» D17A9/A2 ecu an D16v1/W7

Bullet86 · 19.02.2010, 20:23

Die frage ist Wäre es möglich die ecu vom D17a9 Vtec motor an den D16v1 auch vtec ran zu machen damit man etwas mehr leistung hat. weil der motor ist ja der selbe ausser halt der hub. aber die einspritzmenge ist ja anders und die drehzahl ja auch.

wäre es möglich so mehr leistung beim D16v1 zu erhalten. was meint ihr??

Mfg Bullet86

Civic_Ett · 19.02.2010, 23:39

das ist mal ne gute frage, da mir die 210km/h zu langsam sind :-P

würde mich aber auch interessieren. Glaub aber weniger das es funktioniert, allein wegen dem hubraum, da zu viel eingespritzt wird und keine gescheite verbrennung statt findet.

lynix · 20.02.2010, 00:27

"vtec ranzumachen"

vergiss es ... das vtec vom d17a9 ist e-vtec d.h. nix mit leistung... sonst hätten wir auch keine 5ps sondern mehr unterschied zur non-vtec version.

ansonsten müsste man den zylinderkopf, kabelbaum und ecu tauschen... und weiss gott was sonst nicht passt hat ja bis jetzt noch keiner gemacht.

ausserdem einen a9 kopf zu finden ist reine glückssache... davon gibts nicht gerade viele wie sand am mehr... die chance schätz ich mal auf beinahe 0 ein.

haz · 20.02.2010, 06:29

hab mich da jetzt nich selber belesen aber wo steht denn das der d17 ne höhere einspritzmenge hat?

also ich denke schon dass, das funktionieren würde...die köpfe vom D16V1 und D17 sind quasi identisch

bock hät ich ja schon das ma zu testen ^^

kennste dich ja mittlerweile gut aus mit ECU, wegfahsperre und schlüssel ne? ^^

PS: anspringen wird er auf jeden fall, bin ich sicher, fragt sich nur wie er läuft, ob er sich verschluckt oder sich totschüttelt im leerlauf

ließe sich ja alles mim greddy e-manage oder apexi AFC berichtigen

Bullet86 · 20.02.2010, 09:05

Das vtec vom D16 ist aber auch ein vtec-e. Und einspritzen muss er ja ein wenig mehr da der hubraum beim 1,7 ja größer ist.

Versuchen kann man es mal. ich werde mal versuchen einen ecu vom D17 ranzu bekommen. Und dann kommst mal noch vorbei Jens dann machen wir das zusammen.

haz · 20.02.2010, 10:17

ich glaub ja nicht das er mehr einspritzt... das sind grad mal 47ccm mehr hubraum oder so ähnlich, auf jeden unter 50ccm

also net die welt...

gibt ja genügend geschrottete em2 bei autoscout oder mobile, da ließe sich bestimmt ma n stg. ausbauen fürn schmalen euro

EDIT: steht das net in der werkstatt cd was die hippen für ne einspritzmenge haben? was weiß ich 5liter die stunde oder sowas, hab da keine werte für pkw's im kopf

war halt nur ma mim tester am lkw und der hat mir von allen 6 düsen die aktuelle einspritzmenge gezeigt und dann hab ich soll- und istwerte verglichen.

Civic_Ett · 20.02.2010, 10:20

da bin ich auf das testergebnis gespannt...

lynix · 20.02.2010, 11:15

überlegt euch lieber wie man ein d16y8 kopf an unseren motoren zum laufen bekommt ^^

haz · 20.02.2010, 22:14

der D16Y8 kopf passt von den bohrungen her (zumindest hab ich ma n vid gesehn das n Y8 rumpfmotor unter nen D16V1 kopf geschmissen wurde)

ist mehr das softwareproblem, da eure motoren net mehr mit zündverteiler usw. laufen sondern einzefunkenspulen haben und dann der scheiß mit der abgasrückführung....

JDM_Joker · 20.02.2010, 23:20

hey, mein fachbereich, und ich muss dir alle hoffnungen nehmen, die steuerzeiten, einspritmenge usw. sind alles gleich, das motormanagement ist identisch, tadaaaaaaaaaaa, außerdem, wie wärs denn mit nem hondata s300? das wär vlei ma sinnvoll

bringt doch nix nen stock motor mit nem stock-ecu vom eig selben motor nur mit bissl mehr hubraum zu tunen!
leistung kann man nur optimieren wenn man mit viel zeit und programmierung und mods an die sache rangeht, sonst wirds nix!

