» honda civic ej2 d15b7 (Zylinderkopf vom ed7 d16z2 )

ThugLife · Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 6

hallo,

habe mir einen Zylinderkopf vom honda ed7 d16z2 1.6l 16v 110ps günstig ersteigert und wollte demnächst auf meinem Honda civic ej2 d15b2 einbauen... nur die Frage ist

1.Kann ich den Zylinderkopf bei mir einbauen
(wenn ja )
2.Kann ich mein alten fächerkrümmer und Ventildeckel noch beibehalten??
3.Müsste ich bei einer Zahnriemenwechsel den vom ed7 kaufen ?
4.Was brauch ich noch ausser die ganzen Dichtungen für (ansaugkrümmer, fächerkrümmer, ventildeckeldichtung, zylinderkopfdichtung)

Danke im Voraus

mfg
ThugLife

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

was erhoffst du dir von den kopf?
zu deine fragen:

1.mechanisch sollte es passen
2.fächerkrümmer ja, ventildecken glaube nicht
3.keine ahnung

Lightning · 28.04.2010, 13:51

Der Kopf vom D16Z2 ist baugleich mit dem D15B2/7. Der Unterschied liegt nur in der Nockenwelle. Und selbst da gibt es nur wenig Informationen drüber.
Also zu

Ja
Ja, beides
Nein
Nichts weiter.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

dachte ich mir doch, dass es da keinen großen unterschied gibt :hrhr:

ThugLife · Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 6

hi @ all,

ich danke an euch für das schnelle antwort auf meine frage...

habe den Zylinderkopf im ebay

^Anzeige sehr günstig ersteigert grad mal 140kmt soll der kopf haben...

Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung ..meiner verbraucht so oder so viel öl. Hoffe das ich mit dem kopf das Problem beseitigen kann ahja werde natürlich auch den kopf planen lassen ..für 50 €

gold-civic · 29.04.2010, 15:37

ThugLife
Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung ..

Der Zylinderkopf hat aber nix mit dem Hubraum zu tun.
Interessant wäre die Brennräume mal auszulitern, wenn der Brennraum vom ED7 größer ist, dann hast du ein Verdichtungsrückgang und das is Leistungsverlust.

Und Ölverbrauch sind meist die Ölabstreifringe der Kolben.

Als Tip, nim ne D16Y8 Kopfdichtung, die ist dünner als vom Ej2 oder ED7.

Lightning · 29.04.2010, 16:25

gold-civic
ThugLife
Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung ..

Der Zylinderkopf hat aber nix mit dem Hubraum zu tun.
Interessant wäre die Brennräume mal auszulitern, wenn der Brennraum vom ED7 größer ist, dann hast du ein Verdichtungsrückgang und das is Leistungsverlust.

Und Ölverbrauch sind meist die Ölabstreifringe der Kolben.

Als Tip, nim ne D16Y8 Kopfdichtung, die ist dünner als vom Ej2 oder ED7.

Der Kopf ist exakt der selbe wie der des D15B2. Die haben sogar die selbe Nummer :hrhr:

Ich glaube noch nicht mal wirklich dran dass die Nockenwelle anders ist als beim D15B2. Man liest es nur ab und an in manchen US Foren.
Der Ölverbrauch wird mit dem Kopf bestimmt nicht weniger, liegt zu 90 % immer an den Kolbenringen.
Und 1.6Liter hat mit dem Kopf absolut nix zu tun.

Die Einzige Möglichkeit ein wenigt mehr Leistung zu bekommen ist wirklich wie du schon sagst die Metalldichtung vom D16Y8 zu nehmen. Und klar, den Kopf ein wenig zu planen.

Gelohnt hat sich der Kauf meiner Meinung aber nicht :no:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ThugLife Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 6	28.04.2010, 07:29 zitieren hallo, habe mir einen Zylinderkopf vom honda ed7 d16z2 1.6l 16v 110ps günstig ersteigert und wollte demnächst auf meinem Honda civic ej2 d15b2 einbauen... nur die Frage ist 1.Kann ich den Zylinderkopf bei mir einbauen (wenn ja ) 2.Kann ich mein alten fächerkrümmer und Ventildeckel noch beibehalten?? 3.Müsste ich bei einer Zahnriemenwechsel den vom ed7 kaufen ? 4.Was brauch ich noch ausser die ganzen Dichtungen für (ansaugkrümmer, fächerkrümmer, ventildeckeldichtung, zylinderkopfdichtung) Danke im Voraus mfg ThugLife Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.04.2010, 08:46 zitieren was erhoffst du dir von den kopf? zu deine fragen: 1.mechanisch sollte es passen 2.fächerkrümmer ja, ventildecken glaube nicht 3.keine ahnung
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.04.2010, 13:51 zitieren Der Kopf vom D16Z2 ist baugleich mit dem D15B2/7. Der Unterschied liegt nur in der Nockenwelle. Und selbst da gibt es nur wenig Informationen drüber. Also zu Ja Ja, beides Nein Nichts weiter.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.04.2010, 16:26 zitieren dachte ich mir doch, dass es da keinen großen unterschied gibt
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ThugLife Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 6	29.04.2010, 15:16 zitieren hi @ all, ich danke an euch für das schnelle antwort auf meine frage... habe den Zylinderkopf im ebay ^Anzeige sehr günstig ersteigert grad mal 140kmt soll der kopf haben... Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung ..meiner verbraucht so oder so viel öl. Hoffe das ich mit dem kopf das Problem beseitigen kann ahja werde natürlich auch den kopf planen lassen ..für 50 €
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3694 Wohnort: near HH	29.04.2010, 15:37 zitieren ThugLife Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung .. Der Zylinderkopf hat aber nix mit dem Hubraum zu tun. Interessant wäre die Brennräume mal auszulitern, wenn der Brennraum vom ED7 größer ist, dann hast du ein Verdichtungsrückgang und das is Leistungsverlust. Und Ölverbrauch sind meist die Ölabstreifringe der Kolben. Als Tip, nim ne D16Y8 Kopfdichtung, die ist dünner als vom Ej2 oder ED7.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	29.04.2010, 16:25 zitieren gold-civic ThugLife Was ich davon habe 1.6l hubraum etwas mehr leistung .. Der Zylinderkopf hat aber nix mit dem Hubraum zu tun. Interessant wäre die Brennräume mal auszulitern, wenn der Brennraum vom ED7 größer ist, dann hast du ein Verdichtungsrückgang und das is Leistungsverlust. Und Ölverbrauch sind meist die Ölabstreifringe der Kolben. Als Tip, nim ne D16Y8 Kopfdichtung, die ist dünner als vom Ej2 oder ED7. Der Kopf ist exakt der selbe wie der des D15B2. Die haben sogar die selbe Nummer Ich glaube noch nicht mal wirklich dran dass die Nockenwelle anders ist als beim D15B2. Man liest es nur ab und an in manchen US Foren. Der Ölverbrauch wird mit dem Kopf bestimmt nicht weniger, liegt zu 90 % immer an den Kolbenringen. Und 1.6Liter hat mit dem Kopf absolut nix zu tun. Die Einzige Möglichkeit ein wenigt mehr Leistung zu bekommen ist wirklich wie du schon sagst die Metalldichtung vom D16Y8 zu nehmen. Und klar, den Kopf ein wenig zu planen. Gelohnt hat sich der Kauf meiner Meinung aber nicht
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maxrev.de Gast	29.04.2010, 16:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "honda civic ej2 d15b7 (Zylinderkopf vom ed7 d16z2 )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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