» d16y8 klackert :(

NoBody89 · 20.11.2010, 09:25

Nö ich nicht, habe aber auch kein V-Tec :hrhr:

Daniel1101 · 20.11.2010, 10:16

falls ihr denkt ich hab zu wenig öl drinn oder so, ist nicht....

ja lasst mich hier nicht im leeren stehen ich muss das wissen!
und wieso können dir kaputt gehen

NoBody89 · 20.11.2010, 10:39

Wie hört sich denn dein klackern an?
Wann kommt es ?
Ist es nur da, wenn VTec einsetzt oder hörst du es nur dann sehr stark.

Andere Frage: Geht VTec auch im stand an? Also wenn man ohne gang voll aufs Gas latscht?

PascalEJ6 · 20.11.2010, 10:47

Daniel mach en eigens Topic für deine Fragen auf. Hier gehts um NoBody sein Problem
Wird sonst alles zu verwirrend

Blues · 20.11.2010, 11:03

Also eigentlich geht's um Daniels Problem, NoBody ist aber aufgesprungen, weil der auch ein Klackern hat und das wurde ja soweit schon beurteilt, was es wahrscheinlich ist.

VTEC sollte normal im Stand nicht schalten, wenn man den da hochjagt, soweit ich mich erinnere, kann aber auch sein, dass ich das falsch in Erinnerung habe.

Die LMAs klackern ja wie hier gesagt wurde scheinbar nur im non-VTEC-Bereich - vorausgesetzt, dass mit denen was nicht in Ordnung ist. Somit kann das im VTEC Bereich lauter werdende Klackern nur von den LMAs kommen, wenn auch der VTEC nicht schaltet. Da im VTEC die Kipphebel (oder wie die auch immer heißen) und Ventile anders laufen, würde ich als Laie vermuten, dass das Problem vielleicht auch in dem Bereich auszumachen sein könnte. Korrigiert mich, wenn das Unsinn sein sollte.

NoBody89 · 20.11.2010, 11:06

Civic Coupe FreakDaniel mach en eigens Topic für deine Fragen auf. Hier gehts um NoBody sein Problem
Wird sonst alles zu verwirrend

hups... Ich könnte wohl eher ein neues Thema aufmachen^^

Aber mein Problem konnte ja schon mal eingekreist werden.
Wenn es so weit ist, werde ich ein Topic aufmachen :yes:

PascalEJ6 · 20.11.2010, 11:18

ups hab die ersten seiten nicht gelsesn sry

NoBody89 · 20.11.2010, 11:44

Habe grad beim Freundlichen angerufen.

~26€ für die Lagerschalen. 40€ für die Ölwannendichtung.

Beides zzgl. Märchensteuer.

Geht preislich ja alles noch ...

Er meinte auch, ich kann vorbeikommen, dann sagen die mir, wie ich das ausbauen soll, wie ich am besten markieren soll und dann soll ich einfach die kaputten schalen mitbringen, die kriegen das schon raus, welche rein müssen...

Ich habe mal noch ne Frage

:

Die Lagerschalen kommen ja an das Pleul. Und dann kommt die KW da durch? Sitzen auf der KW auch Lager? Wenn ja, sind die austauschbar? Bzw. Können die auch kaputt sein?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

zwischen pleul und kw sind nur die beiden lagerschalen. die kw an sich ist auf dem block noch gelagert durch schalen. die sind für dich aber uninteressant, um die zu wechseln, müsstest du schon mehr auseinander nehmen.
beim ausbau der schalen musst du unbedingt auf den pleuldeckel achten, wo und wie der drauf war.

bei mein ek3 schaltet der vtec nicht im stand.

Daniel1101 · 20.11.2010, 11:55

also das klackern geht los sobald ich den Motor anlasse.
Im Leerlauf ists auch zu hören und die ganze drehzahlspanne bis 5200U/min bleibts auch gleich laut, aber ab 5200rpm verändert sich das geräusch ganz stark und es hört sich an als wird vorne im motorraum der 3th weltkrieg grad ausgemacht.
Also ich bin gestern 150km weit gefahren und das dingen hat noch volle leistung.. man tritt drauf und schon ist man bei 200kmh... (hab ich nur mal kurz ausprobiert...)
also ich finde auch irgendwas hat es mit dem ventiltrieb zu tun...

weiß jemand wieviel die lmas kosten?

