» Eine Vorstellung meines Ej2 Coupe Automatik / Minime in Planung !

Honda_4_ever · 06.03.2013, 21:48

Echt

aber wie meinst du es mit umbauen? Nicht plug and play ?
Buchsen sind noch okay müssten aber gleich wegen altertum erneuert werden.
Ist schon der 3 Ölwechsel

, Riemen wurde gewechselt usw.
Versieglungsfett von Mike Santers ist vor ein paar Tagen angekommen wir also so schnell wie möglich versiegelt
Hintere Radläufe sind noch nicht behandelt worden.
Zu den Lug Nuts hab die vom PW JDM taugen die was ?
Bin schon 1 Monat vor dem Winter damit gefahren.
Gewinde ist von H&R und 45/45
Von Automatik auf Manuel ist schon sehr viel Arbeit nötig hab ich gelesen und viel Erfahrung .

Dacht an ein Swap auf D16, dann hab ich wenigsten VTEC

Der Wagen ist gerade beim Lackierer, paar Dellen und groß Kratzer werden entfernt und bekommt noch eine neue Front/Heck-schürtze mit einer Type R Lippe.

Crawnight · 06.03.2013, 21:59

wenn's originale pw:jdm sind taugen die klar was.

wo haste die bestellt?
Jo von Automatik auf Schalter umbauen is nich ganz easy.

Andreas2407 · 07.03.2013, 09:44

Musst die 2Phasen Dinger in die weißen Schalen einbauen ... is nicht plug and play.
Die Buchsen würde ich nicht wegen Alter wechseln, nur wenn sie wirklich porös/kaputt sind. Ist total die sauarbeit.
Umbau auf Schalter sollte auch net viel mehr Aufwand sein als der B16 Umbau ... kommt doch eh alles raus.
Thread dazu: http://www.maxrev.de/sol-von-automatik-auf-schalter-umbauen-t167528.htm

Crawnight · 07.03.2013, 09:47

Andreas2407.
Umbau auf Schalter sollte auch net viel mehr Aufwand sein als der B16 Umbau ... kommt doch eh alles raus.
Thread dazu: http://www.maxrev.de/sol-von-automatik-auf-schalter-umbauen-t167528.htm

nein, weil die motorhalter karosserieseitig anders sind, man müsste umschweißen.
laut meines halbwissens allerdings nur der hintere richtung spritzwand, korrigiert mic hwenn ich falsch liege.

Razerdeath · 07.03.2013, 12:13

mach doch minime :hrhr:

Honda_4_ever · 07.03.2013, 19:40

Guten Abend
Hab sie bei streetstylez gekauft
Okay dann bleiben die Buchsen noch drin.
Also Automatik bleibt drin, denn nachher funktioniert nix. :cry:

Minime würde ich eher machen, der Aufwand ist nicht so groß.

phobos · 08.03.2013, 06:47

Naja das sollten wohl echte pwjdm sein, bei meinem Coupé habe ich Project mu nuts die sind auch Leicht sind aber aus Chrom/Molybdän gemacht und nicht aus Alu und haben gleich eine felgenschloss (7kant

. Ich finde es sowieso bedenklich in Deutschland muss jede kleinste sch*** vom TÜV abgesegnet werden aber solche sicherheitsrelevanten teile wie die Räder darf man mit gepresster Hundescheiße befestigen das interessiert niemand, war am Dienstag meine Felgen eintragen denkst der Prüfer fragt was das für Mutter sind und ob die was taugen....?

Sonst schönes Coupé Willkommen im Automatik Club

Matze.DD · 08.03.2013, 08:04

...finds grad nicht, aber vor paar Tagen erst hatte sich jemand nen klares Statement vom TÜV eingeholt und dass hier in irgendnem Thread gepostet, welches eindeutig aussagte, dass nur Radmuttern erlaubt sind, welche nicht über die Felge hinausstehen; ist ja bei den bei uns so beliebten Lugnuts leider nicht der Fall.
Aber interessierts einen? :roll:

Naja, gut für uns...

