» EJ9 ASB swap | HILFE

Techtrancer · 21.02.2010, 00:52

ich hab heute mit dem ASB swap (Skunk2) bei meinem EJ9 facelift begonnen......

laufen tut mal alles.......

aber sobald ich starte, dreht mir der motor hoch. und bei 5k hab ich dann immer ausgemacht.....DK ist ganz zu, wesshalb ich noch weniger verstehe, wesshalb er so hochdreht, denn normal müsste er ja ausgehen!

hat eventuell wer von euch nen schimmer was ich falsch gemacht haben könnte bzw wo es da happert?

besten dank

lg techi

vpower · 21.02.2010, 04:35

wenn die DK zu ist geht der motor doch nich aus^^....die hat doch ne art bypass fürn leerlauf

Meista · 21.02.2010, 10:17

Der Motor zieht Falschluft, hast du neue Dichtungen genommen?

Techtrancer · 21.02.2010, 14:58

jep

dichtungen sind ganz neu

kann man die luft über den bypass irgendwie regeln?

könnt mir vorstellen, das dort jetzt zu viel reinkommet, denn als ich die DK von der ASb runter hab hab ich geglaubt ich pack es nicht!

der vorbesitzer der karre hatte allen ernstes die drosser rausgenommen indem er anstelle der DK dichtung schwarzes silikon reingemacht hat.

demensprechend verklebt waren auch die leitungen........map sensor war zb fast ganz zu

oder könnte es an der einen schraube in der mitte von der ASB liegen? die ist im moment nicht drauf, wel ich nicht ordentlich rankomme :-(

*RaZoR* · 21.02.2010, 15:01

z.b wenn die schrauben nich alle fest sind

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

bestimmt drosselklappenpotiometer falsch

Techtrancer · 21.02.2010, 15:04

wo ist denn der?

vpower · 21.02.2010, 15:22

Der_Ronnybestimmt drosselklappenpotiometer falsch

ich bin ja der meinung das das nicht am poti liegt.....ich mein der dreht ja hoch trotz geschlossener DK^^ ich denk nich das er durch den pippi bypass fürn leerlauf soviel luft saugt das der auf 5000rpm und höher kommt

wird wohl einfach noch irgendwo hinder der DK luft rein kommen

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

um auf 5.000u/min-1 zu drehen bedarf es mehr als nur "nebenluft" da muss dann schon nen 1cm luft zwischen den teilen sein !

Techtrancer · 21.02.2010, 16:52

wie sieht das aus? könnt mir schon vorstellen,d as es daran liegt

keine ahnung was im vorbesitzer vorging, aber anstelle ner 90ps DK dichtung war schwarzes silikon dazuwischen und dementsprechend dicht waren alle kanäle........mich hat es ernsthaft gewundert das der überhaupt läuft! kanal zum mapsensor war so gut wie dicht

die hab DK samt kanäle hab ich nun vom silikon befreit. ev das er desshalb jetzt zu viel luft bekommt und ich den poti auf OEm einstellungen runterdrehen müsste?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 ASB swap | HILFE" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	21.02.2010, 00:52 zitieren ich hab heute mit dem ASB swap (Skunk2) bei meinem EJ9 facelift begonnen...... laufen tut mal alles....... aber sobald ich starte, dreht mir der motor hoch. und bei 5k hab ich dann immer ausgemacht.....DK ist ganz zu, wesshalb ich noch weniger verstehe, wesshalb er so hochdreht, denn normal müsste er ja ausgehen! hat eventuell wer von euch nen schimmer was ich falsch gemacht haben könnte bzw wo es da happert? besten dank lg techi Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn

vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	21.02.2010, 04:35 zitieren wenn die DK zu ist geht der motor doch nich aus^^....die hat doch ne art bypass fürn leerlauf
▲	pn

Meista Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.05.2009 Beiträge: 155 Wohnort: RE	21.02.2010, 10:17 zitieren Der Motor zieht Falschluft, hast du neue Dichtungen genommen?
▲	pn

Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	21.02.2010, 14:58 zitieren jep dichtungen sind ganz neu kann man die luft über den bypass irgendwie regeln? könnt mir vorstellen, das dort jetzt zu viel reinkommet, denn als ich die DK von der ASb runter hab hab ich geglaubt ich pack es nicht! der vorbesitzer der karre hatte allen ernstes die drosser rausgenommen indem er anstelle der DK dichtung schwarzes silikon reingemacht hat. demensprechend verklebt waren auch die leitungen........map sensor war zb fast ganz zu oder könnte es an der einen schraube in der mitte von der ASB liegen? die ist im moment nicht drauf, wel ich nicht ordentlich rankomme
▲	pn

*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10502	21.02.2010, 15:01 zitieren z.b wenn die schrauben nich alle fest sind
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.02.2010, 15:02 zitieren bestimmt drosselklappenpotiometer falsch
▲	pn

Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	21.02.2010, 15:04 zitieren wo ist denn der?
▲	pn

vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	21.02.2010, 15:22 zitieren Der_Ronnybestimmt drosselklappenpotiometer falsch ich bin ja der meinung das das nicht am poti liegt.....ich mein der dreht ja hoch trotz geschlossener DK^^ ich denk nich das er durch den pippi bypass fürn leerlauf soviel luft saugt das der auf 5000rpm und höher kommt wird wohl einfach noch irgendwo hinder der DK luft rein kommen
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.02.2010, 15:26 zitieren um auf 5.000u/min-1 zu drehen bedarf es mehr als nur "nebenluft" da muss dann schon nen 1cm luft zwischen den teilen sein !
▲	pn

Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	21.02.2010, 16:52 zitieren wie sieht das aus? könnt mir schon vorstellen,d as es daran liegt keine ahnung was im vorbesitzer vorging, aber anstelle ner 90ps DK dichtung war schwarzes silikon dazuwischen und dementsprechend dicht waren alle kanäle........mich hat es ernsthaft gewundert das der überhaupt läuft! kanal zum mapsensor war so gut wie dicht die hab DK samt kanäle hab ich nun vom silikon befreit. ev das er desshalb jetzt zu viel luft bekommt und ich den poti auf OEm einstellungen runterdrehen müsste?
▲	pn

maxrev.de Gast	22.02.2010, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 ASB swap \| HILFE" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Hilfe Swap auf D15Z6 beim Ej2 Kabelbaumprobleme! HILFE Guten Tag erstmal Ich habe bei meinem ej2 den D15Z6 eingebaut alles lief ohne probleme doch jetzt habe ich Probleme beim Kabelbaum! Habe steuergerät und kabelstrang vom ek3 hier aber keine ahnung wie ich das belegen soll viele stecker passen einfach... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von Patrick_EJ2	39 1.210	16.07.2016, 15:31 Patrick_EJ2
Hilfe bei b16 swap Hallo !!!! Hab mein eg 4 geswapt. Nun steh ich vor nem Rätsel. Kann mir jemand sagen was das für ein teil is was zwischen lima und ölfilter sitzt ? Hab da ne kabel dran was durchtrennt is . Und könntet ihr mir dann auch im gleichen zug sagen wo ich... [Performance]von silverstar_01	1 177	13.09.2013, 15:16 TypeR85
Hilfe bei asb swap ej6 hey... ich fahre einen ej6 bj 2000 ....105ps....usw..^^ ich weiß...sehr geiles auto ;) so nun will ich die asb vom ej8 draufbasteln..... problem ist natürlich die teile beschaffung....und hoffe nun drauf das hier irgendwer noch was rumzuliegen hat... Seite 2 [Civic 96-00]von writa13	10 381	09.07.2012, 18:38 Blues
B16a1 swap ED9 Hilfe!!!!!!! Hallo ich hab jetzt seit ca. 1 Monat meinen ED9 und würde ihm gerne einen B16a1 einpflanzen!!! Müsste dafür aber ganz genau wissen was ich brauche so an Anbauteilen!!! ( nicht jede Schraube) Wäre ganz cool wenn mir jemand dabei Helfen könnte der das... [Performance]von The-Punisher	3 306	10.03.2014, 20:45 Nudel mid Hack
Suche !!!! EJ6 swap Hilfe Guten morgen zusammen Ich bin auf der suche in Raum nrw nach jemanden der mir einen EJ6 Kabelbaum umpinnen kann so das ich mein b16a2 zum laufen bekomme ..... Also sprich umpinnen und Kabelbaum anschließen ich zahle nach Std oder festPreis übernehme auch... [Civic 96-00]von streetstyler84	3 159	23.11.2016, 10:17 Blues
MC2 Achsen swap in Ej2 Hilfe! Hallo wie schon oben beschrieben bau ich mein Ej2 auf MC2 Achsen um! Ich brauch Hilfe vielleicht könnt ihr mir helfen... [Civic 92-95]von Gensus89	7 421	14.04.2015, 23:35 jet_Black
EJ9 facelift EK3 ASB Swap HILFE!!! So Habe das AGR der EK3 ASB zu gemacht Drehzahl liegt bei 2000. nach enr weile fängt die Drehzahl an zu schwanken zwischen 1000-2000 und die Motorkontrolleuchte ist an. Soll ich die Einspritzdüsen vom EK3 und den Benzindruckregler Tauschen gegn die... Seite 2 [Civic 96-00]von micha030200	14 776	27.11.2011, 09:36 micha030200
h22 swap problem ,,hilfe,, hallo jungs hab n problem mit meinem h22 swap in meinem cd7 der motot ist drin aber ich bekom kein sprit brauche jemandem der dem swap schon mall gemacht hat und sich mit den pins auskent hab gegogelt und nichts gescheies raus gefunden auser bei amis... [Accord 93-97]von CRX-ed9-POWER	6 502	18.08.2010, 09:31 msu-driver
Hilfe b16a2 swap Was ist das und wieso hat der ej2 kabelbaum das nich dran? :( Das hält mich grad auf :( bin grad dabei meinen b16a2 swap fertig zu machen in den eg4 :( bitte helft mir schnell :(... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von bacardi-razz90	20 873	14.12.2012, 14:10 tomcic81
Hilfe bei b16 swap (sensor) Hallo gemeinde. Brauche wieder mal eure hilfe. Undzwar gehts darum was is das für ein Sensor der beim ölfiter sitzt? Bei meinem alten d15 is der stiftkontakt nur einpolig beim jetzigen b16 is der 2polig. Musste mir nen neuen b16a2 motorkabelbaum holen da... [Performance]von silverstar_01	4 200	13.11.2013, 16:00 Fausti