» d16y8 kopf swap

Import Tuner Fk2 · 20.07.2011, 14:14

ja wäre echt cool von dir !

SaveTheSohc · 20.07.2011, 14:21

d16y8 = euro3

d16y8 ist ein euro3 motor. nur damals wurde der in bestimmten fahrzeugen als euro2 eingestuft. eingestuft: weil das neu-importfahrzeuge waren, die erstmal eine zulassung benötigten.

ein swap ist möglich in einem euro3.

selbst wenn euer ej9/ej6 euro3 hatt könnt ihr ein b16a2 swapen.

dazu muss das bj max. 2000 sein. dan ist es möglich runter zustufen auf euro2.

halbwissen sollte man nicht verbreiten. das ist blöd. weil das die leute davon abhält ihr spass zu haben. x)

vpower · 20.07.2011, 14:31

SaveTheSohchalbwissen sollte man nicht verbreiten. das ist blöd.

Hi, Blödi....

"Runterstufen" geht nur bei "D3" und das auch nur wenn deine Freundin gern TÜV-Eier leckt :yes:

D3 gabs bis 99. Danach nur noch Euro3 (BJ, nicht EZ!)

Desweiteren ist ein D16Y8 in 99% der Fälle kein Euro3 Motor.

Blues · 20.07.2011, 14:41

Naja, wenn er aus einem EJ8 ab 97 kommt, ist er genaugenommen schon ein Euro3-Motor - denn ab da hatte er den CKF Sensor und es hat sich außer dem Kabelbaum, dem Steuergerät und der zweiten Lambda praktisch nichts mehr geändert. Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum. Bzw. Kabelbaum kann man sich ja auch umlöten, um eine zweite Lambda hinter den Kat zu hängen, wenn man den vom EJ6/9 Facelift nimmt und die OBD-Buchse lässt sich prinzipiell auch einfach dranpinnen.

Beim D16Y8 aus einem EH6 lässt sich der CKF-Sensor nachrüsten. Kann nur sein, dass man dafür die Ölpumpe tauschen muss. Ich schau mal im EPC, ob die identische Teilenummern haben.

EDIT:
Teilenummer für die Ölpumpe vom Sol und EJ8 Facelift (inkl. aller Einzelteile und Dichtungen usw.) ist unterschiedlich, aber das könnte auch daran liegen, dass z.B. bei der einen ein Simmerring vom anderen Hersteller ist und eine andere Teilenummer hat - Beim EJ8 Preface ist die Nummer identisch zum Facelift und es ist nur der CKF-Sensor nicht in der Liste im EPC angezeigt, die Nr. 15 aus dem Bild fehlt da einfach, beim Facelift ist sie mit in der Liste und man kann die Teilenummer des Sensors sehen.

SaveTheSohc · 20.07.2011, 14:49

BluesNaja, wenn er aus einem EJ8 ab 97 kommt, ist er genaugenommen schon ein Euro3-Motor - denn ab da hatte er den CKF Sensor und es hat sich außer dem Kabelbaum, dem Steuergerät und der zweiten Lambda praktisch nichts mehr geändert. Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum. Bzw. Kabelbaum kann man sich ja auch umlöten, um eine zweite Lambda hinter den Kat zu hängen, wenn man den vom EJ6/9 Facelift nimmt und die OBD-Buchse lässt sich prinzipiell auch einfach dranpinnen.

Beim D16Y8 aus einem EH6 lässt sich der CKF-Sensor nachrüsten. Kann nur sein, dass man dafür die Ölpumpe tauschen muss. Ich schau mal im EPC, ob die identische Teilenummern haben.

gib dem kein senf. der isses nich wert.

helf leuten die das brauchen. du muss ihr niemanden was beweissen. besonders so leuten nicht, die so sind wie über dir.

d16y8=euro3 motor. schön erklärt warum er ein euro2 motor in manchen modellen ist.

vpower · 20.07.2011, 14:55

Blues Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum.

