» Aufgeblasener Stammtisch

Woll-E · 26.12.2011, 16:36

RGTGeht die ansaugtemperatur mit ein in die abstimmung?

Wie OEM auch.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hatte nur mal so überlegt, dass man ja die menge der strömenden luft durch den LLK mit einberechnen muss und daher eine dyno-abstimmung nicht ganz so gut ist. ich weiß aber auch nicht, ob man diese größe vernachlässigen kann.

Woll-E · 26.12.2011, 17:11

Dafür stehen bei einem Dyno die Ventilatoren ja vorn dran.

Spike2008 · 26.12.2011, 17:12

Dachte ich auch gerade

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja richtig. aber die luft menge verändert sich ja mit zunehmender geschwindigkeit, oder laufen die lüfter proportional zur rolle?

Woll-E · 27.12.2011, 14:17

Kommt auf die Rolle an. ^^

NoBody89 · 27.12.2011, 14:20

RGTder turbo vom smart ist echt niedlich.

Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen

Spike2008 · 27.12.2011, 14:31

NoBody89Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen

Unauffällig im Sinne von "Davon merkt selbst der Fahrer nichts" lol

Nein, jetzt mal im ernst. Habe gehört für das Biturbo Setup vom
Del Sol haben sie dort wohl einen kleinen DSM Turbo verwendet.

NoBody89 · 27.12.2011, 14:32

So ihr Turboleute

Helft mir mal weiter

http://www.maxrev.de/wie-funktioniert-die-turboaufladung-t233527.htm#3346213

stussy · 08.09.2012, 10:47

Hilft mir mal bei ner Entscheidung.
Will ja mehr Leistung bei meiner b18c4 limo, nur kann ich mich einfach nicht entscheiden wie. Saugertuning fällt raus da es nicht mehr zum Auto passt und so nichts bringt. Was über bleibt sind halt nen jrsc oder turbo. Ziel sind 250-300ps. Turbo würde ich nen gr2871 China nehmen, da ich halt auch frühes ansprechverhalten will. Klima soll auch bleiben, genauso soll der motorraum nach dem Umbau nicht überfüllt sein. Und kriegt man noch die 20% mehrleistung eingetragen? Da nen turbo im Gegensatz zum jrsc schon auffällt
Was sagt ihr? Umbauen würde ich alles selber, evtl auch motorinnereien. Software dann matze eg4 oder turbotoy

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.12.2011, 16:36 zitieren RGTGeht die ansaugtemperatur mit ein in die abstimmung? Wie OEM auch. Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.12.2011, 16:57 zitieren hatte nur mal so überlegt, dass man ja die menge der strömenden luft durch den LLK mit einberechnen muss und daher eine dyno-abstimmung nicht ganz so gut ist. ich weiß aber auch nicht, ob man diese größe vernachlässigen kann.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.12.2011, 17:11 zitieren Dafür stehen bei einem Dyno die Ventilatoren ja vorn dran.
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	26.12.2011, 17:12 zitieren Dachte ich auch gerade
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	27.12.2011, 14:05 zitieren ja richtig. aber die luft menge verändert sich ja mit zunehmender geschwindigkeit, oder laufen die lüfter proportional zur rolle?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.12.2011, 14:17 zitieren Kommt auf die Rolle an. ^^
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:20 zitieren RGTder turbo vom smart ist echt niedlich. Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	27.12.2011, 14:31 zitieren NoBody89Mit dem lässt sich aber eine unauffällige softaufladung machen Unauffällig im Sinne von "Davon merkt selbst der Fahrer nichts" Nein, jetzt mal im ernst. Habe gehört für das Biturbo Setup vom Del Sol haben sie dort wohl einen kleinen DSM Turbo verwendet.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.12.2011, 14:32 zitieren So ihr Turboleute Helft mir mal weiter http://www.maxrev.de/wie-funktioniert-die-turboaufladung-t233527.htm#3346213
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7023 Wohnort: Springe	08.09.2012, 10:47 zitieren Hilft mir mal bei ner Entscheidung. Will ja mehr Leistung bei meiner b18c4 limo, nur kann ich mich einfach nicht entscheiden wie. Saugertuning fällt raus da es nicht mehr zum Auto passt und so nichts bringt. Was über bleibt sind halt nen jrsc oder turbo. Ziel sind 250-300ps. Turbo würde ich nen gr2871 China nehmen, da ich halt auch frühes ansprechverhalten will. Klima soll auch bleiben, genauso soll der motorraum nach dem Umbau nicht überfüllt sein. Und kriegt man noch die 20% mehrleistung eingetragen? Da nen turbo im Gegensatz zum jrsc schon auffällt Was sagt ihr? Umbauen würde ich alles selber, evtl auch motorinnereien. Software dann matze eg4 oder turbotoy
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maxrev.de Gast	08.05.2014, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aufgeblasener Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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