» D16 Swap dreht bis 8K

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Razerdeathhab ich ja auch nicht gemacht und mache ich ja auch nicht:D das war ein kollege von mir, den ich dann erstma gehörig angeschissen habe^^

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Bissel ot aber wie kann man die Ölversorgung der Innereien beim z6 denn verbessern? also gibts da Möglichkeiten?

fago88 · 07.11.2012, 15:01

hier kannste bisschen dazu nachlesen

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/182631-Project-D-D16-Turbo/page5

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Nicht wirklich hilfreich bis auf den Ölkühler, aber der hilft ja bei der Menge nicht und eig kb den olkanal bearbeiten zu lassen, jetzt wo der Motor erst mal läuft

fago88 · 07.11.2012, 15:37

es steht zumindestens drin woran es liegt

weißt doch...selbst ist der Mann

VendeTTa · 07.11.2012, 16:25

Das ist kein Ölkühler sondern eher ein Wärmetauscher!
So ist der auch im B16A2 auf zu finden!

Ölkühler sagt ja schon das Wort aus, Ölkühler und ich seh da keinen Kühler!

Ottimoto Racing · 07.11.2012, 16:26

fago88300? ^^ nen D16 dreht serie bis 7200 und nicht bis 8000

Und meiner hat damals abgestimmt bis 7600 gedreht und da war Ende was Leistung und Haltbarkeit angeht.

Der D16 hat sowieso nen Problem mit der Ölversorgung im Bereich über 7000 RPM, darum gehen ja auch soviele übern Berg :/ und dann mit Serien Innereien bis 8000 drehen... würde ich meinem Motor nicht antun

Licht ist erst beim Motor ausmachen ausgegangen?
wenn du pech hast bleibt er dann irgendwann aus....
Hohe Drehzahl Fehlermeldung kann unter anderem 2 Ursachen haben, vtec falsch verkabelt oder kein vtec möglich weil kein Öl ^^

hmm also mein d16y7 begrenzte bei 7200
der d16z6 (duch minime und p28) begrenzt jetzt bei 7700rpm (gut bei wiki steht eig. auch 7200)

muss ich mal nachschauen im ecu wenn ich beim auto bin, wenn kein chip drinn ist kann es trotzdem sein das der iwie abgeändert wurde?

MaRtInW2 · 07.11.2012, 21:44

Es Mann auch der dzm vorgehen

Razerdeath · 07.11.2012, 22:19

DarkAngel1977
Razerdeathhab ich ja auch nicht gemacht und mache ich ja auch nicht:D das war ein kollege von mir, den ich dann erstma gehörig angeschissen habe^^

ohne witz, ist wirklich so!
ich hab gelesen & gehört, dass beim z6 bei 7.2 schluss ist. woher haste das mit den 7.7?
beste grüße!

Crawnight · 07.11.2012, 22:48

mein d16 im eh2 dreht auch bis 8000 - 8200, ich hab den längsten!

ohne was am motor getan zu haben machters nich lange....n d16 machts generell nich lange.
is nich für racing ausgelegt sondern nur fürs mal fix vorwärtskommen und den blöden brummi überholen.

wenn du was anständiges willst, mindestens b motor.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	07.11.2012, 12:44 zitieren Razerdeathhab ich ja auch nicht gemacht und mache ich ja auch nicht:D das war ein kollege von mir, den ich dann erstma gehörig angeschissen habe^^ Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	07.11.2012, 14:54 zitieren Bissel ot aber wie kann man die Ölversorgung der Innereien beim z6 denn verbessern? also gibts da Möglichkeiten?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	07.11.2012, 15:01 zitieren hier kannste bisschen dazu nachlesen http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/182631-Project-D-D16-Turbo/page5
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	07.11.2012, 15:35 zitieren Nicht wirklich hilfreich bis auf den Ölkühler, aber der hilft ja bei der Menge nicht und eig kb den olkanal bearbeiten zu lassen, jetzt wo der Motor erst mal läuft
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	07.11.2012, 15:37 zitieren es steht zumindestens drin woran es liegt weißt doch...selbst ist der Mann
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	07.11.2012, 16:25 zitieren Das ist kein Ölkühler sondern eher ein Wärmetauscher! So ist der auch im B16A2 auf zu finden! Ölkühler sagt ja schon das Wort aus, Ölkühler und ich seh da keinen Kühler!
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	07.11.2012, 16:26 zitieren fago88300? ^^ nen D16 dreht serie bis 7200 und nicht bis 8000 Und meiner hat damals abgestimmt bis 7600 gedreht und da war Ende was Leistung und Haltbarkeit angeht. Der D16 hat sowieso nen Problem mit der Ölversorgung im Bereich über 7000 RPM, darum gehen ja auch soviele übern Berg :/ und dann mit Serien Innereien bis 8000 drehen... würde ich meinem Motor nicht antun Licht ist erst beim Motor ausmachen ausgegangen? wenn du pech hast bleibt er dann irgendwann aus.... Hohe Drehzahl Fehlermeldung kann unter anderem 2 Ursachen haben, vtec falsch verkabelt oder kein vtec möglich weil kein Öl ^^ hmm also mein d16y7 begrenzte bei 7200 der d16z6 (duch minime und p28) begrenzt jetzt bei 7700rpm (gut bei wiki steht eig. auch 7200) muss ich mal nachschauen im ecu wenn ich beim auto bin, wenn kein chip drinn ist kann es trotzdem sein das der iwie abgeändert wurde?
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	07.11.2012, 21:44 zitieren Es Mann auch der dzm vorgehen
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Razerdeath Senior Name: Kjell Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3///GSX-R 750 "Agent Orange" Anmeldedatum: 12.10.2012 Beiträge: 348 Wohnort: Wilhelmshaven	07.11.2012, 22:19 zitieren DarkAngel1977 Razerdeathhab ich ja auch nicht gemacht und mache ich ja auch nicht:D das war ein kollege von mir, den ich dann erstma gehörig angeschissen habe^^ ohne witz, ist wirklich so! ich hab gelesen & gehört, dass beim z6 bei 7.2 schluss ist. woher haste das mit den 7.7? beste grüße!
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	07.11.2012, 22:48 zitieren mein d16 im eh2 dreht auch bis 8000 - 8200, ich hab den längsten! ohne was am motor getan zu haben machters nich lange....n d16 machts generell nich lange. is nich für racing ausgelegt sondern nur fürs mal fix vorwärtskommen und den blöden brummi überholen. wenn du was anständiges willst, mindestens b motor.
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maxrev.de Gast	07.11.2012, 22:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16 Swap dreht bis 8K" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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