Richtig. Kat kann man notfalls vom EJ9 Facelift nehmen, Steuergerät finden wird ähnlich nem 6er im Lotto und Kabelbaum basteln, umpinnen und löten würde ich nicht unbedingt jemandem zutrauen der 6 Beiträge und offensichtlich keine Ahnung hat. (nichts gegen den TS, jeder hat ja mal klein angefangen

)

@sts: lell net soviel dünnes

Blues · 20.07.2011, 15:01

Steuergerät kann man aus den USA nehmen, die hatten den Karren öfters und vor allem hatten die, soweit ich informiert bin, das alles auch im Preface. OBD Buchse und CKF-Sensor auf jeden Fall, Nachkatsonde bin ich nicht 100% sicher, aber ich meine schon.

Hab im US-WHB nachgeschaut, die hatten die zweite Lambda scheinbar auch im Preface EJ8.

larsej9 · 20.07.2011, 16:08

hätte jemand lust mir bei einem swap zu helfen?

Import Tuner Fk2 · 20.07.2011, 16:59

ich check jetzt garichts mehr xD
kann ich nun ein y8 in meinem einbauen oder nicht? brauch wie gesagt euro 3!
würde es dne reichen dann, wenn ich nur den kopf und die nötigen anderen teile wechsel oder komplette motor??

SaveTheSohc · 20.07.2011, 17:51

Import Tuner Fk2ich check jetzt garichts mehr xD
kann ich nun ein y8 in meinem einbauen oder nicht? brauch wie gesagt euro 3!
würde es dne reichen dann, wenn ich nur den kopf und die nötigen anderen teile wechsel oder komplette motor??

geh mal mit dem wisch zu deinem tüv prüfer.

welches BJ hast du?

