» drosselklappe bearbeiten aber wo ? und wie viel ?

Tunit · 14.08.2006, 16:18

hi dudes ich möchte gerne meine drosselklappe vom eg4 bearbeiten lassen nur weiß ich nicht wo und wie viel sowas kostest ?? dachte hier kann mir jemand helfen

ok mfg tunit

Raiden · 14.08.2006, 16:24

der normale stock EG4 ? mit D15B2 ?

ich glaube nicht das 1. das bearbeien voon dem teil so einfach wird

und 2ten das auch nix bringt , dann müsste schon die Ansaugbrücke ( bzw der übergang )

auch bearbeitet werden und ich glaube das der auf wand nicht lohnt schon garnicht bei dem EG4 teil

aber ich lass mich gern umstimmen

Tunit · 14.08.2006, 16:35

ja der ganz normale eg4 motor

Raiden · 14.08.2006, 19:11

wie gesacht das sieht nicht gut aus dann haste ja das DPFI dingen

ich glaub eher weniger das es was bringen wird schonmal geguckt ob du das einfach so ausbaue kannst ?

soweit ich die in erinnerung hab ist das nicht so einfach

ich hab da gleich ne andere ASB angebaut und das merkt man :hrhr:

Knobi · 14.08.2006, 19:24

Helft mir mal...
Was meint Ihr mit "Drosselklappe bearbeiten"?
Wie soll das denn gehen, bzw. was soll es bringen?
Hängt da beim EG4 irgendwas dran, das man effektiv bearbeiten könnte (Luftmassenmess-Dings, oder so)?
Oder meint Ihr "Drosselklappe gegen eine größere austauschen"?

Ich meine doch: Eine Drosselklappe ist ein überaus exakt gefertigtes Teil, das exakt in sein zugehöriges Gehäuse passt. Was sollte man da also bearbeiten? Die Übergänge zu den angrenzenden Bauteilen? Könnte natürlich was bringen, wenn da Kanten/Querschnittssprünge drin sind, aber das würde mich wundern.

Von Audi und VW kenne ich das so: Drosselklappenteil der Vierzylinder-Einspritzer gegen das vom großen Fünfzylinder tauschen (zweite Klappe wesentlich größer); das allein bringt eigentlich fast nix, wird aber ziemlich effektiv, wenn man sonst noch einiges ändert, der Motor also mehr "Durchsatz" schafft.

Klärt mich bitte mal auf.

ED9-Freak · 14.08.2006, 19:38

Ich denke da ist wohl gemeint aufspindeln und ne größere Klappe einpassen. Ich glaub aber auch nicht das das sinn macht wenn man nicht auch die folgenden Teile bearbeitet.

downshifter · 15.08.2006, 07:09

also mit dem ausbauen hab ich eh nicht das problem weil wenn lass ich es machen außerdem hab ich eine drosselklappe vom eg4 bei mir rumliegen

und @Raiden was für eine asb könnte ich denn bei mir unterbekommen ????

mfg downshifter

Raiden · 15.08.2006, 14:19

das broblem beim EG4 ist wenn du ne andere ASb haben willst

sollteste schon eine zB wie beim EG5 nehmen Problem ist das du Steuergerät und Kabelbaum auch schauen musst

naja und DK bearbeitetn ( vorallem am EG) bringts nicht

wenn du jetzt noch die ganzen ansaug kanäle auf schleifst dann ist es schon was anderes

BaldoPanus · 15.08.2006, 15:53

unsinnig.....riesen arbeit da die kannten der drosselklappe nicht grade sind ....außerdem ist die originale nur 1,5 mm dick oder so ...was willste da vergrößern.......

beim eg4 ist es sowieso sinnlos.......bevor du da geld und arbeit reinsteckst mach nen umbau auf multi point einspritzung...oder gleich nen minime...denke da haste mehr von

