» D14A1 mit D16Z2 Kopf - bringt das was?

frauz · 14.01.2009, 18:10

hi leute....
ich hab mir vor kurzem einen kleinen schicken (naja, noch nich ganz aber bald) weißen ec9 zugelegt. wie einige von euch wissen werden, hat dieser ne 1,4er maschine drin mit 90 ps.
allerdings hab ich ihn als 110pser gekauft. ihr wurde nämlich der zylinderkopf, samt steuergerät und multipointeinspritzung/asb (+ kabelbaum) eingepflanzt.
allerdings bin ich der meinung, dass die 110 ps nicht auf die straße kommen!!! und zudem bin ich der meinung, dass sie auch mehr sprit verbraucht!!!
mit meinem ed6 komm ich mit ner tankfüllung ca. 500 km und mit dem ec9 wenn ich gut bin 400km...vielleicht auch ein kleinwenig mehr.
aber wo bleiben die ps???

nach längerem überlegen und ungefähr 378 mal in den motorraum gegucke, kam mir heute, glaub ich, die erleuchtung und würde nun gerne mal eure meinung dazu hören.

motorrumpf und -block sind noch vom ec9,
zylinderkopf und asb/multipointeinspritzung etc. sind vom ed7...
meine vermutung:
das VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS kann ja eigentlich nicht mehr stimmen, da ja durch den ed7-kopf der verdichtungsraum größer geworden ist (nämlich so groß, wie er für ne 1,6-maschine benötigt wird), aber der zylinderhubraum ja noch der gleiche ist (rumpf, block, pleuel und kolben vom 1,4er).
sprich: verdichtingsverhältnis ist jetzt eigentlich kleiner, als er sein sollte. und hat dadurch jetzt weniger bums und leistung!?!

es wäre theoretisch eigentlich sogar möglich, das er noch weniger leistung hat als normal (90 ps). und ich bin auch der meinung, dass mein ed6 ein wenig besser zieht als mein ec9, allerdings würde ich meine hand dafür nicht ins feuer legen, ja auch am "grünem flitzer" n bissl was gemacht wurde.
im übrigen würde sich ja so auch der hohe kraftstoffverbrauch mehr oder weniger erklären. denn ich hab nen hubraum von 1400ccm, es wird aber für nen 1,6er eingespritzt...also ein fetteres gemisch.

so...was sagt ihr zu meiner theorie???
hat das mit dem zylinderkopf-umbau was gebracht und die meiner meinung nach fehlenden ps begründen sich anders.
oder ging mir doch das richtige lämpchen auf.

freu mich auf eure ideenergüsse (ein komisches wort, oder?!) lol

mfg
de frauz

Mod-Edit: Titel mal ein wenig angepasst

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

fehlercode(leuchten der motorkontrollampe) nicht vorhanden?

Mattes · 14.01.2009, 18:22

Der EC9 hat keine Motorkontrolleuchte. Anstelle der Motorkontrolleuchte ist dort das Lämpchen vom Choke.
Aber!!! Wenn er richtig umgebaut wurde, wurde das Lämpchen "umfunktioniert" zur MKL, da er ja auch auf Einspritzer (MPFI) umgebaut wurde.

So, das nur als Anmerkung am Rande.

frauz · 14.01.2009, 18:35

wow...das ging ja schnell!!!
ich hab gehofft, dass du dich meldest...hast ja schon dem einen oder anderem helfen können!!! juhu...hoffentlich auch mir?!
also motorkontrolllampe leuchtet nicht und insofern ich das mit dem fehlercodes auslesen richtig gemacht habe (zündung an und schauen wie oft die led leuchtet am ecu), dürfte ich auch keine fehler drin haben. blinkt halt nur kurz beim an und ausschalten der zündung.
danke schon mal für die schnelle antwort.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

er brauch nen ed7/ed9 steuergerät und somit blinkt die LED den fehlercode aus/an

die MKL zeigt bis 91 nur an DAS einer vorhanden ist

edit1: ok, fehlercode richtig ausgelesen

ich habe leider keinen verdichtungsrechner der mit d14 daten gefüttert ist.

d16z2/a6 daten sind nicht der hit zu bekommen

frauz · 14.01.2009, 18:53

und nu???
könnt ich recht haben???
ich muss aber ehrlich sagen, dass ich mir es jetzt im nachhinein eigentlich auch nicht vorstellen kann, nur durch nen zylinderkopf-umbau 20 ps mehr rauszuholen.
jedenfalls nicht wenn der hubraum gleich bleibt.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

hmm, 10ps sind drin.

ABER, die verdichtung kann schon rapide gesunken sein aufgrund der "schlechteren" brennkammer vom ed7 kopf

frauz · 14.01.2009, 19:26

mal ne kleine nebenfrage: passt der d16z6 motor aus nem crx eh6 in meinen ec9 rein??? ich mein ohne größeren auf als wenn ich den ed9 motor einpflanzen würde!?!

