» ej6 kabelbaum umpinnen

Mick Maddin · 28.12.2011, 10:44

Also ich hab das selbe mitm ej9 Obd2b Facelift kabelbaum vor. Ich hab zum Swap nen P30 ECU dazubekommen und mir dann nen Harnessadapter besorgt OBD2b auf OBD1 so wenn die Kabelbäume da sind Ej9 und Eg2 den ich mir auch besorgt habe, werde ich mich auch mal daran versuchen..!

Vlt kann mir ja einer sagen ob ich richtig liege mit dem was ich umpinnen/ umbauen will

Also als aller erstes spar ich mir durch den Harnessadapter das Umpinnen an der Ecu, da ja der Innenraumkabelbaum OBD2b bleibt und nur der Motorkabelbaum Angepasst wird auf OBD1. Da zu nehme ich den Ej9 Kabelbaum und Pinne die Stecker des

Zündverteilers
IACV
Einspritzdüsen
Lima
etc.
auf OBD1 Stecker um.

Dann müssen noch die kabel fürs VTEC nachgezogen werden und an die ECU gepinnt werden.

2.Lambda ausm Ej9 fällt weg da man ja die eine 4 polige ausm eg2 weiterverwendet sitz normal im Krümmerhosenrohr
dazu muss das Kabel der 1. Lambdasonde die beim ej9 im Krümmer sitz so verlängert werden das es am Hosenrohr passt und natürlich muss der stecker auch umgebaut werden.

Is das so korekt falls ich was vergessenhaben sollte bitte ergenzen...

Danke Gruß

HP-8 · 28.12.2011, 17:09

korrekt, hier noch ein nützlicher link: http://honda-tech.com/showthread.php?t=1972711

Viel spaß, sollte aber kein großes problem darstelln

Mick Maddin · 28.12.2011, 21:53

sehr nützlicher Link danke..

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

also ich hab vor 2 wochen in ein civic aerodeck 1.4i mit wegfahrsperre und obd0 einen D16Z6 aus einem crx Targa eingebaut,

ich mußte 26 kabel pinnen sowohl im motorraum an den 3 steckern wo auch die einspritzdüsen sind als auch am steuerteil selbst alles komplett umpinnen und neue kabel ziehen , diese arbeit hat 3 tage gedauert nur das Kabelgedöns

Ich kann nur empfehlen den kompletten innenraumkabelbaum vom B16a2 zu verwenden das geht viel schneller und is nicht so nervig

Vtec sind 2 Kabel eins geht an A4 ud das andere an D6 am steuerteil das is einfach.

ich mußte am connector A , B und D alles umpinnen und kabel ziehen ! der reine Wahnsinn , mit der wegfahrsperre gab es keine probleme !

Blues · 29.12.2011, 19:19

IACV muss auch am ECU-Stecker bzw. vor dem OBD1 Conversion Harness umgepinnt werden, weil der EJ9 wie der EJ6 ein dreipoliges hat, das am ECU anders belegt ist als z.B. beim EK3/4 mit OBD2b. Siehe dazu den IACV Fix unten:

Eins der Kabel fällt weg, also kannst du das für den VTEC nehmen. Dann musst du je nach eingebautem Motor nur noch eins extra oder gar keins mehr (D15Z8/D16Y8 z.B.) nachziehen.

chikitomo · 29.12.2011, 19:21

http://www.maxrev.de/minime-swap-d16y7-zu-d16y8-nur-elektronikarbeiten-t108389.htm

mach das. denn hau nen obd-adapter dazwischen und verfolge zur kontrolle noch mal alle leitungen von deinen ej6 kabelbau über den obd-adap. zum ecu ausgang. da es sein könnte das beim obd-adap. was verkehrt ist.

ist ne arbeit von 2 std. und kinderleicht.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Zum 25x, der d14 hat obd2.