Tunit · 16.08.2006, 15:47

hat sich erledigt

maxrev.de · Gast

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Tunit Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: wieder eg4 fahrer Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Hilden	14.08.2006, 16:18 zitieren hi dudes ich möchte gerne meine drosselklappe vom eg4 bearbeiten lassen nur weiß ich nicht wo und wie viel sowas kostest ?? dachte hier kann mir jemand helfen ok mfg tunit Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	14.08.2006, 16:24 zitieren der normale stock EG4 ? mit D15B2 ? ich glaube nicht das 1. das bearbeien voon dem teil so einfach wird und 2ten das auch nix bringt , dann müsste schon die Ansaugbrücke ( bzw der übergang ) auch bearbeitet werden und ich glaube das der auf wand nicht lohnt schon garnicht bei dem EG4 teil aber ich lass mich gern umstimmen
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Tunit Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: wieder eg4 fahrer Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Hilden	14.08.2006, 16:35 zitieren ja der ganz normale eg4 motor
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	14.08.2006, 19:11 zitieren wie gesacht das sieht nicht gut aus dann haste ja das DPFI dingen ich glaub eher weniger das es was bringen wird schonmal geguckt ob du das einfach so ausbaue kannst ? soweit ich die in erinnerung hab ist das nicht so einfach ich hab da gleich ne andere ASB angebaut und das merkt man
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	14.08.2006, 19:24 zitieren Helft mir mal... Was meint Ihr mit "Drosselklappe bearbeiten"? Wie soll das denn gehen, bzw. was soll es bringen? Hängt da beim EG4 irgendwas dran, das man effektiv bearbeiten könnte (Luftmassenmess-Dings, oder so)? Oder meint Ihr "Drosselklappe gegen eine größere austauschen"? Ich meine doch: Eine Drosselklappe ist ein überaus exakt gefertigtes Teil, das exakt in sein zugehöriges Gehäuse passt. Was sollte man da also bearbeiten? Die Übergänge zu den angrenzenden Bauteilen? Könnte natürlich was bringen, wenn da Kanten/Querschnittssprünge drin sind, aber das würde mich wundern. Von Audi und VW kenne ich das so: Drosselklappenteil der Vierzylinder-Einspritzer gegen das vom großen Fünfzylinder tauschen (zweite Klappe wesentlich größer); das allein bringt eigentlich fast nix, wird aber ziemlich effektiv, wenn man sonst noch einiges ändert, der Motor also mehr "Durchsatz" schafft. Klärt mich bitte mal auf.
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	14.08.2006, 19:38 zitieren Ich denke da ist wohl gemeint aufspindeln und ne größere Klappe einpassen. Ich glaub aber auch nicht das das sinn macht wenn man nicht auch die folgenden Teile bearbeitet.
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downshifter Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.07.2006 Beiträge: 179 Wohnort: Solingen	15.08.2006, 07:09 zitieren also mit dem ausbauen hab ich eh nicht das problem weil wenn lass ich es machen außerdem hab ich eine drosselklappe vom eg4 bei mir rumliegen und @Raiden was für eine asb könnte ich denn bei mir unterbekommen ???? mfg downshifter
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	15.08.2006, 14:19 zitieren das broblem beim EG4 ist wenn du ne andere ASb haben willst sollteste schon eine zB wie beim EG5 nehmen Problem ist das du Steuergerät und Kabelbaum auch schauen musst naja und DK bearbeitetn ( vorallem am EG) bringts nicht wenn du jetzt noch die ganzen ansaug kanäle auf schleifst dann ist es schon was anderes
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	15.08.2006, 15:53 zitieren unsinnig.....riesen arbeit da die kannten der drosselklappe nicht grade sind ....außerdem ist die originale nur 1,5 mm dick oder so ...was willste da vergrößern....... beim eg4 ist es sowieso sinnlos.......bevor du da geld und arbeit reinsteckst mach nen umbau auf multi point einspritzung...oder gleich nen minime...denke da haste mehr von
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Tunit Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: wieder eg4 fahrer Anmeldedatum: 01.03.2006 Beiträge: 191 Wohnort: Hilden	16.08.2006, 15:47 zitieren hat sich erledigt
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maxrev.de Gast	16.08.2006, 15:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "drosselklappe bearbeiten aber wo ? und wie viel ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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