» EG3 - Schlauch nr3 veränderung S.2 ...

Earlsimmons · 24.07.2008, 12:21

Jo jetzt hab ich eins gemacht also stell ichs auch rein... Hab aber nicht den LF Kasten abgebaut...gut das ich son kleines Handy hab

Achja könntest mir sagen welcher Schlauch das war damit ichs das nächste ma weiss^^
Man lernt ja nie aus :yes:

StriGGa · 24.07.2008, 12:28

hmm.. intressant - also is das jetzt bei abgeschaltetem motor?

Hast du bei dem Teil Platz dazwischen oder steht das an? (roter Strich in der mitte)

bei mir is nämlich platz dazwischen...

Also Schlauch Nr3 is ganz einfach zu finden - wennst vorm auto stehst dann is der am vergaser auf der nähersten seite zu dir (vorderen seite) mit einem T -Stück
und der lange der von dem t stück weg geht gehört unterbrochen und dicht gemacht.

Earlsimmons · 24.07.2008, 13:11

Motor ist aus und ich glaube da is Platz zwischen... is aus nem ungünstigen Winkel fotografiert^^
Wo Schlauch 3 is weiss ich der geht ja zur Membran die mit der 2.DK verbunden ist.
Ich meinte den Schlauch den du vergessen hast anzuschliessen

Zitatokay, PROBLEM GELÖST!
War doch nicht dieser Hebel! Hinten hat sich ein Schlauch gelöst... fährt wieder ohne Probleme.

StriGGa · 27.07.2008, 17:45

hmmm...
also jetzt mit gekappten Schlauch 3:

Unterschied zu vorher:
Kein Ruckeln bei 3500rpm
Leistungsplus: keine Wahrnehmung
und komischer Geruch wenn ich ihm voll geb

Gleichbleibende Endgeschwindigkeit: ca 175km/h

ist das normal?

CivicMan · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2007 Beiträge: 211

deswegen leute lasst es lieber sein am vergaser herumzufummeln das bringt minimal was dafür hat man mehr fehler als vorher dann lieber ne gescheite abgasanlage oder gleich auf einspritzer umbaun ist da sinnvoller!!!

StriGGa · 27.07.2008, 20:14

hab den schlauch ja ganz beim endstück abgeschnitten - somit kann ich den ja wieder aufmachen und verbinden!
Is ja kein Problem!

Godchilla · 29.07.2008, 00:38

echt gar keine bessere beschleunigung durch das enfernen der drosselklappe?

Hardgas · 29.07.2008, 07:47

CivicMandeswegen leute lasst es lieber sein am vergaser herumzufummeln das bringt minimal was dafür hat man mehr fehler als vorher dann lieber ne gescheite abgasanlage oder gleich auf einspritzer umbaun ist da sinnvoller!!!

Ne gescheite Abgasanlage oder nen Einspritzerumbau kostet aber gleich wieder geld.
Wenn ihr euch den Tuningguide durchlest dann werdet ihr die Wirkungsweise des Umbaus verstehen.
Du machst aus einem Zwei-Stufen-Vergasre einen Doppelvergaser. Wenn es richtig funzt.
Ich hab den Umbau an unseren beiden EGs gemacht und es bringt definitiv etwas an Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Natürlich wird da immernoch kein Rennwagen draus aber die Sache ist billig und bringt etwas.

StriGGa · 29.07.2008, 19:47

hm... ich bild mir sogar ein dass er vorhher besser ging... (vielleicht auch nur wegen dem Schub bei 3500rpm)

Also am Stand rennt er sehr niedertourig - als würde er gleich absaufen - is ja klar weil er zu fett läuft oder nicht?

