» Ek3 Turbo?

Michinightrider · 15.11.2010, 19:12

SlowridaFalls du Flo's thread nicht gelesen hast... in eigenarbeit ist es auch unter deinem angegeben betrag möglich der lader vom skyline schafft 200ps+ !

Das wird aber knapp für 2500€.
Ein schöner neuer Garret Lader kostet schon so 1000€.
Dann noch einen LLK, die Krümmer...... und natürlich TÜV

Aber wenn man gut schweißen kann und die sich die Zeit nimmt :yes:

PS: Was hat der Skyline eigentlich für einen Lader original verbaut???

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

OrT
Und nun noch was zum thema bremsen. Wolle, weisst du überhaupt, WANN bzw. wegen welchen gründen der TÜV eine grössere bremsanlage will? Wenn du das raus bekommst, wirst du merken, dass für die 180 PS eine trommel hinten reicht.

dann klär uns mal bitte auf :yes:

interessiert mich.

gibt es da was offizielles, was man dem tüv-mann unter die nase halten kann?

mgutt · 15.11.2010, 19:52

Wolle sollte es eigentlich wissen ^^
http://www.maxrev.de/bremsenumruestung-bei-umbau-tuev-t130687.htm

Woll-E · 15.11.2010, 20:28

mguttWolle sollte es eigentlich wissen ^^
http://www.maxrev.de/bremsenumruestung-bei-umbau-tuev-t130687.htm

Richtig, vorne und hinten Scheibe war die Vorrausetzung. Ebenso ein nicht verändertes Fahrzeuggewicht und eine nicht erhöhte Endgeschwindigkeit.

Wer lesen kann..

OrT: Es ist mir eigentlich relativ egal wem ich hier sympathisch bin und wem nicht. Ich lasse mich hier einfach nicht für dumm verkaufen.

SaveTheSohc · 15.11.2010, 20:57

er hatt gesagt du sollst daraug achten was im gutachten steht.
und von scheibe hinten vorne recht´s link´s war nicht die rede.

am besten geht man persönlich hin.

Woll-E · 15.11.2010, 21:00

SaveTheSohcer hatt gesagt du sollst daraug achten was im gutachten steht.

"Für die Bremsanlage ist von besonderer Bedeutung die Geschwindigkeit und das Gewicht des Fahrzeuges. Wenn sich durch die Leistungsänderung die Geschwindigkeit nicht ändert sollte die vorhanden Bremsanlage möglich sein."

SaveTheSohcund von scheibe hinten vorne recht´s link´s war nicht die rede.

"Aktuell habe ich noch eine OEM Bremsanlage mit rundum 240mm Scheiben, diese und die Beläge sind ebenfalls noch OEM."

SaveTheSohc · 15.11.2010, 23:01

darunter muss man aber nicht scheibenbremse 400mm verstehen. :roll:

du kannst auch deine vorhande bremsanlage aufrüsten. dafür gibt´s auch sachen mit gutachten etc.

Woll-E · 15.11.2010, 23:03

Erklär mir bitte deinen ersten Satz. Ich kapier den nicht.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Wenn man zu einemTüv geht ,erzählt da jeder was anderes. Und mit einem Privaten kunden geht da meist eh wenig ,bzw nichts.
Zu der bremse.
Ein fausregel ist wie folgt.
Habe ich ein fahrzeug das beispielsweise vorne eine bremse in der grösse 262mm hat (EK3) kann man mit dieser bremse fahren bis zu dem punkt wo diese max verbaut ist plus 20%.
Sprich die bremse ist zumindest mal im EK4 drin,sprich 160ps. auf diese 160ps kann man 20% mehrleistung fahren ohne die bremse zu verändern.
also bis mind. 192ps.
Das zur vorderen bremse.
Zur hinteren bremse. die trommelbremse wird meist unterschätz. Hier wäre teils ein vergrösseren der bremse ein nachteil. den die bremsverteilung ist hinten sehr wenig. teils unter 20%.
Da der EK3 leichter als der EK4 ist, gibt es keinerlei veranlassung ,hinten auf die ek4 bremse zu wechseln. sicher kein vorteil. genauso wenn man beim ek4 hinten auf die grössere ITR bremse wechsel. damit riskiert man ein schnelleres plockieren der hinteren bremse.
Also kann man nach tüv beim ek3 vorne und hinten die serienbremse fahren bei 180ps.
Die sind fakten direkt von der Firma, bei denen ich die gutachten für meine fahrzeuge erstellen und prüfen lasse.
Also kein blabla und aber und bla bla.
Es ist nun mal mein job.

