» Del Sol Stammtisch

white*angel · 27.01.2018, 19:48

schraubs mal ab und dreh mit nem schraubendreher anstatt mit dem schlüssel, dann siehst ob das problem an der kontaktplatte liegt... kannst ja auch zum test kurz die alte anstecken und da mal drehen...
hab jetzt mittlerweile übrigens auch eine gefunden lol

CRX-MAX · 27.01.2018, 20:01

Hallo white.
Muss ich mir morgen mal unter die Lupe nehmen.
Aber wie du das mit dem Schraubenzieher meinst habe ich nicht so wirklich verstanden ehrlich gesagt.
Das du jetzt deine gefunden hast ist ja gut zu wissen👍😉

Gruß von Max

Blues · 27.01.2018, 20:11

Zündschalter ("Kontaktplatte") vom Schloss abschrauben und Schraubenzieher rein, um ihn zu drehen. Der wird normal beim Drehen des Schlüssels auf der anderen Seite des Zündschlosses mit gedreht. Vielleicht hast du auch den Schalter nicht in der korrekten Position aufgesteckt oder - vermutlich geht vom Schloss aus ein Nippel in den Schlitz im Schalter - der Nippel ist nicht mehr vorhanden.

Hab sowas bisher nur mal bei VW (94er T4 und 96er Golf III) gewechselt, da geht unter Umständen der Schlüssel sogar ein Stück durchs Schloss bis in den Schalter, allerdings bin ich damit nicht 100% sicher. Beim Civic/CRX ist der Weg zu weit, daher muss meines Erachtens an der Mechanik vom Schloss noch ein Nippel sitzen, der in den Zündschalter geht.

CRX-MAX · 27.01.2018, 20:23

Hallo Blues.
Danke!
Habe ich jetzt verstanden.Werde das morgen mal Testen.
Und ja,da ist so zu sagen so ein Dorn am Schloss der in den Zündschalter dringt.

Gruß Max

Blues · 27.01.2018, 20:41

Deshalb Schalter mal abgeschraubt testen, ob der überhaupt noch Kontakt gibt. Alles, was normal an der Zündung hängt, wie Gebläse usw. sollte dann gehen. Nur halt je nachdem, ob eine Wegfahrsperre vorhanden ist oder nicht, startet dann eben vielleicht der Motor nicht, wenn du eins weiter drehst. Nehme mal an, du hast ziemlich sicher eine, weil kein VTEC Schriftzug auf dem Ventildeckel ist und es somit ein 96/97er mit D16Y8 sein sollte.

white*angel · 27.01.2018, 20:54

gut bescbrieben ☺️ der motor läuft auch mit schraubendreher wenn der schlüssel im schloss steckt... und ja, da ist ein kleiner nippel hinten der die kontaktplatte dreht...

CRX-MAX · 27.01.2018, 21:11

Leute Leute!
Ihr habt aber wirklich auch ein Fachwissen!
Hut ab Männer's👍
Fahre ja auch schon sehr lange Honda.
Ein Prelude.Und dann hatte ich drei CRX.Halt mit dem ersten CRX mit 1,5 Liter angefangen dann ED9 und jetzt EH6.
Und nie was dolles mit gehabt.Alle hatten mehrere Hunderttausend Kilometer drauf.

Blues · 27.01.2018, 21:20

white*angelgut bescbrieben ☺️ der motor läuft auch mit schraubendreher wenn der schlüssel im schloss steckt... und ja, da ist ein kleiner nippel hinten der die kontaktplatte dreht...

Äh... ja.

Bin davon ausgegangen, dass der erst mal weggelassen wird zum Testen.

Bevor einer auf dumme Gedanken kommt, losfahren sollte man so dann auch nicht unbedingt "testweise", ohne vorher auch noch den Schlüssel im Schloss gedreht zu haben, um die Lenkradsperre zu öffnen. :hrhr:

CRX-MAX · 28.01.2018, 09:43

Guten Morgen Männer's
Ich verstehe die Welt nicht mehr!!!😬
Habe alles gemacht wie ihr gesagt habt.
Halt mit dem Schraubenzieher drehen.
Und zwar lassen sich auch beide Zündschalter mit dem Schraubenzieher drehen.Nur sagt mein Auto garnichts.Weder mit dem alten was bei letzter Zündstellung noch gestartet hat.Noch mit dem was ich mir vom Schrott besorgt habe.

Gruß von Max

Kane · 28.01.2018, 09:44

Hast du irgendwo aus versehen nen Kabel abgezogen oder eine Sicherung gekillt?