Hardgas · 30.07.2008, 06:47

nein, eben nicht klar. Aber wie gesagt, lese dir den Guide mal richtig durch.

maxrev.de · Gast

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Earlsimmons Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 502 Wohnort: Nähe Saarbrücken	24.07.2008, 12:21 zitieren Jo jetzt hab ich eins gemacht also stell ichs auch rein... Hab aber nicht den LF Kasten abgebaut...gut das ich son kleines Handy hab Achja könntest mir sagen welcher Schlauch das war damit ichs das nächste ma weiss^^ Man lernt ja nie aus 24072008877.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	24.07.2008, 12:28 zitieren hmm.. intressant - also is das jetzt bei abgeschaltetem motor? Hast du bei dem Teil Platz dazwischen oder steht das an? (roter Strich in der mitte) bei mir is nämlich platz dazwischen... Also Schlauch Nr3 is ganz einfach zu finden - wennst vorm auto stehst dann is der am vergaser auf der nähersten seite zu dir (vorderen seite) mit einem T -Stück und der lange der von dem t stück weg geht gehört unterbrochen und dicht gemacht. 1.jpg - [Bild vergrößern]
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Earlsimmons Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 502 Wohnort: Nähe Saarbrücken	24.07.2008, 13:11 zitieren Motor ist aus und ich glaube da is Platz zwischen... is aus nem ungünstigen Winkel fotografiert^^ Wo Schlauch 3 is weiss ich der geht ja zur Membran die mit der 2.DK verbunden ist. Ich meinte den Schlauch den du vergessen hast anzuschliessen Zitatokay, PROBLEM GELÖST! War doch nicht dieser Hebel! Hinten hat sich ein Schlauch gelöst... fährt wieder ohne Probleme.
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	27.07.2008, 17:45 zitieren hmmm... also jetzt mit gekappten Schlauch 3: Unterschied zu vorher: Kein Ruckeln bei 3500rpm Leistungsplus: keine Wahrnehmung und komischer Geruch wenn ich ihm voll geb Gleichbleibende Endgeschwindigkeit: ca 175km/h ist das normal?
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CivicMan Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2007 Beiträge: 211	27.07.2008, 18:36 zitieren deswegen leute lasst es lieber sein am vergaser herumzufummeln das bringt minimal was dafür hat man mehr fehler als vorher dann lieber ne gescheite abgasanlage oder gleich auf einspritzer umbaun ist da sinnvoller!!!
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	27.07.2008, 20:14 zitieren hab den schlauch ja ganz beim endstück abgeschnitten - somit kann ich den ja wieder aufmachen und verbinden! Is ja kein Problem!
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Godchilla Fortgeschrittener Name: Christopher Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 153 Wohnort: Großkrotzenburg	29.07.2008, 00:38 zitieren echt gar keine bessere beschleunigung durch das enfernen der drosselklappe?
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Hardgas Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic ED6 - RIP, Honda Prelude BA4 - sold, Honda Civic EG3 Noblesse, weiß, sold, Honda Civic E Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 542 Wohnort: 45549 Sprockhövel	29.07.2008, 07:47 zitieren CivicMandeswegen leute lasst es lieber sein am vergaser herumzufummeln das bringt minimal was dafür hat man mehr fehler als vorher dann lieber ne gescheite abgasanlage oder gleich auf einspritzer umbaun ist da sinnvoller!!! Ne gescheite Abgasanlage oder nen Einspritzerumbau kostet aber gleich wieder geld. Wenn ihr euch den Tuningguide durchlest dann werdet ihr die Wirkungsweise des Umbaus verstehen. Du machst aus einem Zwei-Stufen-Vergasre einen Doppelvergaser. Wenn es richtig funzt. Ich hab den Umbau an unseren beiden EGs gemacht und es bringt definitiv etwas an Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Natürlich wird da immernoch kein Rennwagen draus aber die Sache ist billig und bringt etwas.
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StriGGa Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic d13z6t Anmeldedatum: 28.10.2007 Beiträge: 602 Wohnort: Österreich	29.07.2008, 19:47 zitieren hm... ich bild mir sogar ein dass er vorhher besser ging... (vielleicht auch nur wegen dem Schub bei 3500rpm) Also am Stand rennt er sehr niedertourig - als würde er gleich absaufen - is ja klar weil er zu fett läuft oder nicht?
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Hardgas Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic ED6 - RIP, Honda Prelude BA4 - sold, Honda Civic EG3 Noblesse, weiß, sold, Honda Civic E Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 542 Wohnort: 45549 Sprockhövel	30.07.2008, 06:47 zitieren nein, eben nicht klar. Aber wie gesagt, lese dir den Guide mal richtig durch.
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maxrev.de Gast	04.08.2008, 06:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 - Schlauch nr3 veränderung S.2 ..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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