Mattes · 14.01.2009, 19:28

Vom Platz her nimmt der genauso viel oder wenig Platz weg, wie alle anderen D-Motoren.
Aber du musst dann wirklich alles tauschen:
-Bremsanlage komplett
-Achsschenkel
-Antriebswellen
-Kabelbäume
-Steuergerät
-Getriebe

hab ich was vergessen? :hmm:

Die Motorhalter müssen nicht geändert werden.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14A1 mit D16Z2 Kopf - bringt das was?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	14.01.2009, 18:10 zitieren hi leute.... ich hab mir vor kurzem einen kleinen schicken (naja, noch nich ganz aber bald) weißen ec9 zugelegt. wie einige von euch wissen werden, hat dieser ne 1,4er maschine drin mit 90 ps. allerdings hab ich ihn als 110pser gekauft. ihr wurde nämlich der zylinderkopf, samt steuergerät und multipointeinspritzung/asb (+ kabelbaum) eingepflanzt. allerdings bin ich der meinung, dass die 110 ps nicht auf die straße kommen!!! und zudem bin ich der meinung, dass sie auch mehr sprit verbraucht!!! mit meinem ed6 komm ich mit ner tankfüllung ca. 500 km und mit dem ec9 wenn ich gut bin 400km...vielleicht auch ein kleinwenig mehr. aber wo bleiben die ps??? nach längerem überlegen und ungefähr 378 mal in den motorraum gegucke, kam mir heute, glaub ich, die erleuchtung und würde nun gerne mal eure meinung dazu hören. motorrumpf und -block sind noch vom ec9, zylinderkopf und asb/multipointeinspritzung etc. sind vom ed7... meine vermutung: das VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS kann ja eigentlich nicht mehr stimmen, da ja durch den ed7-kopf der verdichtungsraum größer geworden ist (nämlich so groß, wie er für ne 1,6-maschine benötigt wird), aber der zylinderhubraum ja noch der gleiche ist (rumpf, block, pleuel und kolben vom 1,4er). sprich: verdichtingsverhältnis ist jetzt eigentlich kleiner, als er sein sollte. und hat dadurch jetzt weniger bums und leistung!?! es wäre theoretisch eigentlich sogar möglich, das er noch weniger leistung hat als normal (90 ps). und ich bin auch der meinung, dass mein ed6 ein wenig besser zieht als mein ec9, allerdings würde ich meine hand dafür nicht ins feuer legen, ja auch am "grünem flitzer" n bissl was gemacht wurde. im übrigen würde sich ja so auch der hohe kraftstoffverbrauch mehr oder weniger erklären. denn ich hab nen hubraum von 1400ccm, es wird aber für nen 1,6er eingespritzt...also ein fetteres gemisch. so...was sagt ihr zu meiner theorie??? hat das mit dem zylinderkopf-umbau was gebracht und die meiner meinung nach fehlenden ps begründen sich anders. oder ging mir doch das richtige lämpchen auf. freu mich auf eure ideenergüsse (ein komisches wort, oder?!) mfg de frauz Mod-Edit: Titel mal ein wenig angepasst Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.01.2009, 18:19 zitieren fehlercode(leuchten der motorkontrollampe) nicht vorhanden?
▲	pn

Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	14.01.2009, 18:22 zitieren Der EC9 hat keine Motorkontrolleuchte. Anstelle der Motorkontrolleuchte ist dort das Lämpchen vom Choke. Aber!!! Wenn er richtig umgebaut wurde, wurde das Lämpchen "umfunktioniert" zur MKL, da er ja auch auf Einspritzer (MPFI) umgebaut wurde. So, das nur als Anmerkung am Rande.
▲	pn

frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	14.01.2009, 18:35 zitieren wow...das ging ja schnell!!! ich hab gehofft, dass du dich meldest...hast ja schon dem einen oder anderem helfen können!!! juhu...hoffentlich auch mir?! also motorkontrolllampe leuchtet nicht und insofern ich das mit dem fehlercodes auslesen richtig gemacht habe (zündung an und schauen wie oft die led leuchtet am ecu), dürfte ich auch keine fehler drin haben. blinkt halt nur kurz beim an und ausschalten der zündung. danke schon mal für die schnelle antwort. Verfasst am: 14.01.2009, 18:36 zitieren ach ja, ich hab die crx-amaturen drin und ich glaub der tacho ist auch vom ed7
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.01.2009, 18:44 zitieren er brauch nen ed7/ed9 steuergerät und somit blinkt die LED den fehlercode aus/an die MKL zeigt bis 91 nur an DAS einer vorhanden ist edit1: ok, fehlercode richtig ausgelesen ich habe leider keinen verdichtungsrechner der mit d14 daten gefüttert ist. d16z2/a6 daten sind nicht der hit zu bekommen
▲	pn

frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	14.01.2009, 18:53 zitieren und nu??? könnt ich recht haben??? ich muss aber ehrlich sagen, dass ich mir es jetzt im nachhinein eigentlich auch nicht vorstellen kann, nur durch nen zylinderkopf-umbau 20 ps mehr rauszuholen. jedenfalls nicht wenn der hubraum gleich bleibt.
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.01.2009, 19:12 zitieren hmm, 10ps sind drin. ABER, die verdichtung kann schon rapide gesunken sein aufgrund der "schlechteren" brennkammer vom ed7 kopf
▲	pn

frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	14.01.2009, 19:26 zitieren mal ne kleine nebenfrage: passt der d16z6 motor aus nem crx eh6 in meinen ec9 rein??? ich mein ohne größeren auf als wenn ich den ed9 motor einpflanzen würde!?!
▲	pn

Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	14.01.2009, 19:28 zitieren Vom Platz her nimmt der genauso viel oder wenig Platz weg, wie alle anderen D-Motoren. Aber du musst dann wirklich alles tauschen: -Bremsanlage komplett -Achsschenkel -Antriebswellen -Kabelbäume -Steuergerät -Getriebe hab ich was vergessen? Die Motorhalter müssen nicht geändert werden.
▲	pn

maxrev.de Gast	14.01.2009, 18:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14A1 mit D16Z2 Kopf - bringt das was?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
crx dohc kopf ausm ed9 auf en d16z2 rumpf? passt das, weiß das jemand? hats jemand ausprobiert? danke... [Performance]von civic-crouser	4 225	21.09.2010, 23:01 civic-crouser
D16Z6 oder D16Y8, welcher kopf bringt mehr punkte für turboumbau? Hi, hab hier beide köpfe zu liegen, was meint ihr? Soll ein d13vtec turbo... Seite 2 [Turbo]von RGT	15 3.715	22.02.2014, 18:10 El_Niño
D14A1 Dichtungset Hi, ich such seit einiger zeit nen dichtungsset für denn oben genannten motor typ. 1,4 90ps. hatt da jemand ne ahnung ebay find ich nix weder de oder com. Brauche da die gummis unter denn vergassern. Würd auch das ganze kit nehmen. Weiß da jemad ne... [Civic bis 91]von Missel	0 198	27.09.2008, 15:42 Missel
D14A1 Vergaserprobleme Also erstmal kleine Vorstellung da ich Relativ ne. Bin ich komme aus dem Emsland und ich fahre Autocross, nicht so Stoppelfeldrennen ohne Regeln wie das viele machen ,ich fahre im Deutschen Rally Cross Verband hier maln Bild als Anhang vom alten, wird... [Civic bis 91]von Noches	0 418	29.08.2012, 05:44 Noches
D14a1 Schaltgetriebe undicht Moin. Habe gestern gesehen das mein Verbindung von Antriebswelle ins getriebe undicht ist. Alles voller getriebe öl. Erstmal, weiß jemand was für eine Dichtung dort rein kommt? Ob simmerring oder o-ring?? Vielleicht hat den ja jemand schon... Seite 2 [Civic bis 91]von prymer	15 640	15.11.2015, 19:33 Headshot91
Lagerschalen D14A1 Motor Hallo, wo bekomme ich noch Lagerschalen für einen D14A1 Motor her? Sollte gute Qualität sein, Fahrzeug wird im Motorsport... [Civic bis 91]von Carlostech	1 265	20.04.2019, 09:22 <!V!>
Abgaskrümmer beim D14A1 hallo kann mir jemand sagen ob beim D14A1 nur eine art abgaskrümmer verbaut war oder gab es verschiedenne ( sportversion) oder so???? gruss civic wcr :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:... [Performance]von Honda civic WRC	1 266	09.02.2006, 19:35 Mattes
Wichtige Frage zu Dichtungen vom D14A1 Doppelvergaser So mal eine Frage an die Profis: Passen die Dichtungen vom (D14A1 Doppelvergaser) evtl. auch von irgendeinem Civic Motor? Problem ist Honda zweifelt daran mir die überhaupt liefern zu können aber meine sind gerissen daher ist mein Leerlauf total... [Performance]von Zyntherius	2 280	11.11.2008, 14:41 Zyntherius
Motor springt seit heut schlecht an! (D14A1) :( Seit heute springt mein Motor im Kaltzustand schlecht an! Ich habe keinerlei Ahnung woran es liegen kann! bis der Motor läuft vergehen ca 30-45 Sekunden! Normal dreht der Motor zwar langsam wegen der schwachen Batterie. Aber normal ist der nach... Seite 2 [Civic 96-00]von Mattes	18 1.859	22.12.2005, 11:19 Care
kennt sich jemand mit der Vergaser anlage vom D14A1 aus??? Ich fahr ja so nen D14A1 motor nu wollten wir iin mal einbissel fetter einstellen aber wie geht das das ist eine Doppelvergaseranlage da ist das dan garnicht mal so... Seite 2, 3, 4, 5 [Performance]von Honda civic WRC	48 3.269	19.03.2006, 05:28 barney