maxrev.de · Gast

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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.11.2010, 09:25 zitieren Nö ich nicht, habe aber auch kein V-Tec Gefällt mir Teilen twittern
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Daniel1101 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 142 Wohnort: Neuwied	20.11.2010, 10:16 zitieren falls ihr denkt ich hab zu wenig öl drinn oder so, ist nicht.... ja lasst mich hier nicht im leeren stehen ich muss das wissen! und wieso können dir kaputt gehen
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.11.2010, 10:39 zitieren Wie hört sich denn dein klackern an? Wann kommt es ? Ist es nur da, wenn VTec einsetzt oder hörst du es nur dann sehr stark. Andere Frage: Geht VTec auch im stand an? Also wenn man ohne gang voll aufs Gas latscht?
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	20.11.2010, 10:47 zitieren Daniel mach en eigens Topic für deine Fragen auf. Hier gehts um NoBody sein Problem Wird sonst alles zu verwirrend
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.11.2010, 11:03 zitieren Also eigentlich geht's um Daniels Problem, NoBody ist aber aufgesprungen, weil der auch ein Klackern hat und das wurde ja soweit schon beurteilt, was es wahrscheinlich ist. VTEC sollte normal im Stand nicht schalten, wenn man den da hochjagt, soweit ich mich erinnere, kann aber auch sein, dass ich das falsch in Erinnerung habe. Die LMAs klackern ja wie hier gesagt wurde scheinbar nur im non-VTEC-Bereich - vorausgesetzt, dass mit denen was nicht in Ordnung ist. Somit kann das im VTEC Bereich lauter werdende Klackern nur von den LMAs kommen, wenn auch der VTEC nicht schaltet. Da im VTEC die Kipphebel (oder wie die auch immer heißen) und Ventile anders laufen, würde ich als Laie vermuten, dass das Problem vielleicht auch in dem Bereich auszumachen sein könnte. Korrigiert mich, wenn das Unsinn sein sollte.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.11.2010, 11:06 zitieren Civic Coupe FreakDaniel mach en eigens Topic für deine Fragen auf. Hier gehts um NoBody sein Problem Wird sonst alles zu verwirrend hups... Ich könnte wohl eher ein neues Thema aufmachen^^ Aber mein Problem konnte ja schon mal eingekreist werden. Wenn es so weit ist, werde ich ein Topic aufmachen
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PascalEJ6 Premium-Member Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: `99 VSM EK3 Sedan; `00er Y56 EK4 Hatch Anmeldedatum: 14.09.2007 Beiträge: 8246 Wohnort: Schmalkalden/ Thür.	20.11.2010, 11:18 zitieren ups hab die ersten seiten nicht gelsesn sry
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.11.2010, 11:44 zitieren Habe grad beim Freundlichen angerufen. ~26€ für die Lagerschalen. 40€ für die Ölwannendichtung. Beides zzgl. Märchensteuer. Geht preislich ja alles noch ... Er meinte auch, ich kann vorbeikommen, dann sagen die mir, wie ich das ausbauen soll, wie ich am besten markieren soll und dann soll ich einfach die kaputten schalen mitbringen, die kriegen das schon raus, welche rein müssen... Ich habe mal noch ne Frage : Die Lagerschalen kommen ja an das Pleul. Und dann kommt die KW da durch? Sitzen auf der KW auch Lager? Wenn ja, sind die austauschbar? Bzw. Können die auch kaputt sein?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	20.11.2010, 11:50 zitieren zwischen pleul und kw sind nur die beiden lagerschalen. die kw an sich ist auf dem block noch gelagert durch schalen. die sind für dich aber uninteressant, um die zu wechseln, müsstest du schon mehr auseinander nehmen. beim ausbau der schalen musst du unbedingt auf den pleuldeckel achten, wo und wie der drauf war. bei mein ek3 schaltet der vtec nicht im stand.
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Daniel1101 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 142 Wohnort: Neuwied	20.11.2010, 11:55 zitieren also das klackern geht los sobald ich den Motor anlasse. Im Leerlauf ists auch zu hören und die ganze drehzahlspanne bis 5200U/min bleibts auch gleich laut, aber ab 5200rpm verändert sich das geräusch ganz stark und es hört sich an als wird vorne im motorraum der 3th weltkrieg grad ausgemacht. Also ich bin gestern 150km weit gefahren und das dingen hat noch volle leistung.. man tritt drauf und schon ist man bei 200kmh... (hab ich nur mal kurz ausprobiert...) also ich finde auch irgendwas hat es mit dem ventiltrieb zu tun... weiß jemand wieviel die lmas kosten?
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maxrev.de Gast	11.12.2010, 12:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16y8 klackert " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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