» Obd2 zu Obd1 Adapter

V-one · 18.10.2013, 17:31

Hallo,wollte fragen ob jemand weiss ob es eine Art Adapter gibt um auch einen Obd2 Kabelbaum für einen Obd1 Steuergerät +Motor zu verwenden.

Erscheint ein sehr seltsames anliegen zu sein,deshalb will ich im Vorhinein für Klarheit schaffen:

Ich plane Zeitnah ein mpfi swap an meinem eg4 (Obd0 Norm) durchzuführen,für dieses muss ich natürlich eigentlich den für der mpfi vorgesehenen Obd1 Kabelbaum verwenden.
So weit so gut,allerdiungs ist der mpfi Swap eine eher provisorische Lösung da ich irgendwann definitiv auf einem B18c Swapen möchte.
Da ich für den mpfi ja eh gezwungen bin das ganze Amaturenbrett raus zu reissen um einmen neuen Kabelbaum zu verlegen,würde ich natürlich mir gerne künftig die Arbeit ersparen das ganze zum swap Zeitpunkt noch einmal machen zu müssen.
Gäbe es also eine Art Adapter womit ich die Obd1 mpfi Geschichte gleich über den obd2 Kabelbaum laufen lassen könnte,wäre mir dieses sehr willkommen.

Würde mich über Antworten euererseits sehr freuen,

Gruß,V-one

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

je nach dem, was du brauchst:
obd2a zu obd1
http://www.ebay.com/itm/OBD2A-to-OBD1-ECU-Jumper-Conversion-Harness-Honda-Civic-/400518633889 ^Anzeige

obd2b zu obd1
http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-OBD2B-TO-OBD1-ECU-CONVERSION-HARNESS-/121086483832 ^Anzeige

V-one · 18.10.2013, 23:32

albiknalltueteje nach dem, was du brauchst:
obd2a zu obd1
http://www.ebay.com/itm/OBD2A-to-OBD1-ECU-Jumper-Conversion-Harness-Honda-Civic-/400518633889 ^Anzeige

obd2b zu obd1
http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-OBD2B-TO-OBD1-ECU-CONVERSION-HARNESS-/121086483832 ^Anzeige

Hallo albiknalltuete,
erstmal vielen Dank für die Links

Sprich es gibt die besagten "Adapter,nun sehe ich aber etwas was ich garnicht wusste,es gibt also zwei verschiedene obd Ausfürungen a und b..
Wie es scheint weisst du ja einiges darüber

Weisst du eventuell welche Motoren auf a und welche auf b laufen?

Gruß,V-one

MAG · 19.10.2013, 08:53

OBD2a = Baujahre 96 bis 98 (z.B. Civic EK Prefacelift)

OBD2b = Baujahre 99-00 (z.B. Civic EK Facelift)

Du kannst den B18 auch mit einem geshipten P28 OBD1 Steuergerät fahren und den Wagen bzw die Map abstimmen lassen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Ich würde es auch so machen. Nimm einfach eine gechippte P28-ECU und stimm den Motor direkt ab. Da hast du die Hudelei mit dem Adapter nicht.

Welchen B18 willst du swappen? Direkt den B18C vom japanischen Integra?

V-one · 19.10.2013, 22:00

Hallo Jungs,bevor ich dieses in der Eifer des Tippens vergesse,möchte ich mich recht Herzlich für eure kompetente Hilfestellung ersteinmal bedanken.

Ich mache drei Kreuze an jenem Tag wo ich bei Kabelbaumangelegenheiten einen derartigen Durchblick besitze.
Das Thema Kabelbäume ist für mich zur Zeit ein noch recht unbekantes Terrain des Honda Universums..

Also ganz langsam zum mit schreiben ,ein gechippter P28-Ecu würde sich also mit einem Obd1 Kabelbaum zufrieden geben und (abgesehen davon das man ein weiteres vtec Kabel ziehen müsste)plug&play an einen b18 anschliessen lassen und Bedarf zum Betrieb nach dem Umbau eine Map Abstimmung.
Habe ich nun etwas Missverstanden,bzw. verdreht oder stimmt meine Wiedergabe jetzt?

Sollte dieses von mir richtig verstanden worden sein,könnte ich also nun zu meinen provisorischen d15 Mpfi swap das stinknormale ej2 obd1 Norm Kabelbaum verlegen und später bei dem geplannten B18 swap den ej2 Kabelbaum (obd1) drin lassen und ledentlich den Steuergerät austauschen und ein vtec Kabel ziehen.

