» Em2 säuft Öl ohne Ende !!!

Deus · 13.03.2013, 20:49

also ich bin nun auch überfragt.

zur werkstatt die vorher drann war und denen mal erzählen das der wagen nun öl säuft wie blöde und läuft wien sack nüsse.

aber würde erstmal nicht sagen das du da jetzt schon selbst was auseinandergebaut hast.

dima03 · 13.03.2013, 20:55

das problem ist, dass die ihm das als neuen Defekt verkaufen und er dann einen teil übernehmen kann damit die werkstatt was dran verdient. den laden hätte ich in die luft gejagt

Deus · 13.03.2013, 21:02

dima03das problem ist, dass die ihm das als neuen Defekt verkaufen und er dann einen teil übernehmen kann damit die werkstatt was dran verdient. den laden hätte ich in die luft gejagt

is doch dreck sowas.

wenn's nachweisbar n folgeschaden is, wovon man bei den umständen ja ausgehen kann, dann muss er da nix extra blechen.

hatte er eigentlich mal fehler ausgelesen? geht das beim em2 noch so wie beim eg z.b.?

dima03 · 13.03.2013, 21:05

der em hat OBD ist also kein problem, er kann auch parameter sich zeigen lassen vom tester wenn dieser das kann. deswegen war der vorschlag die SOLL daten raussuchen und die IST werte dann mit den SOLL daten vergleichen, oder halt widerstands messungen machen was aber aufwendiger ist und mit vorsicht zu genießen ist

Lildave91 · 13.03.2013, 21:07

Also mein plan ist wie folgt:

Werde morgen den neuen Luftfilter verbauen, den Luftfilterkasten nochmal sauber machen, meine Rohr aus dem MSD rausholen und dann probefahren auf der Autobahn....
Dabei Leistung und Ölverbrauch im Auge behalten und nachher nochmal Luftfilterkasten und Zündkerzenbild betrachten...
Sollte der Civic noch immer so schwach sein, ÖL schlucken und das Zündkerzenbild so sch***e sein steht er morgen Abend noch beim Händler.....

Ist euer Luftfilterkasten denn an der Kurbelgehäuseentlüftung bei euch auch so feucht ?????

Fehlerspeicher hab ich schon mal letzte Woche ausgelesen, weil die Motorkontrolleuchte an war mit einem Boschtester und da hat der mir angezeigt: Ansaugluft Temperatursensor Signal zu niedrig.
Ansonsten war nix im Fehlerspeicher zu finden. Werde auch ehrlich gesagt nicht lange Sollwerte und Istwerte vergleichen. Spätestens morgen Abend ist das Sache der Werkstatt und nicht mehr meine Sorge

Deus · 14.03.2013, 19:35

echt hart. da steht das öl ja schon vor der drosselklappe...

das is nicht normal würde ich sagen.

dima03 · 14.03.2013, 20:22

das ist auf keinen fall normal, es müsste feucht sein, jedoch nicht nach 30min fahrt, da ist was mächtig was nicht in ordnung, dass er so viel Öl durch die entlüftung schmeißt. Lass es deren problem sein.
so wie ich das sehe war das kein wunder dass der luft temperatur sensor spannung zu niedrig angezeigt hat, er wird ja mit dem öl geflutet.

ich bin gespannt was der grund dafür ist, halt uns auf dem laufendem

Lildave91 · 14.03.2013, 20:28

Natürlich Dima

bist du noch zufrieden mit meinen alten US-Scheinwerfern die du bei ebay

^Anzeige geschossen hast?

Ben_is_lol · 14.03.2013, 20:36

Weiß gar nicht genau ob der D17 einen hat bzw. So ähnlich funktioniert wie bei anderen Marken, aber könnte es sein dass der ölabschneider Defekt ist?

