» ABS setzt bei langsamer Fahrt ein

tiberius · 28.12.2024, 14:38

Vielleicht kennt das Problem ja schon Jemand hier.

Wenn ich ganz langsam fahre, und schon fast stehe,
dann auf die Bremse trete, fängt das Pedal an zu pulsieren.
Das ABS wirft aber keinen Fehler raus.

Jemand eine Idee?

V-Tec Andy · 28.12.2024, 18:06

Jo. Ham alte Autos immer Mal. Irgend ein Sensor ist fehlerhaft. Oft hinten. Tritt nur Sporadisch auf. Wird mit der Zeit mehr. Oft bei Wetter mit hoher Luftfeuchte.

tiberius · 29.12.2024, 12:43

Danke!
Also noach 30 Jahren der zweite Sensor fällig.
Anfang nächster Saison mal durchmessen lassen.

PanicMan · 29.12.2024, 14:31

Könnte aber auch der Magnetring sein, an dem der ABS Sensor seine Geschwindigkeit herholt.

Tritt dann gerne bei langsamer Fahrt auf, da er dann plötzlich an einer Stelle einen "Aussetzer" feststellt und glaubt ein Rad Blockiert.

1HGEJ2 · 29.12.2024, 18:03

PanicManKönnte aber auch der Magnetring sein, an dem der ABS Sensor seine Geschwindigkeit herholt.

Tritt dann gerne bei langsamer Fahrt auf, da er dann plötzlich an einer Stelle einen "Aussetzer" feststellt und glaubt ein Rad Blockiert.

Was für ein Magnetring? Alte Hondas besitzen keinen Magnetring. Sie besitzen einen ABS Ring auf der Antriebswelle oder einen ABS Ring auf der Radnabe an der Hinterachse.

PanicMan · 29.12.2024, 18:06

Ob's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild

Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören.

1HGEJ2 · 29.12.2024, 18:26

PanicManOb's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild
Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören.

Ein Magnetring sitzt im Radlager! Und für ein Magnetring wird ein Hallgeber verwendet. Besitzen die älteren Hondas ebenfalls nicht.

stussy · 29.12.2024, 21:03

1HGEJ2
PanicManOb's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild
Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören.
Ein Magnetring sitzt im Radlager! Und für ein Magnetring wird ein Hallgeber verwendet. Besitzen die älteren Hondas ebenfalls nicht.

Und diese ABS Sensoren die du meinst, sind keine Hallgeber, sondern Hall Effekt Sensoren. Die Funktionen etwas anders.
Ein Hallgeber hätte 3 Kabel, ein Hall-Effekt-Sensor im ABS hat 2 und die Induktionssensoren wie sie in alten Hondas verbaut sind immer 2 Kabel in denen eine Wechselspannung läuft.

Aber ja, die Hall-Effekt-Sensoren besitzen Magnetringe im Radlager. Dadurch muss man beim Tausch des Radlagers unbedingt die Einbaurichtung beachten

V-Tec Andy · 30.12.2024, 12:38

Bei unseren Alten Hondas ist Quasi nen Metallring auf der Antriebswelle. Dort holt sich der ABS Sensor sein Signal. Er ist Quasi ne Spule. Und das ABS Steuergerät wertet dann die Spannung aus.

Der Metallring ist nach 30 Jahren auch gern verdreckt, das stimmt. Hab ich auch schon gereinigt.

keyn · 02.01.2025, 11:27

Mein EG2 hatte das, anfangs sporadisch, später permenanent und dann kam der Fehler Hochdruckpumpe.