@albiknalltuete: "Welchen B18 willst du swappen? Direkt den B18C vom japanischen Integra?"

Der später geplante B18 swap liegt leider in noch nicht erreichbarer Ferne,da ich aber dieses definitiv machen werde und nun eh mein oem Kabelbaum vom eg4 raus schmeissen muss,muss ich das mit der Kabelbaum Geschichte bereits jetzt wissen.
Klar würde ich wenn ich dann die Wahl bei einem gleichwertigen Zustand habe,lieber auf den (jdm) B18C vom jap. Integra mit der 11,1:1 Verdichtung nehmen.
Die Frage ist allerdings was der Markt zu dem Zeitpunkt hergibt.Aber entweder der jdm B18C oder wenn es Marktmässig nicht klappt,eben den B18C6 aus der Eu Integra Type R.
Meinen Laihenhaften Nachforschungen zu Folge tut sich zwischen beiden Versionen nicht wahnsennig viel,deshalb wenn nicht der B18C dann halt als zweitwahl der B18c6.Eines der beiden Motoren wird es definitiv werden.

Gruß& schönes We,

V-one

MAG · 23.10.2013, 00:05

Ja ist korrekt!

Grade in einem anderen Threat entdeckt und mal schnell zitiert

:

LightningPlug&Play würde nur der EG5 und EG6 Innenkabelbaum passen.
Günstigere Alternative wäre der vom EJ2 Coupe.
EG9, EJ1, EH9 würde auch passen, nur fehlt dir dann der Heckwischer.

EG4,8 ist OBD0, also passt gar nicht ohne Adapter

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Wegen dem b18...das war nur interessehalber.

Und wie MAG schon sagte...das geht so mit dem ej2 kabelbaum und dann vtec-leitung ziehen oder eben direkt nen kabelbaum nehmen,der p&p passt.

