» Fragen zur Restauration

CRASHKID1102 · 17.02.2012, 07:49

Hallo zusammen

momentan bin ich dabei, meinen Oldie wieder flott zu machen und brauche noch einige Tipps:

Da es keine neuen Schrauben mehr gibt, um die Leitungen zum Beispiel an der Servolenkung zu befestigen, muss ich die alten verwenden. Wenn ich das Ganze jetzt auseinanderbaue habe ich aber die Befürchtung, das das Ganze beim Zusammenbau nicht mehr dicht ist. Kann ich das mit irgendwas abdichten (Teflonband oder so)?
Unterbodenschutz: Was muss ich als Grundierung nehmen (spezielle Firma?), wenn der alte U-Schutz bis zum Blech abgeschliffen ist? Ich hätte gern etwas zum streichen und nicht zum sprühen. Normale Rostschutzfarbe aus dem Baumarkt ist sicher nicht die Lösung, oder?

3. Aufhängung: Da ich die Achsteile nicht neu pulverbeschichten wollte, hatte ich mir als Alternative Bremssattellack vorgestellt. Geht das so einfach? Gummis usw werden natürlich nicht mitlackiert.

Vielen Dank im Voraus

Ej2 VTi · 17.02.2012, 08:55

zu 1: Du kannst dir die Schrauben wieder flott machen lassen. Die werden dabei verzinkt und sehen aus wie neu. Alternativ würde ich bei Leitungen, also Bremsleitung, Servoleitungen usw... immer Kupferunterlegscheiben zwischenpacken. Da Kupfer weich ist, wird es auf jeden Fall dicht :yes:

zu 2: Wenn du alles bis auf blanke Blech runter haust, würde ich erstmal alles mit Epoxy Grundierung bearbeiten (auch EP genannt). Diese Grundierung bzw. Füller hat eine gute Rostschutzwirkung und wirds ehr hart. Anschließend ggf. kurz anpadden und dann Unterbodenschutz drunter.

zu 3: Hier empfehle ich dir ganz klar POR15, das geilste Zeug auf Erden :yes:

Ich gebe dir einen guten Tipp: Schau mal in den Shop von http://www.korrosionsschutz-depot.de/ und ruf dort auch ggf. mal an. DIe haben sehr gute Produkte und auch sehr gute Anleitungen auf der Seite^^

stussy · 17.02.2012, 09:02

Kann korrosionsschutzdepot nur empfehlen. Am besten mal anrufen und denen dein Vorhaben schildern, die können dich dann echt gut beraten.

CRASHKID1102 · 01.03.2012, 08:27

Vielen Dank für den Link.

Und schon gibts die nächste Frage:

Heizung:
Momentan ist im hinteren Bereich eine zweite Heizung verbaut, die wie die vordere mit am normalen Kreislauf angeschlossen ist.
Wenn ich diese nun ausbaue, läuft ja die ganze Flüssigkeit mit aus.
Kann ich die einfach auffangen und wieder in den Kreislauf zurückkippen oder muss ich da die Leitungen genauso entlüften wie bei Bremsen?
Oder regelt sich das von selbst, wenn ich den Motor anmache und die normale Zirkulation einsetzt?

stussy · 01.03.2012, 08:50

Kommt auf Auto drauf an. Die meisten Modelle haben entlüftungsschrauben. Ansonsten halt wasser auffüllen die Schläuche durch kneten und warm laufen lassen.

CRASHKID1102 · 01.03.2012, 17:01

Entlüftungsschrauben habe ich nicht gesehen. Also einfach laufen lassen und bei Bedarf nachkippen !?

Kerl · 01.03.2012, 22:05

Ej2 VTizu 1: Du kannst dir die Schrauben wieder flott machen lassen. Die werden dabei verzinkt und sehen aus wie neu. Alternativ würde ich bei Leitungen, also Bremsleitung, Servoleitungen usw... immer Kupferunterlegscheiben zwischenpacken. Da Kupfer weich ist, wird es auf jeden Fall dicht

zu 2: Wenn du alles bis auf blanke Blech runter haust, würde ich erstmal alles mit Epoxy Grundierung bearbeiten (auch EP genannt). Diese Grundierung bzw. Füller hat eine gute Rostschutzwirkung und wirds ehr hart. Anschließend ggf. kurz anpadden und dann Unterbodenschutz drunter.

zu 3: Hier empfehle ich dir ganz klar POR15, das geilste Zeug auf Erden

Ich gebe dir einen guten Tipp: Schau mal in den Shop von http://www.korrosionsschutz-depot.de/ und ruf dort auch ggf. mal an. DIe haben sehr gute Produkte und auch sehr gute Anleitungen auf der Seite^^

Unterschreibe ich zu mindestens 100%.