maxrev.de · Gast

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tiberius Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX VTi, Yaris GRMN Anmeldedatum: 11.09.2011 Beiträge: 121 Wohnort: Der echte Norden	28.12.2024, 14:38 zitieren Vielleicht kennt das Problem ja schon Jemand hier. Wenn ich ganz langsam fahre, und schon fast stehe, dann auf die Bremse trete, fängt das Pedal an zu pulsieren. Das ABS wirft aber keinen Fehler raus. Jemand eine Idee? Gefällt mir Teilen twittern
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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1007 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	28.12.2024, 18:06 zitieren Jo. Ham alte Autos immer Mal. Irgend ein Sensor ist fehlerhaft. Oft hinten. Tritt nur Sporadisch auf. Wird mit der Zeit mehr. Oft bei Wetter mit hoher Luftfeuchte.
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tiberius Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX VTi, Yaris GRMN Anmeldedatum: 11.09.2011 Beiträge: 121 Wohnort: Der echte Norden	29.12.2024, 12:43 zitieren Danke! Also noach 30 Jahren der zweite Sensor fällig. Anfang nächster Saison mal durchmessen lassen.
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 267 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	29.12.2024, 14:31 zitieren Könnte aber auch der Magnetring sein, an dem der ABS Sensor seine Geschwindigkeit herholt. Tritt dann gerne bei langsamer Fahrt auf, da er dann plötzlich an einer Stelle einen "Aussetzer" feststellt und glaubt ein Rad Blockiert.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8476 Wohnort: Krefeld	29.12.2024, 18:03 zitieren PanicManKönnte aber auch der Magnetring sein, an dem der ABS Sensor seine Geschwindigkeit herholt. Tritt dann gerne bei langsamer Fahrt auf, da er dann plötzlich an einer Stelle einen "Aussetzer" feststellt und glaubt ein Rad Blockiert. Was für ein Magnetring? Alte Hondas besitzen keinen Magnetring. Sie besitzen einen ABS Ring auf der Antriebswelle oder einen ABS Ring auf der Radnabe an der Hinterachse.
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 267 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	29.12.2024, 18:06 zitieren Ob's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8476 Wohnort: Krefeld	29.12.2024, 18:26 zitieren PanicManOb's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören. Ein Magnetring sitzt im Radlager! Und für ein Magnetring wird ein Hallgeber verwendet. Besitzen die älteren Hondas ebenfalls nicht.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7033 Wohnort: Springe	29.12.2024, 21:03 zitieren 1HGEJ2 PanicManOb's jetzt ein Magnetring oder inkrementenrad ist ja jetzt nicht so wild Auch am inkrementenrad kann ein Zacken abbrechen oder zu viel Rost (in seltenen Fällen auch Dreck) das Signal stören. Ein Magnetring sitzt im Radlager! Und für ein Magnetring wird ein Hallgeber verwendet. Besitzen die älteren Hondas ebenfalls nicht. Und diese ABS Sensoren die du meinst, sind keine Hallgeber, sondern Hall Effekt Sensoren. Die Funktionen etwas anders. Ein Hallgeber hätte 3 Kabel, ein Hall-Effekt-Sensor im ABS hat 2 und die Induktionssensoren wie sie in alten Hondas verbaut sind immer 2 Kabel in denen eine Wechselspannung läuft. Aber ja, die Hall-Effekt-Sensoren besitzen Magnetringe im Radlager. Dadurch muss man beim Tausch des Radlagers unbedingt die Einbaurichtung beachten
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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1007 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	30.12.2024, 12:38 zitieren Bei unseren Alten Hondas ist Quasi nen Metallring auf der Antriebswelle. Dort holt sich der ABS Sensor sein Signal. Er ist Quasi ne Spule. Und das ABS Steuergerät wertet dann die Spannung aus. Der Metallring ist nach 30 Jahren auch gern verdreckt, das stimmt. Hab ich auch schon gereinigt. 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2238 Wohnort: Berlin	02.01.2025, 11:27 zitieren Mein EG2 hatte das, anfangs sporadisch, später permenanent und dann kam der Fehler Hochdruckpumpe.
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maxrev.de Gast	02.01.2025, 11:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ABS setzt bei langsamer Fahrt ein" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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