» Fahrwerk/Zu tief / Probleme

*RaZoR* · 08.07.2010, 14:28

streben machen dein fw auch nichgt härter

würde auch einfach mal gucken ob nicht die dämpfer hinten schrott sind

vpower · 08.07.2010, 14:28

also ich würde den fehler nicht im fahrwerk suchen, bei der ballon bereifung^^

*RaZoR* · 08.07.2010, 14:29

naja auf den bild is der civic hinten haushoch... da kann man garnicht von zu tief reden

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

RaZoR_87naja auf den bild is der civic hinten haushoch... da kann man garnicht von zu tief reden

das Bild zeigt aber nicht die jetzige Bereifung, sondern er wollte nur die Felgen zeigen :suspekt:

optix_eg5 · 08.07.2010, 19:56

was hat tiefe mit reifen und felegen zu tun ?! ^^ naja, is ja sch*** egal... ich sag dir aber gleich das wenn du den jetzt nen cm höher drehst wird sich da nix dran ändern....

mit dieser bereifung auf diesen felgen wirst du vermutlich auf keinen grünen zweig kommen... außer du machst wieder serienhöhe oder so

Airmax · 08.07.2010, 20:31

tiefe hat wohl sehr viel mit reifen und felgen zu tun!
wenn man weniger niederquerschnitt hat, kommt die karrosse weiter runter, weil ja weniger gummi da ist.. außerdem vergrößert sich der platz zwischen rad und radkasten, also mehr freigängigkeit, also auch mehr mögliche tiefe!
dazu noch die reifenbreite. ist der gummi zu breit, schleift der reifen, is ja klar... jedoch kann man das wieder mit einer größeren einpresstiefe korrigieren, was aber natürlich wieder andere felgen zur folge hätte. wo man aber auch wiederum mehr tiefgang rausholen kann..

Hondadriver eg3 · 08.07.2010, 20:56

hmmm wenn de kein Geld für Tuning hast dann bleib erstmal beim Original, Stahlus drauf und fertig ist....verstehe nicht warum man mit völlig falschen Komponenten versucht ne Lösung zu finden

Ganwalf · 08.07.2010, 21:08

Airmaxtiefe hat wohl sehr viel mit reifen und felgen zu tun!
wenn man weniger niederquerschnitt hat, kommt die karrosse weiter runter, weil ja weniger gummi da ist.. außerdem vergrößert sich der platz zwischen rad und radkasten, also mehr freigängigkeit, also auch mehr mögliche tiefe!
dazu noch die reifenbreite. ist der gummi zu breit, schleift der reifen, is ja klar... jedoch kann man das wieder mit einer größeren einpresstiefe korrigieren, was aber natürlich wieder andere felgen zur folge hätte. wo man aber auch wiederum mehr tiefgang rausholen kann..

recht hatter -

In dem fall machts sogar richtig viel aus, weil nämlich der Reifen breiter ist UND der Querschnitt größer ist...

Wer sich n kleines bisschen mit Autos auskennt, weiß, dass bei breiteren Reifen ein kleinerer Reifenquerschnitt genommen werden muss, um auf den gleichen oder ähnlichen Abrollumfang zu kommen.

Soll heißen: In deinem Fall verändert sich bei 195/50R16 zu 205/55R16 folgendes:
Der Reifen ist insgesamt 10mm breiter und 30,5 mm höher!!!
Somit kommt auch dein Fahrzeug gut 15mm höher!
Eingetragen bekommst du das normal nie, weil der neue Abrollumfang mehr als 5% größer ist, als der alte...
Und diese Maße sind, wenns um ein schleifen geht, ne ganze Menge Holz

BTW: Es sind nur +1,5% und -2,5% Abrollumfang erlaubt, bezogen auf die Originalbereifung. Hier sind es mehr als 5% zur vorherigen Bereifung und auf die Originalbereifung bezogen wären es sogar noch etwas mehr

LG

DennisED6 · Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 345

wow

derzeitiges bild, auch vom fahrwerk.

bin jetzt an anderen felgen mit gummis dran die nen querschnitt von 45 haben..

