Stelle sprühst, dann hast du dort eine Undichtigkeit.
▲	pn

microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	13.05.2014, 14:14 zitieren Probiere ich dann mal aus. Hab nur gereinigt mit Bremsenreiniger ect.....Normalerweise sollte das doch aber elektronisch geregelt sein. Wozu sonst das Kabel da dran? Kalt läuft er auf ca 1600-1700, tourt aber beim schalten nicht runter von der Drehzahl. Erst wenn der Motor Betriebswarm gefahren ist.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2014, 14:17 zitieren Ja, aber wenn die Dichtung net mehr dicht ist, zieht der Falschluft. Und wenn's verstellt ist und das ECU denkt, es wäre in Normalposition, könnte ich mir auch vorstellen, dass das nich 100% klarkommt.. weiß nicht, ob das möglich ist, aber könnte ich mir vorstellen. Dass er kalt auf 1500-1600 läuft, sollte normal sein, ich muss mal bei mir schauen bei Gelegenheit. Sind aber glaube ich 1500 oder mehr, richtet sich allerdings je nach Außentemperatur..
▲	pn

microwaverej9 Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 Anmeldedatum: 07.10.2011 Beiträge: 102 Wohnort: Bautzen	13.05.2014, 14:58 zitieren okey, ich sprüh das mal ab und schau ob er dann mit der Drehzahl spielt....
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	13.05.2014, 19:02 zitieren fürs verstellen müsste man das teil komplett zerlegen, also auch demn poti abmachen wenn man innen nur den schieber bewegt macht das nichts sollte sich leicht bewegen und immer wieder in seine ausgangsstellung zurück springen hatte aber auch schon mal nen verdreckten der nach dem sauber machen nicht mehr wollte, kann sein das der poti oder die mechanik was abbekommt, wenn der schieber kaum mehr geht ich hatte aber zum glück noch 2-3 ersatzteile
▲	pn

Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 502 Wohnort: Esslingen	17.05.2014, 18:28 zitieren Hey, habe seit einigen Wochen bei meinem B16A2 auch das Problem. Wenn er Betriebswarm ist und ich zum Beispiel an eine Ampel hin fahre und abbremse, dann geht die Drehzahl zuerst auf 1000 1/min und erst nach ca 3-5 sek geht sie auf 800 1/min. Meinen Fehlerspeicher habe auch schon ausgeblinkt, dort ist nichts drin Kann das am Iacv liegen bzw. soll ich es mal reinigen? Gruss Alex Verfasst am: 18.05.2014, 21:40 zitieren Habe gerade beim Autofahren gesehen, dass er des öfteren sogar 1100 1/min dreht und das eigentlich jedes mal vor kommt, sobald man auf 0 km/h abbremst. Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete, dann bleibt er auch bei den 1000-1100 1/min, allerdings geht er da dann nicht auf 800 1/min runter Hat jemand einen Tipp?
▲	pn

maxrev.de Gast	18.05.2014, 23:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "IACV EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
IACV für Eg4 Hallo Leute, ich muss für meinen Eg4 ein IACV kaufen. Ich hab nun auf ebay folgendes Teil gefunden. http://www.ebay.com/itm/360439258344?item=360439258344&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr Könntet ihr mir zufällig... [Civic 92-95]von psydrive	8 246	15.03.2012, 07:47 major-iacis
IACV weglassen;) hi leute mal ne frage ich fahre seit 3 jahren ohne iacv!!!! wozu brauch mann das ding is eh oft defekt also ;)abgeschraubt ,abgeklappt, schläuche drann lassen. An der ASB die beiden löcher zu machen,und eine unterdruckleitung saugen lassen fertig,bei mir... [Elektronik]von kalli272003	9 893	14.05.2015, 15:57 kalli272003
y8 obd2 an z6 obd1 iacv fix? bin grad etwas durchn wind... wenn ick ne d16y8 asb die ja obd2 ist an nen d16z6 der obd1 ist tackern, dann muss ich die einspritzdüsenstecker auf obd2 ändern. das iacv vom y8 is 3 polig und das vom z6 2polig. also muss ich den stecker ändern von 2polig... Seite 2 [Performance]von ZuNahmSie	16 604	04.02.2016, 20:11 AiC
Reinigung IACV Ventil hallo Hondaschrauber, bräuchte eine kurze Hilfestellung zwecks Ausbaus und Reinigung des IACV Ventil beim D15B2. Muss ich hier etwas besonderes beachten, oder kann ich das Teil einfach abschrauben? Hab mal kurz die Suchfunktion benutzt, aber nichts... [Civic 92-95]von Gimliman1969	1 598	17.04.2010, 16:27 Der_Ronny
B16 IACV Leerlaufregler Wechseln hy hab ne frage möcht bei mir den B16 IACV Leerlaufregler selber Wechseln und jetzt hab ich ein paar fragen dazu ist es schwierig den zu Wechseln wie bekomm ich den von der ASB muß ich die ABS abbauen oder bekomm ich den so auch runter ?? ist da ne... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von BlackHondaDevil	36 2.236	15.07.2022, 17:03 schulle73
Ep3 Leerlaufregler (k20 iacv) EBAY Hallo, ich wollte fragen ob wer Erfahrung mit dem Leerlaufregler (k20 iacv) aus Ebay hat. Habe ihn bestellt und hoffe dass der... [Type-R]von markoep3	4 351	16.05.2019, 21:15 Chris_1984
Leerlaufregler (IACV) Civic EP2 / PIN-Belegung Hallo zusammen, gehe ich richtig in der Annahme dass, wenn ich 12V auf die richtigen Pins des Leerlaufreglers gebe, sich der kleine Dreher im Inneren öffnet/dreht? Ziel: saubermachen, aber ordentlich. Dazu würde ich mein Labor-Netzteil benutzen und fange... [Civic 01-05]von CosmicGrey	3 259	14.04.2019, 20:26 CosmicGrey
Iacv und Wasser anschlussadapter frage Guten Tag zusammen, Wollte mal wissen was dieser Anschluss hinten am kopf für ein Gewinde hat. Ich konnte bisher m20×1 raus finden, bin mir da aber nicht ganz sicher. Dann wollte ich mal wissen welcher der beiden Anschlüsse am iacv für den Wasser... [Performance]von SOICHIRO HONDA	0 186	12.04.2020, 09:14 SOICHIRO HONDA
Leerlaufproblem B16A1 IACV EACV? Hallo zusammen, ich weiß, ein jämmerliches Thema, welches schon x Mal behandelt wurde... Jedoch bringt mich bisher nichts weiter. Mein 92er ee8 hat volle Leistung, schwankt jedoch nach Kaltstartphase (etwa 1 min) Konstant zwischen 900-1800... [CRX]von maka1003	3 257	22.04.2022, 06:48 Headshot91
Kann man das IACV einfach so Blocken? Gibt es Probleme, wenn ich mein IACV einfach mit einer Platte zu... Seite 2 [Civic 96-00]von prelude fahrer 123	12 525	08.10.2016, 09:02 klimperkasten