» FN2 Schalten bei hohen Drehzahlen - Kupplung justieren?

BMirco · 16.06.2019, 14:09

Bin gerade etwas schlauer geworden.

Im FN2 ist das Kupplungspedal im grunde Elektrisch, es hat keine direkte Verbindung zum Hydraulikkreislauf der Kupplung. Am Pedal befindet sich ein "Pedalstellungsschalter" welcher die Stellung des Padals elektronisch ans Steuergerät weitergibt.

Und die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach.

Es gibt dort auch die möglichkeit Einstellungen vorzunehmen, diese dienen aber nur dazu, dass der Positionsschalter richtig angesprochen wird. Das wird von Werk aus eingestellt und sollte auch für immer so bleiben. Werd trotzdem mal nachmessen.

Siehe Anhang

Flüssigkeit erneuern und Entlüften wird dann wohl der nächste Schritt sein. Wenns dann nicht besser ist wird es wohl doch das Getriebe sein :cry:

!!

Ich muss mich korrigieren. Ist schwer zu sehen aber es ist doch noch ne Druckstange am Pedal dran die wiederum mit dem Hydraulikkreislauf zusammen hängt.

!!

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Deus · 16.06.2019, 15:44

elektrisch betätigte kupplung? echt? höre ich zum ersten mal muss ich zugeben. gefällt mir nicht. aber wenn die synchros krachen schätze ich hilft auch das nachstellen nicht mehr.

BMirco · 16.06.2019, 15:51

Ich muss mich korrigieren. Ist schwer zu sehen aber es ist doch noch ne Druckstange am Pedal dran die wiederum mit dem Hydraulikkreislauf zusammen hängt. Trotzdem bringt einstellen dort sicher nichts.

Genau das ist es ja Deus, es kracht nichts, die Gänge gehen nur sau schwer rein.

SPY#-2194 · 16.06.2019, 18:49

Der Schalter dient dazu, der ECU zu sagen, ob sie starten kann und den Tempomaten zu deaktivieren.

Okay gut, wenn die Kupplung so mies eingestellt ist, dass sie nicht komplett trennt, bekommst du auch Schaltprobleme weil der Kraftschluss nicht komplett unterbrochen ist.

Bei einem englischen Auto eventuell doch mal einen Blick wert.

BMirco · 16.06.2019, 19:24

Eine Vakuumpumpe für kleines Geld ist bestellt. Sobald diese da ist werde ich entlüften und mit frischer Bremsflüssigkeit gut spülen. Vielleicht ist das ja die Lösung des Problems. Sollte das nichts bringen versuche ich mich an den Einstellungen der Kupplung.

Bringt das alles nichts, fahre ich einfach so weiter :hrhr:

civiccasi · 29.06.2019, 20:35

Getriebe Öl würde ich nach ein paar tausend km einfach nochmal raus feuern, das schadet nicht und Kost nicht viel

EarL_VTEC · 30.06.2019, 10:08

Sehr gut!

Deus · 30.06.2019, 21:48

na also. hat nur mal ordentlich service gefehlt.

maxrev.de · Gast

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BMirco Newbie Name: Mirco Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 15.04.2011 Beiträge: 23 Wohnort: Gera	16.06.2019, 14:09 zitieren Bin gerade etwas schlauer geworden. Im FN2 ist das Kupplungspedal im grunde Elektrisch, es hat keine direkte Verbindung zum Hydraulikkreislauf der Kupplung. Am Pedal befindet sich ein "Pedalstellungsschalter" welcher die Stellung des Padals elektronisch ans Steuergerät weitergibt. Und die Kupplung gleicht Verschleiß automatisch aus und stellt sich selbsttätig nach. Es gibt dort auch die möglichkeit Einstellungen vorzunehmen, diese dienen aber nur dazu, dass der Positionsschalter richtig angesprochen wird. Das wird von Werk aus eingestellt und sollte auch für immer so bleiben. Werd trotzdem mal nachmessen. Siehe Anhang Flüssigkeit erneuern und Entlüften wird dann wohl der nächste Schritt sein. Wenns dann nicht besser ist wird es wohl doch das Getriebe sein !! Ich muss mich korrigieren. Ist schwer zu sehen aber es ist doch noch ne Druckstange am Pedal dran die wiederum mit dem Hydraulikkreislauf zusammen hängt. !! [/img] Kupplung Positionsschalter FN2 Kupplung Positionsschalter FN2.png - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	16.06.2019, 15:44 zitieren elektrisch betätigte kupplung? echt? höre ich zum ersten mal muss ich zugeben. gefällt mir nicht. aber wenn die synchros krachen schätze ich hilft auch das nachstellen nicht mehr.
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BMirco Newbie Name: Mirco Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 15.04.2011 Beiträge: 23 Wohnort: Gera	16.06.2019, 15:51 zitieren Ich muss mich korrigieren. Ist schwer zu sehen aber es ist doch noch ne Druckstange am Pedal dran die wiederum mit dem Hydraulikkreislauf zusammen hängt. Trotzdem bringt einstellen dort sicher nichts. Genau das ist es ja Deus, es kracht nichts, die Gänge gehen nur sau schwer rein.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.06.2019, 18:49 zitieren Der Schalter dient dazu, der ECU zu sagen, ob sie starten kann und den Tempomaten zu deaktivieren. Okay gut, wenn die Kupplung so mies eingestellt ist, dass sie nicht komplett trennt, bekommst du auch Schaltprobleme weil der Kraftschluss nicht komplett unterbrochen ist. Bei einem englischen Auto eventuell doch mal einen Blick wert.
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BMirco Newbie Name: Mirco Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 15.04.2011 Beiträge: 23 Wohnort: Gera	16.06.2019, 19:24 zitieren Eine Vakuumpumpe für kleines Geld ist bestellt. Sobald diese da ist werde ich entlüften und mit frischer Bremsflüssigkeit gut spülen. Vielleicht ist das ja die Lösung des Problems. Sollte das nichts bringen versuche ich mich an den Einstellungen der Kupplung. Bringt das alles nichts, fahre ich einfach so weiter Verfasst am: 23.06.2019, 14:15 zitieren UPDATE: Ich wollte heute die Kupplung entlüften bzw. die Flüssigkeit erneuern aber ohne Hebebühne wird das leider nichts. Ich komme von oben absolut nicht an den Nehmerzylinde ran. NO CHANCE Selbst nach Demontage des Ansaugstrangs war es nicht möglich. Ich warte jetzt noch auf das neue Getriebeöl und mach das ganze dann in einer Mietwerkstatt. Verfasst am: 29.06.2019, 18:34 zitieren Habs heute geschafft Kupplungsflüssigkeit ist neu und Getriebeöl auch. Schaltet sich wieder astrein ! Einfach traumhaft War aber auch kein Wunder, die Kupplungsflüssigkeit war farblich schlammig/milchig und die konsistenz wie Pudding. Der Besitzer der Mietwerkstatt hat nur gestaunt, hätte er so noch nie gesehen Das Getriebeöl sah auch nicht gut aus, sehr dunkel und es stank bestialich. Aber jetzt ist wieder alles gut ! 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8171 Wohnort: Aargau	29.06.2019, 20:35 zitieren Getriebe Öl würde ich nach ein paar tausend km einfach nochmal raus feuern, das schadet nicht und Kost nicht viel
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23639 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.06.2019, 10:08 zitieren Sehr gut!
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	30.06.2019, 21:48 zitieren na also. hat nur mal ordentlich service gefehlt.
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maxrev.de Gast	09.07.2019, 02:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2 Schalten bei hohen Drehzahlen - Kupplung justieren?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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