maxrev.de · Gast

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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1632 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	18.10.2013, 17:31 zitieren Hallo,wollte fragen ob jemand weiss ob es eine Art Adapter gibt um auch einen Obd2 Kabelbaum für einen Obd1 Steuergerät +Motor zu verwenden. Erscheint ein sehr seltsames anliegen zu sein,deshalb will ich im Vorhinein für Klarheit schaffen: Ich plane Zeitnah ein mpfi swap an meinem eg4 (Obd0 Norm) durchzuführen,für dieses muss ich natürlich eigentlich den für der mpfi vorgesehenen Obd1 Kabelbaum verwenden. So weit so gut,allerdiungs ist der mpfi Swap eine eher provisorische Lösung da ich irgendwann definitiv auf einem B18c Swapen möchte. Da ich für den mpfi ja eh gezwungen bin das ganze Amaturenbrett raus zu reissen um einmen neuen Kabelbaum zu verlegen,würde ich natürlich mir gerne künftig die Arbeit ersparen das ganze zum swap Zeitpunkt noch einmal machen zu müssen. Gäbe es also eine Art Adapter womit ich die Obd1 mpfi Geschichte gleich über den obd2 Kabelbaum laufen lassen könnte,wäre mir dieses sehr willkommen. Würde mich über Antworten euererseits sehr freuen, Gruß,V-one Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	18.10.2013, 21:15 zitieren je nach dem, was du brauchst: obd2a zu obd1 http://www.ebay.com/itm/OBD2A-to-OBD1-ECU-Jumper-Conversion-Harness-Honda-Civic-/400518633889 ^Anzeige obd2b zu obd1 http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-OBD2B-TO-OBD1-ECU-CONVERSION-HARNESS-/121086483832 ^Anzeige
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1632 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	18.10.2013, 23:32 zitieren albiknalltueteje nach dem, was du brauchst: obd2a zu obd1 http://www.ebay.com/itm/OBD2A-to-OBD1-ECU-Jumper-Conversion-Harness-Honda-Civic-/400518633889 ^Anzeige obd2b zu obd1 http://www.ebay.com/itm/HONDA-ACURA-OBD2B-TO-OBD1-ECU-CONVERSION-HARNESS-/121086483832 ^Anzeige Hallo albiknalltuete, erstmal vielen Dank für die Links Sprich es gibt die besagten "Adapter,nun sehe ich aber etwas was ich garnicht wusste,es gibt also zwei verschiedene obd Ausfürungen a und b.. Wie es scheint weisst du ja einiges darüber Weisst du eventuell welche Motoren auf a und welche auf b laufen? Gruß,V-one
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5559 Wohnort: Rhede	19.10.2013, 08:53 zitieren OBD2a = Baujahre 96 bis 98 (z.B. Civic EK Prefacelift) OBD2b = Baujahre 99-00 (z.B. Civic EK Facelift) Du kannst den B18 auch mit einem geshipten P28 OBD1 Steuergerät fahren und den Wagen bzw die Map abstimmen lassen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	19.10.2013, 14:04 zitieren Ich würde es auch so machen. Nimm einfach eine gechippte P28-ECU und stimm den Motor direkt ab. Da hast du die Hudelei mit dem Adapter nicht. Welchen B18 willst du swappen? Direkt den B18C vom japanischen Integra?
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V-one Elite Name: V-one Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg 4 ,Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 1632 Wohnort: Lathen (Emsland) Niedersachsen	19.10.2013, 22:00 zitieren Hallo Jungs,bevor ich dieses in der Eifer des Tippens vergesse,möchte ich mich recht Herzlich für eure kompetente Hilfestellung ersteinmal bedanken. Ich mache drei Kreuze an jenem Tag wo ich bei Kabelbaumangelegenheiten einen derartigen Durchblick besitze. Das Thema Kabelbäume ist für mich zur Zeit ein noch recht unbekantes Terrain des Honda Universums.. Also ganz langsam zum mit schreiben ,ein gechippter P28-Ecu würde sich also mit einem Obd1 Kabelbaum zufrieden geben und (abgesehen davon das man ein weiteres vtec Kabel ziehen müsste)plug&play an einen b18 anschliessen lassen und Bedarf zum Betrieb nach dem Umbau eine Map Abstimmung. Habe ich nun etwas Missverstanden,bzw. verdreht oder stimmt meine Wiedergabe jetzt? Sollte dieses von mir richtig verstanden worden sein,könnte ich also nun zu meinen provisorischen d15 Mpfi swap das stinknormale ej2 obd1 Norm Kabelbaum verlegen und später bei dem geplannten B18 swap den ej2 Kabelbaum (obd1) drin lassen und ledentlich den Steuergerät austauschen und ein vtec Kabel ziehen. @albiknalltuete: "Welchen B18 willst du swappen? Direkt den B18C vom japanischen Integra?" Der später geplante B18 swap liegt leider in noch nicht erreichbarer Ferne,da ich aber dieses definitiv machen werde und nun eh mein oem Kabelbaum vom eg4 raus schmeissen muss,muss ich das mit der Kabelbaum Geschichte bereits jetzt wissen. Klar würde ich wenn ich dann die Wahl bei einem gleichwertigen Zustand habe,lieber auf den (jdm) B18C vom jap. Integra mit der 11,1:1 Verdichtung nehmen. Die Frage ist allerdings was der Markt zu dem Zeitpunkt hergibt.Aber entweder der jdm B18C oder wenn es Marktmässig nicht klappt,eben den B18C6 aus der Eu Integra Type R. Meinen Laihenhaften Nachforschungen zu Folge tut sich zwischen beiden Versionen nicht wahnsennig viel,deshalb wenn nicht der B18C dann halt als zweitwahl der B18c6.Eines der beiden Motoren wird es definitiv werden. Gruß& schönes We, V-one
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5559 Wohnort: Rhede	23.10.2013, 00:05 zitieren Ja ist korrekt! Grade in einem anderen Threat entdeckt und mal schnell zitiert : LightningPlug&Play würde nur der EG5 und EG6 Innenkabelbaum passen. Günstigere Alternative wäre der vom EJ2 Coupe. EG9, EJ1, EH9 würde auch passen, nur fehlt dir dann der Heckwischer. EG4,8 ist OBD0, also passt gar nicht ohne Adapter 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	23.10.2013, 05:16 zitieren Wegen dem b18...das war nur interessehalber. Und wie MAG schon sagte...das geht so mit dem ej2 kabelbaum und dann vtec-leitung ziehen oder eben direkt nen kabelbaum nehmen,der p&p passt. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.10.2013, 05:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Obd2 zu Obd1 Adapter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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