» D2 Gewindefahrwerk Halterung unten aufbohren?! (Tiefer)

JDM_Guy94 · 24.06.2018, 11:02

Hi. Hab gestern mal mein Fahrwerk wegen neuer Räder versucht neu abzustimmen.
Nachdem ich die Vorspannung erhöht habe musste ich mit Entsetzen feststellen, dass ich bereits bei maximaler Tieferlegung bin :roll:

da ich nie aufgesetzt habe, wollte ich etwas tiefer. Durch das Vorspannen bin ich nun höher

Jetzt dachte ich an den Fork Trick, allerdings kann ich den Dämpfer dann ja nicht mehr festschrauben. Oder wie genau soll das funktionieren wenn man von oben wegschleift?

Da ich noch 1,5-2,5cm unnutzbares Restgewinde habe, dachte ich daran diese "Hülse" die man unten auf den Dämpfer schraubt (also das Ding ,das in der Gabel sitzt) unten aufzubohren, sodass der Dämpfer 1-2cm rausguckt. das Wäre absolut ausreichender Tiefgang.

Hat das schonmal jemand probiert?

stussy · 24.06.2018, 11:23

Warum nicht tiefer drehen und Vorspannung mittels Topmounts wieder herstellen

JDM_Guy94 · 24.06.2018, 22:48

Diese "Hülse" stößt unten an. Als würde man einen Deckel auf eine Flasche drehen. Es geht halt nicht weiter. Oder wie meinst du?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Er meint, den oberen Drehring runter drehen. Da dann wahrscheinlich die Vorspannung der Feder verloren geht, solltest du das mit höheren Domlager ausgleichen.

JDM_Guy94 · 26.06.2018, 12:07

Ah, verstehe jetzt die Funktion eines höheren Topmounts. Hülse aufbohren hilft eh nicht, weil Gabel zu klein.
Wo bekommt man welche für das D2?!

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	24.06.2018, 11:02 zitieren Hi. Hab gestern mal mein Fahrwerk wegen neuer Räder versucht neu abzustimmen. Nachdem ich die Vorspannung erhöht habe musste ich mit Entsetzen feststellen, dass ich bereits bei maximaler Tieferlegung bin da ich nie aufgesetzt habe, wollte ich etwas tiefer. Durch das Vorspannen bin ich nun höher Jetzt dachte ich an den Fork Trick, allerdings kann ich den Dämpfer dann ja nicht mehr festschrauben. Oder wie genau soll das funktionieren wenn man von oben wegschleift? Da ich noch 1,5-2,5cm unnutzbares Restgewinde habe, dachte ich daran diese "Hülse" die man unten auf den Dämpfer schraubt (also das Ding ,das in der Gabel sitzt) unten aufzubohren, sodass der Dämpfer 1-2cm rausguckt. das Wäre absolut ausreichender Tiefgang. Hat das schonmal jemand probiert? Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7036 Wohnort: Springe	24.06.2018, 11:23 zitieren Warum nicht tiefer drehen und Vorspannung mittels Topmounts wieder herstellen
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	24.06.2018, 22:48 zitieren Diese "Hülse" stößt unten an. Als würde man einen Deckel auf eine Flasche drehen. Es geht halt nicht weiter. Oder wie meinst du?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.06.2018, 05:45 zitieren Er meint, den oberen Drehring runter drehen. Da dann wahrscheinlich die Vorspannung der Feder verloren geht, solltest du das mit höheren Domlager ausgleichen.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	26.06.2018, 12:07 zitieren Ah, verstehe jetzt die Funktion eines höheren Topmounts. Hülse aufbohren hilft eh nicht, weil Gabel zu klein. Wo bekommt man welche für das D2?!
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maxrev.de Gast	26.06.2018, 12:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D2 Gewindefahrwerk Halterung unten aufbohren?! (Tiefer)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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