» ej6 b18c4 swap macht Ärger

Detocs · 16.06.2014, 20:14

soooo nach dem genialen Spiel gerade gegen Portugal etwas weniger erfreuliches was mir echt Kopfzerbrechen bereitet....

hab vor Ca 250 km einen B18C4 rein gemacht in meinen ej6

lief die ersten 200 km jetzt ohne größere Probleme.

aber gestern hab ich den 3.gang bis in den begrenzer gefahren, wollte hoch schalten, zack fängt das Getriebe an zu kratzen... und die kupplung wurde mehr als seltsam und unbeständig..

hab dann heute die kupplung komplett gespült mit neuer Flüssigkeit und neu entlüftet. System ist auch dicht.brachte aber auch nichts

also mir kommt es so vor als ob die kupplung nicht mehr richtig trennt, die Gänge lassen sich in hohen drehzahlen auch nicht rein machen. muss warten und mit zwischengas die Gänge rein hauen. runterschalten geht logischerweise auch nur mit zwischengas und ab und an mit Gewalt.
und beim anfahren schruppt die kupplung ordentlich.

also meistens kommt sie echt früh, dann kommt sie wieder 2,3 mal normal spät und dann wieder extrem früh

kupplung ist übrigens erst 30.000 km alt.

was ist da wieder los?!

98er civic · 16.06.2014, 20:43

haste dir die geber- und nehmerzylinder ma angeschaut?

Detocs · 16.06.2014, 21:03

ja klar hab ich das, also das einzige was ich nicht 100% ausschliessen kann ist der nehmerzylinder..
passt der vom d16 auch drauf?

gigiagig · 17.06.2014, 10:22

Bestimmt Kupplungsschaden, hatten wir schon öfter.
Also Quasi Torsionsfeder gebrochen oder eine Führung der Feder.
Sollte man schnell beheben, sonst nimmt das Getriebe Schaden. Die sind ja eh schon extrem anfällig die teile

Kanjo C1 · 18.06.2014, 16:07

Detocsja klar hab ich das, also das einzige was ich nicht 100% ausschliessen kann ist der nehmerzylinder..
passt der vom d16 auch drauf?

Die sind identisch. Aber denke nicht, dass es damit zusammenhängt. Hast Dich verschaltet? Die Gänge kratzen gerne.

Detocs · 18.06.2014, 19:31

Nein hab mich nicht verschaltet, deswegen ists mir auch so ein Rätsel warum von einem auf den anderen Moment...
ich tausch morgen mal die Nehmer und fette die "schaukel" ordentlich ein, ist meine letzte Hoffnung -.-

das seltsame ist, wenn der Motor kalt ist lässt es sich ganz normal schalten...

Kanjo C1 · 20.06.2014, 10:31

Hats gestunken, als es anfing zu kratzen?

Detocs · 20.06.2014, 12:55

Nein es stinkt absolut nichts, nur lässt es sich echt beschissen schalten und wenn ich den 1. Gang im rollen rein mache lässt das ganze Auto einen ruck

kann ja dann nur torisonsfeder, ausrücklager oder druckplatte sein

schruppt beim abfahren auch wie sau, wie als ob die kupplung mal Kontakt hat und mal wieder nicht

sascha-k · 11.10.2014, 19:08

Und was war der Fehler?

maxrev.de · Gast

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Detocs Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 BJ96 Anmeldedatum: 12.11.2012 Beiträge: 300 Wohnort: 75438 Knittlingen	16.06.2014, 20:14 zitieren soooo nach dem genialen Spiel gerade gegen Portugal etwas weniger erfreuliches was mir echt Kopfzerbrechen bereitet.... hab vor Ca 250 km einen B18C4 rein gemacht in meinen ej6 lief die ersten 200 km jetzt ohne größere Probleme. aber gestern hab ich den 3.gang bis in den begrenzer gefahren, wollte hoch schalten, zack fängt das Getriebe an zu kratzen... und die kupplung wurde mehr als seltsam und unbeständig.. hab dann heute die kupplung komplett gespült mit neuer Flüssigkeit und neu entlüftet. System ist auch dicht.brachte aber auch nichts also mir kommt es so vor als ob die kupplung nicht mehr richtig trennt, die Gänge lassen sich in hohen drehzahlen auch nicht rein machen. muss warten und mit zwischengas die Gänge rein hauen. runterschalten geht logischerweise auch nur mit zwischengas und ab und an mit Gewalt. und beim anfahren schruppt die kupplung ordentlich. also meistens kommt sie echt früh, dann kommt sie wieder 2,3 mal normal spät und dann wieder extrem früh kupplung ist übrigens erst 30.000 km alt. was ist da wieder los?! Gefällt mir Teilen twittern
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	16.06.2014, 20:43 zitieren haste dir die geber- und nehmerzylinder ma angeschaut?
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Detocs Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 BJ96 Anmeldedatum: 12.11.2012 Beiträge: 300 Wohnort: 75438 Knittlingen	16.06.2014, 21:03 zitieren ja klar hab ich das, also das einzige was ich nicht 100% ausschliessen kann ist der nehmerzylinder.. passt der vom d16 auch drauf?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.06.2014, 10:22 zitieren Bestimmt Kupplungsschaden, hatten wir schon öfter. Also Quasi Torsionsfeder gebrochen oder eine Führung der Feder. Sollte man schnell beheben, sonst nimmt das Getriebe Schaden. Die sind ja eh schon extrem anfällig die teile
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	18.06.2014, 16:07 zitieren Detocsja klar hab ich das, also das einzige was ich nicht 100% ausschliessen kann ist der nehmerzylinder.. passt der vom d16 auch drauf? Die sind identisch. Aber denke nicht, dass es damit zusammenhängt. Hast Dich verschaltet? Die Gänge kratzen gerne.
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Detocs Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 BJ96 Anmeldedatum: 12.11.2012 Beiträge: 300 Wohnort: 75438 Knittlingen	18.06.2014, 19:31 zitieren Nein hab mich nicht verschaltet, deswegen ists mir auch so ein Rätsel warum von einem auf den anderen Moment... ich tausch morgen mal die Nehmer und fette die "schaukel" ordentlich ein, ist meine letzte Hoffnung -.- das seltsame ist, wenn der Motor kalt ist lässt es sich ganz normal schalten... 1x bearbeitet Verfasst am: 20.06.2014, 10:30 zitieren kupplung oder druckplatte ist matsch... -.-
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	20.06.2014, 10:31 zitieren Hats gestunken, als es anfing zu kratzen?
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Detocs Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 BJ96 Anmeldedatum: 12.11.2012 Beiträge: 300 Wohnort: 75438 Knittlingen	20.06.2014, 12:55 zitieren Nein es stinkt absolut nichts, nur lässt es sich echt beschissen schalten und wenn ich den 1. Gang im rollen rein mache lässt das ganze Auto einen ruck kann ja dann nur torisonsfeder, ausrücklager oder druckplatte sein schruppt beim abfahren auch wie sau, wie als ob die kupplung mal Kontakt hat und mal wieder nicht
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sascha-k Veteran Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 04.03.2008 Beiträge: 854 Wohnort: Walsdorf	11.10.2014, 19:08 zitieren Und was war der Fehler?
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maxrev.de Gast	12.10.2014, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej6 b18c4 swap macht Ärger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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