» EJ6 sohc VTEC

Kwik-A-Mart · 31.01.2013, 19:50

Japp, brauchst nen OBD2B zu OBD2A adapter, und musst dir noch was wegen der WFS einfallen lassen

Asimo1980 · 31.01.2013, 20:36

Okay, also ´nen Adapter. Wegen der WFS wollte ich eigentlich den WFS-Chip umlöten lassen. Oder keine gute Idee?!

EnZyMe · 31.01.2013, 22:06

Watt ?! Du brauchst nen OBD2A zu OBD1 Adapter ! Die P28 ECU ist doch
OBD1 (meine zumindest).

So siehts bei mir aus :

Ist noch ungeordnet, aber liegt am Vorbesitzer

Asimo1980 · 31.01.2013, 22:23

Hm, also bei den Preisen für die Adapter könnte man ja gleich die Ecu vom D16Y8 Civic nehmen, oder? Wäre das P2P wie dieses hier:

http://www.ebay.com/itm/281055592675?item=281055592675&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item41703800e3&vxp=mtr ^Anzeige

b18-coupe · 31.01.2013, 22:27

Asimo1980Okay, also ´nen Adapter. Wegen der WFS wollte ich eigentlich den WFS-Chip umlöten lassen. Oder keine gute Idee?!

lass einfach umlöten und gut ist! also eine gute idee

hab ich schon bei zwei steuergeräten machen lassen und jedes mal sprang der kleine an

Asimo1980 · 31.01.2013, 22:45

Mit dem umlöten seh ich auch kein Problem. Mich ärgert grad nur, dass ich so ´nen blöden teuren Adapter bräuchte. Weiß jemand, ob das P2P-A12 Ecu problemlos funktioniert? Steckplätze sind identisch, ist vom Civic 99-00 sohc vtec, also sollte es ja problemlos gehen.

Kwik-A-Mart · 01.02.2013, 05:32

b18-coupelass einfach umlöten und gut ist!

Umlöten iss aber nicht möglich von OBD2A zu OBD2B,
sind verschiedene module im ECU drinne

EnZyMeWatt ?! Du brauchst nen OBD2A zu OBD1 Adapter ! Die P28 ECU ist doch
OBD1 (meine zumindest).

er hat aber OBD2B norm, und seine P28 stammt aus nen facelift EH6, der hatte OBD2A

Asimo1980Weiß jemand, ob das P2P-A12 Ecu problemlos funktioniert? Steckplätze sind identisch, ist vom Civic 99-00 sohc vtec, also sollte es ja problemlos gehen.

Ist kompliezierter wegen US ECU:

Musst da noch ne ELD verbauen

Musst da noch nen Klopfsensor verbauen (kostet 300€ bei Honda)

FLR-Kontakt Umpinnen,

WFS kannste dann auch Knicken (Amis ham da keine drinn),

Und da gibts noch nen anderen nerfigen Fehler den ich bei mir auch noch beheben muss (hat was mit den EVAP-System zu tun, ein Sensor und ein Ventiel fehlen was nur die Amis drin haben)

habe selber schon den Ganzen Scheiß bei meinen Durch^^

Asimo1980 · 01.02.2013, 19:45

Also so einfach, wie immer gedacht scheint ja der MiniMe Swap beim Facelift dann auch nicht zu sein, oder?!

Aus deiner Erfahrung: Was wäre denn die unkomplizierteste Lösung, damit das ganze zum Laufen kommt, wenn man die WFS und die Anschlüsse berücksichtigt?

Kwik-A-Mart · 01.02.2013, 22:29

Naja, WFS kannste meistens vergessen.

