» Extended top mounts diy

Ehjot · 16.08.2017, 20:54

Nabend zusammen. Hab mir n satz der oberen federteller umgeschweißt damit ich wieder etwas vorspannung hinten bekomme. Es handelt sich um einen civic ec8 mit ap gewindefahrwerk. Habe ein 50mm langes rohr zwischen geschweißt. Habe nun irgendwas von nem anschlagspuffer vom bmw e36 gelesen der unbedingt mit verbaut werden muss. Ich verstehe nur nicht warum... das domlager kann doch nach wie vor gleich verbaut werden, wofür brauch ich dann den puffer ? Kann da jemand was zu sagen ?

Japanbomber · 18.08.2017, 12:57

Passt der Stoßdämpfer "in" dein dazwischen gesetztes Rohr? Also ist der Durchmesser des Stoßdämpfers geringer zum Innendurchmessers des eingeschweißten Rohres?

Ehjot · 18.08.2017, 13:55

Gute frage ^^ also in das rohr passt das domlager genau rein falls das weiter hilft. Oder hab ich da sch***e gemacht und nen zu kleines rohr genommen ? Hat da jemand zufällig ein Maß vom dämpfer im kopf ?

*micha* · 18.08.2017, 14:07

Darum geht es ja. Mach das Rohr oben einfach mit federwegsbegrenzern voll. Der Stoßdämpfer federt sonst da oben rein und macht Schaden.

Ehjot · 18.08.2017, 15:12

Ahhh ok. Hätte zwar nicht gedacht dass der dämpfer soo tief eintaucht aber sinn machts ja doch :wall:

*micha* · 19.08.2017, 00:17

Kommt halt stark auf die tiefe an die du fahren willst. Beim E36 Set geht es auch um die Staubschutzkappen welche passend sind mit den Topmounts.

Wenn man das ganze mal vor sich liegen hat sieht man schon was gemeint ist.

Ehjot · 20.08.2017, 08:10

0,nix an restegewinden hinten :yes:

Ja gut die dinger werden jetzt erstmal beschichtet und dann seh ich weiter

*micha* · 20.08.2017, 18:45

Na geht eher um Radmitte - Bördelkante

Japanbomber · 21.08.2017, 05:32

Wenn der Däpfer nicht in das Rohr passt ist das Mist. Alles mit Federwegsbegrenzern voll packen ist ebenso schlecht. Da wird nichts mehr federn.
Es sei denn du möchtest ein Stehzeug aus deinem Fahrzeug machen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Ehjot Fortgeschrittener Name: Tobi Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2017 Beiträge: 100 Wohnort: Meinerzhagen	16.08.2017, 20:54 zitieren Nabend zusammen. Hab mir n satz der oberen federteller umgeschweißt damit ich wieder etwas vorspannung hinten bekomme. Es handelt sich um einen civic ec8 mit ap gewindefahrwerk. Habe ein 50mm langes rohr zwischen geschweißt. Habe nun irgendwas von nem anschlagspuffer vom bmw e36 gelesen der unbedingt mit verbaut werden muss. Ich verstehe nur nicht warum... das domlager kann doch nach wie vor gleich verbaut werden, wofür brauch ich dann den puffer ? Kann da jemand was zu sagen ? 20170816_185228.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 18.08.2017, 12:30 zitieren Keiner ?
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	18.08.2017, 12:57 zitieren Passt der Stoßdämpfer "in" dein dazwischen gesetztes Rohr? Also ist der Durchmesser des Stoßdämpfers geringer zum Innendurchmessers des eingeschweißten Rohres?
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Ehjot Fortgeschrittener Name: Tobi Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2017 Beiträge: 100 Wohnort: Meinerzhagen	18.08.2017, 13:55 zitieren Gute frage ^^ also in das rohr passt das domlager genau rein falls das weiter hilft. Oder hab ich da sch***e gemacht und nen zu kleines rohr genommen ? Hat da jemand zufällig ein Maß vom dämpfer im kopf ?
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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland	18.08.2017, 14:07 zitieren Darum geht es ja. Mach das Rohr oben einfach mit federwegsbegrenzern voll. Der Stoßdämpfer federt sonst da oben rein und macht Schaden.
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Ehjot Fortgeschrittener Name: Tobi Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2017 Beiträge: 100 Wohnort: Meinerzhagen	18.08.2017, 15:12 zitieren Ahhh ok. Hätte zwar nicht gedacht dass der dämpfer soo tief eintaucht aber sinn machts ja doch
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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland	19.08.2017, 00:17 zitieren Kommt halt stark auf die tiefe an die du fahren willst. Beim E36 Set geht es auch um die Staubschutzkappen welche passend sind mit den Topmounts. Wenn man das ganze mal vor sich liegen hat sieht man schon was gemeint ist.
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Ehjot Fortgeschrittener Name: Tobi Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2017 Beiträge: 100 Wohnort: Meinerzhagen	20.08.2017, 08:10 zitieren 0,nix an restegewinden hinten Ja gut die dinger werden jetzt erstmal beschichtet und dann seh ich weiter
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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland	20.08.2017, 18:45 zitieren Na geht eher um Radmitte - Bördelkante
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	21.08.2017, 05:32 zitieren Wenn der Däpfer nicht in das Rohr passt ist das Mist. Alles mit Federwegsbegrenzern voll packen ist ebenso schlecht. Da wird nichts mehr federn. Es sei denn du möchtest ein Stehzeug aus deinem Fahrzeug machen
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maxrev.de Gast	23.08.2017, 19:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Extended top mounts diy" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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