» EK3 PreFacelift Motorkabelbaum umpinnen auf D16Y8

kevin2310 · 15.09.2013, 01:43

Also ich habe einen ek3 pfl Baum, einen ej9 pfl und einen d16y8 aus dem sol.

Was muss Umgepinnt werden und welche Stecker geändert?
Von Blues weiß ich dass ich eine 4 Poliges Lambda benötige, also muss ih am Kabelbaum erstmal dir 1P lambda finden, beim Kontakt mit dem Multimeter ergab der Stecker mit dem weißen Pin kein Signal

Blues · 15.09.2013, 09:19

Beim EJ6 Kabelbaum müsstest du ja wieder was anderes löten. Ich such mal nachher irgendwann die beste Möglichkeit raus mit EK3 Kabelbaum. Da kannst du eigentlich sehr gut mit den EGR Kabeln arbeiten, dann musst du vielleicht nur umpinnen und verlängern anstatt neue zu ziehen..

kevin2310 · 15.09.2013, 10:53

Soviel ich hier gelesen hab muss ich beim ej6 Baum nur 2stecker umpinnen, vtec kann ich von nem orangenen leerlaufregelventil abzapfen, aber WTF hat leerlaufregelventil mit vtec zu tun?

Beim ek3 Baum ist kariöses AGR. Aber wohin dann damit?

Blues · 15.09.2013, 12:26

Achso ja. Der Y8 braucht ja nur 1 Kabel für'n VTEC.
Was ist kariös? lol

Am EK3 Kabelbaum is halt der VTEC Stecker schon dran, dafür fehlt der von der Lambda..

Brauchst da aber nur ein Kabel zum ECU hin, und glaube 2 zu den Brückensteckern, die dann unter die ASB kommen.. An den AGR Teilen liegen glaube schon die passenden zum verlängern..

kevin2310 · 15.09.2013, 12:55

Also wäre es doch "einfacher" den ej6 Baum zu benutzen?

Wenn ich da nur 2 Stecker umpinnen muss und 1 legen

Blues · 15.09.2013, 13:49

Quatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen..

Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus.

EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor).

Der-Pate · 15.09.2013, 16:14

BluesQuatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen..

Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus.

EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor).

genau das hab ich auch grad gesucht, nur pin ich nen ek3 kabelbaum auf d16y7 um :hrhr:

blues weiß was elektr. angeht einfach alles :rock:

kevin2310 · 15.09.2013, 17:44

BluesQuatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen..

Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus.

EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor).

Danke für deinen kleinen "Guide" aber ich kann es mir nicht bildlich vorstellen und versteh eiglt grad nur Bahnhof. Aber was benötige ich denn von meinem alten ej9 Baum?

Gibt im Forum keinen Guide wo es ausdrücklich beschildert ist mit nem ek3 Baum

Blues · 16.09.2013, 21:43

Im Facebook vertickt grad einer in der Honda Community einen EK3 Preface Kabelbaum für 65€, falls du brauchst..

kevin2310 · 16.09.2013, 22:54

Ich hab hier auch schon ne PN mit'm Kabelbaum vom ek3 pfl, aber ich komm mit deinem Guide echt Null klar.. Schick mit mal ne Pn mit dem seinem facebook Profilbild

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.09.2013, 01:43 zitieren Also ich habe einen ek3 pfl Baum, einen ej9 pfl und einen d16y8 aus dem sol. Was muss Umgepinnt werden und welche Stecker geändert? Von Blues weiß ich dass ich eine 4 Poliges Lambda benötige, also muss ih am Kabelbaum erstmal dir 1P lambda finden, beim Kontakt mit dem Multimeter ergab der Stecker mit dem weißen Pin kein Signal Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.09.2013, 09:19 zitieren Beim EJ6 Kabelbaum müsstest du ja wieder was anderes löten. Ich such mal nachher irgendwann die beste Möglichkeit raus mit EK3 Kabelbaum. Da kannst du eigentlich sehr gut mit den EGR Kabeln arbeiten, dann musst du vielleicht nur umpinnen und verlängern anstatt neue zu ziehen..
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.09.2013, 10:53 zitieren Soviel ich hier gelesen hab muss ich beim ej6 Baum nur 2stecker umpinnen, vtec kann ich von nem orangenen leerlaufregelventil abzapfen, aber WTF hat leerlaufregelventil mit vtec zu tun? Beim ek3 Baum ist kariöses AGR. Aber wohin dann damit?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.09.2013, 12:26 zitieren Achso ja. Der Y8 braucht ja nur 1 Kabel für'n VTEC. Was ist kariös? Am EK3 Kabelbaum is halt der VTEC Stecker schon dran, dafür fehlt der von der Lambda.. Brauchst da aber nur ein Kabel zum ECU hin, und glaube 2 zu den Brückensteckern, die dann unter die ASB kommen.. An den AGR Teilen liegen glaube schon die passenden zum verlängern..
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.09.2013, 12:55 zitieren Also wäre es doch "einfacher" den ej6 Baum zu benutzen? Wenn ich da nur 2 Stecker umpinnen muss und 1 legen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.09.2013, 13:49 zitieren Quatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen.. Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus. EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor). 1x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	15.09.2013, 16:14 zitieren BluesQuatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen.. Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus. EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor). genau das hab ich auch grad gesucht, nur pin ich nen ek3 kabelbaum auf d16y7 um blues weiß was elektr. angeht einfach alles
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.09.2013, 17:44 zitieren BluesQuatsch. Schau einfach, was du bekommst und richte dich dann danach. Natürlich ist der EK3 Kabelbaum auch einfach. Musst ja nur paar Kabel im Motorraum verlängern und im ECU-Stecker eins davon passend umpinnen.. Lambdasignal is da, Heizung braucht noch ein Kabel zum ECU, das liegt im EK3 schon als EGR-Kabel, muss nur umgepinnt und anders verlegt bzw. verlängert werden. Dann brauchst du noch Zündplus für die Heizung und Masse für die Lamba, glaube das geht mit im Brückenstecker an Sensor Ground ran bei der 4P. Wahrscheinlich liegen da auch schon beide Kabel in einem der EGR Stecker, das such ich jetzt mal raus. EDIT: Also Massekabel der 4P Lambda geht an SG2 - da geht auch von der EGR eins hin, also ist das schon mal direkt da, muss nur verlängert werden. Zündplus für die Heizung kann man meines Erachtens vom Brücken-Stecker C115 holen, ist beim Facelift auch so gemacht. Beim Preface kommts normal von der Sicherung 15 (Alternator SP Sensor). Danke für deinen kleinen "Guide" aber ich kann es mir nicht bildlich vorstellen und versteh eiglt grad nur Bahnhof. Aber was benötige ich denn von meinem alten ej9 Baum? Gibt im Forum keinen Guide wo es ausdrücklich beschildert ist mit nem ek3 Baum
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.09.2013, 21:43 zitieren Im Facebook vertickt grad einer in der Honda Community einen EK3 Preface Kabelbaum für 65€, falls du brauchst..
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	16.09.2013, 22:54 zitieren Ich hab hier auch schon ne PN mit'm Kabelbaum vom ek3 pfl, aber ich komm mit deinem Guide echt Null klar.. Schick mit mal ne Pn mit dem seinem facebook Profilbild
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maxrev.de Gast	08.10.2013, 11:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 PreFacelift Motorkabelbaum umpinnen auf D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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