Frage, welche ez hast du und soll der Wagen legal tüv bekommen?
Wenn nein zum Tüv empfehle ich p28 obd1 mit adapter

maxrev.de · Gast

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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	31.01.2013, 19:50 zitieren Japp, brauchst nen OBD2B zu OBD2A adapter, und musst dir noch was wegen der WFS einfallen lassen Gefällt mir Teilen twittern
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	31.01.2013, 20:36 zitieren Okay, also ´nen Adapter. Wegen der WFS wollte ich eigentlich den WFS-Chip umlöten lassen. Oder keine gute Idee?! Verfasst am: 31.01.2013, 20:49 zitieren Brauch ich wirklich diesen Adapter??? Der Preis haut mich sonst um, wenn dem so ist... http://www.fullcartuning.com/33932/Boom-Slang-Conversion-Harness-Honda-OBD2B-to-OBD2A.html
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	31.01.2013, 22:06 zitieren Watt ?! Du brauchst nen OBD2A zu OBD1 Adapter ! Die P28 ECU ist doch OBD1 (meine zumindest). So siehts bei mir aus : Ist noch ungeordnet, aber liegt am Vorbesitzer
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	31.01.2013, 22:23 zitieren Hm, also bei den Preisen für die Adapter könnte man ja gleich die Ecu vom D16Y8 Civic nehmen, oder? Wäre das P2P wie dieses hier: http://www.ebay.com/itm/281055592675?item=281055592675&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item41703800e3&vxp=mtr ^Anzeige
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2706 Wohnort: Bremen	31.01.2013, 22:27 zitieren Asimo1980Okay, also ´nen Adapter. Wegen der WFS wollte ich eigentlich den WFS-Chip umlöten lassen. Oder keine gute Idee?! lass einfach umlöten und gut ist! also eine gute idee hab ich schon bei zwei steuergeräten machen lassen und jedes mal sprang der kleine an
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	31.01.2013, 22:45 zitieren Mit dem umlöten seh ich auch kein Problem. Mich ärgert grad nur, dass ich so ´nen blöden teuren Adapter bräuchte. Weiß jemand, ob das P2P-A12 Ecu problemlos funktioniert? Steckplätze sind identisch, ist vom Civic 99-00 sohc vtec, also sollte es ja problemlos gehen.
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	01.02.2013, 05:32 zitieren b18-coupelass einfach umlöten und gut ist! Umlöten iss aber nicht möglich von OBD2A zu OBD2B, sind verschiedene module im ECU drinne EnZyMeWatt ?! Du brauchst nen OBD2A zu OBD1 Adapter ! Die P28 ECU ist doch OBD1 (meine zumindest). er hat aber OBD2B norm, und seine P28 stammt aus nen facelift EH6, der hatte OBD2A Asimo1980Weiß jemand, ob das P2P-A12 Ecu problemlos funktioniert? Steckplätze sind identisch, ist vom Civic 99-00 sohc vtec, also sollte es ja problemlos gehen. Ist kompliezierter wegen US ECU: Musst da noch ne ELD verbauen Musst da noch nen Klopfsensor verbauen (kostet 300€ bei Honda) FLR-Kontakt Umpinnen, WFS kannste dann auch Knicken (Amis ham da keine drinn), Und da gibts noch nen anderen nerfigen Fehler den ich bei mir auch noch beheben muss (hat was mit den EVAP-System zu tun, ein Sensor und ein Ventiel fehlen was nur die Amis drin haben) habe selber schon den Ganzen Scheiß bei meinen Durch^^ 8x bearbeitet
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	01.02.2013, 19:45 zitieren Also so einfach, wie immer gedacht scheint ja der MiniMe Swap beim Facelift dann auch nicht zu sein, oder?! Aus deiner Erfahrung: Was wäre denn die unkomplizierteste Lösung, damit das ganze zum Laufen kommt, wenn man die WFS und die Anschlüsse berücksichtigt?
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	01.02.2013, 22:29 zitieren Naja, WFS kannste meistens vergessen. Frage, welche ez hast du und soll der Wagen legal tüv bekommen? Wenn nein zum Tüv empfehle ich p28 obd1 mit adapter
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maxrev.de Gast	09.04.2016, 18:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 sohc VTEC" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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