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9532 Wohnort: Ilos	13.03.2013, 20:49 zitieren also ich bin nun auch überfragt. zur werkstatt die vorher drann war und denen mal erzählen das der wagen nun öl säuft wie blöde und läuft wien sack nüsse. aber würde erstmal nicht sagen das du da jetzt schon selbst was auseinandergebaut hast. Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	13.03.2013, 20:55 zitieren das problem ist, dass die ihm das als neuen Defekt verkaufen und er dann einen teil übernehmen kann damit die werkstatt was dran verdient. den laden hätte ich in die luft gejagt
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9532 Wohnort: Ilos	13.03.2013, 21:02 zitieren dima03das problem ist, dass die ihm das als neuen Defekt verkaufen und er dann einen teil übernehmen kann damit die werkstatt was dran verdient. den laden hätte ich in die luft gejagt is doch dreck sowas. wenn's nachweisbar n folgeschaden is, wovon man bei den umständen ja ausgehen kann, dann muss er da nix extra blechen. hatte er eigentlich mal fehler ausgelesen? geht das beim em2 noch so wie beim eg z.b.?
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	13.03.2013, 21:05 zitieren der em hat OBD ist also kein problem, er kann auch parameter sich zeigen lassen vom tester wenn dieser das kann. deswegen war der vorschlag die SOLL daten raussuchen und die IST werte dann mit den SOLL daten vergleichen, oder halt widerstands messungen machen was aber aufwendiger ist und mit vorsicht zu genießen ist
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Düren	13.03.2013, 21:07 zitieren Also mein plan ist wie folgt: Werde morgen den neuen Luftfilter verbauen, den Luftfilterkasten nochmal sauber machen, meine Rohr aus dem MSD rausholen und dann probefahren auf der Autobahn.... Dabei Leistung und Ölverbrauch im Auge behalten und nachher nochmal Luftfilterkasten und Zündkerzenbild betrachten... Sollte der Civic noch immer so schwach sein, ÖL schlucken und das Zündkerzenbild so sch*e sein steht er morgen Abend noch beim Händler..... Ist euer Luftfilterkasten denn an der Kurbelgehäuseentlüftung bei euch auch so feucht ????? Fehlerspeicher hab ich schon mal letzte Woche ausgelesen, weil die Motorkontrolleuchte an war mit einem Boschtester und da hat der mir angezeigt: Ansaugluft Temperatursensor Signal zu niedrig. Ansonsten war nix im Fehlerspeicher zu finden. Werde auch ehrlich gesagt nicht lange Sollwerte und Istwerte vergleichen. Spätestens morgen Abend ist das Sache der Werkstatt und nicht mehr meine Sorge 1x bearbeitet Verfasst am: 14.03.2013, 19:28 zitieren** So hab heute nochmal alles sauber gemacht und bin ca. 70km mit dem Auto dem neuen Luftfilter gefahren. Motor warm gefahren und dann auf die Autobahn. Vollgas fahren war schwer da der Berufsverkehr es nicht immer zugelassen hat. Hatte 2x kurz tacho 220km/H drauf, doch das hat was gedauert.... Nach der Autobahnfahrt bin ich 5km über land gefahren und 5km über Stadt.... Wie mein Luftfilterkasten und die Drosselklappe samt Ansaugbrücke aussieht, seht ihr unten. Einmal sauber und trocken vor der Fahrt und danach Nass ohne Ende... Zündkerzenbild weiterhin weiß auf allen 4 Töpfen.... Im 4 Gang bei Volllast beschleunigt der Civic zäh, wo er normal noch kräfitg durchziehen sollte bis 190, doch er kommt von alleine auf Tempo 200-210, doch das dauert ewig... Auto hab ich eben noch bei Honda abgestellt und ab morgen ist das deren Problem nicht meins..... IMG_1149.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1151.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1142.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9532 Wohnort: Ilos	14.03.2013, 19:35 zitieren echt hart. da steht das öl ja schon vor der drosselklappe... das is nicht normal würde ich sagen.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	14.03.2013, 20:22 zitieren das ist auf keinen fall normal, es müsste feucht sein, jedoch nicht nach 30min fahrt, da ist was mächtig was nicht in ordnung, dass er so viel Öl durch die entlüftung schmeißt. Lass es deren problem sein. so wie ich das sehe war das kein wunder dass der luft temperatur sensor spannung zu niedrig angezeigt hat, er wird ja mit dem öl geflutet. ich bin gespannt was der grund dafür ist, halt uns auf dem laufendem
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Düren	14.03.2013, 20:28 zitieren Natürlich Dima bist du noch zufrieden mit meinen alten US-Scheinwerfern die du bei ebay ^Anzeige geschossen hast?
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1975 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	14.03.2013, 20:36 zitieren Weiß gar nicht genau ob der D17 einen hat bzw. So ähnlich funktioniert wie bei anderen Marken, aber könnte es sein dass der ölabschneider Defekt ist?
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maxrev.de Gast	17.03.2013, 10:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Em2 säuft Öl ohne Ende !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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