Mick Maddin · 30.12.2011, 12:35

RGTZum 25x, der d14 hat obd2.

so sieht es aus!

außerdem hab ich nen OBD2b ->OBD1 Adapter damit fällt das pinnen am Steuergerät weck;) also die einzigen Kabel die ich ziehen müsste ist für das VTEC Signal

Blues · 30.12.2011, 13:32

Naja, fällt nicht ganz weg, IACV Fix musst du eigentlich trotzdem machen.

Siehst du dann zur Not aber auch, wenn der Adapter da ist.

Musst dann je nach VTEC Ventil (also nur wenn ein Druckschalter dran ist), wahrscheinlich noch ein Kabel für den VTEC nachziehen. Der B16 hat meines Wissens einen.
Für das andere Kabel kannst du das orange nicht mehr benutzte vom IACV übernehmen und vorn im Motorraum verlängern.

jojoaxt · 09.01.2012, 22:47

so leute. ich habe jetzt erfolgreich den b16 bei mir eingebaut! das mit dem kabelbaum hat eigentlich ohne weitere probleme geklappt. (danke für die links und antworten

) ich musste eigentlich nur den IAVC-stecker tauschen und umpinnen und am steuergerät habe ich ein obd2a to obd1 adapter genommen. der motor läuft sauber und ruhig.
jetzt habe ich aber ein problem. das vtec schaltet bei mir nicht. am vtec-ventil war nur ein kabel!? das habe ich dann neu in den ej6-kabelbaum gezogen und nach einleitung eingepinnt. kommen noch irgendwo kabel hin? und mein motor hat kein knock-sensor. ist es evtl. deswegen?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej6 kabelbaum umpinnen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	28.12.2011, 10:44 zitieren Also ich hab das selbe mitm ej9 Obd2b Facelift kabelbaum vor. Ich hab zum Swap nen P30 ECU dazubekommen und mir dann nen Harnessadapter besorgt OBD2b auf OBD1 so wenn die Kabelbäume da sind Ej9 und Eg2 den ich mir auch besorgt habe, werde ich mich auch mal daran versuchen..! Vlt kann mir ja einer sagen ob ich richtig liege mit dem was ich umpinnen/ umbauen will Also als aller erstes spar ich mir durch den Harnessadapter das Umpinnen an der Ecu, da ja der Innenraumkabelbaum OBD2b bleibt und nur der Motorkabelbaum Angepasst wird auf OBD1. Da zu nehme ich den Ej9 Kabelbaum und Pinne die Stecker des Zündverteilers IACV Einspritzdüsen Lima etc. auf OBD1 Stecker um. Dann müssen noch die kabel fürs VTEC nachgezogen werden und an die ECU gepinnt werden. 2.Lambda ausm Ej9 fällt weg da man ja die eine 4 polige ausm eg2 weiterverwendet sitz normal im Krümmerhosenrohr dazu muss das Kabel der 1. Lambdasonde die beim ej9 im Krümmer sitz so verlängert werden das es am Hosenrohr passt und natürlich muss der stecker auch umgebaut werden. Is das so korekt falls ich was vergessenhaben sollte bitte ergenzen... Danke Gruß Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

HP-8 Senior Fahrzeug: CN2, EG9 Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 383 Wohnort: DD	28.12.2011, 17:09 zitieren korrekt, hier noch ein nützlicher link: http://honda-tech.com/showthread.php?t=1972711 Viel spaß, sollte aber kein großes problem darstelln
▲	pn

Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	28.12.2011, 21:53 zitieren sehr nützlicher Link danke..
▲	pn

