» Honda Crx Del Sol Vti (EG2) springt nicht an

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28.08.2018, 06:47
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Das Fahrzeug ist Baujahr 01/1995.

Ich habe den ganzen Kabelsalat der Funk-ZV ausgebaut und teilweise auch Kabel abgeknipst. Aber immer nur Kabel, die nicht original Honda waren. Daher sollte es doch auch jetzt noch klappen.
Vielleicht liegt das Problem aber auch an was anderem? Oder an beidem...
kann gleich mal ein Bild hochladen. An diesem Kabelsalat hingen auch 2 Relais mit jeweil 4 Kontakten die voll belegt waren mit Zubehörsteckern.



Verfasst am: 28.08.2018, 07:08
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pn
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28.08.2018, 07:17
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Ich frag jetzt mal ganz dämlich ... hast du mal die Funk ZV nochmal angeklemmt und versucht ob es dann geht?

da könntest den Fehler weiter eingrenzen:

wenn geht -> verkabelung ZV checken was die alles ansteuert.
wenn nicht -> liegts am Fahrzeug selber (sicherungen etc?)


pn
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28.08.2018, 08:06
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Ich habe die ZV nochmal angeklemmt aber auch dann ist der Wagen nicht mehr angesprungen. ist halt die Frage ob es doch am Fahrzeug selber liegt. Sicherungen habe ich sowohl im Motorraum als auch im Innenraum überprüft.
Da die Zündung komplett funktioniert und auch die Benzinpumpe summt. Wie kann ich den Anlasser überprüfen (bekommt er Strom usw.)?

Gruß

PS: Danke an alle die sich hier beteiligen!


pn
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28.08.2018, 08:24
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Also wenn der Anlasser kein Weg hat, die Batterie voll ist, kann es nur an der Verbindung vom Zündschloss zum Anlasser liegen. Ich würde erstmal den Anlasser testen. Kann man direkt Brücken von der Batterie.

pn
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28.08.2018, 08:32
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versuch erstmal die kostenfreie Methode und klopf ein paar mal etwas fester gegen den starter.. evtl. steckt er nur. wenn er dann anspringt dann weißt du bescheid dass demnächst der starter zu tauschen ist.

hatte ich beim BMW mal... nach dem klopfen ging das teil noch 2 jahre.

falls es nichts bringt dann mach die Überbrückung direkt mit der Batterie... starter ausbauen und direkt an plus und minus anhängen (nicht erschrecken)


pn
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28.08.2018, 22:08
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also in sachen wegfahrsperre solltest du wenn diesen chip halten um das auto überhaupt starten zu können (falls der überhaupt noch verbaut ist)

ist so ein sensor wo du ein chip dran hälst und erst dann kannst du zündung an machen.
heißt hier wird die ganze zündung gesperrt.

bei den neureren modellen wird entweder anlasser gesperrt oder sogar nur die zündung. (heißt motor dreht aber gibt keinen zündfunken)

das kabel abknipsen macht mich halt etwas stutzig

will dir nichts vorhalten aber vermute da den fehler

ich denke mal du wirst dir da ein kabel abgeknipst haben welches für den starter war.

hast du kabel durchtrennt im fahrerfußraum bzw in der nähe vom lenkrad?


pn
Newbie 

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29.08.2018, 09:36
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Ich werde heute mal den Anlasser testen, ob es vielleicht an dem liegt.

Mein EG2 hat keine Wegfahrsperre, da bin ich mir ziemlich sicher. Hatte mal einen mit, von daher kann ich das gut unterscheiden. :yes:

Ich habe Kabel in diesen Bereichen durchtrennt, jedoch waren das immer Zubehörkabel, sprich keine Kabel des OEM Kabelbaumes vom Fahrzeug.

Mir ist eben noch eingefallen, dass das Massekabel von Rahmen zum Zylinderkopf ziemlich modrig ist und ich daran rumgefummelt habe. Vielleicht liegt es ja auch daran das der Start plötzlich nicht mehr ging? :roll:

Ich fahr heute nachmittag mal zum Auto und betreibe nochmal Fehlersuche.

Der Herbst naht und bis dahin soll er nochmal bewegt werden :D



Verfasst am: 03.09.2018, 08:17
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So er springt wieder an!
Der Anlasser hing und lief wieder nachdem er ein paar Hammerschläge abbekommen hat!

Milos von D. lag somit komplett richtig :yes:

Danke für eure zahlreichen Antworten.

Gruß

 1x  bearbeitet
pn
Gast 
03.09.2018, 08:17
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