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	27.01.2018, 19:48 zitieren schraubs mal ab und dreh mit nem schraubendreher anstatt mit dem schlüssel, dann siehst ob das problem an der kontaktplatte liegt... kannst ja auch zum test kurz die alte anstecken und da mal drehen... hab jetzt mittlerweile übrigens auch eine gefunden Gefällt mir Teilen twittern
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CRX-MAX Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Anmeldedatum: 08.01.2015 Beiträge: 36 Wohnort: 25336 Elmshorn	27.01.2018, 20:01 zitieren Hallo white. Muss ich mir morgen mal unter die Lupe nehmen. Aber wie du das mit dem Schraubenzieher meinst habe ich nicht so wirklich verstanden ehrlich gesagt. Das du jetzt deine gefunden hast ist ja gut zu wissen👍😉 Gruß von Max 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.01.2018, 20:11 zitieren Zündschalter ("Kontaktplatte") vom Schloss abschrauben und Schraubenzieher rein, um ihn zu drehen. Der wird normal beim Drehen des Schlüssels auf der anderen Seite des Zündschlosses mit gedreht. Vielleicht hast du auch den Schalter nicht in der korrekten Position aufgesteckt oder - vermutlich geht vom Schloss aus ein Nippel in den Schlitz im Schalter - der Nippel ist nicht mehr vorhanden. Hab sowas bisher nur mal bei VW (94er T4 und 96er Golf III) gewechselt, da geht unter Umständen der Schlüssel sogar ein Stück durchs Schloss bis in den Schalter, allerdings bin ich damit nicht 100% sicher. Beim Civic/CRX ist der Weg zu weit, daher muss meines Erachtens an der Mechanik vom Schloss noch ein Nippel sitzen, der in den Zündschalter geht. 1x bearbeitet
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CRX-MAX Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Anmeldedatum: 08.01.2015 Beiträge: 36 Wohnort: 25336 Elmshorn	27.01.2018, 20:23 zitieren Hallo Blues. Danke! Habe ich jetzt verstanden.Werde das morgen mal Testen. Und ja,da ist so zu sagen so ein Dorn am Schloss der in den Zündschalter dringt. Gruß Max
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.01.2018, 20:41 zitieren Deshalb Schalter mal abgeschraubt testen, ob der überhaupt noch Kontakt gibt. Alles, was normal an der Zündung hängt, wie Gebläse usw. sollte dann gehen. Nur halt je nachdem, ob eine Wegfahrsperre vorhanden ist oder nicht, startet dann eben vielleicht der Motor nicht, wenn du eins weiter drehst. Nehme mal an, du hast ziemlich sicher eine, weil kein VTEC Schriftzug auf dem Ventildeckel ist und es somit ein 96/97er mit D16Y8 sein sollte.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	27.01.2018, 20:54 zitieren gut bescbrieben ☺️ der motor läuft auch mit schraubendreher wenn der schlüssel im schloss steckt... und ja, da ist ein kleiner nippel hinten der die kontaktplatte dreht...
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CRX-MAX Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Anmeldedatum: 08.01.2015 Beiträge: 36 Wohnort: 25336 Elmshorn	27.01.2018, 21:11 zitieren Leute Leute! Ihr habt aber wirklich auch ein Fachwissen! Hut ab Männer's👍 Fahre ja auch schon sehr lange Honda. Ein Prelude.Und dann hatte ich drei CRX.Halt mit dem ersten CRX mit 1,5 Liter angefangen dann ED9 und jetzt EH6. Und nie was dolles mit gehabt.Alle hatten mehrere Hunderttausend Kilometer drauf.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.01.2018, 21:20 zitieren white*angelgut bescbrieben ☺️ der motor läuft auch mit schraubendreher wenn der schlüssel im schloss steckt... und ja, da ist ein kleiner nippel hinten der die kontaktplatte dreht... Äh... ja. Bin davon ausgegangen, dass der erst mal weggelassen wird zum Testen. Bevor einer auf dumme Gedanken kommt, losfahren sollte man so dann auch nicht unbedingt "testweise", ohne vorher auch noch den Schlüssel im Schloss gedreht zu haben, um die Lenkradsperre zu öffnen.
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CRX-MAX Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Anmeldedatum: 08.01.2015 Beiträge: 36 Wohnort: 25336 Elmshorn	28.01.2018, 09:43 zitieren Guten Morgen Männer's Ich verstehe die Welt nicht mehr!!!😬 Habe alles gemacht wie ihr gesagt habt. Halt mit dem Schraubenzieher drehen. Und zwar lassen sich auch beide Zündschalter mit dem Schraubenzieher drehen.Nur sagt mein Auto garnichts.Weder mit dem alten was bei letzter Zündstellung noch gestartet hat.Noch mit dem was ich mir vom Schrott besorgt habe. Gruß von Max
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	28.01.2018, 09:44 zitieren Hast du irgendwo aus versehen nen Kabel abgezogen oder eine Sicherung gekillt?
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maxrev.de Gast	09.01.2025, 13:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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