b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	29.12.2011, 19:13 zitieren also ich hab vor 2 wochen in ein civic aerodeck 1.4i mit wegfahrsperre und obd0 einen D16Z6 aus einem crx Targa eingebaut, ich mußte 26 kabel pinnen sowohl im motorraum an den 3 steckern wo auch die einspritzdüsen sind als auch am steuerteil selbst alles komplett umpinnen und neue kabel ziehen , diese arbeit hat 3 tage gedauert nur das Kabelgedöns Ich kann nur empfehlen den kompletten innenraumkabelbaum vom B16a2 zu verwenden das geht viel schneller und is nicht so nervig Vtec sind 2 Kabel eins geht an A4 ud das andere an D6 am steuerteil das is einfach. ich mußte am connector A , B und D alles umpinnen und kabel ziehen ! der reine Wahnsinn , mit der wegfahrsperre gab es keine probleme !
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.12.2011, 19:19 zitieren IACV muss auch am ECU-Stecker bzw. vor dem OBD1 Conversion Harness umgepinnt werden, weil der EJ9 wie der EJ6 ein dreipoliges hat, das am ECU anders belegt ist als z.B. beim EK3/4 mit OBD2b. Siehe dazu den IACV Fix unten: Eins der Kabel fällt weg, also kannst du das für den VTEC nehmen. Dann musst du je nach eingebautem Motor nur noch eins extra oder gar keins mehr (D15Z8/D16Y8 z.B.) nachziehen. 1x bearbeitet
▲	pn

chikitomo Premium-Member Fahrzeug: Gsxr 1000 & Ninja zx7r Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 2393 Wohnort: Sachsen Anhalt	29.12.2011, 19:21 zitieren http://www.maxrev.de/minime-swap-d16y7-zu-d16y8-nur-elektronikarbeiten-t108389.htm mach das. denn hau nen obd-adapter dazwischen und verfolge zur kontrolle noch mal alle leitungen von deinen ej6 kabelbau über den obd-adap. zum ecu ausgang. da es sein könnte das beim obd-adap. was verkehrt ist. ist ne arbeit von 2 std. und kinderleicht.
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	30.12.2011, 06:37 zitieren Zum 25x, der d14 hat obd2.
▲	pn

Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	30.12.2011, 12:35 zitieren RGTZum 25x, der d14 hat obd2. so sieht es aus! außerdem hab ich nen OBD2b ->OBD1 Adapter damit fällt das pinnen am Steuergerät weck;) also die einzigen Kabel die ich ziehen müsste ist für das VTEC Signal
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.12.2011, 13:32 zitieren Naja, fällt nicht ganz weg, IACV Fix musst du eigentlich trotzdem machen. Siehst du dann zur Not aber auch, wenn der Adapter da ist. Musst dann je nach VTEC Ventil (also nur wenn ein Druckschalter dran ist), wahrscheinlich noch ein Kabel für den VTEC nachziehen. Der B16 hat meines Wissens einen. Für das andere Kabel kannst du das orange nicht mehr benutzte vom IACV übernehmen und vorn im Motorraum verlängern.
▲	pn

jojoaxt Veteran Anmeldedatum: 25.06.2011 Beiträge: 635 Wohnort: KL	09.01.2012, 22:47 zitieren so leute. ich habe jetzt erfolgreich den b16 bei mir eingebaut! das mit dem kabelbaum hat eigentlich ohne weitere probleme geklappt. (danke für die links und antworten ) ich musste eigentlich nur den IAVC-stecker tauschen und umpinnen und am steuergerät habe ich ein obd2a to obd1 adapter genommen. der motor läuft sauber und ruhig. jetzt habe ich aber ein problem. das vtec schaltet bei mir nicht. am vtec-ventil war nur ein kabel!? das habe ich dann neu in den ej6-kabelbaum gezogen und nach einleitung eingepinnt. kommen noch irgendwo kabel hin? und mein motor hat kein knock-sensor. ist es evtl. deswegen?
▲	pn