CRASHKID1102 · 03.03.2012, 18:14

ZitatUnterschreibe ich zu mindestens 100%

Dann kann das Zeug ja wirklich nur gut sein

Und schon gibts das nächste Problem:
In den Türen hat sich leider die braune Pest auch etwas breit gemacht. Vor Allem unten im inneren Bereich sieht es nicht mehr gut aus. Durchgerostet ist allerdings noch nichts.
Wie bekomme ich den Rost da am besten raus? Mit ner Flex oder nem Bohrmaschinenaufsatz kommt man ja da nicht rein. Habt ihr ne Idee?
Einfach Rostumwandler draufkippen bringts sicherlich nicht, oder?

Hier mal ein Bild des Problems:

jimcurry · 03.03.2012, 18:40

wenn du auf der korrosioschutzdepot seite gewesen wärst, wüsstest du bescheid!

lad dir den katalog runter, da steht alles drin, was du wissen musst!

wenn es sich nur um flugrost handelt, dann mit fertan behandeln...ausspülen...dann mit fluid-film, perma-film, oder mike sanders fluten!
bei durchrostung muß geschweißt werden!

CRASHKID1102 · 03.03.2012, 19:48

Zitatwenn du auf der korrosioschutzdepot seite gewesen wärst, wüsstest du bescheid!

Tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil :wall:

Den Katalog hatte ich mir nicht angesehen. Das wird die Wochenend - Lektüre.

Danke für den Tipp.....nächstes mal sollte ich einfach mehr lesen und weniger fragen :roll:

