» DC2 Abgaswerte Lambda und HC zu hoch
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 12.11.2011 Beiträge: 144 Wohnort: Gänserndorf bei Wien |  10.09.2013, 15:24zitieren Hallo! Habe beim TÜV folgendes Problem bei meinem Integra DC2: Abgaswerte sind viel zu hoch. Lambda: 1,06 HC: 1700 Rest kommt hin... Was kann das sein? Zündkerzen verrusst? (voriges Jahr neu) undichte Abgasanlage (fahr normalerweise 2,5" Krümmer + 100 zeller + Buddy Club, hab jetzt für den TÜV alles ori, jedoch blast diese einwenig zwischen Krümmer und Kat) Luftfilter verstopft? (CAI) --> original Lufi einbauen? Kat hinüber? Lambda Sonde kaputt? Grüble nun schon eine Weile und möchte nicht blind drauflos ein Teil nach dem anderen tauschen... Bin für jede HIlfe dankbar! Gruß, Daniel |
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| Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310 | 10.09.2013, 15:38 zitieren Heyho mal eine kleine liste was dazu führen kann zu hohe HC Werte zu haben: schlechte Zündkerzen falschen Zündzeitpunkt zu magere Gemischbildung undichte Ventile schlechte Kompression falsche Steuerzeiten/große Überschneidungwinkel ungenügende Umwandlung im Katalysator Aber in deinem Fall wenn du schon sagst er blast zwischen Krümmer und Kat raus dann wäre das dein Problem schau das den da mal dicht machst. Dann sollte das problem behoben sein  |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 12.11.2011 Beiträge: 144 Wohnort: Gänserndorf bei Wien | 10.09.2013, 15:45 zitieren Hallo danke mal für die schnelle Antwort. Ja diese Liste habe ich mir auch schon ergoogelt... nur dachte ich mir dass man bei mir wertespezifisch ausschließen kann... ob der HC wert durch eine Undichtigkeit soo stark ansteigt?! |
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General  Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | 10.09.2013, 16:12 zitieren Bei nem 100 Zeller Kat musst du dein Auto richtig warm fahren. Also ruhig vorher richtig vtec ballern damit der Kat schön heiß ist. Welche Marke ist der 100 Zeller Kat? Denke nämlich stark, dass es am Kat liegt... und würde gegebenfalls diesen gegen den oem Kat tauschen. Ich habe nen 200 Zeller mit dem ich laut Hersteller/Verkäufer auch problemlos durch die Abgasuntersuchung kommen sollte... Habe das bisher nicht einmal legal geschafft, trotz heiß fahren usw., aber man weiß sich ja zu helfen... Bin auch nicht der einzige mit diesem Problem bei dem Hersteller. |
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| Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310 | 10.09.2013, 16:18 zitieren Bei so nem hohen wert aufjedenfall die undichtigkeit Und wie mein vorredner schon sagt warm fahren wenn es aber kein HJS Kat ist könnte es vlt grad so durchgehen oder aber nicht schwer zu sagen. 1x bearbeitet |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 12.11.2011 Beiträge: 144 Wohnort: Gänserndorf bei Wien | 10.09.2013, 20:47 zitieren Kat ist aber wie schon beschrieben der originale drinnen.. |
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| Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310 | 10.09.2013, 20:57 zitieren ah ok dann schau das du denn flansch zwischen Krümmer und Kat nicht bekommst dann sollte es passen. |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 12.11.2011 Beiträge: 144 Wohnort: Gänserndorf bei Wien | 11.09.2013, 07:18 zitieren Jap Danke werde ich probieren! Weiß jemand welchen Konosdichtring ich zwischen original Krümmer und original Kat brauche? Also welcher Innen und AUßendurchmesser? |
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| Gast | 11.09.2013, 07:18 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DC2 Abgaswerte Lambda und HC zu hoch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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