» EJ9 OBD2 nach H22 OBD1 swap kein Einspritzpuls

BLACK JAGUAR · 30.10.2018, 11:48

Also, geschrieben wird das ja schon einiges geprüft wurde aber nicht wie und wo genau.

Wurde geprüft ob das Signal an der ECU ankommt nicht am Verteiler sondern an dem OBD1 Stecker an der ECU. Hab schon oft genug erlebt das die Adapter entweder falsch Bepint waren oder das da ein nicht sichtbarer Kabelbruch ist.

Also am besten erst mal prüfen mit Multimeter vom OBD1 Stecker an der ECU zum Stecker an ZV ob auch wirklich alle kabel Durchgang haben und richtig belegt sind.

Und dann mal prüfen ob die Kabel vom OBD1 Stecker zu denn Einspritzdüsen Durchgang haben.

Accord-Racer · 30.10.2018, 21:46

Was für einen Kabelbaum fährst du? Hast du auch den Vorwiederstand (bei den acc Prelude 90-98 den Silbernem Kasten) übernommen

Luks · 04.11.2018, 12:21

Hallo zusammen,

Fehler ist behoben. Motor läuft!

Bei einigen Modellen ist die Reihenfolge der Sensoren im ZV anders. Problem war, dass der CYP mit CKP verwechselt war. Steuergerät konnte mit diesen Inputs nichts anfangen.
Vielen Dank für die Antworten. Bei ähnlichen Fehlern gerne melden für Infos.

Wünsche einen schönen Sonntag
Grüße

civiccasi · 04.11.2018, 12:48

Na siehste, super dann lagen wir ja gar nicht so falsch ;-)

allzeit jute fahrt

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Zeig Mal noch bisschen was vom Auto und nenn ein paar Specs

Finde den Swap sehr interessant

maxrev.de · Gast

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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	30.10.2018, 11:48 zitieren Also, geschrieben wird das ja schon einiges geprüft wurde aber nicht wie und wo genau. Wurde geprüft ob das Signal an der ECU ankommt nicht am Verteiler sondern an dem OBD1 Stecker an der ECU. Hab schon oft genug erlebt das die Adapter entweder falsch Bepint waren oder das da ein nicht sichtbarer Kabelbruch ist. Also am besten erst mal prüfen mit Multimeter vom OBD1 Stecker an der ECU zum Stecker an ZV ob auch wirklich alle kabel Durchgang haben und richtig belegt sind. Und dann mal prüfen ob die Kabel vom OBD1 Stecker zu denn Einspritzdüsen Durchgang haben. Gefällt mir Teilen twittern
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Accord-Racer Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle RA3, Civic EP2 Sport, VW Lupo GTI Anmeldedatum: 01.02.2010 Beiträge: 883 Wohnort: Nittendorf	30.10.2018, 21:46 zitieren Was für einen Kabelbaum fährst du? Hast du auch den Vorwiederstand (bei den acc Prelude 90-98 den Silbernem Kasten) übernommen
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Luks Junior Name: Luke Geschlecht: Fahrzeug: EK Hatch Anmeldedatum: 05.05.2013 Beiträge: 52 Wohnort: SHA	04.11.2018, 12:21 zitieren Hallo zusammen, Fehler ist behoben. Motor läuft! Bei einigen Modellen ist die Reihenfolge der Sensoren im ZV anders. Problem war, dass der CYP mit CKP verwechselt war. Steuergerät konnte mit diesen Inputs nichts anfangen. Vielen Dank für die Antworten. Bei ähnlichen Fehlern gerne melden für Infos. Wünsche einen schönen Sonntag Grüße
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8109 Wohnort: Aargau	04.11.2018, 12:48 zitieren Na siehste, super dann lagen wir ja gar nicht so falsch allzeit jute fahrt
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	04.11.2018, 13:18 zitieren Zeig Mal noch bisschen was vom Auto und nenn ein paar Specs Finde den Swap sehr interessant
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maxrev.de Gast	04.11.2018, 13:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 OBD2 nach H22 OBD1 swap kein Einspritzpuls" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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