maxrev.de · Gast

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CRASHKID1102 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic (EG3) R.I.P. , Accord (CB7) , Austin FX4 Anmeldedatum: 29.04.2009 Beiträge: 642 Wohnort: Magdeburg	17.02.2012, 07:49 zitieren Hallo zusammen momentan bin ich dabei, meinen Oldie wieder flott zu machen und brauche noch einige Tipps: Da es keine neuen Schrauben mehr gibt, um die Leitungen zum Beispiel an der Servolenkung zu befestigen, muss ich die alten verwenden. Wenn ich das Ganze jetzt auseinanderbaue habe ich aber die Befürchtung, das das Ganze beim Zusammenbau nicht mehr dicht ist. Kann ich das mit irgendwas abdichten (Teflonband oder so)? Unterbodenschutz: Was muss ich als Grundierung nehmen (spezielle Firma?), wenn der alte U-Schutz bis zum Blech abgeschliffen ist? Ich hätte gern etwas zum streichen und nicht zum sprühen. Normale Rostschutzfarbe aus dem Baumarkt ist sicher nicht die Lösung, oder? 3. Aufhängung: Da ich die Achsteile nicht neu pulverbeschichten wollte, hatte ich mir als Alternative Bremssattellack vorgestellt. Geht das so einfach? Gummis usw werden natürlich nicht mitlackiert. Vielen Dank im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	17.02.2012, 08:55 zitieren zu 1: Du kannst dir die Schrauben wieder flott machen lassen. Die werden dabei verzinkt und sehen aus wie neu. Alternativ würde ich bei Leitungen, also Bremsleitung, Servoleitungen usw... immer Kupferunterlegscheiben zwischenpacken. Da Kupfer weich ist, wird es auf jeden Fall dicht zu 2: Wenn du alles bis auf blanke Blech runter haust, würde ich erstmal alles mit Epoxy Grundierung bearbeiten (auch EP genannt). Diese Grundierung bzw. Füller hat eine gute Rostschutzwirkung und wirds ehr hart. Anschließend ggf. kurz anpadden und dann Unterbodenschutz drunter. zu 3: Hier empfehle ich dir ganz klar POR15, das geilste Zeug auf Erden Ich gebe dir einen guten Tipp: Schau mal in den Shop von http://www.korrosionsschutz-depot.de/ und ruf dort auch ggf. mal an. DIe haben sehr gute Produkte und auch sehr gute Anleitungen auf der Seite^^
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7023 Wohnort: Springe	17.02.2012, 09:02 zitieren Kann korrosionsschutzdepot nur empfehlen. Am besten mal anrufen und denen dein Vorhaben schildern, die können dich dann echt gut beraten.
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CRASHKID1102 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic (EG3) R.I.P. , Accord (CB7) , Austin FX4 Anmeldedatum: 29.04.2009 Beiträge: 642 Wohnort: Magdeburg	01.03.2012, 08:27 zitieren Vielen Dank für den Link. Und schon gibts die nächste Frage: Heizung: Momentan ist im hinteren Bereich eine zweite Heizung verbaut, die wie die vordere mit am normalen Kreislauf angeschlossen ist. Wenn ich diese nun ausbaue, läuft ja die ganze Flüssigkeit mit aus. Kann ich die einfach auffangen und wieder in den Kreislauf zurückkippen oder muss ich da die Leitungen genauso entlüften wie bei Bremsen? Oder regelt sich das von selbst, wenn ich den Motor anmache und die normale Zirkulation einsetzt?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7023 Wohnort: Springe	01.03.2012, 08:50 zitieren Kommt auf Auto drauf an. Die meisten Modelle haben entlüftungsschrauben. Ansonsten halt wasser auffüllen die Schläuche durch kneten und warm laufen lassen.
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CRASHKID1102 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic (EG3) R.I.P. , Accord (CB7) , Austin FX4 Anmeldedatum: 29.04.2009 Beiträge: 642 Wohnort: Magdeburg	01.03.2012, 17:01 zitieren Entlüftungsschrauben habe ich nicht gesehen. Also einfach laufen lassen und bei Bedarf nachkippen !? 1x bearbeitet
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	01.03.2012, 22:05 zitieren Ej2 VTizu 1: Du kannst dir die Schrauben wieder flott machen lassen. Die werden dabei verzinkt und sehen aus wie neu. Alternativ würde ich bei Leitungen, also Bremsleitung, Servoleitungen usw... immer Kupferunterlegscheiben zwischenpacken. Da Kupfer weich ist, wird es auf jeden Fall dicht zu 2: Wenn du alles bis auf blanke Blech runter haust, würde ich erstmal alles mit Epoxy Grundierung bearbeiten (auch EP genannt). Diese Grundierung bzw. Füller hat eine gute Rostschutzwirkung und wirds ehr hart. Anschließend ggf. kurz anpadden und dann Unterbodenschutz drunter. zu 3: Hier empfehle ich dir ganz klar POR15, das geilste Zeug auf Erden Ich gebe dir einen guten Tipp: Schau mal in den Shop von http://www.korrosionsschutz-depot.de/ und ruf dort auch ggf. mal an. DIe haben sehr gute Produkte und auch sehr gute Anleitungen auf der Seite^^ Unterschreibe ich zu mindestens 100%. 1x bearbeitet
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CRASHKID1102 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic (EG3) R.I.P. , Accord (CB7) , Austin FX4 Anmeldedatum: 29.04.2009 Beiträge: 642 Wohnort: Magdeburg	03.03.2012, 18:14 zitieren ZitatUnterschreibe ich zu mindestens 100% Dann kann das Zeug ja wirklich nur gut sein Und schon gibts das nächste Problem: In den Türen hat sich leider die braune Pest auch etwas breit gemacht. Vor Allem unten im inneren Bereich sieht es nicht mehr gut aus. Durchgerostet ist allerdings noch nichts. Wie bekomme ich den Rost da am besten raus? Mit ner Flex oder nem Bohrmaschinenaufsatz kommt man ja da nicht rein. Habt ihr ne Idee? Einfach Rostumwandler draufkippen bringts sicherlich nicht, oder? Hier mal ein Bild des Problems: DSCF5051.JPG - [Bild vergrößern]
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	03.03.2012, 18:40 zitieren wenn du auf der korrosioschutzdepot seite gewesen wärst, wüsstest du bescheid! lad dir den katalog runter, da steht alles drin, was du wissen musst! wenn es sich nur um flugrost handelt, dann mit fertan behandeln...ausspülen...dann mit fluid-film, perma-film, oder mike sanders fluten! bei durchrostung muß geschweißt werden!
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CRASHKID1102 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic (EG3) R.I.P. , Accord (CB7) , Austin FX4 Anmeldedatum: 29.04.2009 Beiträge: 642 Wohnort: Magdeburg	03.03.2012, 19:48 zitieren Zitatwenn du auf der korrosioschutzdepot seite gewesen wärst, wüsstest du bescheid! Tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil Den Katalog hatte ich mir nicht angesehen. Das wird die Wochenend - Lektüre. Danke für den Tipp.....nächstes mal sollte ich einfach mehr lesen und weniger fragen
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maxrev.de Gast	03.03.2012, 22:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen zur Restauration" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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