@wollfree

resume
egal von was du da schreibst,du hast wenigstens was ganz gleichmässiges

Von der sache keine ahnung.

Als einfaches beispiel
Mercedes c200 und c220
beidesdie gleichen motoren alles genau gleich auch der turbolader
bremsen genau gleich
ich kann also den 200 mittels chiptuning auf die leistung tunen vom 220er plus 20%. und dies kann dann wie er ist, so eingetragen werden. obwohl die leistungssteigerung deutlich mehr als die 20% sind.
jedoch kann man den 220er nur um 20% steigern ,ohne wesentlicheveränderungen vorzunehmen.
also wer sich mal en benz holen will. nimm den 200er und lass in auf 220er plus 20% machen.alles wird gut;)

mgutt · 16.11.2010, 11:12

Wobei die 20% auch nur eine Faustformel von Deinem Sachverständigen ist, der ja seines Zeichens Ingenieur/Meister ist. Also sein Erfahrungswert bei dem es keine Probleme gab. Kann auch gut sein, dass die Bremsen mit weit aus mehr klar kommen, aber dann muss eben der Sachverständige entscheiden, ob er damit leben kann oder eine Testfahrt vorzieht und sich davon überzeugt. Es kann gut sein, dass ein anderer sagt, dass er mit 30% Tolleranz klar kommt. Daher ist das beim TÜV auch immer so eine Sache. Es gibt nur wenige Sachverständige in Deutschland und von denen gibt es nur wenige, die sich auf Rennsport spezialisiert haben.