trustal · 08.07.2010, 21:22

das ist aber ein KW FW und kein H&R

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10483	08.07.2010, 14:28 zitieren streben machen dein fw auch nichgt härter würde auch einfach mal gucken ob nicht die dämpfer hinten schrott sind Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	08.07.2010, 14:28 zitieren also ich würde den fehler nicht im fahrwerk suchen, bei der ballon bereifung^^
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10483	08.07.2010, 14:29 zitieren naja auf den bild is der civic hinten haushoch... da kann man garnicht von zu tief reden
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	08.07.2010, 14:51 zitieren RaZoR_87naja auf den bild is der civic hinten haushoch... da kann man garnicht von zu tief reden das Bild zeigt aber nicht die jetzige Bereifung, sondern er wollte nur die Felgen zeigen
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optix_eg5 Veteran Name: Patrick S Fahrzeug: b16 Civic Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 808 Wohnort: 71711 Murr	08.07.2010, 19:56 zitieren was hat tiefe mit reifen und felegen zu tun ?! ^^ naja, is ja sch*** egal... ich sag dir aber gleich das wenn du den jetzt nen cm höher drehst wird sich da nix dran ändern.... mit dieser bereifung auf diesen felgen wirst du vermutlich auf keinen grünen zweig kommen... außer du machst wieder serienhöhe oder so
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	08.07.2010, 20:31 zitieren tiefe hat wohl sehr viel mit reifen und felgen zu tun! wenn man weniger niederquerschnitt hat, kommt die karrosse weiter runter, weil ja weniger gummi da ist.. außerdem vergrößert sich der platz zwischen rad und radkasten, also mehr freigängigkeit, also auch mehr mögliche tiefe! dazu noch die reifenbreite. ist der gummi zu breit, schleift der reifen, is ja klar... jedoch kann man das wieder mit einer größeren einpresstiefe korrigieren, was aber natürlich wieder andere felgen zur folge hätte. wo man aber auch wiederum mehr tiefgang rausholen kann..
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	08.07.2010, 20:56 zitieren hmmm wenn de kein Geld für Tuning hast dann bleib erstmal beim Original, Stahlus drauf und fertig ist....verstehe nicht warum man mit völlig falschen Komponenten versucht ne Lösung zu finden
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.07.2010, 21:08 zitieren Airmaxtiefe hat wohl sehr viel mit reifen und felgen zu tun! wenn man weniger niederquerschnitt hat, kommt die karrosse weiter runter, weil ja weniger gummi da ist.. außerdem vergrößert sich der platz zwischen rad und radkasten, also mehr freigängigkeit, also auch mehr mögliche tiefe! dazu noch die reifenbreite. ist der gummi zu breit, schleift der reifen, is ja klar... jedoch kann man das wieder mit einer größeren einpresstiefe korrigieren, was aber natürlich wieder andere felgen zur folge hätte. wo man aber auch wiederum mehr tiefgang rausholen kann.. recht hatter - In dem fall machts sogar richtig viel aus, weil nämlich der Reifen breiter ist UND der Querschnitt größer ist... Wer sich n kleines bisschen mit Autos auskennt, weiß, dass bei breiteren Reifen ein kleinerer Reifenquerschnitt genommen werden muss, um auf den gleichen oder ähnlichen Abrollumfang zu kommen. Soll heißen: In deinem Fall verändert sich bei 195/50R16 zu 205/55R16 folgendes: Der Reifen ist insgesamt 10mm breiter und 30,5 mm höher!!! Somit kommt auch dein Fahrzeug gut 15mm höher! Eingetragen bekommst du das normal nie, weil der neue Abrollumfang mehr als 5% größer ist, als der alte... Und diese Maße sind, wenns um ein schleifen geht, ne ganze Menge Holz BTW: Es sind nur +1,5% und -2,5% Abrollumfang erlaubt, bezogen auf die Originalbereifung. Hier sind es mehr als 5% zur vorherigen Bereifung und auf die Originalbereifung bezogen wären es sogar noch etwas mehr LG
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DennisED6 Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 22.04.2010 Beiträge: 345	08.07.2010, 21:14 zitieren wow derzeitiges bild, auch vom fahrwerk. bin jetzt an anderen felgen mit gummis dran die nen querschnitt von 45 haben.. SANY1890.JPG - [Bild vergrößern] SANY1891.JPG - [Bild vergrößern]
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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	08.07.2010, 21:22 zitieren das ist aber ein KW FW und kein H&R
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maxrev.de Gast	11.07.2010, 10:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerk/Zu tief / Probleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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