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Import Tuner Fk2 Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN1 daily Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 617 Wohnort: DO	20.07.2011, 14:14 zitieren ja wäre echt cool von dir ! Gefällt mir Teilen twittern
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.07.2011, 14:21 zitieren d16y8 = euro3 d16y8 ist ein euro3 motor. nur damals wurde der in bestimmten fahrzeugen als euro2 eingestuft. eingestuft: weil das neu-importfahrzeuge waren, die erstmal eine zulassung benötigten. ein swap ist möglich in einem euro3. selbst wenn euer ej9/ej6 euro3 hatt könnt ihr ein b16a2 swapen. dazu muss das bj max. 2000 sein. dan ist es möglich runter zustufen auf euro2. halbwissen sollte man nicht verbreiten. das ist blöd. weil das die leute davon abhält ihr spass zu haben. x)
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	20.07.2011, 14:31 zitieren SaveTheSohchalbwissen sollte man nicht verbreiten. das ist blöd. Hi, Blödi.... "Runterstufen" geht nur bei "D3" und das auch nur wenn deine Freundin gern TÜV-Eier leckt D3 gabs bis 99. Danach nur noch Euro3 (BJ, nicht EZ!) Desweiteren ist ein D16Y8 in 99% der Fälle kein Euro3 Motor.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.07.2011, 14:41 zitieren Naja, wenn er aus einem EJ8 ab 97 kommt, ist er genaugenommen schon ein Euro3-Motor - denn ab da hatte er den CKF Sensor und es hat sich außer dem Kabelbaum, dem Steuergerät und der zweiten Lambda praktisch nichts mehr geändert. Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum. Bzw. Kabelbaum kann man sich ja auch umlöten, um eine zweite Lambda hinter den Kat zu hängen, wenn man den vom EJ6/9 Facelift nimmt und die OBD-Buchse lässt sich prinzipiell auch einfach dranpinnen. Beim D16Y8 aus einem EH6 lässt sich der CKF-Sensor nachrüsten. Kann nur sein, dass man dafür die Ölpumpe tauschen muss. Ich schau mal im EPC, ob die identische Teilenummern haben. EDIT: Teilenummer für die Ölpumpe vom Sol und EJ8 Facelift (inkl. aller Einzelteile und Dichtungen usw.) ist unterschiedlich, aber das könnte auch daran liegen, dass z.B. bei der einen ein Simmerring vom anderen Hersteller ist und eine andere Teilenummer hat - Beim EJ8 Preface ist die Nummer identisch zum Facelift und es ist nur der CKF-Sensor nicht in der Liste im EPC angezeigt, die Nr. 15 aus dem Bild fehlt da einfach, beim Facelift ist sie mit in der Liste und man kann die Teilenummer des Sensors sehen. 6x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.07.2011, 14:49 zitieren BluesNaja, wenn er aus einem EJ8 ab 97 kommt, ist er genaugenommen schon ein Euro3-Motor - denn ab da hatte er den CKF Sensor und es hat sich außer dem Kabelbaum, dem Steuergerät und der zweiten Lambda praktisch nichts mehr geändert. Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum. Bzw. Kabelbaum kann man sich ja auch umlöten, um eine zweite Lambda hinter den Kat zu hängen, wenn man den vom EJ6/9 Facelift nimmt und die OBD-Buchse lässt sich prinzipiell auch einfach dranpinnen. Beim D16Y8 aus einem EH6 lässt sich der CKF-Sensor nachrüsten. Kann nur sein, dass man dafür die Ölpumpe tauschen muss. Ich schau mal im EPC, ob die identische Teilenummern haben. gib dem kein senf. der isses nich wert. helf leuten die das brauchen. du muss ihr niemanden was beweissen. besonders so leuten nicht, die so sind wie über dir. d16y8=euro3 motor. schön erklärt warum er ein euro2 motor in manchen modellen ist.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	20.07.2011, 14:55 zitieren Blues Dann braucht man nur noch das richtige Steuergerät und den richtigen Kat und Kabelbaum. Richtig. Kat kann man notfalls vom EJ9 Facelift nehmen, Steuergerät finden wird ähnlich nem 6er im Lotto und Kabelbaum basteln, umpinnen und löten würde ich nicht unbedingt jemandem zutrauen der 6 Beiträge und offensichtlich keine Ahnung hat. (nichts gegen den TS, jeder hat ja mal klein angefangen ) @sts: lell net soviel dünnes
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.07.2011, 15:01 zitieren Steuergerät kann man aus den USA nehmen, die hatten den Karren öfters und vor allem hatten die, soweit ich informiert bin, das alles auch im Preface. OBD Buchse und CKF-Sensor auf jeden Fall, Nachkatsonde bin ich nicht 100% sicher, aber ich meine schon. Hab im US-WHB nachgeschaut, die hatten die zweite Lambda scheinbar auch im Preface EJ8. 3x bearbeitet
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larsej9 Trainee Name: lars Geschlecht: Anmeldedatum: 07.05.2011 Beiträge: 26 Wohnort: oberursel	20.07.2011, 16:08 zitieren hätte jemand lust mir bei einem swap zu helfen?
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Import Tuner Fk2 Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN1 daily Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 617 Wohnort: DO	20.07.2011, 16:59 zitieren ich check jetzt garichts mehr xD kann ich nun ein y8 in meinem einbauen oder nicht? brauch wie gesagt euro 3! würde es dne reichen dann, wenn ich nur den kopf und die nötigen anderen teile wechsel oder komplette motor??
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.07.2011, 17:51 zitieren Import Tuner Fk2ich check jetzt garichts mehr xD kann ich nun ein y8 in meinem einbauen oder nicht? brauch wie gesagt euro 3! würde es dne reichen dann, wenn ich nur den kopf und die nötigen anderen teile wechsel oder komplette motor?? geh mal mit dem wisch zu deinem tüv prüfer. welches BJ hast du?
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maxrev.de Gast	21.07.2011, 11:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16y8 kopf swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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