@ Honda_4_ever & phobos
Haben eure Coupés eigentlich die gleiche Farbe? Schaut so aus

Crawnight · 08.03.2013, 08:44

es steht auch bei den meisten feln dabei "nur mit den mitgeliradmuttern befestigen"
aber wie ihr beide schon sagtet, interessiert keinen.

phobos · 08.03.2013, 11:04

die lugnuts dürfen nicht über die felge ausstehen und bisher bei allen lugnuts die ich hatte auch die langen von feinys standen diese immer noch nicht drüber hinaus, hängt evtl von der felge ab

das ist aber auch scheissegal ich meine das schlimme ist ja wenn diese aus nicht nachvollziehbaren werkstoffen gemacht worden sind wie zb. die ganzen d1 replica nuts auf ebay

^Anzeige aus china oder die vielen anderen china fabrikate die dort angeboten werden..., wer kann da garantieren dass die dinger sich nicht auf der autobahn verabschieden weil der billigguss nix abhält und man dank den billignuts in der prärie landet ? Alupedale muss ich eintragen die sind ja voll sicherheitsrelevant, weil man ja davon ausgeht ich bin zu blöde die dranzupappen, aber wenn ich mir plastemuttern an die rädern mache und dadurch sonst was passiert, das is egal...

Sicherlich steht in jedem teilgutachten drin - nur die mitgelieferten nuts benutzen, aber die nuts haben keinerlei nummern oder sonstiges drauf! Deswegen auch wenn mann es wollte, konnte man nicht nachprüfen ob es auch die richtigen sind, deswegen interessierts auch keinen!!!

jup selbe farbe

in dresden fährt ja auch ein ej2 protec in der selben farbe wie ich rum, haben uns mitm fahrer schon etliche male begrüßt beim vorbeifahren, kein plan wer das is