gruß joker

maxrev.de · Gast

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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	19.02.2010, 20:23 zitieren Die frage ist Wäre es möglich die ecu vom D17a9 Vtec motor an den D16v1 auch vtec ran zu machen damit man etwas mehr leistung hat. weil der motor ist ja der selbe ausser halt der hub. aber die einspritzmenge ist ja anders und die drehzahl ja auch. wäre es möglich so mehr leistung beim D16v1 zu erhalten. was meint ihr?? Mfg Bullet86 Gefällt mir Teilen twittern
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Civic_Ett Elite Name: Fabian (=> Fabse) Geschlecht: Fahrzeug: SOLD "Civic EP2 Sport", Citroen C3 Anmeldedatum: 04.07.2009 Beiträge: 1680 Wohnort: Ettlingen (nähe Karlsruhe)	19.02.2010, 23:39 zitieren das ist mal ne gute frage, da mir die 210km/h zu langsam sind würde mich aber auch interessieren. Glaub aber weniger das es funktioniert, allein wegen dem hubraum, da zu viel eingespritzt wird und keine gescheite verbrennung statt findet.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	20.02.2010, 00:27 zitieren "vtec ranzumachen" vergiss es ... das vtec vom d17a9 ist e-vtec d.h. nix mit leistung... sonst hätten wir auch keine 5ps sondern mehr unterschied zur non-vtec version. ansonsten müsste man den zylinderkopf, kabelbaum und ecu tauschen... und weiss gott was sonst nicht passt hat ja bis jetzt noch keiner gemacht. ausserdem einen a9 kopf zu finden ist reine glückssache... davon gibts nicht gerade viele wie sand am mehr... die chance schätz ich mal auf beinahe 0 ein.
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	20.02.2010, 06:29 zitieren hab mich da jetzt nich selber belesen aber wo steht denn das der d17 ne höhere einspritzmenge hat? also ich denke schon dass, das funktionieren würde...die köpfe vom D16V1 und D17 sind quasi identisch bock hät ich ja schon das ma zu testen ^^ kennste dich ja mittlerweile gut aus mit ECU, wegfahsperre und schlüssel ne? ^^ PS: anspringen wird er auf jeden fall, bin ich sicher, fragt sich nur wie er läuft, ob er sich verschluckt oder sich totschüttelt im leerlauf ließe sich ja alles mim greddy e-manage oder apexi AFC berichtigen
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	20.02.2010, 09:05 zitieren Das vtec vom D16 ist aber auch ein vtec-e. Und einspritzen muss er ja ein wenig mehr da der hubraum beim 1,7 ja größer ist. Versuchen kann man es mal. ich werde mal versuchen einen ecu vom D17 ranzu bekommen. Und dann kommst mal noch vorbei Jens dann machen wir das zusammen.
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	20.02.2010, 10:17 zitieren ich glaub ja nicht das er mehr einspritzt... das sind grad mal 47ccm mehr hubraum oder so ähnlich, auf jeden unter 50ccm also net die welt... gibt ja genügend geschrottete em2 bei autoscout oder mobile, da ließe sich bestimmt ma n stg. ausbauen fürn schmalen euro EDIT: steht das net in der werkstatt cd was die hippen für ne einspritzmenge haben? was weiß ich 5liter die stunde oder sowas, hab da keine werte für pkw's im kopf war halt nur ma mim tester am lkw und der hat mir von allen 6 düsen die aktuelle einspritzmenge gezeigt und dann hab ich soll- und istwerte verglichen. 1x bearbeitet
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Civic_Ett Elite Name: Fabian (=> Fabse) Geschlecht: Fahrzeug: SOLD "Civic EP2 Sport", Citroen C3 Anmeldedatum: 04.07.2009 Beiträge: 1680 Wohnort: Ettlingen (nähe Karlsruhe)	20.02.2010, 10:20 zitieren da bin ich auf das testergebnis gespannt...
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	20.02.2010, 11:15 zitieren überlegt euch lieber wie man ein d16y8 kopf an unseren motoren zum laufen bekommt ^^
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	20.02.2010, 22:14 zitieren der D16Y8 kopf passt von den bohrungen her (zumindest hab ich ma n vid gesehn das n Y8 rumpfmotor unter nen D16V1 kopf geschmissen wurde) ist mehr das softwareproblem, da eure motoren net mehr mit zündverteiler usw. laufen sondern einzefunkenspulen haben und dann der scheiß mit der abgasrückführung....
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	20.02.2010, 23:20 zitieren hey, mein fachbereich, und ich muss dir alle hoffnungen nehmen, die steuerzeiten, einspritmenge usw. sind alles gleich, das motormanagement ist identisch, tadaaaaaaaaaaa, außerdem, wie wärs denn mit nem hondata s300? das wär vlei ma sinnvoll bringt doch nix nen stock motor mit nem stock-ecu vom eig selben motor nur mit bissl mehr hubraum zu tunen! leistung kann man nur optimieren wenn man mit viel zeit und programmierung und mods an die sache rangeht, sonst wirds nix! gruß joker
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maxrev.de Gast	21.02.2010, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D17A9/A2 ecu an D16v1/W7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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