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Newbie Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 17 | zitieren Hi leute ... habe nen honda civic coupe 1996 typ ej6 1.6 liter mit 105 ps. da mir das zu langsam war baute ich nen 125 ps (v-tec) motor ein, natürlich neue steuerung und kabelbaum verlegt. Jetzt läuft nichts mehr ... Hab gehört des liegt an der wegfahsperre (soll sich nicht mit der neuen steuerung verstehen) Kennt sich jemand mit sowas aus und kann mir weiterhelfen .... Bzw: Stimmt es das das an der wegfahrsperre liegen könnte ... Wenn ja was kann ich tun ???? Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte danke im voraus ... |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Bitte genauer erklären. |
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General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz | zitieren Hört sich an als ob du einfach nur deinen Schlüssel auf die WFS neu programmieren lassen musst. Alternativ ist es glaube ich auch möglich den Teil der WFS aus der ECU in die andere ECU mit zu übernehmen. Greetz aCiD |
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Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz | zitieren das setzt aber genaues löten vorraus finde auch er sollte mal genauer erklären was er meint, es würde nichts mehr gehn geht auch keine lampe im tacho an , oder hört man die pumpe beim schlüßel rumdrehn? |
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Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Wohnort: RLP Hunsrück | zitieren So da ich schon bei so einem Swap mitgeholfen hab kann ich dir sicher helfen. Motor habt ihr den D16y8 verbaut oder? Vtec Kabel zusätzlich verlegt? Stecker an dem einen Filter und am IACV umgelötet? Zu Honda Wegfahrsperre umprogrammieren aufs neue Steuergerät? Die Steuerung umlöten ist sehr übel da die Wegfahrsprerrenplatine beidseitig verlötet ist. Beim ablöten gehen meist die Kontakt auf der Platine drauf. Wenn weiter ungeklärte Fragen bestehen gerne per PM. |
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