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Michinightrider Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 144	15.11.2010, 19:12 zitieren SlowridaFalls du Flo's thread nicht gelesen hast... in eigenarbeit ist es auch unter deinem angegeben betrag möglich der lader vom skyline schafft 200ps+ ! Das wird aber knapp für 2500€. Ein schöner neuer Garret Lader kostet schon so 1000€. Dann noch einen LLK, die Krümmer...... und natürlich TÜV Aber wenn man gut schweißen kann und die sich die Zeit nimmt PS: Was hat der Skyline eigentlich für einen Lader original verbaut??? Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.11.2010, 19:19 zitieren OrT Und nun noch was zum thema bremsen. Wolle, weisst du überhaupt, WANN bzw. wegen welchen gründen der TÜV eine grössere bremsanlage will? Wenn du das raus bekommst, wirst du merken, dass für die 180 PS eine trommel hinten reicht. dann klär uns mal bitte auf interessiert mich. gibt es da was offizielles, was man dem tüv-mann unter die nase halten kann?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.11.2010, 19:52 zitieren Wolle sollte es eigentlich wissen ^^ http://www.maxrev.de/bremsenumruestung-bei-umbau-tuev-t130687.htm
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.11.2010, 20:28 zitieren mguttWolle sollte es eigentlich wissen ^^ http://www.maxrev.de/bremsenumruestung-bei-umbau-tuev-t130687.htm Richtig, vorne und hinten Scheibe war die Vorrausetzung. Ebenso ein nicht verändertes Fahrzeuggewicht und eine nicht erhöhte Endgeschwindigkeit. Wer lesen kann.. OrT: Es ist mir eigentlich relativ egal wem ich hier sympathisch bin und wem nicht. Ich lasse mich hier einfach nicht für dumm verkaufen.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	15.11.2010, 20:57 zitieren er hatt gesagt du sollst daraug achten was im gutachten steht. und von scheibe hinten vorne recht´s link´s war nicht die rede. am besten geht man persönlich hin.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.11.2010, 21:00 zitieren SaveTheSohcer hatt gesagt du sollst daraug achten was im gutachten steht. "Für die Bremsanlage ist von besonderer Bedeutung die Geschwindigkeit und das Gewicht des Fahrzeuges. Wenn sich durch die Leistungsänderung die Geschwindigkeit nicht ändert sollte die vorhanden Bremsanlage möglich sein." SaveTheSohcund von scheibe hinten vorne recht´s link´s war nicht die rede. "Aktuell habe ich noch eine OEM Bremsanlage mit rundum 240mm Scheiben, diese und die Beläge sind ebenfalls noch OEM."
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	15.11.2010, 23:01 zitieren darunter muss man aber nicht scheibenbremse 400mm verstehen. du kannst auch deine vorhande bremsanlage aufrüsten. dafür gibt´s auch sachen mit gutachten etc.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.11.2010, 23:03 zitieren Erklär mir bitte deinen ersten Satz. Ich kapier den nicht.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	16.11.2010, 11:06 zitieren Wenn man zu einemTüv geht ,erzählt da jeder was anderes. Und mit einem Privaten kunden geht da meist eh wenig ,bzw nichts. Zu der bremse. Ein fausregel ist wie folgt. Habe ich ein fahrzeug das beispielsweise vorne eine bremse in der grösse 262mm hat (EK3) kann man mit dieser bremse fahren bis zu dem punkt wo diese max verbaut ist plus 20%. Sprich die bremse ist zumindest mal im EK4 drin,sprich 160ps. auf diese 160ps kann man 20% mehrleistung fahren ohne die bremse zu verändern. also bis mind. 192ps. Das zur vorderen bremse. Zur hinteren bremse. die trommelbremse wird meist unterschätz. Hier wäre teils ein vergrösseren der bremse ein nachteil. den die bremsverteilung ist hinten sehr wenig. teils unter 20%. Da der EK3 leichter als der EK4 ist, gibt es keinerlei veranlassung ,hinten auf die ek4 bremse zu wechseln. sicher kein vorteil. genauso wenn man beim ek4 hinten auf die grössere ITR bremse wechsel. damit riskiert man ein schnelleres plockieren der hinteren bremse. Also kann man nach tüv beim ek3 vorne und hinten die serienbremse fahren bei 180ps. Die sind fakten direkt von der Firma, bei denen ich die gutachten für meine fahrzeuge erstellen und prüfen lasse. Also kein blabla und aber und bla bla. Es ist nun mal mein job. @wollfree resume egal von was du da schreibst,du hast wenigstens was ganz gleichmässiges Von der sache keine ahnung. Als einfaches beispiel Mercedes c200 und c220 beidesdie gleichen motoren alles genau gleich auch der turbolader bremsen genau gleich ich kann also den 200 mittels chiptuning auf die leistung tunen vom 220er plus 20%. und dies kann dann wie er ist, so eingetragen werden. obwohl die leistungssteigerung deutlich mehr als die 20% sind. jedoch kann man den 220er nur um 20% steigern ,ohne wesentlicheveränderungen vorzunehmen. also wer sich mal en benz holen will. nimm den 200er und lass in auf 220er plus 20% machen.alles wird gut;)
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	16.11.2010, 11:12 zitieren Wobei die 20% auch nur eine Faustformel von Deinem Sachverständigen ist, der ja seines Zeichens Ingenieur/Meister ist. Also sein Erfahrungswert bei dem es keine Probleme gab. Kann auch gut sein, dass die Bremsen mit weit aus mehr klar kommen, aber dann muss eben der Sachverständige entscheiden, ob er damit leben kann oder eine Testfahrt vorzieht und sich davon überzeugt. Es kann gut sein, dass ein anderer sagt, dass er mit 30% Tolleranz klar kommt. Daher ist das beim TÜV auch immer so eine Sache. Es gibt nur wenige Sachverständige in Deutschland und von denen gibt es nur wenige, die sich auf Rennsport spezialisiert haben.
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maxrev.de Gast	17.11.2010, 11:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek3 Turbo?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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