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Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw | zitieren So da ich ja nun auch schon ein weilchen hier im Forum aktiv bin dachte ich stelle heute mal meinen fahrbaren Untersatz vor. Also es ist ein ed9 Bauj. 1989. Die Karosserie hat 215.000 km runter der Motor aber erst 15.000. Der Motor leistet heute ungefähr 150ps genaues kann ich erst nach einem Prüfstandslauf sagen. Der Wagen wurde von der Vorbesitzerin schon ein bisschen verändert aber leider nicht alles nach meinem Geschmack. Ich habe schon einiges verändert. So hier nun eine Liste was schon gemacht wurde: Motor: Schwungscheibe Kupplung Ventilfedern Übermasskolben Kurbelwelle Scharfe Nockenwellen Supersprintfächer Invidia gt300 Catback Einlassventile Ausslasventile Ansaugbrücke bearbeitet Drosselklappe bearbeitet Cold Air Intake Ventildeckel Pulverbeschichtet Batterie in den Kofferraum verlegt. Sicherungskasten aus dem Motorraum in den Innenraum verlegt und so ziemlich alle Kabel aus dem Motorraum in die Kotflügel verlegt. und natürlich alles abgestimmt Aussen: Gfk Motorhaube Me design Frontschürze Dbv Felgen (bald rota ) 2006 neue Lackierung Heckwischer entfernt. Hecklappe geschweist und Lackiert. Amber corner Lights Innenraum: Skunk2 Schaltknauf Sparco Lenkrad Sparco Pro 2000 Schalensitz Schroth Gurte Zusatzinstrumente: Öldruck, Volt, Öltemperatur und den gesamten Innenraum bis auf das Amaturenbrett leergeräumt. Fahrwerk: Koni mit H&R Federn va 35 ha 35 Domstrebe vorne oben wiechers Domstrebe hinten oben megan racing Domstrebe hinten unten megan racing Im Winter werden noch einige Änderungen vorgenommen: Es kommt auf jedenfall noch eine andere Frontschürze sowie Heckschürze dran ich dachte entweder die originalen oder Mugenstyle. Ich werde das hier als kleines Umbau Tagebuch führen. Hier nun ein paar Bilder nach dem Polieren: Seite von vorne.jpg - [Bild vergrößern] aussen.jpg - [Bild vergrößern] Seite.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.09.2008, 19:02 zitieren Und noch ein paar: Heck.jpg - [Bild vergrößern] front.jpg - [Bild vergrößern] innenraum.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 *Daily* | DC2 *sold*, EJ6 *sold*, EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen | zitieren echt schöner rexi |
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Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 1062 Wohnort: Augsburg | zitieren Kann ich nur zustimmen. Schönes Teil ! |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw | zitieren Schön das er euch gefällt. Verfasst am: 10.09.2008, 14:12 zitieren |
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Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678 | zitieren Sehr nice! |
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Fortgeschrittener Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: 87'er ed9 D16A9 Nr.:8797 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Senftenberg | zitieren Was für Nockenwellen und Ventilfedern hast Du denn eingebaut? Habe das gleiche gerade mit meinem Rex vor. |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw | zitieren Also die Ventilfedern sind von skunk2 was die Nockenwellen angeht das werde ich erst im Winter sehen wenn der Motor auseinander genommen wird da die Vorbesitzerin die eingebaut hat und die Rechnung davon nicht gefunden hat es sind aber defenitiv welche verbaut man hört es. |
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Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 | zitieren Die Ventildern, Nockenwellen etc. würden mich auch interessieren.... Wie sieht´ s aus mit der Höchstdrehzahl... Was für Lager (Pleuel, Kurbelwelle)haste du drin.... Leistung???? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vorstellung meines ed" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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