» d15z6/d15z8 im EJ6

turn.all.tides · 25.02.2010, 15:38

@H4rl3m: nein
erst mal schauen, was der tüv bezüglich der eintragung sagt.

ein 4g63t geht noch besser als ein D16y7

H4rl3m · 25.02.2010, 16:08

Warum nicht gleich ein D16z6 verbauen oder Y8? warum sich einen kleineren Motor einbauen als schon standard verbaut in DE?

Birnen mit Äpfel vergleichen braucht man hier nicht, klar geht der 4G63 besser. :lol:

aber auch der ist kein Übermotor und kann mit einem Honda Civic abgehackt werden, mit dem richtigen Leistungsgewicht.

turn.all.tides · 25.02.2010, 16:41

hab das alles im ersten post erläutert: wegen dem e-vtec. suche ein sparsames alltagsauto. das mit dem ej6 ist auch einfach nur daraus entstanden, weil ich eine ej6 karosserie gefunden habe, die ziemlich günstig angeboten wird. eine vom ej9 oder eh6 würde es genauso tun.

wenn ich einen motor mit großem leistungspotential haben will, dann greife ich weder zum D16z6 noch zum y8.
apropos potential: dein evo 6 in der signatur?

H4rl3m · 25.02.2010, 16:48

Meinst du nicht das man die anderen D Motoren nicht auch sparsam fahren kann auch ohne E Lampe?

turn.all.tides · 25.02.2010, 16:55

man kann auch einen 7l v8 sparsam fahren...relativ gesehen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

eins kann ich auf jeden fall bestätigen, der ek3 ist nen sehr sparsamer motor.
fahr mein auf der autobahn mit konstant 120 und im econo-bereich bei 4l/100km ,in der stadt 5,5l-6l/100km.
leider ist er untenrum ziemlich schwachbrüstig.

turn.all.tides · 25.02.2010, 17:36

DaSchlueppeins kann ich auf jeden fall bestätigen, der ek3 ist nen sehr sparsamer motor.
fahr mein auf der autobahn mit konstant 120 und im econo-bereich bei 4l/100km ,in der stadt 5,5l-6l/100km.
leider ist er untenrum ziemlich schwachbrüstig.

das ist mal eine aussage!

H4rl3m · 25.02.2010, 17:39

Ernsthaft? Dann braucht meine Frau auch einen EK3 und den Ej9 nehme ich dann.

Airmax · 25.02.2010, 18:35

doch der braucht echt so wenig, mein arbeitskollege hatte auch mal nen ek4 und hat ihn mit ca. 4,5l/100km gefahren...
schätz mal das sind 2-3l weniger als ein sparsam gefahrener d16z6, also schon lohnenswert wenn man auf sowas achtet

H4rl3m · 25.02.2010, 18:43

EK4 mit 4,5l niemals

maxrev.de · Gast

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turn.all.tides Senior Geschlecht: Fahrzeug: S14 sold, S13 + Miata Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 242 Wohnort: Hamburg	25.02.2010, 15:38 zitieren @H4rl3m: nein erst mal schauen, was der tüv bezüglich der eintragung sagt. ein 4g63t geht noch besser als ein D16y7 Gefällt mir Teilen twittern
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	25.02.2010, 16:08 zitieren Warum nicht gleich ein D16z6 verbauen oder Y8? warum sich einen kleineren Motor einbauen als schon standard verbaut in DE? Birnen mit Äpfel vergleichen braucht man hier nicht, klar geht der 4G63 besser. aber auch der ist kein Übermotor und kann mit einem Honda Civic abgehackt werden, mit dem richtigen Leistungsgewicht.
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turn.all.tides Senior Geschlecht: Fahrzeug: S14 sold, S13 + Miata Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 242 Wohnort: Hamburg	25.02.2010, 16:41 zitieren hab das alles im ersten post erläutert: wegen dem e-vtec. suche ein sparsames alltagsauto. das mit dem ej6 ist auch einfach nur daraus entstanden, weil ich eine ej6 karosserie gefunden habe, die ziemlich günstig angeboten wird. eine vom ej9 oder eh6 würde es genauso tun. wenn ich einen motor mit großem leistungspotential haben will, dann greife ich weder zum D16z6 noch zum y8. apropos potential: dein evo 6 in der signatur?
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turn.all.tides Senior Geschlecht: Fahrzeug: S14 sold, S13 + Miata Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 242 Wohnort: Hamburg	25.02.2010, 16:55 zitieren man kann auch einen 7l v8 sparsam fahren...relativ gesehen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.02.2010, 17:33 zitieren eins kann ich auf jeden fall bestätigen, der ek3 ist nen sehr sparsamer motor. fahr mein auf der autobahn mit konstant 120 und im econo-bereich bei 4l/100km ,in der stadt 5,5l-6l/100km. leider ist er untenrum ziemlich schwachbrüstig.
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turn.all.tides Senior Geschlecht: Fahrzeug: S14 sold, S13 + Miata Anmeldedatum: 23.02.2010 Beiträge: 242 Wohnort: Hamburg	25.02.2010, 17:36 zitieren DaSchlueppeins kann ich auf jeden fall bestätigen, der ek3 ist nen sehr sparsamer motor. fahr mein auf der autobahn mit konstant 120 und im econo-bereich bei 4l/100km ,in der stadt 5,5l-6l/100km. leider ist er untenrum ziemlich schwachbrüstig. das ist mal eine aussage!
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	25.02.2010, 17:39 zitieren Ernsthaft? Dann braucht meine Frau auch einen EK3 und den Ej9 nehme ich dann.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	25.02.2010, 18:35 zitieren doch der braucht echt so wenig, mein arbeitskollege hatte auch mal nen ek4 und hat ihn mit ca. 4,5l/100km gefahren... schätz mal das sind 2-3l weniger als ein sparsam gefahrener d16z6, also schon lohnenswert wenn man auf sowas achtet
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	25.02.2010, 18:43 zitieren EK4 mit 4,5l niemals
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maxrev.de Gast	25.02.2010, 19:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d15z6/d15z8 im EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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