maxrev.de · Gast

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Honda_4_ever Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Anmeldedatum: 06.02.2012 Beiträge: 43	06.03.2013, 21:48 zitieren Echt aber wie meinst du es mit umbauen? Nicht plug and play ? Buchsen sind noch okay müssten aber gleich wegen altertum erneuert werden. Ist schon der 3 Ölwechsel , Riemen wurde gewechselt usw. Versieglungsfett von Mike Santers ist vor ein paar Tagen angekommen wir also so schnell wie möglich versiegelt Hintere Radläufe sind noch nicht behandelt worden. Zu den Lug Nuts hab die vom PW JDM taugen die was ? Bin schon 1 Monat vor dem Winter damit gefahren. Gewinde ist von H&R und 45/45 Von Automatik auf Manuel ist schon sehr viel Arbeit nötig hab ich gelesen und viel Erfahrung . Dacht an ein Swap auf D16, dann hab ich wenigsten VTEC Der Wagen ist gerade beim Lackierer, paar Dellen und groß Kratzer werden entfernt und bekommt noch eine neue Front/Heck-schürtze mit einer Type R Lippe. Gefällt mir Teilen twittern
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	06.03.2013, 21:59 zitieren wenn's originale pw:jdm sind taugen die klar was. wo haste die bestellt? Jo von Automatik auf Schalter umbauen is nich ganz easy.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	07.03.2013, 09:44 zitieren Musst die 2Phasen Dinger in die weißen Schalen einbauen ... is nicht plug and play. Die Buchsen würde ich nicht wegen Alter wechseln, nur wenn sie wirklich porös/kaputt sind. Ist total die sauarbeit. Umbau auf Schalter sollte auch net viel mehr Aufwand sein als der B16 Umbau ... kommt doch eh alles raus. Thread dazu: http://www.maxrev.de/sol-von-automatik-auf-schalter-umbauen-t167528.htm
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	07.03.2013, 09:47 zitieren Andreas2407. Umbau auf Schalter sollte auch net viel mehr Aufwand sein als der B16 Umbau ... kommt doch eh alles raus. Thread dazu: http://www.maxrev.de/sol-von-automatik-auf-schalter-umbauen-t167528.htm nein, weil die motorhalter karosserieseitig anders sind, man müsste umschweißen. laut meines halbwissens allerdings nur der hintere richtung spritzwand, korrigiert mic hwenn ich falsch liege. 1x bearbeitet
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Razerdeath Senior Name: Kjell Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3///GSX-R 750 "Agent Orange" Anmeldedatum: 12.10.2012 Beiträge: 348 Wohnort: Wilhelmshaven	07.03.2013, 12:13 zitieren mach doch minime
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Honda_4_ever Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ2 Anmeldedatum: 06.02.2012 Beiträge: 43	07.03.2013, 19:40 zitieren Guten Abend Hab sie bei streetstylez gekauft Okay dann bleiben die Buchsen noch drin. Also Automatik bleibt drin, denn nachher funktioniert nix. Minime würde ich eher machen, der Aufwand ist nicht so groß.
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	08.03.2013, 06:47 zitieren Naja das sollten wohl echte pwjdm sein, bei meinem Coupé habe ich Project mu nuts die sind auch Leicht sind aber aus Chrom/Molybdän gemacht und nicht aus Alu und haben gleich eine felgenschloss (7kant . Ich finde es sowieso bedenklich in Deutschland muss jede kleinste sch*** vom TÜV abgesegnet werden aber solche sicherheitsrelevanten teile wie die Räder darf man mit gepresster Hundescheiße befestigen das interessiert niemand, war am Dienstag meine Felgen eintragen denkst der Prüfer fragt was das für Mutter sind und ob die was taugen....? Sonst schönes Coupé Willkommen im Automatik Club
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	08.03.2013, 08:04 zitieren ...finds grad nicht, aber vor paar Tagen erst hatte sich jemand nen klares Statement vom TÜV eingeholt und dass hier in irgendnem Thread gepostet, welches eindeutig aussagte, dass nur Radmuttern erlaubt sind, welche nicht über die Felge hinausstehen; ist ja bei den bei uns so beliebten Lugnuts leider nicht der Fall. Aber interessierts einen? Naja, gut für uns... @ Honda_4_ever & phobos Haben eure Coupés eigentlich die gleiche Farbe? Schaut so aus
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	08.03.2013, 08:44 zitieren es steht auch bei den meisten feln dabei "nur mit den mitgeliradmuttern befestigen" aber wie ihr beide schon sagtet, interessiert keinen.
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	08.03.2013, 11:04 zitieren die lugnuts dürfen nicht über die felge ausstehen und bisher bei allen lugnuts die ich hatte auch die langen von feinys standen diese immer noch nicht drüber hinaus, hängt evtl von der felge ab das ist aber auch scheissegal ich meine das schlimme ist ja wenn diese aus nicht nachvollziehbaren werkstoffen gemacht worden sind wie zb. die ganzen d1 replica nuts auf ebay ^Anzeige aus china oder die vielen anderen china fabrikate die dort angeboten werden..., wer kann da garantieren dass die dinger sich nicht auf der autobahn verabschieden weil der billigguss nix abhält und man dank den billignuts in der prärie landet ? Alupedale muss ich eintragen die sind ja voll sicherheitsrelevant, weil man ja davon ausgeht ich bin zu blöde die dranzupappen, aber wenn ich mir plastemuttern an die rädern mache und dadurch sonst was passiert, das is egal... Sicherlich steht in jedem teilgutachten drin - nur die mitgelieferten nuts benutzen, aber die nuts haben keinerlei nummern oder sonstiges drauf! Deswegen auch wenn mann es wollte, konnte man nicht nachprüfen ob es auch die richtigen sind, deswegen interessierts auch keinen!!! jup selbe farbe in dresden fährt ja auch ein ej2 protec in der selben farbe wie ich rum, haben uns mitm fahrer schon etliche male begrüßt beim vorbeifahren, kein plan wer das is 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.04.2013, 18:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eine Vorstellung meines Ej2 Coupe Automatik / Minime in Planung !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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