» EG/EJ- Traggelenk & Hinterachslager wechseln?! Paar kleine Fragen...

SedanLover · 19.08.2013, 15:07

Hi Leutz, morgen gehts zum Traggelenkwechsel. Habe mir so ein tolles Kugelgelenk Ausdrückwerkzeug bestellt (Wie so eine Schraubzwinge), damit hat sich toll die Mutter vom mitdrehenden Spurstangenkopf lösen lassen.

Jetzt meine Fragen: Ist es ein MUSS, das ich Sicherungssplinte für die Bolzen benutze? Macht sich immer so popelig...
Hatte jetzt probeweise am Querlenker oben, Traggelenk unten keine dranne,
bin paar Tage so gefahren und heute geschaut ob was locker ist.
Aber nix alles fest

!
Dasselbe ist bei der 32er Antreibswellenmutter... Muss ich da eine Kerbe reinhauen?
Die Mutter sieht schon aus :roll:

, nach 2 mal draufhauen

. Auch nicht toll.

Was sagt ihr?

So, meine Hinterachslager mach mich wahnsinnig... Knacken und poltern :wall:

.
Was macht sich easyer zum Wechslen ES Lager, oder OEM Lager?
Bzw. was kostet der Wechsel in der Werke? Habe keine Lust auf selber machen.

Der-Pate · 21.08.2013, 10:34

evtl. will dir dazu einfach keiner was sagen

die splinte und die kerbe haste bei jedem auto und wenn nicht haste entweder sicherungsbleche oder selbstsichernde muttern, kleben geht natürlich auch

lass das mal nen tüv prüfer sehen :laughat:

Ingo01 · 21.08.2013, 13:33

Ich finde es auch immer wieder bescheiden, aber was muss das muss.
Ran damit oder willst du deine Vorderachse im Rückspiegel sehen.

AmoKeh6 · 21.08.2013, 13:54

einfach wenn alles neu ist leicht mit Alu-kontaktpaste einpinseln dann geht auch alles wieder los
und eig. erneuert man die Antriebswellenmuttern !!!!

fürn nochmalen Straßenverkehr brauchste keine ES Buchsen, schneller geht es die OEM einzubauen im eingebauten zustand
fahre aber selber die ES BUCHSEN
lg

SedanLover · 21.08.2013, 16:18

Aha ok, anscheinen nicht in meiner Town :hrhr:

. Die wissen schon nicht mit dem Traggelenk weiter. Was für ein Auto, ich dreh durch lol

.

maxrev.de · Gast

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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	19.08.2013, 15:07 zitieren Hi Leutz, morgen gehts zum Traggelenkwechsel. Habe mir so ein tolles Kugelgelenk Ausdrückwerkzeug bestellt (Wie so eine Schraubzwinge), damit hat sich toll die Mutter vom mitdrehenden Spurstangenkopf lösen lassen. Jetzt meine Fragen: Ist es ein MUSS, das ich Sicherungssplinte für die Bolzen benutze? Macht sich immer so popelig... Hatte jetzt probeweise am Querlenker oben, Traggelenk unten keine dranne, bin paar Tage so gefahren und heute geschaut ob was locker ist. Aber nix alles fest ! Dasselbe ist bei der 32er Antreibswellenmutter... Muss ich da eine Kerbe reinhauen? Die Mutter sieht schon aus , nach 2 mal draufhauen . Auch nicht toll. Was sagt ihr? So, meine Hinterachslager mach mich wahnsinnig... Knacken und poltern . Was macht sich easyer zum Wechslen ES Lager, oder OEM Lager? Bzw. was kostet der Wechsel in der Werke? Habe keine Lust auf selber machen. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 21.08.2013, 10:25 zitieren Up! Weis keiner ? Naja, jedenfalls habe ich ich nun die Antriebswellenmutter ohne die Kerbe reinzuhauen angeschraubt. Bis heute bewegt sich nix. Splinte habe ich auch weggelassen. Das nervt...
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	21.08.2013, 10:34 zitieren evtl. will dir dazu einfach keiner was sagen die splinte und die kerbe haste bei jedem auto und wenn nicht haste entweder sicherungsbleche oder selbstsichernde muttern, kleben geht natürlich auch lass das mal nen tüv prüfer sehen
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	21.08.2013, 13:33 zitieren Ich finde es auch immer wieder bescheiden, aber was muss das muss. Ran damit oder willst du deine Vorderachse im Rückspiegel sehen.
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AmoKeh6 Senior Name: Amos Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del Sol, Civic ej2, Honda CB400N, Honda MTB 50 Anmeldedatum: 17.05.2011 Beiträge: 273 Wohnort: Hildesheim	21.08.2013, 13:54 zitieren einfach wenn alles neu ist leicht mit Alu-kontaktpaste einpinseln dann geht auch alles wieder los und eig. erneuert man die Antriebswellenmuttern !!!! fürn nochmalen Straßenverkehr brauchste keine ES Buchsen, schneller geht es die OEM einzubauen im eingebauten zustand fahre aber selber die ES BUCHSEN lg
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	21.08.2013, 16:18 zitieren Aha ok, anscheinen nicht in meiner Town . Die wissen schon nicht mit dem Traggelenk weiter. Was für ein Auto, ich dreh durch .
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maxrev.de Gast	21.08.2013, 16:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG/EJ- Traggelenk & Hinterachslager wechseln?! Paar kleine Fragen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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