maxrev.de Gast	10.01.2012, 23:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej6 kabelbaum umpinnen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EJ9 Kabelbaum auf D16Z5 Kabelbaum umpinnen!!!! Moin Jungs!!! Ich hoffe ich bin im richtigen Bereich :P :P Und zwar baue ich in meinen EJ9 auf D16Z5 vom ED9 um. Jetzt stehen mein Bruder und ich vor der Frage welche Kabel vom EJ9 Kabelbaum auf D16Z5 Kabelbaum umgepinnt werden müssen. Ich... Seite 2, 3 [CRX]von Keule113	22 950	19.03.2010, 20:45 Amroth
kabelbaum umpinnen ? hallo ich bräuchte mal hilfe hab den kabelbaum von einem ej6 und möchte den umpinnen für nen b18 swap in nen ej9 .. gibs dazu eine anleitung welche ich umpinnen muss mfg... [Performance]von Discoverone	5 684	12.06.2010, 08:40 Discoverone
Kabelbaum umpinnen Moin zusammen. Ich baue meinen eG 3 auf eg5 um. Hauptkabelbaum ist schon drin. Eine Sache stört mich trotzdem. Mein eg3 hat Beifahrer und Fahrerairbag. Wie bekomme ich es hin dass die airbags funktionieren. Habe keinen Anschluss am hauptkabelbaum vom eg5... [Civic 92-95]von Lowraid456	2 214	23.09.2014, 21:11 Lowraid456
ED9 B16A1 Kabelbaum umpinnen Hey Leute, trotz intensiver suche nach Plänen wie man den Kabelbaum umpinnen muss bleibt die suche erfolglos, egal in was für einem Forum. Deswegen schreibe ich jetzt hier in der Hoffnung dass mir jemand helfen kann. Überall lese ich nur dass es zwar... [CRX]von ProjektH	2 264	29.06.2014, 18:40 kmq
hilfe bezüglich auf kabelbaum umpinnen und obd ?? hi leute bin grad dabei mein ej6 von grund auf aufzubauen so hab mich unteranderem für einen b18 entschieden so meine frage kann mir einer daten zukommen lassen was ich umpinnen muss ? und was für kabel ich ziehen muss und wo anklämmen ? hab... [Civic 96-00]von stefans-ej9	5 404	25.11.2011, 19:36 Ottimoto Racing
EJ9 Facelift Kabelbaum umpinnen - Frage Hi, werde bei nem EJ9 Facelift einen Swap durchführen mit einem D16W4 Euro3 Motor aus nem MB4. Ich verwende den Facelift D14 Kabelbaum mit den richtigen Steckern am Motor. Am Steuergerät werde ich die Stecker einfach umpinnen. Nun zur Frage welche... [Performance]von Airmax	0 276	07.09.2010, 12:44 Airmax
EJ9 D16y8 Swap Kabelbaum umpinnen Foto? Hallo Leute, kann mir jemand ein Foto schicken von seinem umgepinnten EJ6 Kabelbaum für das P28 vom D16y8 inem EJ9. Müsste einen Kabelbaum überprüfen und habe leider keine genaue Ahnung wo die Pins sitzen müssen. So könnte ich 1:1 mit dem Bild von einem... [Elektronik]von DonGryphus	0 335	07.12.2014, 20:50 DonGryphus
EJ6 Kabelbaum umpinnen kann geschlossen werden weiss einer von euch wie man den ej6 motorkabelbaum umpinnt auf b16 a2 vom eg2??muss mein wechseln :( wie läuft das alles?ßhat jemand nen schaltplan oder sowas wo ich sehen kann die die kabel müssen?? gruß... [Civic 96-00]von Daniel1711	1 263	06.05.2010, 12:48 gigiagig
CAN Adapter umpinnen Hallo, die SuFu hat mich leider nicht weitergebracht. Kann man einen CAN Bus Adapter am Quadlock Stecker einfach umpinnen und dann in einem anderen Fahrzeug nutzen auf dem die CAN Signale eben auf anderen Pins liegen? Quelle: Adapter (RTA STK 452) aus... von fabi.pio	1 486	09.05.2020, 14:04 Ralf
Mb8 Zündverteiler umpinnen Hi Leute, plan ist beim mb8 nen z6 umbau. An sich kein problem wäre nicht mein erster umbau. Nun ist es aber so dass der Kabelbaum am Zündverteiler kein obd1 ist oder geschweigeden obd2a/b meiner meinung nach. Frage ist ob jemand die Pinouts von dem... [Elektronik]von Lpej9	0 177	03.10.2020, 02:37 Lpej9